日本の市街地軌道システム一覧

これは、日本における過去と現在の市街地軌道システムの地域別一覧です。地域と市街地は、北東から南西の地理的な順序で並べられています。

伝説

	システムはまだ動作中
	システム閉鎖

北海道

システム名	位置	牽引タイプ	ゲージ	日付（開始）	日付（終了）	注記
旭川市街歩道	旭川	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1929年11月3日	1956年6月8日	^{[ 1 ]}
旭川電気軌道	旭川-東川(東川) と旭山 (旭山)	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1927年1月8日	1972年12月31日	^{[ 1 ]}
函館市交通局	函館	馬	1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ)	1897年12月12日	1913
函館市交通局	函館	電気（600 V DC）	1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ)	1913年10月31日		^{[ 2 ]}
札幌市電	札幌	馬	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1910年5月1日	1918
札幌市電	札幌	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1918年8月4日		^{[ 3 ]}

東北地方

システム名	位置	牽引タイプ	ゲージ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	赤湯	人間		1919年5月3日	1924年6月30日	赤湯村の温泉街と赤湯駅を結ぶ路線。車両基地火災のため運行休止。運行再開が計画されたが、実施されなかった。1926年頃に電化が計画されたが、実施されなかった。
秋田馬車鉄道	秋田から土崎（土崎）	馬	1,391 mm (4 フィート 6.8 インチ)	1899年7月14日	1922	^{[ 1 ]}
秋田市交通局（秋田市電）	秋田から土崎（土崎）	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1922年1月21日	1966年3月30日	^{[ 1 ]}
花巻電鉄（花巻電鉄）	花巻～西鉛温泉	電気（600 V DC）	762 mm ( 2 フィート 6 インチ)	1915年9月16日	1969年8月31日	1920 年から 1926 年まで、一部の区間で馬牽引が一時的に使用されました。花巻町と志戸平、大沢、鉛の各温泉地を結びました。^{[ 1 ]}
松山人車軌道	松山	人間		1922年11月22日	1930年1月1日	松山駅と千石を結ぶ。日本で最後の人力電車（旅客輸送）として活躍した。松山市五本丸公園内コスモスガーデンでは、1992年製造のレプリカ車両が運行されている。
仙台市交通局（仙台市電）	仙台	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1926年11月25日	1976年3月31日	^{[ 4 ]}
秋保電気鉄道	仙台長町 - 秋保温泉	馬	762 mm ( 2 フィート 6 インチ)	1914年12月23日	1925	^{[ 1 ]}
秋保電気鉄道	仙台長町 - 秋保温泉	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1925年6月14日	1961年5月8日	^{[ 1 ]}
松島電車	松島	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1922年2月4日	1938年（または1938年1月22日）までに	仙台松島石巻電気鉄道（1925年 - 1928年段階的に開通）の建設により路面電車の必要性がなくなったため廃止された。^{[ 1 ]}

関東地方

システム名	位置	牽引タイプ	ゲージ	日付（開始）	日付（終了）	注記
武蔵中央電気鉄道	八王子	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1929年11月23日	1939年6月30日
川崎市交通局（川崎市電）	川崎駅～塩浜（塩浜）	電気（600 V DC）	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1944年10月13日	1969	市営の路面電車。
水浜電車、後の茨城交通	水戸	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1922年12月28日	1966年6月1日	水戸、大洗、湊を結んだ。^{[ 1 ]}
成宗電気軌道	成田	電気（600 V DC）	1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ)	1910年12月11日	1944年12月10日	^{[ 1 ]}
東武日光電気軌道	日光	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1910年8月10日	1968年2月24日	日光駅と馬返しを結びました。^{[ 1 ]}
	野田	人間		1900年12月18日	1926年10月13日
小田原電気鉄道、後の箱根登山鉄道	小田原		1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ)	1888年10月1日	1900	1944年12月21日から1946年9月12日まで運行停止。軌道は国府津駅、小田原、箱根湯本間を建設当初のまま延長。小田原 - 国府津間は1920年12月6日に廃止。鉄道路線に置き換えられた。小田原 - 箱根湯本間は1935年5月31日に廃止。鉄道路線に置き換えられた。^{[ 1 ]}
小田原電気鉄道、後の箱根登山鉄道	小田原	電気（600 V DC）	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1900年3月21日	1956年5月31日
川越電気鉄道	大宮-川越	電気（600 V DC）	1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ)	1906年4月16日	?	1941年2月25日より正式に閉鎖された。^{[ 1 ]}
宇都宮ライトレール（うつのみやライトレール）	宇都宮～芳賀	電気（750 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	2023年8月26日

東京

位置	システム名	牽引タイプ	ゲージ	日付（開始）	日付（終了）	注記
東京	東京都電	馬	1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ)	1882年6月25日	1903年^{[ 5 ]}	1890年5月3日から7月1日にかけて上野公園で開催された博覧会で電気牽引が実演され、日本に電気牽引が導入されました。東京で最初の電気路面電車が1903年8月22日に開通しました。歴史的な「市営」システムの最後の路線は1972年11月11日に廃止されました。最後に残った路線（都電荒川線）は、1942年2月1日から市営化された会社システムの1つです。これらの路線は、1932年の東京併合まで、東京市域外の地域にサービスを提供していました。
東京	東京都電	電気	1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ)	1903年8月22日^{[ 6 ]}
城東電気軌道		電気（600 V DC）	1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ)	1917年12月30日	?	1929年5月7日から市営ネットワークに接続されました。^{[ 1 ]}
城東電気軌道	東-荒川(東荒川) -今井橋(今井橋)	電気（600 V DC）	1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ)	1925年12月31日	1952年5月19日	荒川排水路の東側に位置する城東系統の未連絡路線。現在はトロリーバスに置き換えられている。^{[ 1 ]}
	杉並線	電気		1921年8月26日	1963年12月10日
玉川電気鉄道	玉川線(玉川線)	電気（600 V DC）	1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ)	1907年3月6日	1969年5月11日	現在の東京急行電鉄の前身である東急電鉄によって建設された。市有化されていない（渋谷の北東に位置する短い区間を除く）。^{[ 1 ]}
世田谷	東急世田谷線	電気		1925年1月18日^{[ 4 ]}		東急多摩川線の現存部分。
金町（かなまち）		人間		1899年12月7日	1912	電気鉄道線に置き換えられました。

システム名	位置	牽引タイプ	ゲージ	日付（開始）	日付（終了）	注記
横浜市交通局（横浜市電）	横浜	電気（600 V DC）	1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ)	1904年7月15日	1972年3月31日	^{[ 1 ]}

中部地方

システム名	位置	牽引タイプ	ゲージ	日付（開始）	日付（終了）	注記
名鉄岐阜市内線	岐阜	電気	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) ^{[ 7 ]}	1911年2月11日^{[ 4 ]}	2005年3月31日^{[ 4 ]}
名鉄大越線	一宮市	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1924年2月1日	1954年5月31日	1953年6月1日より運行が停止され、1954年6月1日より正式に廃止された。
金沢電気軌道、後の北陸鉄道	金沢	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1919年2月2日	1967年2月10日	^{[ 8 ]}
松本電鉄	松本	電気		1924年4月19日^{[ 4 ]}	1964年3月31日^{[ 4 ]}
名古屋市電（名古屋市電）	名古屋	電気	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1898年5月6日^{[ 9 ]}	1972年3月31日^{[ 9 ]}
名鉄岡崎市内線	岡崎	馬	762 mm ( 2 フィート 6 インチ)	1899年1月1日	1912	1945年6月19日に焼夷弾攻撃のため運行停止、1946年に再開。
名鉄岡崎市内線	岡崎	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1912年9月1日	1962年6月17日	1945年6月19日に焼夷弾攻撃のため運行停止、1946年に再開。
静岡鉄道清水市内線	清水	スチーム		1913年12月6日	1917年7月17日	1974年7月7日より運行停止。
静岡鉄道清水市内線	清水	電気		1928年12月24日^{[ 4 ]}	1975年3月20日^{[ 4 ]}	1974年7月7日より運行停止。
静岡鉄道静岡市内線	静岡	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1920年8月2日^{[ 4 ]}	1962年9月14日^{[ 4 ]}
万葉線	高岡 [1]	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1948年4月10日		現在の路線は、富山新湊鉄道の一部として1930年10月12日より開業した区間で構成されています。
富山地方鉄道	富山	電気		1913年9月1日^{[ 4 ]}		1945年8月1日、焼夷弾攻撃のため運行停止。1946年1月14日から段階的に運行再開。
豊橋鉄道市内線	豊橋	電気		1925年7月14日^{[ 4 ]}

関西地方

システム名	位置	牽引タイプ	ゲージ	日付（開始）	日付（終了）	注記
三重交通神都線	伊勢	電気		1903年8月5日	1961年1月19日
神戸市交通局（神戸市電）	神戸	電気（600 V DC）	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1910年4月5日	1971年3月13日	^{[ 8 ]}
桑名電軌	桑名	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1927年9月17日	1944年1月9日	^{[ 8 ]}
京都市交通局（京都市電）	京都	電気（600 V DC）	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ)(1961 年 7 月 31 日までの 10 号線北野路面電車:1,067 mm(3 フィート 6 インチ)。)	1895年2月1日	1978年9月30日	^{[ 8 ]}
京福電気鉄道	京都～嵐山	電気	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1910年3月25日
京阪京津線	御陵駅(京都府)～浜大津駅 [2]	電気1,500 V DC (1996 年までは 600 V DC)	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1912年8月15日		京都の路面軌道部分は、地下鉄プロジェクトの一環として建設された新しい地下線に置き換えられ、1997 年 10 月 12 日に開業しました。大津の路面軌道の短い区間では、4 両編成の地下鉄列車が運行しています。
大阪市交通局（大阪市電）	大阪	電気	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1903年9月12日	1969年3月31日
阪堺電気軌道	大阪～堺	馬		1900年9月20日	1908年1月31日
阪堺電気軌道	大阪～堺	電気（600 V DC）	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1910年10月1日
南海鉄道（南海和歌山鉄道線）	和歌山	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1909年1月23日	1971年3月31日	^{[ 8 ]}

中国地方

システム名	位置	牽引タイプ	ゲージ	日付（開始）	日付（終了）	注記
広島電鉄	広島	電気	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1912年11月23日^{[ 4 ]}
広島電鉄宮島線	広島-宮島	電気		1922年8月22日		段階的に開業し、1931年2月1日に完成。鉄道として建設され、1958年4月1日に市内の路面電車システムを経由して開通。鉄道車両は徐々に路面電車車両に置き換えられ、最後の鉄道車両は1994年8月20日に廃止された。
岩国電気軌道	岩国	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1909年2月2日	1929年4月5日	^{[ 10 ]}
呉市交通局（呉市電）	呉	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1909年10月31日	1967年12月17日	^{[ 11 ]}
岡山電気軌道	岡山	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1912年5月5日^{[ 4 ]}
山陽電気軌道	下関	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1926年12月25日	1971年2月6日	町の路面電車システムは、1914年4月22日に開通し、1926年4月9日に電化された短い鉄道線路を組み込んでいました。^{[ 4 ]}
米子電車軌道	米子	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1925年4月1日	1938年11月27日	^{[ 8 ]}

四国

システム名	位置	牽引タイプ	ゲージ	日付（開始）	日付（終了）	注記
とさでん	高知	電気		1904年5月2日^{[ 4 ]}		東西の路面電車路線は、伊野、高知、後免の間を伸びています。
松山市内線	松山	スチーム		1895年8月22日	1927年4月15日
松山市内線	松山	電気		1911年8月8日^{[ 4 ]}
四国水力電気市内線、後の高松琴平電気鉄道	高松	電気（600 V DC）	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1917年5月20日	1945年7月3日	町の大部分を破壊した焼夷弾攻撃のため閉鎖。町の中心部と鉄道駅への地方電化路線の延伸により路面電車の必要性がなくなったため、路面電車は再建されなかった。1957年1月8日に正式に閉鎖された。^{[ 8 ]}

九州

システム名	位置	牽引タイプ	ゲージ	日付（開始）	日付（終了）	注記
西日本鉄道福岡市内線	福岡	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 ft 6 in ) および1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1910年3月9日^{[ 4 ]}	1979年2月10日^{[ 4 ]}	1,067 mm ( 3 ft 6 in ) および1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ) ゲージライン (デュアルゲージセクションを含む)。
鹿児島市交通局	鹿児島	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）		1912年12月1日^{[ 4 ]}
	唐津	馬		1900年6月11日	1930
	唐津	ガソリン		1913	1930年11月28日
西日本鉄道北九州線（西鉄北九州線）	北九州	馬		1906年6月11日	1920
西日本鉄道北九州線（西鉄北九州線）	北九州	電気		1911年6月5日	2000年11月25日
筑豊電気鉄道線	北九州市-直方市	電気（600 V DC）	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1956年3月21日		路面電車の急行路線。
熊本市交通局	熊本	スチーム		1908年7月24日	1920年7月
熊本市交通局	熊本	電気		1924年8月1日^{[ 4 ]}
	久留米-日田	馬		1903年10月25日	1905
		ガソリン		1905	1929
		スチーム		1918	1929
		電気		1918	1929	久留米市内の一部区間で運行。最終区間は1929年3月25日に廃止。
長崎電気軌道	長崎	電気		1915年11月16日^{[ 4 ]}		原爆投下による被害のため、1945年8月9日より運行停止。1945年11月25日より段階的に運行を再開。
大分交通別大線	大分～別府	電気（600 V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1900年5月10日^{[ 4 ]}	1972年4月4日
西日本鉄道大牟田市内線	大牟田	電気（600 V DC）	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）	1927年12月1日	1952年1月5日	1952年1月6日から運行が停止され、1954年3月15日から正式に廃止された。
佐賀電気軌道	佐賀	電気（600 V DC）	914 mm ( 3 フィート)	1930年4月10日	1937年8月20日
	津屋崎	馬		1908年4月28日	1939年4月13日

沖縄県

システム名	位置	牽引タイプ	ゲージ	日付（開始）	日付（終了）	注記
沖縄電気軌道	那覇	電気（500V DC）	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)	1914年5月3日	1933年3月19日	この路線は1933年8月12日から正式に廃止された。^{[ 8 ]}

参照

参考文献

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^ “UrbanRail.Net > アジア > 日本 > 函館市電" .アーバンレールネット。
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^サンディ、ガボール。「東京1962」。ツンドリア.com。
^サンディ、ガボール。「東京2010」。ツンドリア.com。
^サンディ、ガボール。「岐阜1988」。ツンドリア.com。
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^ ^a ^bサンディ、ガボール。「名古屋 1959」tundria.com。
^ブラウン、コリン (2004)。「地方私鉄（その２）：岩国電気鉄道」。速報第 52 号、28-29
^ブラウン、コリン (2006). 「地方の私鉄（第4部）呉電気鉄道」 Bullet-In 57号, 16-19

その他の参考資料

和久田康雄ワクダ、ヤスオ。 1993. 私鉄史ブックハンドブック (日本の私鉄、そのネットワークと車両、1882 年から 1991 年)。東京：電気社研究会。

[haraguchiII-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o原口隆行はらぐち・たかゆき. 2000年。日本の電車路面 II (廃止路線東日本編) 日本の鉄道電車 II (はいしばらせん東日本編) (JTB キャンブックスシリーズ)。東京：日本旅行公社。

[2] “UrbanRail.Net > アジア > 日本 > 函館市電" .アーバンレールネット。

[3] サンディ、ガボール。「札幌1971」。ツンドリア.com。

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[5] サンディ、ガボール。「東京1962」。ツンドリア.com。

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[tundria.com-9] サンディ、ガボール。「名古屋 1959」tundria.com。

[bulletin52-10] ブラウン、コリン (2004)。「地方私鉄（その２）：岩国電気鉄道」。速報第 52 号、28-29

[bulletin57-11] ブラウン、コリン (2006). 「地方の私鉄（第4部）呉電気鉄道」 Bullet-In 57号, 16-19

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