- リトルハンプトン アトランティックの 75 級救命艇「ブルー ピーター 1 (B-779)」が、アラン川岸のフィッシャーマンズ キーにある救命艇ステーションの外のスリップウェイにある進水クレードルでステーションのTC45 トラクターによって回収されています。
- リトルハンプトン D 級スピリット オブ ジュニパー (D-631) は、2004 年から 2014 年まで、リトルハンプトンのフィッシャーマンズ キーのボートハウス内に停泊していました。
- 2016年5月9日、リトルハンプトン救命艇ステーションのアラン川で、レニー・シャーマン（B-891）がクレードルで進水している様子。
- 2016 年 5 月 9 日、アルン川から海へ向かうレニー・シャーマン (B-891)。
- 2016 年 5 月 9 日、リトルハンプトン救命艇ステーションから進水するレニー・シャーマン (B-891)。
リトルハンプトン救命艇ステーション
| リトルハンプトン救命艇ステーション | |
|---|---|
 | |
 リトルハンプトン救命艇ステーション | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 建築様式 | レンガとブロック造りの鉄骨ボートハウス |
| 位置 | フィッシャーマンズ・キー、リトルハンプトン、ウェスト・サセックス、BN17 5BL、イングランド |
| 座標 | 北緯50度48分28.9秒、西経0度32分40.1秒 / 北緯50.808028度、西経0.544472度 / 50.808028; -0.544472 |
| オープン |
|
| 所有者 | 王立救命艇協会 |
| Webサイト | |
| リトルハンプトン RNLI 救命艇ステーション | |
リトルハンプトン救命艇ステーションは、イングランド南岸のウェスト・サセックス州リトルハンプトンにあります。ステーションは港湾側、アラン川の東岸に位置し、港の入口と桟橋から4分の1マイル（約1/4マイル）の距離にあります。フィッシャーマンズ・キーにある現在の救命艇舎は2002年に建設されました。[ 1 ]
1884年に王立救命艇協会（RNLI）によってここに救命艇基地が設立されました。[ 2 ]
救命艇基地は現在、2隻の沿岸救命艇で運用されている。1隻はB級（アトランティック85）救命艇「ルネ・シャーマン」（B-891）で、2016年から運用されている。もう1隻はD級（IB1）救命艇「スピリット・オブ・フィデリティ」（D-902）で、2025年から運用されている。[ 3 ]
歴史
1840年11月13日の激しい嵐で、ブリッグ船ヴィクトリア号がリトルハンプトンの海岸に打ち上げられた。漂着したロープから、沿岸警備隊員2名が部下とともに小型ボートを3回にわたって難破船まで曳き出し、乗船していた9名の男性を救助した。同日、彼らはロープを付けたまま波打ち際まで歩いて入り、スループ船ライブリー号の乗組員5名も救助した。1824年の設立以来、後に1854年にRNLIとなる王立難破人命保護協会（RNIPLS）は、海上での勇敢な行為に対し、救命ボートが関与していなくてもメダルを授与してきた。ティモシー・マクナマラ中尉にはRNIPLS金メダルが、ジョージ・デイヴィス中尉にはRNIPLS銀メダルが授与された。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
1884年、ヘイリング島、ベンブリッジ、セルシーに救命ボートが設置されたことを受け、チチェスター港の救命ボート基地を閉鎖し、リトルハンプトンに新たな救命ボート基地を設置することが決定されました。陸軍省が提供した敷地に311ポンド1シリング7ペンスでボートハウスが建設されました。場所はアラン川東岸、現在のハーバーパーク遊園地の近くです。[ 7 ] [ 8 ]
全長32フィート（約10メートル）の「牽引式帆走型」（P&S）救命艇で、オールと帆を備えた19歳の救命艇「ジェームズ・アンド・エリザベス」は、1884年8月25日にチチェスターから移送されました。漁師と地元の沿岸警備隊員が乗船したこの艇は、町中をパレードして基地に到着し、そこで「アンドーンテッド」と改名されました。基地での滞在期間はわずか4年間で、進水は2回のみでしたが、救助活動は行われませんでした。[ 8 ]
1888年、リトルハンプトンに新造の34フィート救命艇「ジェームズ、マーサー、エリザベス」（ON 172）が配備された。1901年11月2日、この救命艇は、石炭を積んでサンダーランドからエクセターへ航行中、岸に打ち上げられたプリマスのブリガンティン船「エイミー」の救助に向かった。リトルハンプトンの救命艇は、極めて困難な状況下で接岸し、乗組員6名を救助した。劣悪な状況下で、この救命艇はイーストプレストンに座礁し、その後、船体ごと基地に戻った。この救命艇は、16年間の配備期間中に12名を救助した。[ 8 ]
1903年、リトルハンプトンの沿岸警備隊の敷地が再開発され、後に沿岸警備隊道路となった道路沿いにテラスハウスが一列に建てられた。ボートハウスは移転を余儀なくされ、テラスハウスの端、アラン・パレードとの交差点に240ポンドの費用をかけて再建された。1904年には、ロンドン、セント・ジョンズ・ウッドのアビー・ロードに住むフランシス・J・フリーマン氏の遺品から提供された35フィートの新しい救命ボートがリトルハンプトンに設置され、「ブラザーズ・フリーマン」 （ON 531）と名付けられた。このボートはその後17年間で14回出航し、10人の命を救助した。[ 1 ] [ 8 ]
1884年の開設以来この役職を務めてきた船長GJペルハムが1918年11月に、また1919年1月に副船長（後に代理）アロンゾ・アレンが引退した後、名誉秘書のグリフィス氏は救命艇に代わりの士官が任命されず、乗組員を見つけることが極めて困難であると報告した。リトルハンプトン救命艇基地は1921年2月に一時閉鎖された。しかし、1922年にモーター付き救命艇をセルシーに配置する計画があったため、リトルハンプトン救命艇基地は1921年12月5日に永久に閉鎖された。ブラザーズ・フリーマン（ON 531）は撤退し、プリマスに転属となった。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
再開とブルーピーターのアピール
この地域におけるレジャーボートの増加に伴い、海難救助も増加しました。遊泳者や小型船舶の漂流など、救助活動も増加し、地域における迅速な対応が必要となりました。1967年、リトルハンプトンに沿岸救命艇ステーションが設立されました。このステーションは、アラン川東岸のガレージに収容されたD級救命艇（RFD PB16）を運用していました。 [ 10 ]
費用はBBCのテレビ番組「ブルー・ピーター」での募金活動によって賄われた。この救命艇は「ブルー・ピーターI」（D-115）と命名された。最初の「ブルー・ピーターI」は5回も代替艇となり、後継艇はより大型の双発アトランティック型となった。 「ブルー・ピーター」での募金活動によって資金が調達され、代替艇はすべて2016年まで「ブルー・ピーターI」の名称を維持した。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
ブルーピーター救命ボートの詳細については、以下をご覧ください。
1979年～現在
1979年、フィッシャーマンズ・キー近くの駅に新しいボートハウスが建設され、短いランプを下りてアラン川に素早く出航できるようになりました。[ 9 ]
2002年、この基地は、この地域の近年の水辺環境の変化に対応するため、大規模な再開発工事が行われました。新しい基地は、2隻の救命艇を収容できる基地として、55万ポンドの費用をかけて設計されました。この際、B級（アトランティック75）救命艇「ブルー・ピーターI」（B-779）が10万ポンドの費用で配備されました。[ 14 ]
2004年に新しいD級（IB1）沿岸救命艇「スピリット・オブ・ジュニパー（D-631）」が「本物のジンのためのキャンペーン」から25,000ポンドの費用で寄贈され、2014年まで運用された。その後、D級IB1の後継艇であるレイ・オブ・ホープ（D-769）が民間からの42,000ポンドの費用で建造された。[ 14 ] [ 15 ]
最後のブルーピーターIは2016年にBクラス（アトランティック85）のボート、レニーシャーマン（B-891）に置き換えられました。[ 16 ]
リトルハンプトン救命艇ステーションはウェストサセックス地域で最も忙しいステーションであり、2020年には61件、2008年から2020年の間に913件の出動があった。[ 17 ]
駅の栄誉
以下はリトルハンプトンで授与された賞である[ 1 ] [ 4 ]
- ティモシー・マクナマラ中尉、RN、HM沿岸警備隊、リトルハンプトン – 1840
- ジョージ・デイヴィス中尉、RN、HM沿岸警備隊、リトルハンプトン – 1840
- 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
- CRコール、乗組員 – 1970
- CJ ペルハム、クルーメンバー – 1970
- デイヴィッド・ウィリアム・ウールヴェン、ヘルム – 1982
リトルハンプトンの救命ボート
牽引式救命ボート（P&S）
| オン[ a ] | 名前 | 建設された | 駅構内[ 18 ] | クラス | コメント[ 19 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| 435年以前 | ひるまない | 1865 | 1884–1888 | 32フィートのプラウズセルフライトイング（P&S） | [注 1 ]以前はニューキーとチチェスター港。 |
| 172 | ジェームズ、マーサー、エリザベス | 1888 | 1888–1904 | 34フィートのセルフリカバリー（P&S） | [注2 ] |
| 531 | フリーマン兄弟 | 1904 | 1904–1921 | 35フィートのセルフリカバリー（P&S） | [注3 ] |
- 駅は1921年に閉鎖された
- Pre ON 番号は、公式 RNLI リストに含まれていない初期の救命ボートを参照するために Lifeboat Enthusiast Society が使用する非公式の番号です。
沿岸救命ボート
Dクラス
| 作品番号[ b ] | 名前 | 駅構内[ 20 ] | クラス | コメント |
|---|---|---|---|---|
| D-115 | ブルー・ピーター1世 | 1967–1972 | Dクラス（RFD PB16） | |
| Dクラスは1972年から2003年まで廃止された | ||||
| D-431 | ベロニカ | 2003–2004 | Dクラス（EA16） | |
| D-458 | モーリーン・サミュエルズ | 2004 | Dクラス（EA16） | |
| D-631 | ジュニパーの精霊 | 2004～2014年 | Dクラス（IB1） | [ 21 ] |
| D-769 | 希望の光 | 2014～2025年 | Dクラス（IB1） | [ 22 ] |
| D-902 | 忠実の精神 | 2025年以降 | Dクラス（IB1） | [ 23 ] |
Bクラス
| 作品番号[ b ] | 名前 | 駅構内[ 24 ] | クラス | コメント |
|---|---|---|---|---|
| B-504 | ブルー・ピーター1世 | 1972～1973年 | Bクラス（アトランティック21） | |
| B-517 | ブルー・ピーター1世 | 1973–1974 | Bクラス（アトランティック21） | |
| B-523 | ブルー・ピーター1世 | 1974～1985年 | Bクラス（アトランティック21） | |
| B-564 | ブルー・ピーター1世 | 1985–2001 | Bクラス（アトランティック21） | |
| B-779 | ブルー・ピーター1世 | 2002～2016年 | Bクラス（アトランティック75） | [ 25 ] |
| B-891 | ルネ・シャーマン | 2016年～ | Bクラス（アトランティック85） | [ 26 ] |
ギャラリー
近隣駅の場所
参照
注記
- ^ 32フィート×7フィート5インチ（10人乗り）のプラウズ級自動復原式（P&S）救命ボート。ストレタム・ヒルのR・ウェスト夫妻からの寄贈。ロンドン、ライムハウスのフォレスト社で建造。新品時の価格は210ポンド。
- ^ 34フィート×7フィート6インチ（10人乗り）の自動復原式（P&S）救命ボート。ハルのストーカー夫人からの寄贈。ロンドン、シャドウェルのウルフ＆サン社で建造。費用329ポンド。
- ^ 35フィート×8フィート6インチ（10人乗り）の自動復原式（P&S）救命ボート。ロンドンのFJフリーマン氏の遺品で、ロンドンのブラックウォールにあるテムズ鉄工所で建造され、費用は800ポンド。
参考文献
- ^ a b c「リトルハンプトン救命ボートステーション」 RNLI 。 2024年7月10日閲覧。
- ^レナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. p. 118.
- ^ 「リトルハンプトンの救命ボート」 RNLI 2024年7月10日閲覧。
- ^ a bコックス、バリー (1998). 『ライフボート・ギャラントリー』 スピンク・アンド・サン社 p. 72. ISBN 0907605893。
- ^「サウサンプトン、ポーツマス、および隣接海岸における水位の恐ろしい上昇と財産の破壊」ハンプシャー・アドバタイザー・アンド・ソールズベリー・ガーディアン紙、第904号、サウサンプトン、1840年11月14日。
- ^「The Late Storm」. The Morning Chronicle . No. 22149. ロンドン. 1840年11月20日.
- ^ a b「リトルハンプトンの簡潔な歴史」。リトルハンプトンにおけるRNLIの初期の活動に関する言及。アーロン地区議会。 2014年3月5日閲覧。
- ^ a b c d eモリス、ジェフ（1997年4月）『リトルハンプトン救命ボートの物語』（第2版）救命ボート愛好家協会、pp. 1– 48。
- ^ a b『危機に瀕した人々のために ― 英国およびアイルランド共和国の救命艇サービス、ステーション別』著者：ニコラス・リーチ。出版社：シルバーリンク・パブリッシング社、初版1999年。作品：第2部、イングランド南海岸 ― イーストボーンからウェストン・スーパー・メアまで、74ページ、リトルハンプトン。ISBN 1857941292
- ^レナード＆デントン 2025、118ページ。
- ^『Strong to Save』 – イギリス諸島各地におけるRNLI救命ボート救助活動のドラマチックな第一人者による記録。著者：レイ・キプリング、スザンナ・キプリング。出版社：パトリック・スティーブンス社、1998年再版。作品：『Blue Peter to the Rescue』 – Blue Peter救出活動とRNLIとの関わりについて言及。104ページ。ISBN 1-85260-495-6
- ^ 「Shorething! - Blue Peter lifeboats and rescue」。Blue Peter 1号とリトルハンプトンの関係についての説明。RNLI 。 2014年3月6日閲覧。
- ^ Never Turn Back – The RNLI since the Second World War. 著者：レイ・キプリング、スザンナ・キプリング。出版社：サットン・パブリッシング、2006年。掲載作品：『From Whitehall to White City – Blue Peter』ブックアピール第7章154ページ、 ISBN 0-7509-4307-6
- ^ a b c「ステーションの歴史 – リトルハンプトン救命艇ステーション」。リトルハンプトンの歴史 – 新しいステーションと救命艇について。著作権 © 2014 RNLI Littlehampton。全著作権所有。2014年3月6日閲覧。
- ^ Ash, Tim (2014年10月13日). 「リトルハンプトンRNLI救命艇ステーションでの新救命艇の公式命名式」RNLI . 2016年8月5日閲覧。
- ^ 「新型救命ボート「アトランティック85」の最新ニュース」littlehamptonlifeboat.org.uk 2016年8月3日閲覧。
- ^ 「リトルハンプトンの救命ボート、ウェストサセックスで最も混雑」サセックス・ワールド2021年8月16日閲覧。
- ^レナード＆デントン 2025、10–37ページ。
- ^ Farr, Grahame; Morris, Jeff (1992).英国救命ボート一覧 パート1 & 2 (第2版). 救命ボート愛好家協会. pp. 50, 61, 70.
- ^レナード＆デントン 2025、88–98ページ。
- ^ 「スピリット・オブ・ジュニパーの命名式と奉納式」。ザ・キャンペーン・フォー・リアル・ジン。 2005年5月21日閲覧。
- ^ 「リトルハンプトンの救命ボートの乗組員が新しい救命艇を歓迎」。サセックス・ワールド。 2014年10月24日閲覧。
- ^フォッグ、アンソニー (2025年5月11日). 「リトルハンプトンRNLIで新型救命ボートに初挑戦の元気な声が響く」 RNLI . 2025年5月24日閲覧。
- ^レナード＆デントン 2025、80–85ページ。
- ^ 「リトルハンプトンのブルー・ピーター救命ボートが退役へ」 BBC 2016年2月20日閲覧。
- ^ 「リトルハンプトンRNLIの新救命ボート、フランス生まれの寄贈者にちなんで命名」 RNLI 2016年9月7日閲覧。
外部リンク
