レナード・H・アイコルツ
レナード・H・アイコルツ | |
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| 誕生 | ( 1827-04-23 )1827年4月23日 アメリカ合衆国ペンシルベニア州ランカスター |
| 死去 | 1911年1月3日(1911-01-03)（享年83歳） |
| 教育 | 土木工学 |
| 配偶者 | エレン・インスリー・スミス |
| 子供 | 4人の娘と1人の息子 |
| エンジニアリングのキャリア | |
| 分野 | 土木 |
| 雇用主 | ユニオン・パシフィック鉄道 |
| プロジェクト | 最初の大陸横断鉄道（デンバー・サウスパーク・アンド・パシフィック鉄道） |
| 重要なデザイン | ウェーバー渓谷のデビルズゲート橋、UPRRの橋、アルパイントンネル |
レナード・ヘンリー・アイコルツ（1827年4月23日 - 1911年1月3日）は、19世紀を代表するアメリカの鉄道技師および土木技師であった。
幼少期とキャリア
アイコルツは1827年4月23日、ペンシルベニア州ランカスター市でヘンリーとエリザベス・アイコルツ夫妻の長男として生まれた。一家はドイツ系で、曽祖父のヤコブ・アイコルツはドイツのプファルツ州からペンシルベニア州へ移り、1733年にランカスター郡に定住した。アイコルツはペンシルベニア州ランカスター郡リティッツのモラヴィア・アカデミーで土木工学を学んだ。[ 1 ]
ペンシルバニア鉄道
1852年、アイコルツは鉄道技術者団に加わり、1854年にフィラデルフィア・アンド・エリー鉄道で働き始めるまでその職に就きました。アイコルツは1857年恐慌により鉄道が財政難に陥るまで、このプロジェクトに携わりました。アイコルツは当時鉄道を離れましたが、1858年に再び鉄道に戻りました。[ 1 ]
大洋間鉄道会社
1857年、彼はホンジュラスに行き、フィラデルフィア出身のジョン・C・トラウトワインと共に働きました。トラウトワインは、ホンジュラス大洋間鉄道のために大西洋から太平洋までの路線を測量する調査隊の主任技師でした。[ 1 ]
カンザス・パシフィック鉄道
1866年、アイコルツは軍用鉄道を離れ、カンザス州ワイアンドット（現在のカンザス州カンザスシティの一部）に本社を置くカンザス・パシフィック鉄道会社の常駐技師となりました。[ 1 ]アメリカ合衆国議会は1866年7月3日に法案を承認し、スモーキーヒル川に沿って西へコロラド州デンバーまで鉄道を延長することを認可しました。この法案ではまた、デンバーの西50マイル以内、つまり394マイル以内でユニオン・パシフィック鉄道に接続することを義務付けていました。鉄道は1867年末までに完成しました。[ 2 ]
ユニオン・パシフィック鉄道会社
1868年、アイコルツは橋梁建設の監督に就任し、プロモントリー・ポイントでの橋梁完成と1869年5月10日のゴールデン・スパイク・イベントまでプロジェクトに携わった。[ 1 ]アイコルツはアンドリュー・J・ラッセルの写真「プロモントリー最後のレール敷設時のUPRRの技術者たち」に写っている。[ 3 ]
南北戦争
サムター要塞との戦争開始直後、アイホルツはミシシッピ軍管区の軍用鉄道技師補佐に志願しました。アイホルツは、シャーマンのテネシー州とジョージア州での作戦中、そしてシャーマンがチャタヌーガからアトランタへ進軍する際に両軍によって破壊された鉄道の再建に尽力しました。アイホルツは1866年にミシシッピ軍管区の軍用鉄道技師長代理として陸軍を退役しました。[ 1 ]
家族と死
アイコルツは1871年にエレン・インスリー・スミスと結婚し、4人の娘と1人の息子、レナード・H・アイコルツ・ジュニアの5人の子供をもうけました。[ 4 ]アイコルツは1911年1月3日に亡くなりました
参考文献
書籍
写本コレクション
- レナード・H・アイコルツ・コレクション（写本番号1023）、コロラド歴史協会、コロラド州デンバー
- レナード・アイコルツ日記目録（1838～1910年）、ワイオミング大学。アメリカン・ヘリテージ・センター。
出典
- ^ a b c d e fフェリル、ウィリアム・コロンブス。『コロラドのスケッチ：開拓者、創設者、建設者、政治家、そしてコロラドの発展と歴史形成に貢献した著名人や進歩的な市民の人生を通して描かれたコロラド州の分析的要約と伝記史』ウェスタン・プレス・ビューロー社、1911年。この記事には、パブリックドメイン
であるこの出典からのテキストが組み込まれています - ^クリッペン、ウォルド著『カンザス・パシフィック鉄道：鉄道建設時代の断面』シカゴ大学学位論文、1932年。
- ^パティソン、ウィリアムD.「太平洋鉄道の再発見」地理評論52.1（1962）：25-36。
- ^レナード・H・アイコルツ著「南北戦争時の手紙」、写本101f、アトランタ歴史センター・ケナン研究センター。2020年4月2日アクセス。
