リーズ市営路面電車

リーズ・トラムウェイ
ダービーシャー州クリックにある国立路面電車博物館にある 1925 年製のリーズ路面電車
概要
本部リーズ
ロケールイングランド
運行日1891年10月29日～1959年11月7日
後継放棄された
テクニカル
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
電化架線

リーズ市営路面電車は、かつてイギリスのリーズ市で運行されていました。当初の路面電車は馬車でしたが、1891年に英国初の架空電気路面電車が導入され、[ 1 ] 1901年までに電化が完了しました。路面電車は1891年10月29日に開通しました。[ 2 ]

ルート

システムマップの全容（クリックして拡大）
1931年式のリーズ路面電車。後に赤い塗装になった。
リーズ、ヘアヒルズ、ラウンドヘイロードにおけるリーズ路面電車の建設
ブリッグゲートのリーズ・トラムウェイ。

市内中心部[ 3 ]とクロスゲイツ[ 4 ] 、チャペルアラートン[ 5 ]、[ 6 ] 、ムーアタウン[7] 、ラウンドヘイ[ 8 ] 、ミドルトン[ 9 ]、ビーストン[ 10 ]、アームリー[ 11 ] 、[12] 、ハンスレット[ 13 ]、カークストール[ 14 ]の間には複数の路線が走っていた。この路線網は、一部区間が専用線だったが、中央政府からの資金不足により建設が未だ見送られている リーズ・スーパートラム の計画よりもはるかに広範囲に及んでいた。

路面電車

初期の路面電車は1階建ての馬車でしたが、後に購入された2階建ての路面電車はリーズ・トラムウェイズ社によって運行されました。これらの最後の運行は1901年に終了しました。完全電化までは蒸気機関車も使用されていました。20世紀の大半を通じて、路面電車はバス型とバルーン型の路面電車を混在させ、どちらも2階建て編成でした。[ 14 ]路面電車が架線から集電するシステムは、ポールではなくボウコレクターを使用するという点で独特であり、各終点でポールを回転させる必要がありませんでした。

1940年代に他の都市が路面電車を廃止していく中、リーズはシステムの近代化を続けました。1950年代初頭には、ヨーロッパ大陸の都市で使用されていたものと多少似た、現代的な単層路面電車の試作車2両が製造され、戴冠式に合わせて紫とクリーム色の塗装が施され、1953年にはラウンドヘイ行きの3号線で運行されました。これは、ラウンドヘイ・ロード沿いの人気の観光名所であるラウンドヘイ・パークまで、車道が隔離されていたためかもしれません。この2両は、従来型の空気・磁気ブレーキ式車両（601）と全電動の「ヴァンバック」車両（602）でした。後者は現在、サンダーランドから購入した初期の実験的な単層路面電車と共に、クリック路面電車博物館に展示されています。この車両は、601と602が製造された頃にリーズ600号として改造されましたが、赤とクリーム色の塗装が施されていました。[ 15 ]

1950年代初頭（1951年）、リーズはロンドン交通局から中古の「フェルサム」路面電車（1931年製） 90台を購入しました。この頃までに、リーズの路面電車は一般的に赤色に塗装されていました。

閉鎖

1959年11月7日にリーズ系統が廃止された後、[ 2 ]シェフィールドはイングランドで最後に路面電車を運行する都市となり（1960年に廃止）、グラスゴー（スコットランド）はイギリスで最後に路面電車を運行する都市となった（1962年に廃止）。その後、ブラックプール路面電車がイギリスで唯一の商業用路面電車となり、1992年にマンチェスター・メトロリンクが開通するまで運行された。

路面電車の閉鎖は、特に路線網の大部分が専用線で運行されていたため道路網に支障がなかったことを考慮すると、近視眼的だったという議論があります。リーズは英国で最大規模かつ最も先進的な都市交通システムを有し、閉鎖直前まで新型路面電車の開発や新路線の開通を進めていました。リーズの人々は1980年代以降、路面電車の復活を何度も試みてきましたが、成功していません。

クイーンズホール

クイーンズ・ホールは、スウィンゲート通りの外れに位置していた路面電車の中央車庫でした。路面電車の廃止から1989年に取り壊されるまで、コンサートホールとして利用されていました。クイーンズ・ホールはパンクの聖地として有名になり、エルトン・ジョンなどのアーティストも訪れました。しかし、音響の悪さと維持費の高さが理由で閉鎖に追い込まれました。現在、跡地には様々なオフィスビル、バー、専用駐車場が建っています。

保存

リーズの電気路面電車は現在、クリックにある国立路面電車博物館に保存されており、180、345、399、600、602番の4台が保存されています。[ 16 ]

国立路面電車博物館にあるリーズ馬車107号

リーズに残る最後の馬車電車107号は、リーズ交通歴史協会によって修復され、現在はクリックで展示されている。[ 17 ] 2台の試験的な単層路面電車のうち2台目である602号も、サンダーランド路面電車（リーズ600）からの改造車とともにクリックで保存されている。もう1台の試験的な単層路面電車601号は、リーズ博物館所有の路面電車202号と共にミドルトン鉄道で保存されていた。しかし、これらは1962年に破壊行為と放火によって破壊された。リーズ・ホースフィールド路面電車160号とフェルサム路面電車517号もミドルトン鉄道で保管され、1968年に同じ運命をたどった。[ 19 ]

ラウンドヘイに残る路面電車のポールだと思われていたものは、実際にはバスターミナルの照明灯でした。ホークスワースのアビー・ロードには、路面電車で使用されていた古い変電所が残っています。[ 20 ]

参考文献

  1. ^ “Early Electric Trams of Britain” . 2019年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月29日閲覧。
  2. ^ a b「LRTA – Electric Tramways of Yorkshire」。2008年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月16日閲覧。
  3. ^リーズの写真アーカイブ – ディスプレイ。Leodis (1952年7月12日). 2011年10月19日閲覧。
  4. ^リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ. Leodis (1956年1月9日). 2011年10月19日閲覧。
  5. ^リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。Leodis。2011年10月19日閲覧。
  6. ^リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ. Leodis (1954年12月16日). 2011年10月19日閲覧。
  7. ^リーズの写真アーカイブ – ディスプレイ。Leodis (1936年4月2日). 2011年10月19日閲覧。
  8. ^リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。Leodis。2011年10月19日閲覧。
  9. ^リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。Leodis (1937年2月22日). 2011年10月19日閲覧。
  10. ^リーズの写真アーカイブ – ディスプレイ。Leodis (1910年3月15日). 2011年10月19日閲覧。
  11. ^リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。Leodis (1929年2月6日). 2011年10月19日閲覧。
  12. ^リーズの写真アーカイブ – ディスプレイ。Leodis (1958年11月28日). 2011年10月19日閲覧。
  13. ^リーズの写真アーカイブ – ディスプレイ。Leodis (1928年4月11日). 2011年10月19日閲覧。
  14. ^ http://johnlawontherails.fotopic.net/p24610499.html
  15. ^ 「リーズ市交通局600号」。
  16. ^ 「ブログ」。
  17. ^リーズ・ホース・カー107修復プロジェクト. Leedshorsecar107.squarespace.com (2009年9月16日). 2011年10月19日閲覧。
  18. ^ 「リーズ市交通局602号」。
  19. ^リーズ交通局、第4巻、ジム・ソパー著
  20. ^リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ. Leodis (2007年5月20日). 2011年10月19日閲覧。
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