レオン・デュレイ「ジガー」シロワ(1935年4月16日生まれ)は、インディアナ州北部の小さな町シェルビー出身のアメリカ人元レーシングドライバーです。[ 1 ] 彼は様々なレースジャンルでレースをしましたが、特にミジェットカー、ストックカー、インディ「ビッグ」カーが有名です。[ 1 ] シロワは、元ベテランのインディ500メカニックであるアール「フレンチー」シロワの息子です。彼は40年のキャリアの中で、リー・ウォラード、サム・ハンクス、ジミー・ブライアンの優勝車を手がけました。シロワはドライバーのレオン・デュレイにちなんで名付けられました。[ 2 ] [ 3 ]ニックネーム「ジガー」は、家族の友人で2度のインディ優勝を果たしたライディングメカニック、ジガー・ジョンソン(1931年、1937年)にちなんで名付けられました。また、姉から付けられたニックネームでもあります。[ 3 ]
シロワは1961年にUARAミゼットタイトルを含む4つの選手権で優勝した。[ 4 ]彼の主な勝利の中には、ミルウォーキーマイルでの100マイルレースや、ミゼットでのデイトナビーチでのレースなどがある。 [ 4 ]
シロワはインディアナポリス500の予選通過は果たせなかったものの、レース界では1969年の予選挑戦をめぐる出来事で最もよく知られている。[ 4 ]ポールポジションデー、シロワは予選1位を獲得し、雨による長時間の遅延の後、午後遅くにコースに出て、その日最初の予選に挑戦した。最初の3周を周回したタイムは以下の通り。
しかし、4周目かつ最終ラップで、クルーがイエローフラッグを出して走行を中止し、それは無効となった。クルーは、フィールドに出るには速度が不十分だと感じ、[ 1 ]後でもう一度挑戦するつもりだったと思われる。その直後、アーニー・ネッパーが予選に出たが、ウォームアップラップ中に雨が降り始め、週末の残りの走行は中止となった。[ 1 ]クルーが土曜日に最終ラップを中止していなければ、シロワは週末唯一の予選通過者となり、切望された暫定ポールポジションを丸々1週間保持し、決勝日もポールポジションからスタートしていたであろうことに、メディアやファンはすぐに気づいた。2週目のタイムトライアル週末、ジガー・シロワは2回目の試みを中止し、さらに速度が十分でなかったため3回目かつ最後の試みも中止した。結局、シロワの最初の試みは予選に出場するには十分な速度だっただろう。 1971年に予選ルールが変更され、予選初日に並んでいる全車両に、ポールポジションラウンドで少なくとも1回の予選通過のチャンスが保証されるようになりました。1969年以降、ジガーは1975年まで毎年予選通過を目指しましたが、毎回失敗に終わりました。特に注目すべきは、1970年に競争力の低いジャック・アダムス・タービンを相手に予選通過を果たせなかったことです。これは、タービンエンジン搭載車でインディアナポリス500に出場する最後の試みとなりました。
インディ500以外にも、シロワはUSACチャンピオンシップカーレースに10回出場しました。最高位は1969年のフェニックスでの5位でした。
シロワは2013年に全米ミジェット自動車レースの殿堂入りを果たした。 [ 4 ]
シロワはローウェル高校を卒業し、レースの合間にトラック運転手や建設作業員など様々な仕事をした。[ 1 ]シロワは結婚しており、妻の名前はフアニータである。[ 1 ]
シロワさんは、インディアナ州シェルビー近郊に住んでいた3歳の時に竜巻の恐怖に遭い、吃音症になりました。[ 1 ] 65歳の時に専門家の助けを借りて吃音症を克服することができました。 [ 1 ]彼は、若者の吃音症の認知度向上と治療促進に尽力しています。[ 3 ]
| 年 | シャーシ | エンジン | 始める | 仕上げる |
|---|---|---|---|---|
| 1969 | ゲルハルト | オフィー | 予選落ち | |
| 1970 | ジャック・アダムス・タービン | プラット・アンド・ホイットニー・タービン | 予選落ち | |
| 1971 | ? | オフィー | 予選落ち | |
| 1972 | ナバロ | AMC | 予選落ち | |
| 1973 | ? | ダッジ | 予選落ち | |
| 1974 | 蝉 | オフィー | 予選落ち | |
| 1975 | イーグル | オフィー | 予選落ち | |
1969年のシロワの不運な予選失態を反省し、アメリカ自動車レース記者・放送協会(AARWBA)はインディアナポリス500の年間賞を創設した。[ 5 ]この銘板は台座に金色の金属製のウィスキージガーが取り付けられたもので、その年の予選で「不運な」ドライバーに贈られる。選考基準は非常に緩く、1ヶ月間を通して「包括的」な賞が複数回選ばれたこともある。受賞者は通常、最後に脱落したドライバーか、予選落ちしたドライバー(特に複数回失敗した場合)である。異常な状況下で予選落ちしたドライバーがよく選ばれる。
1991年、ポールポジションの日にエマーソン・フィッティパルディを予選ラインから引き抜いたマシンオーナーのロジャー・ペンスキーが受賞者に選ばれた。その後まもなく雨が降り始め、フィッティパルディはポールポジションのチャンスを失った。フィッティパルディは2日目の予選で敗退した。2012年、受賞者はジャン・アレジで、予選33位だった。基準は、アレジがロータスでエントリーした際に公表された苦戦に基づいており、彼のマシンは時速4マイル以上遅い最遅マシンとなり、ポールポジションの勝者より16マイル以上遅かった。[ 6 ]近年、この賞への注目度は低下しており、正式な受賞者が発表されない年もある。
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