北米のライトレールシステムの一覧

北米では、「ライトレール」という用語は一般的に、完全な高低差を必要としない都市鉄道システムを指し、路面電車から高度に高低差のあるネットワークまで、その範囲は多岐にわたります。「ライトレール交通システム」の普遍的な定義はないため、一部のシステム（トロントのシステムなど）は、技術的には「真の」ライトレールではなく 路面電車です。

アメリカとカナダのライトレールシステムの1日あたりの乗客数は、特に明記されていない限り、「平日の平均的な連結されていない旅客移動」（路線間の乗り換えは2回の別々の旅客「乗車」または「移動」としてカウントされる）として定義されます。アメリカとカナダのライトレールシステムについては、これらの数値はアメリカ公共交通協会（APTA）の四半期統計から取得されます。メキシコについては、これらの数値はBanco de Información EconómicaのInstituto Nacional de Estadísitica y Geografía（INEGI）から取得され、1日の数値は月次および四半期の乗客数から平均された1日あたりの旅客移動を表します。「1マイルあたりの1日あたりの乗車数」の数値は、最も近い5または10の位に丸められています。

システム

システム 国 サービス対象 都市/地域年間乗客数（2024年）[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]平日の平均搭乗者数（平日、2025年第3四半期）[ 2 ] [ 4 ]システムの長さ 1マイルあたりの平均搭乗者数（2024年第4四半期）開業 年駅 線 昨年拡大 ​
システマ デ トレン エレクトリコ ウルバノメキシコグアダラハラ1億6860万3000 449,362 [注 1 ]47.0 km (29.2 マイル) [ 5 ] [ 6 ]15,432 1989年[ 5 ]48 [ 6 ]3 [ 6 ]2020年[ 7 ]
CTrainできるカルガリー94,097,200 279,200 59.9 km (37.2 マイル) [ 8 ]7,212 1981年[ 9 ]45 [ 8 ]2 [ 10 ]2014年[ 11 ]
トロント路面電車システムできるトロント79,295,000 223,700 82 km (51 マイル) [ 12 ]4,622 1861年[ 13 ]708 [ 12 ]11 [ 12 ]2016
メトロレールライトレール：[注 2 ] A線、C線、E線、K線 アメリカ合衆国ロサンゼルス46,178,300 142,400 169.3 km (105.2 マイル) [ 14 ]1,672 1990年[ 14 ]98 [ 14 ]4 [ 14 ]2025年[ 14 ]
サンディエゴ・トロリー（シルバーライン[ 15 ] [注 3 ]を含む） アメリカ合衆国サンディエゴ41,069,900 124,000 105 km (65 マイル) [ 16 ]1,958 1981年[ 16 ]62 [ 16 ]4 [ 15 ] [ 16 ]2021年[ 17 ] [ 16 ]
MBTAライトレール：[注2 ]グリーンラインとマタパンライン[注3 ]アメリカ合衆国ボストン30,631,700 120,200 42 km (26 マイル) [ 18 ]3,903 1897年; [ 19 ] 1929年 74 [ 18 ]2 [ 18 ]2022年[ 20 ]
リンクライトレール：1号線、2号線、T線アメリカ合衆国シアトルとタコマ30,438,000 125,900 75.88 km (47.15 マイル) 2,686 2003年[ 21 ]45 [ 22 ]3 [ 23 ]2025年[ 24 ]
ソチミルコ・ライトレール[注 2 ]メキシコメキシコシティ29,545,000 96,835 [注 1 ]13.04 km (8.10 マイル) [ 25 ]12,010 1986年[ 26 ]18 [ 25 ]1 [ 25 ]2008
ミュニメトロ[注2 ] （ Fマーケット[ 27 ] [ 28 ] [注3 ]を含む） アメリカ合衆国サンフランシスコ29,361,800 105,400 57.5 km (35.7 マイル) [ 29 ]2,661 1980年[ 29 ]152 [ 28 ] [ 29 ]8 [ 27 ] [ 29 ]2023年[ 30 ]
エドモントンLRTできるエドモントン29,145,000 95,500 37.3 km (23.2 マイル) [ 31 ]4,720 1978年[ 31 ]29 [ 31 ]3 [ 31 ]2024年[ 31 ]
MAXライトレールアメリカ合衆国オレゴン州ポートランド24,383,900 65,500 97 km (60 マイル) 1,232 1986年[ 32 ]94 [ 33 ]5 [ 34 ]2015
DARTレールアメリカ合衆国ダラス22,237,700 64,000 192 km (119 マイル) [ 35 ]771 1996年[ 36 ]73 [ 35 ]5 [ 37 ]2025年[ 36 ]
ニュージャージートランジットライトレールアメリカ合衆国ニューアーク、ニュージャージー州、およびハドソン郡、マーサー郡、バーリントン郡、カムデン郡。 22,215,800 65,312 [注 1 ]174.0 km (108.1 マイル) [ 38 ]578 1935年[ 39 ]86 [ 38 ]3 [ 38 ]2011年[ 40 ]
O-トレインできるオタワ20,838,300 71,600 35.6 km (22.1 マイル) [ 41 ]9,820 2019 25 [ 41 ]3 [ 41 ]2025年[ 42 ]
メトロライトレールアメリカ合衆国ミネアポリス15,489,100 35,900 35.1 km (21.8 マイル) [ 43 ] [ 44 ]2,045 2004年[ 43 ]37 [ 43 ] [ 44 ]2 [ 43 ] [ 44 ]2014年[ 44 ]
SEPTAメトロライトレール: [ 45 ] [注 2 ]地下鉄–地上トロリー (T)、メディア–シャロンヒル線 (D)、およびルート15トロリー (G) [注 3 ]アメリカ合衆国フィラデルフィア15,281,900 55,800 110.1 km (68.4 マイル) [ 46 ] [ 47 ]816 1858年[ 48 ]>100 [ 46 ]8 [ 46 ] [ 47 ]2005
TRAX（ライトレール）アメリカ合衆国ソルトレイクシティ13,965,200 39,400 72.1 km (44.8 マイル) [ 49 ]1,002 1999年[ 50 ]50 [ 51 ]3 [ 51 ]2013
メトロレールアメリカ合衆国ヒューストン13,456,400 41,900 36.9 km (22.9 マイル) [ 52 ]1,843 2004年[ 52 ]37 [ 53 ]3 [ 52 ]2015年[ 52 ]
RTDライトレールアメリカ合衆国デンバー11,161,800 43,300 94.1 km (58.5 マイル) [ 54 ]646 1994年[ 55 ]46 [ 54 ]6 [ 54 ]2017年[ 55 ]
バレーメトロレールアメリカ合衆国フェニックス11,100,300 36,900 62 km (38.5 マイル) [ 56 ]823 2008年[ 57 ]50 [ 56 ]2 2025年[ 58 ]
セントルイスメトロリンクアメリカ合衆国セントルイス7,135,000 21,800 74.0 km (46.0 マイル) [ 59 ]413 1993年[ 60 ]37 [ 59 ]2 [ 61 ]2006年[ 62 ]
リンクス高速輸送サービスアメリカ合衆国ノースカロライナ州シャーロット6,528,600 21,100 30.4 km (18.9 マイル) [ 63 ]1,143 2007年[ 64 ]15 [ 65 ]1 [ 65 ]2018
SacRTライトレールアメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント6,580,000 22,100 69.0 km (42.9 マイル) [ 66 ]455 1987年[ 66 ]53 [ 66 ]3 [ 66 ]2015年[ 66 ]
ニューオーリンズの路面電車[注3 ]アメリカ合衆国ニューオーリンズ3,535,600 8,800 35.9 km (22.3 マイル) [ 67 ] [ 68 ]412 1835 路面電車のような地上停留所 4 [ 67 ]2013年[ 67 ]
VTAライトレールアメリカ合衆国カリフォルニア州サンノゼ4,914,100 16,100 67.9 km (42.2 マイル) [ 69 ]374 1987年[ 69 ]62 [ 69 ]3 [ 69 ]2005年[ 69 ]
ボルチモア・ライト・レールリンク[注 2 ]アメリカ合衆国ボルチモア5,015,100 14,500 53.1 km (33.0 マイル) [ 70 ]460 1992 33 [ 70 ]3 [ 70 ]1997
イオン高速輸送できるキッチナーとウォータールー5,654,810 [ 71 ]13,000 19.3 km (12.0 マイル) [ 72 ]1,083 2019 19 [ 72 ]1 [ 72 ]該当なし
モーガンタウン・パーソナル・ラピッド・トランジットアメリカ合衆国モーガンタウン- 1万2000 [ 73 ]5.0 km (3.1 マイル) 1975 5 1 1979
T:ピッツバーグ・ライトレールアメリカ合衆国ピッツバーグ3,236,100 9,964 [注 1 ]

42.2 km (26.2 マイル) [ 74 ]

344 1984 53 [ 74 ]3 [ 74 ]2012年[ 74 ]
サンフランシスコケーブルカーシステム[注4 ] [注3 ]アメリカ合衆国サンフランシスコ5,719,900 14,900 8.4 km (5.2 マイル) 2,685 1878年[ 75 ]路面電車のような地上停留所 3 [ 28 ] [ 76 ]1952
ポートランド路面電車[注 5 ]アメリカ合衆国ポートランド2,373,341 [ 77 ]8,339 11.83 km (7.35 マイル) [ 78 ]1,135 2001年[ 78 ]76 [ 78 ]2 [ 78 ]2012年[ 78 ]
バッファローメトロレールアメリカ合衆国ニューヨーク州バッファロー2,433,300 6,600 10.3 km (6.4 マイル) 254 1985 14 [ 79 ]1 [ 79 ]該当なし
KCストリートカー[注6 ]アメリカ合衆国ミズーリ州カンザスシティ1,856,129 [ 80 ]4,393 9.2 km (5.7 マイル) [ 81 ]1,996 2016年[ 82 ]31 [ 81 ]1 [ 83 ]2025年[ 81 ]
スプリンターアメリカ合衆国カリフォルニア州オーシャンサイド1,362,600 5,600 35 km (22 マイル) [ 84 ]341 2008年[ 84 ]15 [ 84 ]1 [ 84 ]該当なし
シアトル路面電車アメリカ合衆国シアトル1,326,500 4,200 6.1 km (3.8 マイル) 1,105 2007年[ 85 ]17 [ 86 ]2 [ 86 ]2016年[ 87 ]
RTAラピッド・トランジット：[注2 ]ブルーライン、グリーンライン、ウォーターフロントライン アメリカ合衆国クリーブランド661,500 2,500 24.6 km (15.3 マイル) [ 88 ]163 1913年[ 89 ]34 [ 88 ]2 [ 88 ]1996年[ 89 ]
タイドライトレールアメリカ合衆国バージニア州ノーフォーク771,500 2,500 11.9 km (7.4 マイル) [ 90 ]338 2011年[ 91 ]11 [ 90 ]1 [ 90 ]該当なし
DCストリートカーアメリカ合衆国ワシントンD.C.721,700 2,200 3.9 km (2.4 マイル) [ 92 ]917 2016年[ 93 ]8 1 2016
TECO線路面電車[注3 ]アメリカ合衆国フロリダ州タンパ1,428,700 3,489 4.3 km (2.7 マイル) [ 94 ]1,292 2002 11 [ 95 ]1 [ 95 ]2010
サンリンクアメリカ合衆国アリゾナ州ツーソン1,724,900 5,800 6.3 km (3.9 マイル) [ 96 ]1,487 2014 22 [ 96 ]1 [ 96 ]該当なし
ホップアメリカ合衆国ウィスコンシン州ミルウォーキー760,321 [ 97 ]1,426 [注 1 ]3.4 km (2.1 マイル) [ 98 ]2018年[ 98 ]18 1 2018
エルパソ路面電車アメリカ合衆国テキサス州エルパソ130,600 600 7.7 km (4.8 マイル) [ 99 ]2018年[ 100 ]27 2 2018
アトランタ路面電車アメリカ合衆国ジョージア州アトランタ184,500 600 4.3 km (2.7 マイル) 111 2014 12 1 該当なし
MATAトロリー[注3 ]アメリカ合衆国テネシー州メンフィス365,400 800 10.1 km (6.3 マイル) 0 [注 7 ]1993年[ 101 ]25 [ 102 ]3 [ 102 ]2004年[ 101 ]
オクラホマシティ路面電車アメリカ合衆国オクラホマシティ、オクラホマ州288,500 [ 103 ]- 2018年[ 104 ]22 2 -

除外されたシステム

以下のシステムは、上記の乗客数表から除外されています (通常、システムの乗客数統計は APTA によって追跡されていないため)。

参照

注記

  1. ^ a b c d eこれは平均日次乗客数であり、 「平均平日乗客数」の数値ではありません。このシステムの 2025年第2四半期の総乗客数から平均化されています。
  2. ^ a b c d e f gこのシステムには、重軌道高速輸送システム/地下鉄部分もあります（地下鉄システムの一覧を参照）。ここでの乗客数と統計は、システムのライトレール部分のみを表しています。
  3. ^ a b c d e f g h i j k lこの路線またはシステムは、歴史的路面電車を使用して運行されています。
  4. ^このシステムが本当に「ライトレール」として適格であるかどうか（または真の「交通」システムとしても適格であるかどうか）は議論の余地がありますが、比較のために（また、乗客統計が APTA によって追跡されているため）、とにかく表に含まれています。
  5. ^このシステムはポートランド市が所有していますが、ポートランド市は APTA の会員ではなく、その乗客数はポートランドの APTA 統計には含まれていません。
  6. ^このシステムは、APTA の会員ではないカンザスシティ市が所有しており、その乗客数はカンザスシティの APTA 統計には含まれていません。
  7. ^ MATAトロリーシステムは、メンテナンスの問題により、2014年の大部分（2014年第4四半期全体を含む）にわたって運行を完全に停止しました。

参考文献

  1. ^ 「2024年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）アメリカ公共交通協会。2025年2月19日。 2025年2月25日閲覧。
  2. ^ a b "Banco de Información Económica - Instituto Nactional de Estadística y Geografía - Comunicaciones y Transportes"。国立地理地理研究所 (INEGI)。 2025 年 2 月 19 日。2025 年 2 月 19 日に取得。
  3. ^ 「カルガリー交通利用者数」 2025年7月17日。 2025年2月19日閲覧。
  4. ^ 「2025年第3四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）アメリカ公共交通協会。2025年11月20日。 2025年12月1日閲覧。
  5. ^ a b「電車の特性」（スペイン語）. SITEUR. 2016年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月19日閲覧。
  6. ^ a b c "Línea 3 del Sistema del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara – Fonadin2" (メキシコ系スペイン語) 。2021-01-01取得。
  7. ^通信、Juan Carlos G. Partida (2020 年 9 月 12 日)。「ロペスオブラドール就任式、グアダラハラ3デルトレンリジェロ - 政治 - ラ・ホルナダ」。www.jornada.com.mx (スペイン語) 。2021年1月4日閲覧。
  8. ^ a b「カルガリー交通局について / 企業情報 / 沿革」カルガリー交通局、カルガリー市、2015年。 2015年7月17日閲覧。
  9. ^ 「カルガリー交通局について / 企業情報 / 沿革」カルガリー交通局、カルガリー市、2015年。 2015年9月9日閲覧。
  10. ^ 「LRT駅​​、バスターミナル、システムマップ」カルガリー交通局カルガリー市2024年。 2024年8月27日閲覧。
  11. ^ 「カルガリーのライトレール交通システム：過去、現在、そして未来」 2023年4月11日. 2025年2月28日閲覧。
  12. ^ a b c「2012 - TTC運行統計」トロント交通委員会、2013年。 2013年7月26日閲覧。
  13. ^ 「トロントの路面電車網 - 過去から現在まで - 歴史」トロント交通委員会、2013年。 2013年7月26日閲覧。
  14. ^ a b c d e「メトロ – 一目でわかる事実」ロサンゼルス郡都市圏交通局（メトロ）。2025年9月20日。 2025年9月20日閲覧。
  15. ^ a b「ヴィンテージ・トロリー」サンディエゴ・メトロポリタン・トランジット・システム。2015年5月22日。2015年12月30日閲覧。
  16. ^ a b c d e「MTSについて」サンディエゴ・メトロポリタン・トランジット・システム（MTS）. 2021年11月. 2022年8月12日閲覧。
  17. ^ 「UCサンディエゴ・ブルーライン・トロリー延伸」サンディエゴ・メトロポリタン・トランジット・システム2018年8月30日. 2022年8月12日閲覧。
  18. ^ a b c「Tについて - 財務 - 付録：統計プロファイル」（PDF）マサチューセッツ湾交通局。2007年。2016年3月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年7月13日閲覧。
  19. ^ 「MTBA - MTBAについて - 歴史 - 高速輸送委員会とBERY」マサチューセッツ湾交通局。2013年。 2013年8月7日閲覧。
  20. ^クール、ダニエル (2022年12月12日). 」「『ついに来た』：グリーンライン延長線のメドフォード支線が開通し、乗客は大喜び」。ボストン・グローブ。 2023年1月30日閲覧。
  21. ^リンドブロム、マイク（2003年8月23日）「サウンドトランジット、タコマリンクシステムで小規模事業を開始」シアトル・タイムズ。2021年4月16日閲覧。
  22. ^ 「Link light rail station」 Sound Transit . 2025年8月22日閲覧。
  23. ^サウンドトランジットの現在のサービス(PDF) (地図). サウンドトランジット. 2025年7月. 2025年8月22日閲覧。
  24. ^リンドブロム、マイク (2025年7月10日). 「フェデラルウェイ、イーストサイド横断に先立ち、今秋ライトレール開通の可能性」シアトル・タイムズ. 2025年8月22日閲覧。
  25. ^ a b c “Tren Ligero” . 2025年2月28日閲覧。
  26. ^ D. ウィリアム・ミドルトン (1990 年 4 月)。LRT: 米国、メキシコ、カナダの大陸間誘導灯式鉄道交通機関。カリフォルニア州サンフランシスコ、アメリカ統一: 鉄道時代。2009 年 4 月 12 日に取得。
  27. ^ a b「F Market & Wharves | SFMTA」サンフランシスコ市交通局。2013年。 2013年8月25日閲覧。
  28. ^ a b c「Rider Information – Market Street Railway」 . Market Street Railway . 2013年8月18日閲覧。
  29. ^ a b c d「Muni Metro Light Rail | SFMTA」サンフランシスコ市交通局。2013年。 2013年6月30日閲覧。
  30. ^ 「セントラル地下鉄サービスの変更」（プレスリリース）。サンフランシスコ市交通局。2022年11月19日。
  31. ^ a b c d e「すべての人にLRTを届ける方法」（PDF）。エドモントン交通システムとエドモントン市。pp.  4– 5。2015年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2017年5月19日閲覧。
  32. ^ "TriMet Milestones" . trimet.org . 2026年1月22日閲覧。
  33. ^ 「MAXライトレール駅」 . trimet.org . 2026年1月22日閲覧。
  34. ^ 「MAXライトレールサービス」 . trimet.org . 2026年1月22日閲覧。
  35. ^ a b「ダラス地域高速交通局（DART）に関する事実」ダラス地域高速交通局、2015年4月22日。2015年9月9日閲覧。
  36. ^ a b「DARTの歴史」ダラスエリア高速交通局、2015年。 2015年9月9日閲覧。
  37. ^ 「DART.org - DARTスケジュール」ダラスエリア高速交通局、2015年。 2015年9月9日閲覧。
  38. ^ a b c「NJ TRANSIT FACTS AT A GLANCE」（PDF） . ニュージャージー・トランジット. 2023年9月23日閲覧。
  39. ^ 「ライトレールが新たな発展を促進」 NJDOT.org、2005年11月30日。 2023年9月23日閲覧。
  40. ^ 「NJトランジット、ベイヨンヌに8番街ライトレール駅を開設」（プレスリリース）ニューアーク（ニュージャージー州） ：ニュージャージートランジット。2011年1月31日。 2023年11月17日閲覧。
  41. ^ a b c「O-Train Line 1」 . octranspo . 2024年4月19日閲覧。
  42. ^ 「トリリアム線、1月6日（月）から段階的に運行再開」 CBCニュース、2024年12月6日。2024年12月7日閲覧。
  43. ^ a b c d「METROブルーライン - 列車と建設に関する事実」。メトロトランジット。2013年。2014年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月15日閲覧。
  44. ^ a b c d「メトログリーンラインファクトシート」メトロポリタン評議会、​​2014年6月14日。2014年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月15日閲覧。
  45. ^ 「SEPTA - Trolley Lines」 . 南東ペンシルバニア州交通局. 2013年6月28日閲覧。
  46. ^ a b c「SEPTA Route Statistics 2016」（PDF）。南東ペンシルバニア州交通局。2016年。2020年11月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年5月19日閲覧。
  47. ^ a b「SEPTA - メディアガイド」（PDF）。サウスイースタンペンシルバニア交通局。2013年。2018年4月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年5月19日閲覧。
  48. ^ヘップ、ジョン。「ストリートカー」。グレーター・フィラデルフィア百科事典。ラトガース大学カムデン校。 2018年12月2日閲覧。
  49. ^ 「Front Lines 2015 Map」（PDF）ユタ州交通局。2013年11月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年7月2日閲覧。
  50. ^ 「UTAの歴史 - ファクトシート 2012年版」（PDF）ユタ州交通局（Utah Transit Authority） 2013年4月。2013年1月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年8月11日閲覧。
  51. ^ a b「TRAXとFrontRunnerマップ」ユタ州交通局。2013年6月20日時点のオリジナル（pdf）からアーカイブ。 2013年8月25日閲覧。
  52. ^ a b c d「METRO About Us」。テキサス州ヒューストン、ハリス郡メトロポリタン交通局。 2013年7月23日閲覧。
  53. ^ 「MetroRail Rider Guide」（PDF） . METRO. 2015年5月23日. 2015年9月9日閲覧。
  54. ^ a b c「RTD - Facts & Figures」 . 地域交通局. 2013年5月24日. 2013年7月23日閲覧。
  55. ^ a b「RTD - Facts & Figures - Central Corridor Light Rail Line」。地域交通局。2013年1月。 2013年7月23日閲覧。
  56. ^ a b「Valley Metro、Safe Placeを拡大」 Valley Metro、2016年3月21日。2016年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月29日閲覧。
  57. ^ 「メサ延伸区間、7ヶ月早々に開通」（プレスリリース）Valley Metro、2015年6月3日。2015年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月9日閲覧。
  58. ^ 「Northwest Light Rail Extension Opens」 Valley Metro、2016年3月19日。2016年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月29日閲覧。
  59. ^ a b「調達情報」。Bi-State Development Agency (Metro)。2010年。2013年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月11日閲覧。
  60. ^ 「歴史 - 1990年代 - メトロリンク」。バイステート開発庁（メトロ）。2010年。2013年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月11日閲覧。
  61. ^ 「調達情報」（PDF） . Bi-State Development Agency (Metro). 2016年3月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年8月25日閲覧。
  62. ^ 「歴史 - 2000年から今日 - メトロリンク」。バイステート開発庁（メトロ）。2010年。2013年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月25日閲覧。
  63. ^ 「Lynx Blue Line」 。 2019年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月28日閲覧。
  64. ^ 「LYNXブルーライン、5周年記念週に乗客数の増加を評価」シャーロット地域交通システム（CATS）2012年11月28日。 2013年8月7日閲覧。
  65. ^ a b「LYNX Home」 . シャーロット地域交通システム (CATS) . 2013年8月7日閲覧。
  66. ^ a b c d e「サクラメント地域交通局：ファクトシート」（PDF）サクラメント地域交通局。2016年5月。 2016年6月22日閲覧。
  67. ^ a b c「ニューオーリンズ・ストリートカー - ニューオーリンズ・オンライン」。ニューオーリンズ市公式観光サイト：NewOrleansOnline.com。2013年。 2013年7月16日閲覧。
  68. ^ 「APTAストリートカーとヘリテージ・トロリー・サイト - ニューオーリンズ概要」アメリカ公共交通協会。2013年7月16日閲覧。
  69. ^ a b c d e「VTA Facts: Light Rail System Overview」（PDF）サンタクララバレー交通局（VTA）2012年11月14日。2013年8月20日時点のオリジナル（pdf）からアーカイブ。 2017年5月19日閲覧。
  70. ^ a b c「Visitors Ride Guide」（PDF）メリーランド州交通局。2013年7月14日閲覧。
  71. ^ 「パフォーマンス測定」www.grt.ca . 2023年5月15日. 2023年9月28日閲覧。
  72. ^ a b c「イオン・ラピッド・トランジット」、Wikipedia、2023年9月28日、 2023年9月28日閲覧。
  73. ^ 「PRT（パーソナル・ラピッド・トランジット）50周年記念 | PRTについて」 prt.wvu.edu 2025年10月28日閲覧。
  74. ^ a b c d「アレゲニー郡港湾局 - 企業情報とプロジェクト - 機関プロフィール」アレゲニー郡港湾局 (PAT) 2013年。2013年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月15日閲覧。
  75. ^ 「ケーブルカー | SFMTA」サンフランシスコ市交通局、2013年。 2013年6月30日閲覧。
  76. ^ 「ルートと停留所 | SFMTA - ケーブルカー」サンフランシスコ市交通局、2013年。 2013年8月25日閲覧。
  77. ^ 2022年ポートランド市年次機関プロフィール（PDF）（レポート）。2023年。
  78. ^ a b c d e「Streetcar History」 . Portland Streetcar, Inc. 2012年. 2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月28日閲覧。
  79. ^ a b「メトロレール7日間時刻表」（PDF） NTFA-Metro. 2016年9月4日. 2013年10月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年5月19日閲覧。
  80. ^ 「Ride KC Streetcar 乗客数と運行状況 2024年12月」(PDF) . Ride KC Streetcar . 2025年11月20日閲覧。
  81. ^ a b c「KCストリートカーについて」。KCストリートカーに乗ろう。2025年11月20日閲覧。
  82. ^ 「米国運輸省、カンザスシティ路面電車のグランドオープンを祝う」米国運輸省、2016年5月6日。 2025年11月20日閲覧。
  83. ^ 「ルートを探索」。Ride KC Streetcar 。2025年11月20日閲覧。
  84. ^ a b c d「NCTD SPRINTER」ノースカウンティトランジットディストリクト（サンディエゴ） 2013年. 2013年6月30日閲覧。
  85. ^ 「サウスレイクユニオン・ストリートカー」シアトル・ストリートカー。 2016年3月29日閲覧。
  86. ^ a bシアトル路面電車路線図（地図）シアトル交通局2015年12月. 2016年3月29日閲覧。
  87. ^リンドブロム、マイク（2016年1月22日）「シアトル初のヒルストリートカー、土曜日に無料乗車で営業開始」シアトル・タイムズ。2016年3月29日閲覧。
  88. ^ a b c「2012 Annual Report - Greater Cleveland Regional Transit Authority」 . Greater Cleveland Regional Transit Authority. 2012年12月31日. 2013年7月21日閲覧。
  89. ^ a b「RTAについて：グレーター・クリーブランドにおける公共交通機関の歴史」グレーター・クリーブランド地域交通局、2012年。2013年7月21日閲覧。
  90. ^ a b c「Hampton Roads Transit – Services – The Tide」 . Hampton Roads Transit. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月19日閲覧。
  91. ^ 「ハンプトン・ローズ・トランジット – サービス」ハンプトン・ローズ・トランジット. 2017年5月19日閲覧。
  92. ^シェーバー、キャサリン（2020年1月23日）「ワシントンD.C.、ジョージタウンへの路面電車路線延長計画を撤回」ワシントン・ポスト。 2022年7月15日閲覧。
  93. ^ラリス、マイケル（2016年2月27日）「DCの路面電車がHストリートに初運行。『本当にそうなるのか？』」ワシントン・ポスト。 2022年7月15日閲覧。
  94. ^ 「TECO Line Streetcar」 . TECOline Streetcar System. 2012年. 2015年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月2日閲覧。
  95. ^ a b「ダウンタウンネットワークマップ」（PDF） . ヒルズボロ地域交通局（HART） 2013年2月. 2013年6月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年7月2日閲覧。
  96. ^ a b c「なぜ路面電車が必要なのか？ – 路面電車のルート」サンリンク・ツーソン・ストリートカー。 2015年4月2日閲覧。
  97. ^ラファウンテン、ジャスティン. 「The Hop MKE | ミルウォーキー・ストリートカー」 . 2025年10月5日閲覧。
  98. ^ a bライアン・ショーン（2018年11月2日）「ミルウォーキーの路面電車、運行初日に大勢の人が集まる」 www.bizjournals.comミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル2022年7月15日閲覧。
  99. ^ Cindy, Ramirez (2016年9月23日). 「路面電車の工事は予定通り、予算通りに進んでいる」 . El Paso Times . 2022年7月15日閲覧。
  100. ^ Ruben R., Ramirez (2018年11月9日). 「エルパソの路面電車、45年ぶりに復活」エルパソ・タイムズ. 2022年7月15日閲覧。
  101. ^ a b「MATA - メンフィス地域交通局 - トロリーの歴史」メンフィス地域交通局 (MATA) 2013年。2018年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月18日閲覧。
  102. ^ a b「MATA - メンフィス地域交通局 - トロリー路線図」メンフィス地域交通局 (MATA) 2013年. 2013年8月18日閲覧。
  103. ^ 「OKCの路面電車とバスの運行維持を担当する人物に会う」。オクラホマン紙。2025年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月17日閲覧。
  104. ^ 「オクラホマシティの路面電車の初乗車に行列」 NewsOK.com 2018年12月14日オリジナルより2018年12月15日時点のアーカイブ。 2026年1月17日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_North_American_light_rail_systems&oldid=1334208296」より取得