ヒルダセイ | |
| 経歴 | |
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| 名前 |
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| オーナー |
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| 運航会社 |
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| 船籍港 | |
| 航路 | アバディーン-カークウォール-ラーウィック |
| 建築業者 | アスティジェロス・デ・ウエルバ、ウエルバ |
| ヤード番号 | 572 |
| 進水 | 1999年4月4日 |
| 識別 | |
| 一般的な特徴 | |
| 総トン数 | |
| 長さ | 122.32メートル (401フィート4インチ) |
| 幅 | 19.80メートル (65フィート0インチ) |
| 喫水 | 6.20メートル (20フィート4インチ) |
| 氷面クラス | 氷面クラス1A |
| 搭載電力 | バルチラ9R32ディーゼルエンジン2基、7,400キロワット(9,900馬力) |
| 速度 | 17ノット(時速31キロメートル) |
| 定員 | 乗客12名、トレーラー88台 |
ヒルダセイは、1999年にスペインのアスティレロス・デ・ウエルバ社でエストニア海運会社向けにレイリ号として建造された、総トン数7,606トンのロールオン・ロールオフ式フェリーです。クロウリー・マリタイム社へのチャーター中にポート・エバーグレーズ・エクスプレス号に改名され、チャーター終了時にレイリ号に戻りました。2005年にギリシャに売却され、 RRシールド号に改名されました。2008年にシートラック・フェリーズ社に売却され、シールド号に改名されました。2010年1月、ノースリンク・フェリーズ社にチャーターされ、ヒルダセイ号に改名されました。
ヒルダセイ号はロールオン・ロールオフ式のフェリーで、全長122.32メートル(401フィート4インチ)、全幅19.80メートル(65フィート0インチ)、喫水6.20メートル(20フィート4インチ)です。総レーン容量は1,057メートル(1,156ヤード)で、88台のトレーラーを積載でき、12人の乗客を乗せることができます。2基のバルチラ9R32ディーゼルエンジンを搭載し、合計7,400キロワット(9,900馬力)を出力し、最高速度は17ノット(時速31キロメートル)です。[ 1 ]
ヴァルボラは、スペイン、ウエルバのアスティレロス・デ・ウエルバ社で572番造船所として建造された。 [ 1 ]タリンのエストニア海運会社向けに建造された。当初はエストニア船籍であったが、 2000年にキプロスに船籍を変更した。 2002年5月2日、フロリダ州ジャクソンビルのクローリー・マリタイム社にチャーターされた。チャーター期間中、ヴァルボラはポート・エバーグレーズ・エクスプレスに改名された。2004年10月、レイリ社に船名を戻した。[ 1 ]
2004年10月、レイリはバーケンヘッド-ダブリン航路で運航するため、ノース・マーチャント・フェリーズにチャーターされた。2005年1月5日から27日まで、レイリはペンブローク-ロスレア航路で運航するためアイリッシュ・フェリーズにチャーターされた 。その後、レイリはバーケンヘッド - ダブリン航路で運航するため、ノース・マーチャント・フェリーズにチャーターされ、 2005年6月にヘイシャム- ダブリン航路に転属した。 [ 1 ]
2005年7月、ヴァルボラはピレウスのエルミラ・シッピング・アンド・トレーディングに売却され、RRシールドに改名された。船籍はマルタに変更された。 2006年、ノース・マーチャント・フェリーズはノーフォークラインに買収された。 2006年8月、改修のためポーランドのグダニスク造船所に送られた。2007年9月、ピレウスのアッティカ・エンタープライズに売却され、 2007年10月にシールドに改名された。2008年10月1日、シートラック・フェリーズに売却され、ノーフォークラインにチャーターされたままとなった。[ 1 ]
2009年12月、ノースリンク・フェリーズ社に貨物船ハスコセイの代替としてチャーターされ、 2010年2月10日にラーウィックで行われた式典でヒルダセイと命名された。[ 2 ]
2012年にマン島に船籍を変更し、2019年にカレドニアン・マリタイム・アセット社に買収された。[ 3 ] [ 4 ]