北緯50度49分23秒、西経0度19分52秒 / 北緯50.823度、西経0.331度 / 50.823; -0.331ランシング・キャリッジ・ワークスは、 1911年から1965年まで イギリスのウェスト・サセックス州ショアハム・バイ・シー近くのランシング村にあった鉄道客車および貨車の製造と保守を行う施設でした。
LB&SCRの歴史
ブライトン工場の手狭な状況と拡張のためのスペースの不足は、ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道（LB&SCR）の主任技師にとって絶え間ない悩みであった。1902年、ブライトンの負担を軽減するため、客車と貨車の工場をランシングに移転することが決定され[ 1 ] [ 2 ]、1905年には既存の土地に加え、ランシングに土地を購入し[ 1 ] 、工場用地として66エーカー（ 27万平方メートル）を確保した。工場は1907年から1910年にかけて建設され、貨車の生産は1909年に開始され[ 1 ]、客車の生産は1912年初頭に開始され[ 1 ] [ 3 ]、多くの従業員がブライトンから転勤した。
新しい工場が田舎に位置していたため、鉄道会社は労働者のためにブライトンから毎日特別列車を運行しました。この列車は「ランシング・ベル」として親しまれました。
1913年、主任機械技師のLBビリントンは、ブライトン工場を閉鎖し、すべての機関車製造と修理をランシングに集中させる提案をLB&SCRの役員会に提出したが、 1914年に第一次世界大戦が勃発し、この計画は終結した。
グループ化
1923年の鉄道法に基づき、LB&SCRとイングランド南部の他の鉄道会社が合併してサザン鉄道が設立された後、ランシング工場は新設鉄道が所有する3つの工場のうちの1つとなり、他の2つはアシュフォードとイーストリーにあった。新設鉄道は客車製造をランシングに集中させ、アシュフォードの客車工場を閉鎖することを決定した。その結果、最終的に500人の労働者とその家族がランシングに移住した。
1927年、客車の修理をより効率的に行うため、新しい移動式「組立ライン」システムが導入されました。1931年に作成された工場図面には、大きな客車工場と塗装工場に加え、バネ、フレーム、車輪、ガス、ブレーキ、蓄電池などの小規模な工場が描かれています。また、客車工場の通路とプルマン車工場の間にはトラバーサーが設置されていました。[ 4 ]
第二次世界大戦中、この工場は爆撃で損傷した客車や貨車の修理、そしてノルマンディー上陸作戦（D-デイ）における陸軍支援のため、客車を移動病院車に改造する作業に忙しく従事しました。また、ベイリー橋やエアスピード・ホルサ・グライダーの水平尾翼の建造にも携わりました。
イギリス鉄道と閉鎖
工場は1948年にイギリス国有鉄道（BR）が国有化された後も操業を続け、その効率性と産業の調和で評判を得た。1960年代までには、1,500人以上の従業員がランシングで働いていた。1962年、BRの製造能力を合理化する取り組みの結果、イーストリー鉄道工場を優先してランシングを閉鎖することが決定された。関係者の多くは、イーストリーではなくランシングを閉鎖する決定は経済的な理由ではなく政治的な理由であると感じていた。これは、1960年代のイーストリーは議会の限界選挙区であり、ハロルド・マクミラン政権はこれを失うことを恐れていたのに対し、ランシングは保守党にとって「安全な」議席の範囲内にあったためである。客車工場の縮小はその後3年間にわたって行われ、最終的に1965年6月25日に閉鎖された。
サイトのその後の使用
ウェスト・サセックス州議会がこの土地を購入し、チャーチル工業団地となった。元の馬車屋は2002年まで残り、家具メーカーが使用していた。[ 3 ]
部門の原動力
工場には入換作業用の小型機関車が多数存在した。これには、LB&SCR A1/A1XクラスのDS680と681、四輪ガソリン機関車DS499、そしてSR USAクラスのDS236と237の2両が含まれていた。 [ 4 ]
参考文献
- ^ a b c dイアン・ホワイト (2019). LB&SCR Carriages . 第3巻. バタリー: Historical Model Railway Society. ISBN 978-1-64516-144-8。
- ^ロバートソン、ケビン編 (2009). 「ランシング・キャリッジ・ワークス」ザ・サザン・ウェイ(6): 6–19 . ISBN 9781906419134。
- ^ a bブラックウェル、ジョン（2004年12月27日）「サセックス本線 - 2002年調査」サセックス産業考古学協会。 2019年6月3日閲覧。
- ^ a bミッチェル、ヴィック、スミス、キース (1983).ブライトンからワージングまで. サウスコースト鉄道. ミッドハースト: ミドルトン・プレス. pp. 98– 104. ISBN 0906520037。