ランボルギーニL411エンジン
| ランボルギーニL411エンジン | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ランボルギーニ |
| デザイナー | ダヴィデ・ビザリ |
| 生産 | 2025年～現在 |
| レイアウト | |
| 構成 | 90° V8 |
| 変位 | 4.0リットル（3,995.2cc） |
| シリンダーボア | 90 mm（3.5 インチ） |
| ピストンストローク | 78.5 mm (3 インチ) |
| シリンダーブロック材質 | アルミニウム合金 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
| バルブトレイン | 32バルブ（気筒あたり4バルブ）、DOHC |
| バルブトレイン駆動システム | ギアとチェーン[ 1 ] |
| 圧縮比 | 9.3:1 |
| RPM範囲 | |
| 最大エンジン回転数 | 10,250 |
| 燃焼 | |
| ターボチャージャー | ツインターボ |
| 燃料システム | ガソリン直噴 |
| オイルシステム | ドライサンプ |
| 出力 | |
| 出力 | 789 馬力（ 588kW ; 800PS） |
| トルク出力 | 538 ポンドフィート(729 Nm ) |
ランボルギーニL411 エンジンは、2025 年に初めて販売された ランボルギーニテメラリオ用に開発された90 度 (90°) V8ガソリン エンジンです。
デザイン
ランボルギーニL411は、フラットプレーン、90度（90°）のホットV型8気筒エンジンです。ボア90mm（3.5インチ）、ストローク78.5mm（3.1インチ）で 、レッド ゾーンは10,250rpm、出力は789 馬力（588kW 、 800PS ）です。[ 2 ]ランボルギーニ・ウルスSEもハイブリッドV8エンジン（EA825 ）を搭載していますが、L411はテメラリオに搭載するために特別に設計されているため、互換性がありません。最高出力は9,000～9,750rpmで、最大トルクは4,000～7,000rpmで安定します。[ 3 ] L411は、アルミニウム合金（A357+Cu）、チタン製コネクティングロッド、高強度の長期ガス窒化鋼を使用したクランクシャフトを使用して鋳造されており、軽量化と性能向上を実現しています。[ 4 ] [ 5 ]
アプリケーション
- ランボルギーニ・テメラリオ
- ランボルギーニ テメラリオ ポルト チェルボ
- ランボルギーニ・テメラリオGT3
- ランボルギーニ テメラリオ スーパートロフェオ
参考文献
- ^ Butcher, Lawrence. 「Lamborghini L411」 . automobilepowertrain.mydigitalpublication.com . 2026年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月17日閲覧。
- ^ Sawyer, Ian (2024年8月17日). 「ランボルギーニ・テメラリオは、刺激的な振動でスリルを味わえる907馬力トリプルモーターPHEV」 . Engine Patrol . 2025年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月17日閲覧。
- ^パナイト、ミルチャ（2025年11月24日）「ランボルギーニの高回転型V8エンジンは『少なくとも2ライフサイクル』生産される予定」「 . autoevolution . 2025年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月17日閲覧。
- ^ “ランボルギーニ テメラリオ：本物の「フオリクラッセ」”" . Lamborghini.com . 2024年8月16日. 2025年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月17日閲覧。
- ^ Butcher, Lawrence. 「Lamborghini L411」 . automobilepowertrain.mydigitalpublication.com . 2026年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月17日閲覧。
