| 会社の種類 | 非公開企業 |
|---|---|
| 業界 | ボートの建造 |
| 設立 | 1974 |
| 創設者 | リチャード・バルデス |
| 廃止 | 1986 |
| 本部 | 、 |
主要人物 | 社長:リチャード・バルデス副社長:モーリー・スリネン |
| 製品 | 帆船 |
ランサー・ヨット・コーポレーション(通称ランサー・ヨット)は、カリフォルニア州アーバインに拠点を置くアメリカのボートメーカーでした。グラスファイバー製ヨットの設計と製造を専門としていました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
同社は1974年にリチャード・バルデスによって設立され、1986年まで事業を続けました。バルデスが社長を務め、長年の協力者であるモーリー・スリーネンが執行副社長を務めました。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
バルデスは1950年代後半にコロンビアヨットを創業し、ランサーヨットを立ち上げた当時はコロンビアヨットの社長を務めていた。コロンビアはアイランダーヨットの契約に基づいてボートを建造していた。バルデスはコロンビアを売却し、その後ランサーヨットを設立してヨット事業に再参入した。新会社は同じくバルデスが設立したエンデバーヨットコーポレーションと提携し、両社は施設を共有していた。ランサー25を含む一部のボートは、実際にはエンデバーヨットがランサーヨットとの契約に基づき、エンデバーの米国東海岸工場で建造された。[ 1 ] [ 3 ]
生産されたボートの多くはモーターセーラーとして設計され、「Power Sailer(パワーセーラー)」の略称である「PS」の名称が付けられました。これらの設計は、1基または2基の船外機を搭載し、最高速度15ノット(時速28km、17マイル)を発揮することを目的としており、セーリング性能も良好でした。[ 1 ] [ 5 ]
最初に製作された設計はランサー36で、そのプロトタイプであるChutzpahは1973年に製作された。その後ランサーヨットが設立され、1973年と1975年の太平洋横断ヨットレースで優勝した。続いて1975年にランサー25が製作された。2010年のレビューでスティーブ・ヘンケルはその設計を称賛し、「ランサー25にはこのサイズのボートでは一般的ではない機能がいくつかある...下部のヘッドルームは十分に確保されているが、キャビンの一部のみ...」と書いている。[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ]
1983年、同社はバリー・マニュファクチャリングに売却され、バルデスとスリーネンはそれぞれ社長と副社長として留任した。バリーは長期的に同社を維持し、傘下の他の企業を通じて顧客向け融資を提供する計画だったが、1980年代初頭の不況期にランサーの名称と設備をニューポート・オフショア・ヨットに売却した。ランサーボートの生産は1986年までに終了したと考えられている。[ 1 ] [ 4 ]
ランサーヨットが建造したボートの概要: [ 1 ]