MSヘリアー
 2009年、バルセロナ港でクリッパーレーサーとして | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 |  ダグラス |
| ルート | アバディーン-カークウォール-ラーウィック |
| 注文済み | 1994年9月30日 |
| ビルダー | アスティジェロス・デ・セビリア、ウエルバ |
| ヤード番号 | 569 |
| 敷設された | 1995年10月20日 |
| 発売 | 1996年11月13日 |
| 完了 | 1997年10月15日 |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ロールオン/ロールオフフェリー |
| トン数 | |
| 長さ | 全長122.32メートル（401フィート4インチ）、垂線間112.20メートル（368フィート1インチ） |
| ビーム | 19.80メートル（65フィート0インチ） |
| 下書き | 6.21メートル（20フィート4インチ） |
| アイスクラス | クラス1A |
| 設置電力 | 2基のWärtsilä 9R32ディーゼルエンジン、各3,700キロワット（5,000馬力） |
| スピード | 17ノット（時速31キロメートル） |
| 容量 | 1,055メートル（1,154ヤード）のレーン、63台のトレーラーまたは266 TEU |
ヘリアーは、カレドニアン・マリタイム・アセットが所有し、ノースリンク・フェリーズが運航するフェリーです。1997年にスペインのアスティレロス・デ・ウエルバ社でエストニア海運会社向けに「レホラ」として建造され、その後、 RRトライアンフ、トライアンフとして多くの船主や運航会社で運航されましたその後、クリッパー・グループに売却され、「クリッパー・レーサー」に改名されました。2011年にノースリンク・フェリーズにチャーターされ、「ヘリアー」に改名されました。
歴史
レホラはスペインのウエルバにあるアスティジェロス・デ・ウエルバ造船所で569番造船所として建造された。 [ 1 ] 1994年9月30日に発注され、1995年10月20日に起工された。レホラは1996年11月13日に進水し、1997年10月15日に完成した。[ 2 ]
当初は日本海事協会に登録されていたが、 2007年11月27日にデット・ノシュケ・ベリタスに移管された。[ 2 ]
オーナー
1997年から2005年まで、レホラはエストニア海運会社が所有していました。2005年にエルミラ・シッピング・アンド・トレーディングに売却され、RRトライアンフに改名されました。2007年にクリッパー・グループに売却され、トライアンフに改名され、2008年にクリッパー・レーサーに改名されました。 [ 1 ] 2011年にノースリンク・フェリーズ にチャーターされ、オークニー諸島カークウォールで行われた式典でヘリアーに改名されました。[ 3 ] 2019年にカレドニアン・マリタイム・アセットに買収されました。[ 4 ] [ 5 ]
サービス履歴
1997年末、レホラはエストニア海運会社に貸し出され、タリン–ヘルシンキ–コペンハーゲン–オーフス航路で就航しました。1998年8月にはツァーリ・ペーター・ラインにチャーターされ、ムールダイク–クロンシュタット航路で就航しました。1999年2月にはデロムに貸し出され、マルセイユ–チュニス–セット航路で就航しました。2000年10月にはエストニア海運会社に返還され、2004年12月31日までキール– タリン航路で就航しました。
2005年1月、 P&Oフェリーズにチャーターされ、ゼーブルッヘ–ハル航路およびロッテルダム– ハル航路に就航しました。2005年7月11日、レホラはギリシャ、ピレウスのエルミラ・シッピングに売却されました。船名をRRトライアンフに変更し、マルタに船籍を変更し、母港をタリンからバレッタに変更しました。[ 3 ]
その後、 P&O Ferries、さらにP&O Irish Seaにチャーターされた。[ 1 ] 2005年7月にリバプール–ダブリン航路で運航された。P&O Irish Sea へのチャーターは2007年2月11日に終了し、同月末にスペインのバレアリアにチャーターされた。2007年10月30日、RR Triumph はマルタ船籍のままSeatruck Ferriesに売却された。2007年12月にTriumphに改名。2008年2月1日から3月23日までCondor Ferriesにチャーターされ、ポーツマスとチャンネル諸島の間で運航された。2008年4月、マン島蒸気パケット会社にチャーターされ、ヘイシャム–ダグラス航路で運航された。
2008年6月5日、シートラック社のリバプール・ダブリン航路に就航した。2008年7月12日、クリッパー・レーサー（Clipper Racer）に改名。2009年4月、バレアリア（Baleària）にチャーター。2010年5月、イタリアのフェリー運航会社SNAVにチャーターされ、ナポリ・パレルモ航路に就航。10月5日、ノースリンク・フェリーズ（NorthLink Ferries）へのクリッパー・レーサーのチャーター契約が締結された。2011年1月5日、ヘリア（Helliar）に改名。[ 3 ]
2012年、ヘリアー号は再びマン島へ転籍しました。2012年4月、ヘリアー号は再びマン島蒸気船会社にチャーターされ、ベン・マイ・クリーの改修工事を行い、翌月ノースリンクに戻りました。
説明
MVヘリアー号は全長122.32メートル（401フィート4インチ）、全幅19.80メートル（65フィート0インチ）、喫水6.20メートル（20フィート4インチ）である。動力は2基のバルチラ9R32ディーゼルエンジンで、最高速度17ノット（時速31キロメートル）で航行する。[ 1 ]各エンジンの出力は3,700キロワット（5,000馬力）。総トン数は7,606トン、総トン数は2,282トン、載貨重量は5,758トンである。船内には1,055レーンメートルのトレーラースペースがあり、最大63台のトレーラーを積載することができる。[ 6 ]
姉妹船
- アロー、ヴァルボラとして建造。
- クリッパーレンジャー、レンビトゥとして作られました。
- ヒルダセイ、レイリとして建設。
参考文献
- ^ a b c d「M/F Clipper Racer」 . The Ferry Site . 2009年10月24日閲覧。
- ^ a b「MS Helliar (19013)」 DNV船舶登録簿。DNV 。 2009年10月24日閲覧。
- ^ a b c「M/S LEHOLA」（スウェーデン語）。ファクタ・オム・ファーティグ。2011 年2 月 9 日に取得。
- ^政府購入船月報2019年1月号 6ページ
- ^スコットランド政府がノーザンアイルズフェリーを購入BBCニュース2019年3月26日
- ^ 「クリッパー・レーサー」。Tschudi Ship Management。2009年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月24日閲覧。
外部リンク
