ラグーン400

ラグーン400
発達
デザイナーヴァン・ペテゲム/ローリオット=プレヴォ
位置フランス
2009
建造264(S2を除く)
ビルダーラグーンカタマラン
役割クルーザー
名前ラグーン400
ボート
変位22,531ポンド(10,220キログラム)
下書き3.97フィート(1.21メートル)
ハル
タイプカタマラン
工事グラスファイバー
LOA39.27フィート(11.97メートル)
LWL37.57フィート(11.45メートル)
ビーム23.79フィート(7.25メートル)
エンジンタイプ29馬力(22kW)のディーゼルエンジン2基
船体付属物
キール/ボードタイプ双竜骨
ラダーツインスペード型
リグ
リグタイプバミューダリグ
セイルプランフラクショナルリグスループマストヘッドスループ
メインセールエリア603平方フィート(56.0 m 2
ジブ/ジェノアエリア301平方フィート(28.0 m 2
ジェナカー地域818平方フィート(76.0 m 2
風上帆エリア903平方フィート(83.9平方メートル
風下帆走エリア1,421平方フィート(132.0 m 2

ラグーン400は、ヴァン・ペテゲム/ローリオ・プレヴォスト社がクルーザーとして設計し、2009年に初めて建造されたフランスのヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

このボートは1997年型ラグーン410の発展型である。[ 8 ]

生産

この設計はフランスのラグーンカタマラン社によって2009年から2012年にかけて264隻が完成し、その後2012年から2017年にかけて改良型S2バージョンが製造されたが、現在は生産中止となっている。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

デザイン

ラグーン400はレクリエーション用カタマランで、主にポリエステルグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されています。フラクショナル・スループ・リグを備え、デッキステップマスト、2組のスイープ・ダイヤモンド・スプレッダー、1X19ステンレス鋼ワイヤーリギング付きのアルミニウム製スパーを備えています。バウスプリットとスクエアヘッドのメインセールはオプションでした。船体はほぼ垂直なステム、スイミングプラットフォーム付きのリバーストランサム、ホイールで制御される内部に取り付けられた2つのスペード型、そして固定式のツインフィンキールを備えています。最初の生産バージョンの排水量は22,531ポンド(10,220 kg)、S2バージョンの排水量は22,818ポンド(10,350 kg)です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 8 ] [ 12 ]

改良されたS2モデルでは、ギャレーの収納棚の収納スペースの改良、新しい電気パネルの採用、キャビンレイアウトの変更、その他内装の外観上の細かな変更が導入されました。[ 4 ] [ 8 ]

この船は標準的なツインキールを備え、喫水は3.97フィート(1.21メートル)である。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

このボートには、ドッキングと操縦のために、それぞれ29馬力または40馬力(22kWまたは30kW)のヤンマー製ディーゼルエンジンが2基搭載されています。燃料タンクの容量は106米ガロン(400L、88英ガロン)、淡水タンクの容量は79米ガロン(300L、66英ガロン)です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 12 ]

この設計は4人から8人までの就寝スペースを備え、最大4つのキャビンがあり、各船体の前後にダブルベッドのキャビンが備え付けられている。メインサロンにはL字型の長椅子があり、コックピットにはU字型の長椅子がある。ギャレーはサロンの右舷側に位置する。ギャレーはL字型で、3口コンロ、アイスボックス、ダブルシンクを備えている。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側、左舷側にある。船体には2つから4つのトイレを設置できる。キャビンの最大ヘッドルームは84インチ(213cm)である。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

風下航行用には、 818平方フィート(76.0平方メートル)のジェネカーまたはコード0のセイルを装備することができます。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 8 ]

この設計では船体速度は8.21ノット(15.20 km/h)である。[ 2 ] [ 3 ]

運用履歴

katamarans.comのレビューでは、「400はラグーンの3代目設計の一つで、クラシックな410から進化した。この世代ではラグーンは性能よりも快適性を重視したが、400は微風下では依然として優秀なセーラーだが、軽量ではなく、より大きな帆(例えばジェネカー、コード0)を揚げるためのバウスプリットがない限り、微風(10ノット以下)では苦戦する。」と報告されている。[ 8 ]

2010年のクルージング・ワールド誌のレビューで、スティーブ・キャラハンは「帆走中の400は風下への進入も良好だ。小型ジブの扱いは容易で、巻き上げスクリーチャーを使えば、シンプルで最小限の帆走プランが得られ、パワーアップやパワーダウンも非常に容易だ。とはいえ、デッキまでの乾舷が75インチあり、高い上部構造と低アスペクト比のキールを備えているため、このボートは窮屈な姿勢で航行するべきではない。フルパワーで航行し、クローズホールドの方向から数度後退させたときに最高のパフォーマンスを発揮する」と書いている。[ 12 ]

クルージング・シー誌のレビューで、ダニエラ・ウェンダーは「船が窮屈すぎたり、乗客が互いに倒れたりしていたら、休暇とは言えませんが、同時に400は社交や会話を誘い、まるで船全体が浮かぶ家族のレクリエーションルームであるかのような錯覚を引き起こします」と書いている。[ 13 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2023). 「Lagoon 400 sailboat」 . sailboatdata.com . 2023年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月20日閲覧
  2. ^ a b c d e f g h Sea Time Tech, LLC (2023). 「Lagoon 400」 . sailboat.guide . 2023年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月20日閲覧
  3. ^ a b c d e f g h「Lagoon 400 セイルボートの仕様」。Boat -Specs.com。2023年。2023年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年3月20日閲覧。
  4. ^ a b “Lagoon 400 S2 セイルボートの仕様” . Boat-Specs.com . 2023年. 2023年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月20日閲覧
  5. ^マッカーサー、ブルース (2023). 「ヴァン・ペテゲム/ローリオ=プレヴォ」ヨットデータ.com2022年12月18日のオリジナルからアーカイブ2022 年12 月 18 日に取得
  6. ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Van Peteghem/Lauriot-Prevost」 . sailboat.guide . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月18日閲覧
  7. ^ “VPLP Design Sailboat designer” . Boat-Specs.com . 2023年. 2023年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年3月20日閲覧。
  8. ^ a b c d e f “Lagoon 400” . katamarans.com . 2023年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年3月20日閲覧。
  9. ^ McArthur, Bruce (2023). 「Lagoon Catamaran」 . sailboatdata.com . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年3月20日閲覧。
  10. ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Lagoon Catamaran」 . sailboat.guide . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年3月20日閲覧。
  11. ^ “Lagoon Sailboat builder” . Boat-Specs.com . 2023年. 2023年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年3月20日閲覧。
  12. ^ a b c Callahan, Steve (2010年4月6日). 「Lagoon 400」 . Cruising World . 2023年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月20日閲覧
  13. ^ Wender, Daniella (2015年7月13日). 「Lagoon 400 Catamaran Review – Focus on What Really Matters!」 . Cruising Sea . 2023年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年3月20日閲覧。