ニューキー救命艇ステーション
| ニューキー救命艇ステーション | |
|---|---|
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 ニューキー救命艇ステーション | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 救命艇ステーション |
| 位置 | ニューキー、ニューキー港、サウスキーヒル、ニューキー、TR7 1HR、イギリス |
| 座標 | 北緯50度24分59秒 西経05度5分14秒 / 北緯50.41639度、西経5.08722度 / 50.41639; -5.08722 |
| オープン | 1994 （1994年） |
| 所有者 | RNLI |
| Webサイト | |
| ニューキーRNLI救命艇ステーション | |
指定建造物– グレードII | |
| 特徴 | 古い救命艇庫とスリップウェイ（トーワン岬） |
| 指定された | 1988年5月11日 |
| 参照番号 | 1312227 |
ニューキー救命艇基地は、英国コーンウォール州ニューキーにある王立救命艇協会（RNLI）の捜索救助活動の拠点です。アトランティック85沿岸救命艇「アンクル・ジョニー」（B-936）と、より小型のD級（IB1）沿岸救命艇「リッチモンド」 （D-907）の2隻の救命艇を運用しています。
歴史
コーンウォール北岸の悪天候時に安全な港を提供するために、1439年に「ニューキー」の建設が認可されました。港は1836年に改良され、現在も港を囲む2つの主要な桟橋が建設されました。[ 1 ] 1850年代には、ニューキー近郊で難破船から人々を救助した人々に3つの銀メダルが授与されました。[ 2 ] 1860年にはフォア通りに救命艇小屋が建設され、必要に応じて救命艇は通りを下って海岸まで運ばれました。[ 3 ]
1895年にトーワンヘッドにスリップウェイが建設されました[ 2 ]。傾斜は1/2.5（40％）で、国内で最も急なスリップウェイの1つでした。[ 3 ] 1899年にはトーワンヘッドに救命艇ステーションも建設され、救命艇を直接水中に進水させることができました。[ 3 ]
1897年にニューキーに蒸気動力の救命ボートを設置することが提案されたが、コーンウォールの救命ボート基地として適しているのはパドストウだけであると判断された。[ 4 ]
1934年に閉鎖されたこの基地では、ニューキーのオールや帆で駆動する「牽引帆走型」救命ボートよりも、他の基地のモーター救命ボートの方が優れたカバー範囲を確保できるようになっていった。1940年に第二次世界大戦中にモーター救命ボートを収容するために再開されたが、1945年に完全に閉鎖され、その後、建物は地方議会によって使用された。[ 3 ]
RNLIは1964年からコーンウォール周辺に沿岸救命艇（ILB）の配備を開始しました。これにより、増加するレジャーボートの救助をより迅速に行うことができました。[ 5 ] 1965年6月、ニューキー港湾側に新しい救命艇基地が開設されました。ここにはD級ILBが配備されていました。1994年には、同じ場所にさらに大きな基地が建設され、ニューキーから遠く離れた負傷者にも対応できる、より大型のアトランティック75級ILBを2隻配備するスペースが確保されました。[ 3 ]
受賞歴
救命艇の乗組員は、1917年12月17日の嵐で座礁したSSオステン号の救助の功績により、RNLI銀メダルと銅メダルを授与されました。 [ 2 ]
ニューキーのILBクルーの隊員たちは、その勇敢な行動が幾度となく表彰されています。1973年には、ある隊員が「羊皮紙に刻まれた感謝状」を授与されました。他の隊員も1997年、2000年、2010年に同様の感謝状を授与されています。また、数名の隊員がRNLI会長から額装された感謝状を受け取ったこともあります。[ 2 ]
救命ボート
- ジェームズ・スティーブンス5号（1899–1917）
- B-821グラディス・ミルドレッド（2007年から2023年まで）
トワンヘッドにて
ON は、1884 年から RNLI 記録で使用されている公式番号です。
| ニューキーにて | の上 | 名前 | 建設された | クラス | コメント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1860–1865 | ジョシュア | 1860 | ピーク | [ 6 ] | |
| 1865–1873 | ジョシュア | 1865 | 自己修正者 | [ 6 ] | |
| 1873–1892 | 210 | ペンドック・ニール | 1865 | 自己修正者 | 1865年にキングスダウン救命艇ステーション向けに建造され、サブリナと名付けられましたが、後にジェームズ・アンド・エリザベスと改名され、その後ペンドック・ニールとなりました。[ 7 ] |
| 1892–1899 | 331 | ウィリー・ロジャース | 1892 | 自己修正者 | 1900年から1903年まで南デボンのホープコーブで運行された。[ 8 ] |
| 1899–1917 | 426 | ジェームズ・スティーブンス No.5 | 1899 | 自己修正者 | 1917年12月17日に就航した際に難破した。[ 2 ]残骸は2004年にトーワンヘッドの船台付近で水没しているのが発見された。[ 9 ] |
| 1917–1920 | 453 | ジョン・ウィリアム・ダドリー | 1900 | 自己修正者 | 1916年までサセックス州ライ港で運航された 。ニューキーでの任務後、 1923年までスコットランドのノース・バーウィックで運航された。1926年に売却され、ヨットとして使用された。[ 10 ] |
| 1920–1934 | 509 | ジョージ・ブラック提督 | 1903 | 自己修正者 | 1918年までコーンウォール南岸のリザードに駐留していた。 1936年に売却され、ヨットとして使用された。 [ 11 ] |
| 1940～1945年 | 794 | リチャード・シルバー・オリバー | 1937 | リバプール | モーター付き救命ボート。当初はカラーコートに駐留していた。[ 12 ]ニューキーでの任務後、海岸沿いにイルフラコムへ移動し、その後ウェールズのクリクキースへ移動し、1961年までそこに留まった。 [ 13 ] |
沿岸救命ボート
Op. No. は、船上に表示されている運用番号です。
| ニューキーにて | オペレーション番号 | 名前 | クラス | タイプ | 新しい | コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965–1967 | D-55 | （名前なし） | D | RFD PB16 | 1965 | [ 14 ] |
| 1967–1968 | D-110 | （名前なし） | D | RFD PB16 | 1967 | [ 14 ] |
| 1969–1979 | D-171 | （名前なし） | D | RFD PB16 | 1969 | [ 14 ] |
| 1979～1980年 | D-192 | （名前なし） | D | RFD PB16 | 1971 | 1971年からアベルソックに駐在[ 14 ] |
| 1980～1984年 | D-278 | （名前なし） | D | ゾディアックIII | 1980 | [ 15 ] |
| 1984～1994年 | C-511 | （名前なし） | C | ゾディアックIV | 1984 | 当初はD-511という番号が付けられていた。[ 16 ] |
| 1994～1996年 | D-406 | フィル・クレア | D | EA16 | 1990 | 1990年から救援艦隊に初めて配備されました。[ 17 ] |
| 1995 | B-539 | ライオンズインターナショナル地区105 SE | B | アトランティック21 | 1978 | 1978年にブライトンに初めて駐留した。 [ 18 ] |
| 1995–2007 | B-715 | フィリス | B | アトランティック75 | 1995 | [ 19 ] |
| 1996–2005 | D-497 | ダーズベリー卿 | D | EA16 | 1996 | [ 17 ] |
| 2005～2014年 | D-636 | ヴァレリー・ウィルソン | D | IB1 | 2005 | [ 20 ] |
| 2007 | B-717 | デイジー・エイトキン | B | アトランティック75 | 1995 | 1995年からスウィリー湖に駐留。 [ 19 ] |
| 2007～2023年 | B-821 | グラディス・ミルドレッド | B | アトランティック85 | 2007 | [ 21 ] |
| 2023年以降 | B-936 | ジョニーおじさん | B | アトランティック85 | 2023 | [ 21 ] |
| 2014～2025年 | D-773 | エニッド・メアリー | D | IB1 | 2014 | [ 20 ] |
| 2025年以降 | D-907 | リッチモンド | D | IB1 | 2025 | [ 22 ] |
参照
参考文献
- ^ロディス、ローランド（1951年）『コーンウォールの港』クリストファー・ジョンソン著、126ページ。
- ^ a b c d e「ニューキー駅の歴史」RNLI。2024年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月13日閲覧。
- ^ a b c d eリーチ、ニコラス（2006年）『コーンウォールの救命ボート遺産』（第2版）トゥエルブヘッズ・プレス、p.46。
- ^リーチ、ニコラス（2012年）『パドストウ救命ボート』ヒストリー・プレス、pp. 32– 33. ISBN 978-0-7524-6540-1。
- ^リーチ 2006、28～30頁。
- ^ a bレナード、リッチー、デントン、トニー (2021).救命ボート愛好家ハンドブック2021.救命ボート愛好家協会. pp. 2– 18.
- ^レナード、リッチー、デントン、トニー (2024).救命ボート愛好家ハンドブック2024.救命ボート愛好家協会. pp. 10– 11.
- ^レナード＆デントン 2024、14～15頁。
- ^レナード＆デントン 2024、18～19頁。
- ^レナード＆デントン 2024、20～21頁。
- ^レナード＆デントン 2024、22～23頁。
- ^ “Station remembers the loss of RNLB Richard Silver Oliver” . RNLI. 2023年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月24日閲覧。
- ^レナード＆デントン 2024、34～35頁。
- ^ a b c dレナード＆デントン 2024、73–75頁。
- ^レナード＆デントン 2024、77ページ。
- ^レナード＆デントン 2024、88頁。
- ^ a bレナード＆デントン 2024、79–80頁。
- ^レナード＆デントン 2024、66ページ。
- ^ a bレナード＆デントン 2024、68ページ。
- ^ a bレナード＆デントン 2024、83–85頁。
- ^ a bレナード＆デントン 2024、70–71頁。
- ^ 「ニューキーRNLI、新型救命ボートの就航を歓迎」ラジオ・ニューキー、2025年10月10日。 2026年1月20日閲覧。
外部リンク
- RNLIステーション情報
- ニューキー・オールド・コーンウォール協会
- 帆走中のジェームズ・スティーブンス5号の写真（アーカイブ）
- フォアストリートにあるジェームズ・スティーブンス5号の写真（アーカイブ）
- ニコラス・チャールズ・ウィリアムズ - 1909年、ニューキー救命艇の乗組員と基地の写真（アーカイブ）
