レクサスRX

レクサスRX
レクサス RX 500h Fスポーツパフォーマンス（TALH17、ドイツ）
概要
メーカートヨタ
別名トヨタ ハリアー（日本、1997～2013年）
生産1997年12月～現在
モデル年1998年～現在
ボディとシャーシ
クラス
ボディスタイル5ドアSUV
レイアウト
シャーシユニボディ
年表
後継

レクサスRX （レクサス・アールエックス、ヘップバーン式表記：レクサス・アールエックス）は、トヨタ自動車の高級車部門であるレクサスが1998年から販売している高級クロスオーバーSUVである。日本国内では1997年末にトヨタ・ハリアーとして発売され、1998年3月からレクサスRXとして輸出販売が開始された。[ 1 ]

多くの情報源から初の高級クロスオーバーSUVとみなされているRXは、 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 、これまでに5世代が生産されており、最初の世代はコンパクトサイズ、後者はミッドサイズに分類されています。RXシリーズでは、前輪駆動と四輪駆動の両方の構成が使用され、V6エンジンとハイブリッドシステムを含むいくつかのガソリンパワートレインのオプションが提供されてきました。レクサスのモデルラインナップでは、RXはより大型のレクサスLX（北米以外では、それぞれトヨタランドクルーザーのフレームボディSUVとして販売されている）の下、そしてフレームボディだがミッドサイズのGX SUVの下に位置しています。「RX」という名前は「Radiant Crossover」の略です。[ 5 ]一部の市場では「Recreational Cross Country」というラベルが貼られていることもあります。[ 6 ] RXの現在のトヨタの同等車はハイランダー/クルーガーで、過去にはハリアーとヴェンザがありました。

3.0リッターV6エンジンを搭載した初代RX 300は、1998年に販売を開始しました。1997年に発売された日本市場向けハリアーには、2.2リッター直列4気筒エンジンも搭載され、後に2.4リッターにアップグレードされました。2代目RX 300 (3.0リッターV6) とRX 330 (3.3リッターV6) モデルは2003年に発売され、両方の派生型は2006年に、より強力なRX 350 (3.5リッターV6) に置き換えられました。以前のシリーズと同様に、日本市場向けハリアーでは、3.0リッターV6に加えて、2.4リッター直列4気筒エンジンも販売されました。2005年には、 3.3リッターの2代目モデルのハイブリッドガソリン電気バージョンが、輸出市場ではRX 400h、日本ではハリアーハイブリッドとして販売されました。 2009年に発売された3代目では、当初はRX350（3.5リッターV6）とRX450h（3.5リッターV6ハイブリッド）の2モデルが提供され、エントリーレベルのRX270（2.7リッター直列4気筒）は、2010年から日本を含む一部のアジア市場でレクサスによって販売されました。3代目の発売以降、日本では以前のハリアーではなくRXの名前で販売されています。4代目では、従来の2.7リッターユニットに代えて、ターボチャージャー付き（2.0リッター直列4気筒）のRX200t/300モデルが導入されました。

RXは発売以来、トヨタ自動車九州で生産されている。RXとRXハイブリッドは、日本国外で生産された最初のレクサスモデルであり、北米市場向けモデルは2003年からオンタリオ州ケンブリッジにあるトヨタ自動車製造カナダ工場で生産され（RX）、2014年には生産規模が拡大された（RXハイブリッド）。[ 7 ]ハイブリッド用トランスアクスルは、 2009年から福岡県北九州市の小倉工場で生産されている。 [ 8 ] [ 9 ]

初代（XU10、1998年）

第一世代
フェイスリフト前のレクサスRX300（米国）
概要
モデルコードXU10
別名トヨタ ハリアー（日本）
生産
  • 1997年12月 – 2003年1月（トヨタ・ハリアー）[ 9 ]
  • 1998年1月～2003年1月（レクサスRX）
モデル年1999–2003 (レクサス RX)
組み立て日本:福岡県宮若市( TMK ) [ 9 ]
デザイナー大島真 (1995)
ボディとシャーシ
関連しているレクサス ES/トヨタ ウィンダム (XV20)
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染4速U140E/Fオートマチック
寸法
ホイールベース2,615 mm (103.0 インチ) [ 10 ]
長さ4,580 mm（180.3インチ）
幅1,815 mm (71.5 インチ)
身長1,670 mm（65.7インチ）

1998～2000年

高級セダンとSUVのクロスオーバーであるRXのコンセプトは、1993年に名古屋での昼食会でTMS（トヨタ自動車販売）とトヨタ自動車の幹部によって構想されたことから始まりました。1994年には、豊田市で開催された製品企画会議でTMSの幹部によって正式に提案され、開発が進められました。1995年12月には、デザイナー大島誠氏のもとで最終デザインが決定し、生産が承認されました。その後、1996年には試作車がテスト走行に入りました。[ 1 ]日本では、AWD機能と広々とした車内空間を備えた トヨタ・カルディナを販売していました。

レクサス RX 300（米国仕様）

RXの一般公開に先立ち、 1997年2月9日のシカゴオートショーで、コンセプトスポーツユーティリティビークル（SLV）がRXのプレビューモデルとして発表された。 [ 11 ] SLVはSport Luxury Vehicle（スポーツ・ラグジュアリー・ビークル）の略称である。量産型コンセプトカーはSUV、ワゴン、セダンの特徴を融合させ、[ 12 ]高い地上高と高めの着座位置を特徴としていた。このコンセプトカーの全体的な設計意図は、郊外での運転に広く使われることだった。[ 11 ]コンセプトカーの発表時には、このクロスオーバーはES 300セダンをベースとし、エントリーレベルの価格が3万ドルを超えると報じられた。[ 11 ]

RXはユニボディシャーシ上に構築されました。[ 13 ]その外観デザインは、導入当時、既存の4ドア車の典型的なものではありませんでした。[ 14 ]デザインの特徴としては、車両のフロント三角形のクォーターウィンドウ、ドアに取り付けられたサイドミラー、トップマウントスポイラー付きのリアリフトゲート、丸いレンズ付きの半透明のフロントおよびリアライトカバーが特徴でした。[ 13 ] [ 14 ]外装の配色はツートンで、バンパーと車体下部のサイドクラッディングはグレーでした。[ 14 ] RX 300の抗力係数は C d =0.36でした。[ 13 ]初代レクサスRXは日本の九州で製造されました。[ 13 ]

インテリア

V6エンジン搭載モデルは前輪駆動（MCU10）と全輪駆動（MCU15）が用意されており、1998年3月から2003年までの輸出市場でのRX300の全販売台数と、1997年から2003年までの日本でのハリアーV6の全販売台数に含まれていた。3.0L 1MZ-FE V6の定格出力は164kW（220馬力）、トルクは301Nm（222lb⋅ft）だった。[ 14 ] [ 15 ] 4速オートマチックトランスミッションには「スノー」モードがあり、悪天候でもトラクションを高めるために2速で発進する。[ 16 ] RX300では、240ワット、7スピーカーのパイオニアサウンドシステムが標準装備され、プレミアムなナカミチ製カスタマイズサウンドシステムがオプションで用意されていた。内装にはさらにウォールナット材のトリムやオプションのインダッシュ 6 連 CD チェンジャーが含まれていました。[ 16 ] SUV の品質をオンロード車に向ける RX 300 の全体的なコンセプトは、SUV 所有者のわずか 7 パーセントがオフロードを運転するという市場調査に基づいています。[ 16 ] RX 300 の内装は、革張りのトリム、2 列の座席、トノカバーの下に隠すことができる後部荷物スペースが特徴でした。[ 14 ]センターダッシュボードの大部分は、オーディオ、気候、パフォーマンスデータ (燃費を含む) 用の中央液晶ディスプレイ(LCD) マルチインフォメーションスクリーンで占められており、 [ 14 ] U 字型の木製トリムピースと一対のエアコン吹き出し口がありました。[ 13 ]ギアシフトはセンターコンソールのベースに取り付けられているため、下には追加の収納スペース、足元スペース、または助手席への移動のための空きスペースが残されています。[ 13 ] [ 14 ]後部座席は前後に調整でき、またフラットに折りたたんで荷物スペースを広げることもできる。[ 14 ] [ 17 ]座席を折りたたんだ状態での総荷物容量は130立方フィート（3.68 m 3）である。[ 14 ]

安全装備には、運転席と助手席のフロントエアバッグ、前部座席に取り付けられたサイドトルソエアバッグ、アンチロックブレーキ、サイドインパクトドアビーム、デイタイムランニングライト、5つのヘッドレストが標準装備されている。[ 14 ]車両安定性制御（電子安定性プログラム）は、RX 300のデビュー時にはオプションであったが、[ 13 ] 2000年に標準装備となった。[ 18 ]道路安全保険協会（IIHS）は、前面オフセット衝突試験でRX 300を総合的に「良好」と評価した。[ 19 ]

2000～2003年

RX 300（フェイスリフト）

2000年、RX300は改良されたヘッドライトとテールライト、および高輝度放電（HID）ヘッドランプのオプションでリフレッシュされました。[ 17 ]インテリアでは、DVDベースのナビゲーションシステムのオプションも追加されました。[ 17 ]バーガンディ色の外装色、ベネチアンレッドパールは、1999年から2000年のモデルでのみ提供されました。[ 20 ]

2001年には、ミレニアムシルバーまたはブラックの単色塗装にオールブラックのインテリアとパンチングレザーシートを組み合わせた限定版「シルバースポーツ」が発売された。[ 21 ]レクサスは2002年限定で、内装にパンチングレザートリム、ハニカムグリル、外装と内装にコーチバッジ、コーチラゲッジセットを備えた限定版RX 300「コーチエディション」を導入した。[ 22 ]

初代レクサスRXが獲得した賞には、1998年のJDパワー・アンド・アソシエイツによる最も魅力的な高級SUV賞、 [ 23 ] 1999年のモータートレンド・スポーツ/ユーティリティ・オブ・ザ・イヤー、1999年のマネー誌のSUVクラスにおけるベストディール・オン・ザ・ロード賞、1999年、2000年、2001年のケリー・ブルー・ブックのベスト・トゥ・ホールド・バリュー賞などがある。[ 24 ]

RX300は発売から5年間で37万台以上を売り上げた。[ 25 ]販売面でも成功を収め、発売後すぐにレクサスのベストセラーモデルとなった。[ 16 ]その人気はプレミアムクロスオーバーSUV市場の成長に貢献し、RX300に対抗するモデルを複数のライバルメーカーが発売した。[ 16 ] [ 17 ]

トヨタ ハリアー

トヨタ ハリアー（XU10）

1997年12月にV6エンジン搭載モデルと共に日本に導入された4気筒ハリアーは、前輪駆動（SXU10）と全輪駆動（SXU15）が用意されていた。2.2L 5S-FE I4は、102kW（137馬力）JIS、191N⋅m（141lb⋅ft）のトルクを発生した。[ 15 ]両モデルとも4速オートマチックトランスミッションが装備されていた。[ 15 ]日本市場向けのトヨタ・ハリアーには、 JBLサウンドシステム、スポーツシート、レザーステアリングホイールがオプションで用意されていた。[ 15 ]ハリアーは日本市場で成功を収め、アジアやカナダの右ハンドル市場にもグレーインポートとして出荷された。 [ 26 ] [ 27 ]

1998年6月には、V6モデルをベースに、専用アルミホイールとオーバーフェンダーを装備した特別仕様車「ハリアー ザガート」が発売されました。これはイタリアのコーチビルダー、ザガートとのコラボレーションモデルでした。

V6 エンジン搭載モデルは、前輪駆動 (MCU10) と全輪駆動 (MCU15) の形態で提供され、1998 年 3 月から 2003 年までの輸出市場での RX 300 の全販売と、1997 年から 2003 年までの日本でのハリアー V6 の販売に使用されました。

2000年11月、ハリアーの2.2リッター5S-FEエンジンは、117kW（157馬力）JISと221N⋅m（163lb⋅ft）のトルクを発生する2.4リッター2AZ-FE4気筒エンジンに置き換えられました。 [ 28 ]以前と同様に、このエンジンは前輪駆動（ACU10）または全輪駆動（ACU15）のバージョンで提供されました。[ 28 ]ハリアーには小規模なフェイスリフトも実施されました。オプションには、スポーツチューンサスペンションとDVD音声ナビゲーションが含まれていました。[ 28 ]

第2世代（XU30; 2003）

第二世代
RX 330（フェイスリフト前）
概要
モデルコードXU30
別名トヨタ ハリアー（日本）
生産
  • 2003年2月～2008年12月（レクサスRX）
  • 2003年2月～2013年7月（トヨタ ハリアー）
モデル年2004～2009年
組み立て
デザイナー鈴木寛、市川匠[ 29 ]
ボディとシャーシ
プラットフォームトヨタKプラットフォーム
関連している
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染
ハイブリッドドライブトレインパワースプリット（RX400H）
寸法
ホイールベース2,715 mm (106.9 インチ)
長さ
  • 4,729 mm (186.2 インチ)
  • 4,755 mm (187.2 インチ) (ハイブリッド)
幅1,844 mm (72.6 インチ)
身長
  • 2006～07年: 1,740 mm (68.5 in)
  • 2008 AWD: 1,687 mm (66.4 インチ)
  • 2008年式 前輪駆動車: 1,679 mm (66.1 インチ)
年表
後継トヨタ ハリアー (XU60) (日本)

2003–2006

1999年、チーフエンジニアの岡根幸弘氏の下でXU30プラットフォームの開発が開始されました。設計作業は大島誠氏の下で開始され、2000年に須木宏氏によるコンセプトデザインが承認されるまで継続されました。2001年初頭には、最終的な生産設計が取締役会によって承認され、最初のプロトタイプは2002年に試験されました。意匠特許は、2002年4月1日に日本特許庁に第794号として、2003年4月21日に米国特許商標庁に出願されました。[ 30 ] [ 31 ]

XU30は2003年1月の北米国際オートショーでプレビューされました。先代モデルよりも洗練されたボディスタイルを特徴とするXU30は、Cd =0.35の空気抵抗係数と新しいLEDテールランプを特徴としていました 。[ 32 ] [ 33 ] RX 330の内装には、本物のゴールデンバーズアイメープルまたはウォルナットウッドトリム、スライド式マルチレベルセンターストレージコンソール、デュアルゾーンクライメートコントロール、電動チルト/テレスコピックステアリングコラムが装備されていました。オプションには、210ワット、11スピーカーのマークレビンソンプレミアムサウンドシステム、バックアップカメラ付きDVDベースナビゲーションシステム、ワイヤレスヘッドフォン付き後部座席DVDプレーヤー、パノラマ3パネルムーンルーフ、シートヒーターが含まれていました。[ 34 ]

RX 330（フェイスリフト前）
インテリア

RXの全モデルには、デュアルフロントエアバッグ、最前列サイドトルソエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、運転席ニーエアバッグを含む8つのエアバッグが標準装備されていました。車両安定性制御（RX 400hはVDIM ）とタイヤ空気圧監視システムが標準装備されていました。HIDヘッドランプ付きアダプティブフロントライティングシステム（AFS）とバックアップカメラ（ナビゲーションシステム付き）はオプションでした。レクサスRXは、道路安全保険協会の正面衝突試験で総合評価「Good」を獲得しました。[ 35 ]米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）の2004年の衝突試験結果では、RX 330は正面運転者、正面助手席、側面運転者、側面後部乗員のカテゴリーで最高の5つ星を獲得し、横転カテゴリーでは5つ星のうち4つを獲得しました。[ 36 ]

2003年2月、第2世代のトヨタ ハリアー（コードネームは前輪駆動モデルがACU30とMCU30、全輪駆動モデルがACU35とMCU35）が日本で発売されました。ハリアーには、全輪駆動の有無にかかわらず、2.4 L I4または3.0 L V6エンジンと、+/-シフト付きの新しい5速オートマチックトランスミッションが装備され、3.0 L V6モデルには「AIRS」エアサスペンションがオプションで用意されていました。新型RXは2003年初頭に欧州およびアジア市場向けに発売され、RX 300（MCU30/MCU35）として販売され、日本製でした。アジア市場には、以前販売されていたハリアーの後継車となるシンガポール、韓国、台湾が含まれていました。RX 300は3.0 L V6エンジンを搭載し、全輪駆動バージョンのみで、エアサスペンションを指定できました。

北米では、RX 330シリーズの2004年モデルが2003年3月に販売開始された。この車には、より大きな3.3リッターV6エンジンを示すRX 330のバッジが付けられた。[ 37 ] RX 330（MCU33/MCU38）は、3.3リッターULEV認定の3MZ-FE V6エンジンを搭載し、230馬力（170kW）SAEおよび238lb⋅ft（323N⋅m）の定格で、5速オートマチックにリンクされ、前輪駆動または全輪駆動のいずれかで提供された。新しい技術機能には、回転ヘッドライトを備えたアダプティブフロントライティングシステム（AFS）、[ 38 ]全輪駆動モデルの高さ調整可能なエアサスペンション、ダイナミックレーザークルーズコントロールシステム、および雨滴感知ワイパーが含まれていた。北米モデルはすべて当初日本で製造されていたが、2003年9月にカナダのオンタリオ州ケンブリッジでRX 330の生産が開始された。[ 7 ]第2世代および第3世代RXの各年には、少数の非ハイブリッドRXが日本で組み立てられた。

レクサスは、2004年の北米国際オートショー でRX 400h (MHU38) を発表し、米国市場での発売を計画していた。同等のハリアーハイブリッドは、トヨタハイランダーハイブリッドと同日の2005年3月22日に日本で発表された。ハイブリッドの生産は、2005年3月にトヨタ自動車九州で開始された。[ 9 ]レクサスRX 400hは、2005年半ばに米国で販売が開始され、発売時に9,000台を超える予約注文があった。[ 39 ] RX 400hの米国への導入は数ヶ月遅れており、レクサスは2004年11月に、ハイブリッドレクサスSUVの米国での発売は2006年モデルになると発表していた。[ 40 ] RX 400hは、2005年に発売され、最初の量産プレミアムハイブリッド車となった。[ 41 ]

レクサス RX 400h

レクサスRX330およびRX350と比較すると、RX400hは異なるフロントグリルと丸型フォグランプ、RX330/RX350の従来のLEDテールランプに代わって異なるスタイルのLEDテールランプを備えていた。異なる外装色が提供された。2007年には、リアサイドドアにハイブリッドバッジが追加された。RX400hのインテリアでは、電気モーター、ガソリンエンジン、回生ブレーキの作動をリアルタイムで表示するナビゲーション画面にハイブリッド情報ディスプレイが備えられていた。[ 42 ]ナビゲーション画面のないRX400hモデルの中には、計器盤上の小さなモノクロディスプレイに情報を表示したものもあった。2005年の発売時には、RX400hには標準RXで提供されていたウッドトリムの代わりに、ブラッシュドアルミニウムのインテリアアクセントのみが付いていた。これは2006年に変更され、RX400hにバーズアイメープルウッドトリムが装備されるようになった。

発売以来、全輪駆動のRX 400h/ハリアー ハイブリッドは、非ハイブリッドのRX 300/RX 330/RX 350/ハリアーよりも大幅に高い価格で販売されていました。[ 43 ]米国では、最初のベース価格は49,185ドルで、同様の装備のRX 330/RX 350よりも5,600ドル高かったです。 [ 41 ] RX 400hの前輪駆動バージョンは2006年にデビューし、ベースメーカー希望小売価格は全輪駆動のRXハイブリッドよりも約1,400ドル安かったです。 [ 44 ] 2007年には、ハイブリッドに対する連邦ハイブリッド税額控除の削減に伴い、レクサスはRX 400hのベース価格を、全輪駆動バージョンと前輪駆動バージョンでそれぞれ42,580ドルと41,180ドルに引き下げました。[ 45 ]ハリアーハイブリッドの日本での定価は409万5000円から462万円でした。[ 46 ] 2010年のレクサスRXのデザイン変更に伴い、2009年モデルにはRX400hは設定されませんでした。しかし、RX400hは2008年モデルでフェイスリフトを受け、青いレクサスバッジとボディカラーに合わせたリアスポイラーが装備されました。

RX 400hエンジンシステムのガソリン部分は、RX 330に搭載されているものと非常によく似た3.3リッター3MZ-FE V6で、211 PS（155 kW、208 hp）と288 N⋅m（212 lbf⋅ft）を出力した。 [ 47 ]ガソリンエンジンには最大2つの追加電気モーターが搭載され、1つは前輪を駆動し、167 PS（123 kW、165 hp）と333 N⋅m（246 lbf⋅ft）を出力してCVTギアボックスに接続され、[ 47 ]もう1つは後輪を駆動し、68 PS（50 kW、67 hp）と130 N⋅m（96 lbf⋅ft）を出力した。[ 47 ]レクサスハイブリッドドライブ（ハイブリッドシナジードライブとも呼ばれる）と呼ばれるシステム全体は、最高272 PS（200 kW、268 hp）を発生した。[ 47 ]レクサスハイブリッドドライブでは、通常の運転状態では、フロントモーターとガソリンエンジンのみが使用される。リアモーターは、フルスロットル加速時または前輪がトラクションを失った場合にのみ使用される。[ 41 ]モーターへの電力供給はニッケル水素バッテリーが担当し、[ 41 ]減速時または急コーナリング時にはジェネレーターによって充電される。[ 43 ]標準装備には、電子制御ブレーキと車両ダイナミクス統合管理スタビリティコントロールシステムが含まれていた。

RX 400hのガソリンエンジンは、停止時、減速時、または低速（時速60キロ（40マイル）未満）で走行しているときは自動的に停止し、車は完全に電気で走行した。[ 41 ] RX 400hのハイブリッドドライブは燃費を改善しただけでなく、電気モーターの支援により、RX 400hは0〜97km/h（0〜60マイル）に7.3秒で到達することができ、[ 41 ]ガソリンのみのRXよりも速かった。パフォーマンスが向上したにもかかわらず、RX 400h /ハリアーハイブリッドはコンパクトな4気筒セダンとほぼ同じ量のガソリンを消費し、[ 48 ]米国では超低排出ガス車（SULEV）として認定された。 [ 42 ]低中速エンジン回転数での追い越し力は電気モーターによって著しく改善された。ガソリンエンジンのウォーターポンプはカムシャフトベルトによって駆動されます。効率向上のため、また電気のみで走行しているときはガソリンエンジンが停止するため、[ 49 ]オルタネーター、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサーはベルトレス化されています。これらの部品はエンジン出力に連動せず、[ 49 ]バッテリーを介して電気モーターで駆動されます。[ 49 ] [ 50 ]

RX 400h はレクサスのハイブリッドラインナップの先駆けとなり、その後GS 450hやLS 600h/LS 600h Lなど他のレクサス車のハイブリッドバージョンもラインナップに加わり、2009 年には史上初のハイブリッド専用 (ガソリンモデルなし) レクサスであるHS 250hも登場しました。

2005年1月、レクサスは米国市場向けにRX330「サンダークラウド・エディション」を発表しました。クロームメッキの水平スラットグリル、専用5本スポーク18インチアルミホイール、ブラックのバーズアイメープルウッドトリム、サンダークラウドバッジ、カーペットフロアマット、そして2色の特別外装色（サンダークラウド・メタリックとサンダークラウド・フリントマイカ）が特徴でした。生産台数は6,500台限定でした。[ 51 ]

2006–2008

レクサスRX350のフェイスリフト

2006年の2007年モデルでは、RXはミッドサイクルリフレッシュを受け、非ハイブリッドモデルの3.3リッター3MZ- FE V6エンジンに代わり、新型3.5リッター2GR- FE V6エンジンが搭載されました。車名はRX 330からRX 350に変更され、モデルコードはGSU30とGSU35となりました。RX 350には、改良されたレクサス第5世代DVDナビゲーションシステムが搭載され、グラフィックの改良、音声による目的地入力、そして「ブレッドクラム」と呼ばれる新機能が追加されました。ブレッドクラムは、ドライバーが過去のルートをたどることができる機能です。新しいナビゲーションシステムには、音声ダイヤルシステムと、運転中に音声で目的地を入力できる機能も搭載されました。

レクサス RX 350 ペブルビーチ

2007年、2008年モデルとしてRXは改良されたグリル、クロームドアハンドル、リキッドグラファイト仕上げの7本スポーク18インチアルミホイールをオプション設定し、ブランディワインマイカまたはデザートセージメタリックが新しいエクステリアカラーとして選択可能となりました。また、ブラックバーズアイメープルウッドとグレーのインテリアが、この年の新インテリアオプションとして追加されました。

2008年2月、レクサスは2009年モデルとして、6,000台限定で販売される新型ペブルビーチ・エディションを発売しました。メーカー希望小売価格は41,580～42,980米ドルです。この限定生産モデルは、フロントフェンダーに「ペブルビーチ」バッジ、フロントフロアマットに刺繍が施され、ブラックオニキスとトリュフマイカの2色展開で、限定18インチアルミホイール、カラーキー付きリアスポイラー、クローム仕上げのグリルが装備されています。購入者は、ペブルビーチのライフスタイルにマッチするカスタムアメニティも選択できました。RX 350、RX 400h、ハリアー 350Gの生産は2008年12月に終了しました。

RX 330 は、2004 年にJD パワー アンド アソシエイツにより最も魅力的な高級 SUV に選ばれました。 [ 52 ]また、 Intellichoiceによれば、2003 年、2004 年、2005 年の30,000 ドルを超える SUV 市場で総合的に最も価値のある車でした。[ 53 ] [ 54 ]レクサス RX 400h は、JD パワー アンド アソシエイツの 2006 年自動車環境指標で最も環境に優しい車のトップ 30 に選ばれたわずか 4 台の SUV のうちの 1 台でした。[ 55 ] JD パワーは、新車のデザインに対するオーナーの態度に関する 2005 年自動車の性能、実行、レイアウトの調査でも、RX 400h をエントリー級の高級 SUV のトップに選びました。[ 56 ] 2005年にイギリスで開催された環境に優しい交通機関を表彰するグリーンフリート賞において、レクサスはRX 400hの導入が評価され、4x4メーカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。[ 57 ] RX 400hは、2005年のテキサス・トラック・ロデオ賞でテキサスのSUVに選ばれ、[ 58 ] 2005年にはCNETエディターズチョイス車両として表彰されました。[ 59 ]

トヨタ ハリアー

フロント
後方
ハリアー・ザガート

ハリアーはフルモデルチェンジを受け、2003年2月17日に発売された。エンジンは3,000 ccのV6または2,400 ccの直列4気筒。トランスミッションは5速オートマチック（3,000 cc）または4速オートマチック（2,400 cc）だった。駆動方式は初代と同じで、4WDとFWDの2つのオプションが用意されていた。日本では、トヨタ・ハリアーはオプションのレーダーアシスト式プリクラッシュセーフティシステム（PCS）（前方衝突警告のみ、自動ブレーキなし）を搭載した世界初の量産車となった。 [ 60 ]前方・側方視界モニター、コーナリングアシストモニター（スレットモニター付き）が装備されていた。[ 61 ]

2006年には、トヨペット創業50周年を記念した特別仕様車「ハリアー ザガート」が250台限定で発売された。先代モデルと同様にザガートとのコラボレーションモデルで、改良点はほぼ従来モデルと共通。レッドマイカメタリックは専用色（他にホワイトパールクリスタルシャイン、ブラックも設定）。今回はV6に加え、直列4気筒も設定された。

レクサスRXは2008年に生産終了となったが、ハリアーは2013年7月まで生産が続けられ、 2013年11月にトヨタハリアー（XU60）に置き換えられた。

安全性

ANCAPテスト結果 レクサス RX330 (2003) [ 62 ]
テスト スコア
全体 星星星星
正面オフセット 13.64/16
側面衝突 16/16
ポール 0/2
シートベルトリマインダー 0/3
むち打ち症対策 評価なし
歩行者保護 貧しい
電子安定制御 標準

第3世代（AL10; 2008）

第三世代
RX 350（フェイスリフト前）
概要
モデルコードAL10
生産2008年11月 – 2015年9月
モデル年2010～2015年
組み立て
デザイナー栄正成、多田裕之、加藤しんの、蒲生時子[ 64 ] [ 65 ]
ボディとシャーシ
プラットフォームトヨタKプラットフォーム
関連している
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染
ハイブリッドドライブトレインパワースプリット（450時間）
寸法
ホイールベース2,741 mm (107.9 インチ)
長さ4,770 mm (187.8 インチ)
幅1,885 mm (74.2 インチ)
身長
  • AWD: 1,684 mm (66.3 インチ)
  • FWD: 1,720 mm (67.7 インチ)

2008～2012年

第3世代RXの開発は2004年に始まりました。チーフエンジニアの勝田隆之が開発を指揮し、2005年から設計が行われました。2006年後半に、栄正成によるデザインワークが選ばれ、1/1スケールモデルとして提示された最終デザインは、2007年前半の生産に向けて承認されました。2007年10月9日（米国では2008年4月7日）に、コンセプトバリアントと2つの生産バリアント（RXとRX 450h）の両方のデザイン特許が日本特許庁に申請されました。最初の北米生産前プロトタイプは、2008年初頭にカナダのケンブリッジに送られ、最初のRX 350が2008年11月28日に生産ラインから出荷される前にテストが行​​われました。[ 67 ] [ 68 ] [ 64 ]ハイブリッドコンセプトカーであるLF-Xhは、生産モデルがデビューする1年前に国際自動車ショーで第3世代RXのデザインの方向性をプレビューしました。レクサスフューチャークロスオーバー(X)ハイブリッドの略であるLF-Xhは、 2007年の東京モーターショーで初めて公開されました。LF-Xhは、電気モーターを備えたV6エンジン、LEDヘッドライトとテールライト、コンセプトインテリアを備えていました。[ 69 ]

レクサスは2008年11月19日に第3世代RXを発表しました。AL10シリーズは日本とカナダで生産され、北米モデルは主にカナダのオンタリオ州ケンブリッジで生産されています。アメリカでのRX 350の販売は、2010年モデルとして2009年2月に開始されました。2009年モデルのRX 350の価格は、前輪駆動モデルが36,800米ドルから、四輪駆動モデルが38,200米ドルからです。EPA推定燃費は、前輪駆動モデルのRX 350で市街地/高速道路/複合で18/25/21 mpg、四輪駆動モデルで18/24/20 mpgに向上しました。[ 70 ] RX 350（GGL10/GGL15）は、改良された3.5リッター2GR-FE V6エンジンを搭載し、275馬力（205kW）の幅広いパワーカーブを実現しています。[ 71 ] [ 72 ] ULEV-II認証を維持しており、シーケンシャルシフト付きの6速オートマチックトランスミッションを採用しています。[ 72 ]

フェイスリフト前のレクサスRX350
インテリア

第3世代RXの新型トランスミッションは、2速から6速までトルクコンバータをロックアップすることで燃費を向上させます。センターロック式デフを廃止した新型アクティブトルクコントロール全輪駆動システムは、50%から最大100%のパワーを前輪に配分することで、駆動系に関連する効率ロスを低減し、燃費を向上させます。電動パワーステアリング（EPS）システムは、従来のベルト駆動式油圧ポンプに代わるものです。ダブルウィッシュボーン式リアサスペンションは、従来のマクファーソンストラット式に代わり、ハンドリング性能と荷室スペースの拡大を実現しました。オプションのスポーツパッケージでは、パフォーマンスチューンされたサスペンションが追加されます。[ 71 ]

AL10 RXの新しいエクステリアスタイリングは、 L-finesseデザイン言語を採用しており、リアウィンドウのワイパーとラジオアンテナを隠し、すっきりとした外観にするリアスポイラーを備えています。最新のRX 350の抗力係数は、 C d =0.33に低下しました。[ 71 ]エクステリアサイズが拡大され、荷物スペースは前世代より5％増加しました。[ 71 ]インテリアでは、主な標準装備として、SmartAccess、キーレスエントリおよびスタートシステム、エレクトロクロミックヒーター付きサイドミラー、UVカット外装ガラス、Bluetooth 、電動チルト/テレスコピックステアリングホイール、10ウェイパワードライバーおよびパッセンジャーシート、スライドおよびリクライニングリアシート、パワーリアハッチがあります。インストルメントクラスターのマルチファンクションディスプレイは、薄膜トランジスタ（TFT-LCD）ディスプレイの代わりに有機発光ダイオード（OLED ）ディスプレイを使用しています。新しいキャビン技術には、米国で初めての一般的な音声コマンドを認識できるVoiceBox Technologiesの会話型音声認識システム[ 73 ]が含まれます。新しいハードディスクドライブHDDベースのナビゲーションシステムはタッチスクリーンを使用しなくなり、代わりにコンピュータマウスに似た機能で触覚フィードバック付きのレクサスのリモートタッチコントローラーが採用されました。オプションのアクセサリー機能には、XM衛星ラジオ、15スピーカー330ワットのマークレビンソンサラウンドサウンドオーディオシステム、デュアルスクリーンリアシートエンターテイメントシステム（RSES）、19インチホイール、ヒーター付きベンチレーター付きフロントシート、パワーフロントシートクッションエクステンダー、パンチングレザーとセミアニリンレザーのシート、HVACシステム用のスモッグセンサー、電動格納式サイドビューミラー、ナビゲーションシステムなどがあります。XMサブスクリプションにより、ナビゲーションにリアルタイムのNavTrafficとNavWeatherの更新が追加されます。[ 74 ] [ 75 ]

第3世代RXには、ツインチャンバー助手席エアバッグ、前列用サイドトルソエアバッグ、前列と後列用サイドカーテンエアバッグ、前列用ニーエアバッグが標準装備されています。 アクティブヘッドレストが標準装備となり、むち打ち症の軽減に役立ちます。 車両安定性制御（VSC）と坂道での車両の後退防止に役立つヒルアシストコントロール（HAC）が標準装備されていますが、より高度な車両ダイナミクス統合管理（VDIM）システムはオプションです。[ 76 ] VDIMは、VSC単独の場合よりも繊細で邪魔にならないように設計されており、VDIMは実際にスリップが発生する前に予防措置として作動することもできます。アダプティブフロントライティングシステム（AFS）はオプションのままですが、新しいバイキセノンのオプションのインテリジェントハイビーム機能が追加され、このシステムは交通を検知するとハイビームを自動的に調光できます。その他のオプションの安全機能には、衝突回避システム（PCS）とヘッドアップディスプレイ（HUD）があり、ナビゲーション、速度、オーディオ情報をフロントガラスに表示することで、運転者が前方の道路に注意を払うのに役立ちます。HUDは高輝度LEDを使用しており、フロントガラスに高コントラストの白い数字を表示し、直射日光の下でも読み取ることができます。[ 74 ]オプションのナビゲーションシステムにはバックアップカメラが提供され、ワイドビューサイドモニターは助手席側のミラーにカメラを使用して低速時の助手席側の死角をなくすのに役立ちますが、このシステムにはLX570に見られる180°広角フロントカメラは含まれていません。さらに視認性を向上させるために、フロントドアには撥水ガラスが使用されています。

フェイスリフト前のレクサスRX450h

RX 450h（GLV10/GLV15）は、2010年モデルとして2009年に導入され、非ハイブリッドモデルのRX 350と同時に初公開されました。メーカーの仕様では、RX 450hの外形寸法はRX 350とほぼ同じとされていました。 [ 75 ] RX 450hは、2009年半ばから後半に米国で発売される予定で、[ 71 ]同年にアジア（日本を含む）とヨーロッパでもRX 450hの販売が開始されました。 RX 450hは、6000rpmで245馬力（183kW）を発揮するアップグレードされた3.5L 2GR-FXE V6エンジン（RX 350と共用）を搭載し、 [ 72 ]新しいインバーターにより、合計馬力は297馬力（221kW）に向上しました（電気モーターはさらに22馬力（16kW）を供給）。[ 71 ] [ 72 ]新しいインバーターは8kg軽量で、より効率的です。ハイブリッドシステムでは最大3つの電気モーターが使用されており、前輪用の2つのデュアルモーター（出力123kW）と、AWDモデルのリアホイール用の3つ目のモーター（50kW、スリップが検出されるか、スロットルが強く押されたときに作動）が含まれます。[ 77 ] RX 450h V6エンジンは、効率を高めるためにアトキンソンサイクルで作動するようになりました。[ 71 ]従来のオットーサイクルシステムと比較して、アトキンソンサイクルは圧縮比が低く、エンジンシリンダー内の膨張比が高い。このシステムは、燃料と空気の混合気を形成するのに必要なエネルギーが少なく、より多くのエネルギーを放出する。 [ 77 ]また、より軽く流動性の高いオイル（0W-20）が使用されているため、摩擦によるエネルギー損失とオイルポンプの電力要件が低減する。[ 77 ] RX 450hのレクサスハイブリッドドライブパワートレインには、エンジンの暖機時間を短縮する排熱回収システム（特に寒冷時のエンジン始動・停止時間を最適化）と、燃料ポンプの損失を低減する冷却式排気ガス再循環システムの2つのシステムが追加されている。[ 72 ]電気モーターは、高電流トランジスタの両側に液体冷却を自動車で初めて採用しており、ガソリンエンジンよりも電気モーターの貢献度が高くなっている。[ 77 ]

EPAのテストによると、RX 450hの燃費は、以前のRX 400hに比べて20％向上しています。[ 79 ]メーカーの初期データでは、以前のモデルに比べて少なくとも8％の向上が示されていました。[ 71 ]米国では、RX 450hは2009年のEPA燃費評価で、FWDモデルで市街地32 mpg、高速道路28 mpg、AWDモデルで市街地30 mpg、高速道路28 mpgと認定されています。[ 77 ]この30 mpgの複合評価は、非ハイブリッドRXモデルの複合評価20 mpgと比較されます。[ 77 ]パワートレインは計器パネルのエコライトインジケーターにリンクされており、ドライバーはアクセル調整と相関する燃費を監視できます。[ 77 ]

2010年8月、レクサスは2.7リッター1AR-FE直列4気筒エンジンを搭載した前輪駆動モデルのRX 270（AGL10）を日本、[ 80 ]、中国、[ 81 ]、ロシアで販売開始した。[ 82 ] RX 270はRXシリーズのエントリーモデルとして新たに発売され、ベース価格を抑え、排出量を削減した。[ 81 ] 2010年のモスクワモーターショーで発表され、排気量が大きく排出量が多い自動車に課せられる追加税を回避することを目的としていた。中国では排気量3.0Lを超える輸入車には追加料金が課せられる。[ 83 ]

2010年7月、ブルームバーグはテスラモーターズと提携して完全電気自動車のレクサスRXが開発されたと報じた。[ 84 ] RXにはテスラが設計したバッテリーパックが搭載され、電気自動車開発のテスト車両として使用される予定である。[ 84 ]

2012～2015年

フェイスリフトは2010年後半に設計され、2011年1月7日に欧州意匠登録番号001845801-0004で特許を取得した。[ 85 ]フェイスリフトは、新しいホイール、内装色、新しいヘッドランプとテールランプ、新しいグリルを備え、 2012年3月のジュネーブモーターショーで発表された。新しいLEDランニングライトも導入された。ハニカムグリル、8速オートマチックトランスミッション、独自のスポーティな内装を備えたFスポーツが導入された。米国では、新しいモデルは、セーフティコネクトSOSシステムとShazamタグ付けを含むレクサスエンフォームテレマティクスシステムを使用している。RX 350とRX 450hの販売は2012年4月に世界中で開始され、Fスポーツバリアントの販売は同年7月に開始された。

  • RX 350（フェイスリフト）
    RX 350（フェイスリフト）
  • RX 350（フェイスリフト）
    RX 350（フェイスリフト）
  • RX 450h（フェイスリフト）
    RX 450h（フェイスリフト）
  • RX 450h（フェイスリフト）
    RX 450h（フェイスリフト）

第3世代レクサスRXは、オートパシフィックのラグジュアリークロスオーバーSUV部門の車両満足度賞、[ 86 ]、ケリーブルーブックのラグジュアリーユーティリティビークル部門のベストリセールバリュー賞、[ 87 ] 、オートモーティブリースガイドのニアラグジュアリーSUV部門の残存価値賞など、数々の賞を受賞しました。[ 88 ]米国道路安全保険協会（IIHS）は、RX 350にトップセーフティピックの栄誉を授与しました。[ 89 ] [ 90 ] 2013年、JDパワーアンドアソシエイツはRXを米国で最も信頼性の高い車両に選びました。SUV/クロスオーバーがこのリストに載ったのは初めてのことでした。[ 91 ]

アメリカ国家道路交通安全局(NHTSA) の衝突試験結果では、RX 350 は正面運転者、正面助手席、側面運転者、側面後部乗員のカテゴリーで最高の5つ星評価を受け、横転カテゴリーでは16.4%のリスクで5つ星のうち4つを獲得しました。[ 92 ]道路安全保険協会は、正面オフセット衝突試験と側面衝突試験の両方で総合評価「良好」を与え、RX 350 をトップセーフティピックに評価しました。RX は14の測定カテゴリーすべてで「良好」評価を受けました。[ 89 ] [ 90 ] 2014年 (2015年米国モデル) に、北米レクサス RX 350 は、人気のディスプレイオーディオパッケージやLEDフロントフォグランプなどの新しい標準装備を獲得しました。ナビゲーション装備モデルは、アップグレードされた19インチホイール仕上げと、より使いやすいリモートタッチコントローラーを受け取ります。

安全性

2015 レクサス RX350 SUV AWD NHTSA [ 93 ]
全体： 星星星星星
フロントドライバー： 星星星星
助手席の乗客: 星星星星
サイドドライバー: 星星星星星
サイドパッセンジャー： 星星星星星
サイドポールドライバー: 星星星星星
ロールオーバーAWD： 星星星星16.4%
IIHS [ 94 ]
カテゴリ評価
中程度のオーバーラップ前頭オフセット 良い
側面衝突 良い
屋根の強度 良い1
1強度対重量比: 4.27

第4世代（AL20; 2015）

第4世代
2018年式レクサスRX 450h ラグジュアリー プレフェイスリフト（GYL20、英国）
概要
モデルコードAL20 [ 95 ] [ 96 ]
生産2015年10月 – 2022年9月[ 97 ]
モデル年2016～2022年
組み立て
デザイナー池田 元[ 98 ]
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドアSUV
プラットフォームトヨタKプラットフォーム
関連している
パワートレイン
エンジン
出力
リスト
  • 175kW（235馬力、238PS）（RX 200t/300）
  • 220kW（295馬力、299PS）（RX 350）
  • 193kW（259馬力、262PS）（RX 450h、ガソリンエンジンのみ）；230kW（308馬力、313PS）（RX 450h、複合システム出力）
伝染 ; 感染
ハイブリッドドライブトレインパワースプリット（450時間）
寸法
ホイールベース2,790 mm (109.8 インチ) [ 99 ]
長さ
  • 4,890 mm (192.5 インチ)
  • L: 5,000 mm (196.9 インチ) [ 99 ]
幅1,895 mm (74.6 インチ) [ 99 ]
身長1,685～1,720 mm (66.3～67.7 インチ) [ 99 ]
車両重量1,915～2,210 kg (4,222～4,872 ポンド)
年表
後継レクサス TX（RX L用）[ 100 ]

2015～2019年

2018年式レクサスRX 450h ラグジュアリー プレフェイスリフト（GYL20、英国）

4代目RXは、2015年4月のニューヨーク国際オートショー[ 98 ]と2015年9月のフランクフルトモーターショーで発表され、2015年末に発売された。[ 101 ] [ 102 ] RXは、クリアなテールライトデザインから出発し、当時発表されたばかりのRC（XC10）、IS（XE30）、NX（AZ10）のデザインを継承している。フロントには、2011年にLF-Gh（GS Mk4コンセプト）で導入されたブランドの「スピンドルグリル」が特徴。これが最初に導入された市販車は、2011年のCTハッチバックであった。 [ 103 ]グリルにはクロームメッキの縁取りがあり、ヘッドライトにはトリプルL字型LEDが採用されている。ヘッドライトのデザインは2種類用意されており、標準装備のコンパクトなBi-LEDと、18個の独立したLEDを備えたL字型LEDから選択できます。「インテリジェントハイビーム」（IHB）は、運転状況に応じてハイビームとロービームを自動で切り替えるシステムです。[ 104 ] [ 105 ]リアには、ブランドが「スピンドルデザイン」と呼ぶテーマが採用されており、リアフェンダー部分を囲むL字型のテールライトが機能性を高めています。Cピラーはブラックアウトされており、フローティングルーフのような効果を生み出しています。[ 104 ]エクステリアの一般的な特徴としては、フラッシュフィット式ヘッドライトウォッシャー、デュアルエキゾースト、オプションのパノラミックサンルーフ、アルミルーフレール、スマートアクセスカードキーを含む再設計されたドアハンドル、ドアハンドルイルミネーションなどが挙げられます。[ 104 ]第4世代RXの空気抵抗係数は0.33 Cdに達しました。空力特性の改善は、空気抵抗係数の改善だけでなく、安定性と車内騒音の低減にも貢献しています。

先代モデルの外装色を一部継承しつつ、新色としてキャビア、オータムシマー、ナイトフォールマイカが追加された。この塗装は、高性能高分子ポリマーを用いた傷がつきにくいコーティングが施されており、傷が付いても復元する。また、光沢保持性も高く、長期間にわたって光沢と色を保つことができる。[ 104 ]車両は先代モデルより大型化し、ホイールベースは50mm（2インチ）長くなったため、室内空間が広くなった。先代モデルのFスポーツの乗り心地が硬すぎるという問題があったが、スポーティなハンドリングを追求した新型モデルでは、必要に応じて乗り心地を調整するアダプティブバリアブルサスペンション（AVS）を採用した。欧州仕様の第3世代RXに搭載されていたアクティブアンチロールバーがFスポーツパッケージに追加されている。20インチアルミホイールとパノラミックサンルーフも用意されている。[ 106 ] [ 107 ]

インテリア（AGL20、フェイスリフト前）

RXのインテリアは、乗員の体への負担を軽減するラウンド型シートクッションを採用しています。運転席と助手席には、ドアトリムと調和した上品なキルティングが施されています。アームレストは、従来よりも硬く、より柔らかな素材を使用することで、より快適な乗り心地を実現しています。ドアトリムや前席背もたれと同様に、アームレストの表面にもキルティング模様が施されています。また、レクサスとして初めて、ノブレスドアロックを採用したインテリアドアハンドルを採用し、洗練されたデザインとなっています。[ 105 ]

AL20は、水平軸を基本とした再設計された8.0インチのインフォテインメントディスプレイを搭載し、ダッシュボードを低くすることで車内の開放感を高めています。12.3インチディスプレイはオプションで選択可能で、より広い視野角、ダッシュボードに統合されたナビゲーション、プレミアムオーディオシステム、Lexus Enformアプリなどのプレミアム機能が追加されます。15スピーカーのマークレビンソンプレミアムオーディオシステムと後部座席エンターテイメントはオプションです。[ 108 ]

安全システムには、歩行者検知機能付きプリクラッシュセーフティシステム、ステアリングアシスト付きレーンデパーチャーアラート（LDA）、インテリジェントハイビーム（IHB）、レクサスセーフティシステム（2017年以降）、全車速対応レーダークルーズコントロールなどが含まれます。一般的なシステムには、アンチロックブレーキシステム、ABSブレーキシステム、スタビリティコントロール、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、オーバーヘッドエアバッグ、ニーエアバッグ、プリテンショナー、むち打ち防止システム、車両侵入検知セキュリティシステムなどが含まれます。RXには、純正キーを使用しない限り車両の始動を禁止するイグニッションディスエーブル装置も追加されています。[ 109 ]

2017年モデルから、Fスポーツパッケージが前輪駆動モデルで利用可能になりました。すべてのFスポーツモデルには、ヒーター付きステアリングホイールが装備されています。すべてのモデルにレクサスセーフティシステム+が装備されています。[ 108 ] 2018年モデルでは、RX Lが導入されました。450hは、価格を下げるために、ラインナップに安価なトリムレベルが追加されました。米国向けには、450hのプレミアムパッケージに、ウッドとレザーのインテリアトリム、自動格納式エクステリアミラーが追加され、運転席、ステアリングホイール、ミラーについては、所有者が最後に車両に乗車したときの最近の変更をRXで呼び出すことができます。[ 110 ] RXは、2019年モデルで主に技術的な変更を追加します。調整には、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、外部自動防眩ミラー、全方向カメラシステムを備えたオプションのパーキングセンサーが含まれます。プレミアムパッケージ装着車および外装色「ノーブルブラウン」には、ツートンカラーのインストルメントパネルが追加された。グレードはRX350、RX450h、RX350L、RX350 F-Sport、RX450hL、RX450h F-Sportである。[ 111 ]

RX L

2017年11月、レクサスはRXの3列7人乗りモデル、RX 350 LとRX 450h Lを発表しました。Lモデルは2列モデルより11cm（4.3インチ）長くなっていますが、ホイールベースは同じです。Lモデルは、後部スペースを最大化するために、再設計されたリアとより垂直なリアウィンドウを備えています。すべての座席を起こした状態で、容量は7立方フィート（200リットル）です。後部座席を折りたたむと、容量は3倍の23立方フィート（650リットル）になります。すべての座席を折りたたむと、容量は58立方フィート（1,600リットル）になり、標準の長さのRXより2リットル増加します。[ 112 ]

Lモデルは、ガソリンモデルのRX350LとガソリンフルハイブリッドモデルのRX450hLの2モデルが用意されている。RX Lモデルは次期RXでは継続されず、代わりにTXと呼ばれる大型の新モデルに置き換えられた。これは、RX Lモデルが競合他社と比較して3列目のスペースが不十分であると批判されたためである。[ 113 ] [ 114 ]

  • 2018年式レクサスRX350L（GGL20、米国）
    2018年式レクサスRX350L（GGL20、米国）
  • 2018年式レクサスRX350L（GGL20、米国）
    2018年式レクサスRX350L（GGL20、米国）

2019～2022年

RXとRX Lは2019年5月に2020年モデルとしてフェイスリフトを受けた。[ 115 ] [ 116 ]フェイスリフトされたモデルには、Lexus Safety System+からアップグレードされたLexus Safety System+ 2.0が搭載されている。[ 117 ]インテリアでは、標準の8.0インチタッチスクリーンが、以前のモデルではオプションだった12.3インチに置き換えられた。[ 118 ] 350と450hLにLuxuryトリムが追加された。[ 119 ] 2021年には、F-Sportsモデルに「Black Line Special Edition」の限定版が追加された。これは、20インチのブラックホイール、レザーインテリアのブルーステッチ、ホワイトまたはミディアムブルーのエクステリアペイントを特徴としている。[ 120 ]さらに、2020年には、2021年モデルとしてブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートが標準装備となり、ワイヤレススマートフォン充電がオプションで利用可能になりました。[ 121 ]スマートフォンミラーリングシステム（Apple CarPlayとAndroid Autoの両方）も導入されました。インテリアカラーには「グレーズドキャラメル」が採用され、ノーブルブラウンに取って代わりました。[ 120 ] 2021年には、2022年モデルとして、昼間の自転車検知機能と低照度時の歩行者検知機能、ロードサインアシスト、レーントレーシングアシストが利用可能になりました。[ 122 ]クラウドバーストグレー、イリジウム、グレシアンウォーターなどの新しいカラーオプションが追加されました。ブラックラインモデルは2022年に発売され、2,500台が生産されました。[ 123 ]

  • 2021年式レクサスRX450h（GYL20型、フェイスリフト）
    2021年式レクサスRX450h（GYL20型、フェイスリフト）
  • 2020年式レクサスRX450h（GYL20型、フェイスリフト）
    2020年式レクサスRX450h（GYL20型、フェイスリフト）
  • 2022年式レクサスRX350L（GGL21; フェイスリフト）
    2022年式レクサスRX350L（GGL21; フェイスリフト）
  • インテリア（AGL20; フェイスリフト）
    インテリア（AGL20; フェイスリフト）

モデル

AGL20 / AGL25

2016年式レクサスRX 200t

RX 200t FWD（AGL20）とRX 200t AWD（AGL25）は、2015年の上海モーターショーで、フェイスリフトされたMk6レクサスESとともに発表されました。RX 270（AGL10）の後継となるこのモデルは、 NX 200t AGZ10と同じ2.0リッター8AR-FTSターボチャージャー付き直列4気筒エンジンを搭載しています。前輪駆動と全輪駆動の両方が用意されています。[ 124 ]その後、2018年にRX 300に改名されました。最高速度は200 km/h（120 mph）、0-100 km/h（62 mph）加速は9.7秒です。[ 125 ]

RX 200t / 300は、2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載し、モデルによって235馬力（175kW）または238馬力（177kW）、350N⋅m（260lbf⋅ft）の出力を発揮します。パフォーマンス面では、300はT24A -FTSエンジンを搭載した第5世代のRX 350に置き換えられました。中国では、 RX 300のネームプレートはそのままに、S20A-FTSエンジンを搭載した 第5世代のレクサスRXに置き換えられました。

GGL20 / GGL25

2018年式レクサスRX350

RX 350 FWD (GGL20)とRX 350 AWD (GGL25)には、前モデルから引き継いだ 3.5 リッター V6 エンジンが搭載されていますが、さらに 25 馬力 (19 kW) が追加され、モデルに応じて合計出力が 295–300 馬力 (220–224 kW) になっています。全長延長モデルのコードは、350L がGGL21、450hLがGGL26です。350 には、エコ、ノーマル、スポーツ モードを備えたドライブ モード セレクトが搭載されています。350 には 12.3 インチ スクリーンが搭載されています。[ 126 ]この車両の最高速度は 198–200 km/h (123–124 mph) で、モデルに応じて 0–100 km/h (0–62 mph) のタイムは約 8.5 秒です。

3.5L 2GR-FKSエンジンを搭載した350は、トリムに応じて295馬力（220kW）または300馬力（220kW）の出力を発揮します。パフォーマンス面では、RXは第5世代のプラグインハイブリッドモデルRX 450h+と同等の出力を備えていますが、350モデルに置き換えられました。

GYL20 / GYL25

2016年式レクサスRX450h

RX 450h FWD（GYL20）とRX 450h AWD（GYL25）は、350モデルのハイブリッド電気モデルです。350と同じV6エンジンを搭載し、2つの同期モーターと1.872 kWhのNiMHバッテリーを搭載しています。オリジナルのAL10 450hの後継モデルである450hは、マニュアルシフトモード付きの電子制御式無段変速機（eCVT）を搭載しています。[ 127 ]パフォーマンス面では、最高速度は200 km/h（125 mph）、0から100 km/h（62 mph）までの加速時間は7.7秒です。V6 AWD 450hは、E-Four全輪駆動システムを採用しています。[ 128 ]

450hは、フロントアクスルとリアアクスルの両方にモーターを搭載しています。エンジンの出力は195kW（262馬力）、335Nm（247lbf⋅ft）です。フロントモーターは125kW（167馬力）、335Nm（247lbf⋅ft）、リアモーターは51kW（68馬力）、139Nm（103lbf⋅ft）を発生します。エンジンとデュアルモーターを合わせると、最大出力は230kW（308馬力）となります。

450hは450h+ PHEVモデルに、450h F Sportは500h F Sportモデルに置き換えられました。

パワートレイン

タイプ モデル エンジンコード ディスプレイ力 トルク 総合システム出力 電気モーターバッテリー 翻訳モデルコードレイアウト 暦年​
ガソリン 200t/300 8AR-FTS1,998 cc (2.0 L)直列4気筒238馬力（177kW; 241PS）@4,800-5,600rpm 350 N⋅m (35.7 kg⋅m; 258 lb⋅ft) @ 1,650-4,000 rpm - - - 6速オートマチック AGL20 前輪駆動 2016～2022年
AGL25 AWD
ガソリン 350 2GR-FKS3,456 cc (3.5 L) V6300馬力（224kW; 304PS）@6,300rpm 363 N⋅m (37.0 kg⋅m; 268 lb⋅ft) @ 4,700 rpm - - - 8速オートマチック GGL20 [ a ]前輪駆動 2015～2022年
GGL25 [ b ]AWD
ガソリンハイブリッド450時間 2GR-FXS3,456 cc (3.5 L) V6エンジン: 262 hp (195 kW; 266 PS) @ 6,000 rpm
フロントモーター：167馬力（125kW; 169PS）
リアモーター：68馬力（51kW; 69PS） 		エンジン: 335 N⋅m (34.2 kg⋅m; 247 lb⋅ft) @ 4,600 rpm
フロントモーター：335 N⋅m（34.2 kg⋅m; 247 lb⋅ft）
リアモーター：139 N⋅m（14.2 kg⋅m; 103 lb⋅ft） 		313馬力（233kW; 317PS） 同期モーター2個1.872 kWh、288 Vニッケル水素eCVT GYL20 前輪駆動 2016～2022年
GYL25 AWD

安全性

ANCAPテスト結果レクサスRX全車種（2015年、ユーロNCAP準拠）[ 129 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 31.8 83%
子供の乗員: 40.3 82%
歩行者: 28.7 79%
安全アシスト: 9.7 74%

第4世代RXは、2016年と2017年にIIHSから「トップセーフティピック+」を受賞しました。[ 130 ] [ 131 ]

IIHSスコア（2017年）
スモールオーバーラップフロント（ドライバー） 良い
中程度のオーバーラップフロント（オリジナルテスト） 良い
サイド（オリジナルテスト） 良い
屋根の強度 良い
ヘッドレストとシート 良い
ヘッドライト 許容できる 限界
前方衝突防止（車車間） 高度な
チャイルドシートアンカー（LATCH）の使いやすさ 良い+
ユーロNCAPテスト結果レクサスRX450h（2015年）[ 132 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 34.8 91%
子供の乗員: 40.3 82%
歩行者: 28.7 79%
安全アシスト: 10.0 77%

第5世代（ALA10/ALH10; 2022）

第五世代
レクサス RX 350
概要
モデルコード
  • ALA10
  • ALH10
生産2022年10月～現在
モデル年2023年～現在
組み立て
デザイナー草刈丈太[ 133 ]
ボディとシャーシ
プラットフォームTNGA: GA-K [ 134 ]
関連している
パワートレイン
エンジン
電気モーター
リスト
  • 2×永久磁石同期：
  • RX 350h/450h+:
  • 5NM（前）; 4NM（後）
  • RX500h:
  • 1ZM（フロント）；1YM（リア）
出力
リスト
  • RX300:
  • 182kW（244馬力、247PS）
  • RX350:
  • 205kW（275馬力、279PS）
  • RX350h:
  • 140kW（188馬力、190PS）（ガソリンエンジンのみ）
  • 183kW（245馬力、249PS）（システム出力）
  • RX500h:
  • 202kW（271馬力、275PS）（ガソリンエンジンのみ）
  • 64 kW (86 hp; 87 PS) ( 1ZMモーター)
  • 76kW（102馬力、103PS）（1YMモーター）
  • 274kW（367馬力、373PS）（システム出力）
  • RX 450h+:
  • 136kW（182馬力、185PS）（ガソリンエンジンのみ）
  • 134 kW (180 hp; 182 PS) ( 5NMモーター)
  • 40kW（54馬力、54PS）（4NMモーター）
  • 227kW（304馬力、309PS）（システム出力）
伝染 ; 感染
  • 8速AWF8F35 / UA81E「ダイレクトシフト8AT」オートマチック（RX 300/350）
  • eCVT（RX 350h/450h+）
  • 6速「ダイレクトシフト-6AT」オートマチック＋「eAxle」（RX500h）
ハイブリッドドライブトレイン
バッテリー
電気レンジ86 km (53 mi) ( WLTC、 RX 450h+)
寸法
ホイールベース2,850 mm（112.2インチ）
長さ4,890 mm (192.5 インチ)
幅1,920 mm（75.6インチ）
身長1,695～1,705 mm（66.7～67.1インチ）
車両重量1,870～2,160 kg (4,123～4,762 ポンド)

第5世代RXは2022年5月31日に発表されました。[ 135 ] GA-Kプラットフォームをベースに、RX 350、RX 350h、RX 450h+、RX 500h F Sport Performanceの4モデルが用意されています。RX 500hにはDirect4全輪駆動システムが搭載されています。[ 136 ]

第5世代RX [ 137 ]は、全長は前モデルと同じだが、ホイールベースは2,850mm（112.2インチ）（60mm（2.4インチ）延長）、ボディ幅は1,920mm（75.6インチ）（25mm（1.0インチ）ワイド）に拡大された。GA-Kプラットフォームへの変更により、重量は90kg（198.4ポンド）軽減され、重心は15mm（0.6インチ）低下し、トレッドも拡大した。新しいプラットフォーム、寸法の見直し、サスペンション部品の取り付けにより、より広い室内空間が確保されている。[ 135 ]

先代とは異なり、この車両には5人乗りの座席のみが装備されており、3列目を含む7人乗りの座席は提供されていません。[ 138 ]先代のRX Lと呼ばれる3列モデルは、2023年にTXに置き換えられました。 [ 113 ]

ほとんどのレクサスに見られるフロントの「スピンドルグリル」は、より立体的な塊へと再設計され、レクサスが「スピンドルボディ」と呼ぶデザイン要素へと進化しました。グリルは以前よりも小さく、尖りも抑えられています。また、 Aピラーは後方に移動され、細長いボンネットを強調しています。[ 135 ]

フロントフェンダーはアルミ製、Bピラーには2GPa級の熱間プレス鋼板を採用し 、安全性と軽量化の両面で世界初としている。リアサスペンションの取り付け部とメンバーの取り付け部は、ショートピッチ溶接、レーザースクリュー溶接、構造用接着剤を用いて高度に補強され、高剛性の高ねじりリアボディフレームを実現。ステアリングサポートには高剛性アルミダイキャストを採用し、よりリニアなステアリングレスポンスを実現。アダプティブバリアブルサスペンション（AVS）はFスポーツに標準装備。[ 135 ]

  • リアビュー
    リアビュー
  • RX 500h Fスポーツパフォーマンス
    RX 500h Fスポーツパフォーマンス
  • RX 500h Fスポーツパフォーマンス（リアビュー）
    RX 500h Fスポーツパフォーマンス（リアビュー）
  • RX 450h+
    RX 450h+
  • RX 450h+（リアビュー）
    RX 450h+（リアビュー）
  • インテリア
    インテリア

パワートレイン

第5世代RXには、トヨタのダイナミックフォースファミリーの4気筒エンジンが搭載され、3.5リッターV6オプションは完全に廃止されました。

エンジン[ 139 ] [ 140 ]
モデル
スペック
RX 300（中国のみ）2.0 L S20A-FTSRX 350 2.4 L T24A-FTSRX 350h 2.5 L A25A-FXSRX 450h+ 2.5 L A25A-FXSRX 500h Fスポーツ2.4L T24A-FTS
力 6000で182kW（244馬力、247PS） 205kW（275馬力、279PS）6000 6000で183kW（246馬力、249PS） 6000で227kW（304馬力、308PS） 6000で273kW（366馬力、371PS）
トルク 1800～4000 rpmで380 N⋅m（280 lbf⋅ft） 1700～3600 rpmで430 N⋅m（317 lbf⋅ft） 4600 rpmで315 N⋅m（232 lbf⋅ft） 270 N⋅m（200 lbf⋅ft） 2000～3000 rpmで460 N⋅m（340 lbf⋅ft）
最高速度 時速180キロメートル（時速112マイル） 時速200キロメートル（時速124マイル） 時速209キロメートル（時速130マイル）
伝染 ; 感染8速ダイレクトシフト8ATオートマチック1速eCVT1速eCVT6速ダイレクトシフト6ATオートマチック
0～100 km/h (0～62 mph)8.0秒 7.6秒 7.9秒 6.5秒 6.2秒
推進システムガソリンパワースプリットハイブリッドプラグインハイブリッドパラレルハイブリッド
車のバッテリー- 1.29 kWhニッケル水素18.1 kWhのリチウムイオンバッテリー 1.44 kWhニッケル水素
レイアウトフロントエンジン、四輪駆動フロントエンジン、四輪駆動または前輪駆動E-fourを使用したフロントエンジン、4輪駆動または前輪駆動

安全性

ANCAPテスト結果レクサスRX全車種（2022年、ユーロNCAP準拠）[ 141 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 34.33 90%
子供の乗員: 44 89%
歩行者: 48.17 89%
安全アシスト: 14.90 93%

2023年型RXはIIHSから「トップセーフティピック+」に選出された。[ 142 ]

IIHSスコア
スモールオーバーラップフロント（ドライバー） 良い
スモールオーバーラップフロント（助手席側） 良い
中程度のオーバーラップフロント（オリジナルテスト） 良い
中程度のオーバーラップ前線（更新されたテスト） 貧しい
サイド（更新テスト） 良い
ヘッドライト 良い
前方衝突防止（車対車、昼間） 高度な
前方衝突防止（車対車、夜間） 高度な
チャイルドシートアンカー（LATCH）の使いやすさ 良い
ユーロNCAPテスト結果レクサス RX 450h+ エグゼクティブ (2022) [ 143 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 34.3 90%
子供の乗員: 43.0 87%
歩行者: 48.2 89%
安全アシスト: 14.6 91%

販売

レクサスRXの成功は特に米国で顕著で、導入以来、最も売れている高級SUVとなっている。[ 144 ]市場で最も早く登場した高級クロスオーバーの一つであるRXは、ライバルブランドの同様の競合車に刺激を与えた。[ 145 ]レクサスRXは、2005年以降に納入されたレクサスハイブリッド車100万台のうち、2016年3月までに世界で33万5000台を販売した、レクサスハイブリッド車の中で最も売れている車である。[ 146 ]

2015年4月時点で、レクサスは全世界で210万台以上のRXモデルを販売している。[ 147 ]レクサスRX400h/RX450hは、レクサスのハイブリッド車の中で最も売れている車で、2016年3月までに世界で販売された100万台のレクサスハイブリッドのうち、335,000台を売り上げている。[ 146 ]

年 米国での販売台数（ハイブリッド、PHEV） カナダ 欧州（ハイブリッド、PHEV）[ 148 ] [ 149 ]中国
1998 42,191 [ 150 ]
1999 73,498 [ 150 ]65
2000 89,864 [ 151 ]1,585
2001 77,426 [ 151 ]6,161
2002 72,963 [ 152 ]5,093
2003 92,366 [ 152 ]7,386
2004 106,531 [ 153 ]4,307 [ 154 ]11,329
2005 108,775 [ 153 ] (20,674) [ 155 ]4,857 [ 154 ]11,279
2006 108,348 [ 156 ] (20,161) [ 155 ]4,623 [ 154 ]14,322
2007 103,340 [ 156 ] (17,291) [ 155 ]4,665 [ 154 ]13,909
2008 84,181 [ 157 ] (15,200) [ 155 ]6,221 [ 154 ]11,189
2009 93,379 [ 158 ] (14,464) [ 159 ]8,828 [ 154 ]10,451
2010 95,790 [ 160 ] (15,113) [ 161 ]7,383 [ 154 ]10,443
2011 82,595 [ 162 ] (10,723) [ 163 ]6,760 [ 154 ]6,771
2012 95,381 [ 162 ] (12,223) [ 163 ]7,130 [ 154 ]6,750
2013 103,920 [ 164 ] (11,307) [ 165 ]7,789 [ 154 ]5,707
2014 107,490 [ 166 ] (9,351) [ 167 ]7,913 [ 154 ]4,452
2015 100,610 [ 168 ] (7,722) [ 169 ]7,063 [ 154 ]3,248
2016 109,435 [ 170 ] (8,561) [ 171 ]8,147 [ 154 ]8,654
2017 108,307 [ 172 ] (8,568) [ 173 ]9,402 [ 174 ]7,661
2018 111,641 (15,656) [ 175 ]9,329 [ 176 ]7,193
2019 111,036 (16,116) [ 177 ]8,827 [ 178 ]6,805
2020 101,059 (14,411) [ 179 ]9,228 [ 180 ]5,506 48,617 [ 181 ]
2021 115,320 (18,981) [ 182 ]10,331 [ 183 ]5,347 49,255 [ 181 ]
2022 96,041 (17,194) [ 184 ]4,996 [ 183 ]10,750 (6,440) [ 185 ]
2023 114,033 (32,965; 656) [ 186 ]15,529 (6,744; 5,125) [ 187 ]
2024 118,636 (42,876; 4,248) [ 188 ]13,772 (6,215; 4,427) [ 189 ]

注記

  1. ^ RX L用GGL21
  2. ^ RX L用GGL26

参考文献

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