リバモア駅
 リバモア | ||||||||||||||||||||||||||||
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 2018年、リバモア駅を出発する東行き列車 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 場所 | カリフォルニア州リバモア、レイルロードアベニュー2418 | |||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯37度41分06秒 西経121度46分03秒 / 北緯37.6851度 西経121.7676度v | |||||||||||||||||||||||||||
| 線 | オークランド地区[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||
| ホーム | 片側ホーム | |||||||||||||||||||||||||||
| 線路 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 工事中 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 無料 | |||||||||||||||||||||||||||
| バリアフリー | はい | |||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：LIV | |||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 開館 | 1998年10月19日[ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||||
| 運行系統 | ||||||||||||||||||||||||||||
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リバモア駅は、 カリフォルニア州リバモアのダウンタウンにある鉄道駅です
交通サービス
当駅は、サンノゼのディリドン駅とストックトンのカブラル駅間を結ぶ通勤列車、アルタモント・コリドー・エクスプレス（ACE）が運行しています。当駅の乗客の大部分は、シリコンバレーの雇用センターへ向かう通勤客です。WHEELSの10R、11、14、15、20X、580X、30R系統は、隣接するリバモア・トランジットセンターに停車します。[ 3 ]
Iストリートガレージは、既存の500台収容可能な駐車場に274台収容可能な駐車場として、2022年7月7日にオープンしました。[ 4 ]
バスサービス
アムトラック・スルーウェイは、6番線でサンノゼ行きを1日6便、 34番線でサンフランシスコ行きを1日1便運行しています。 [ 5 ] [ 6 ]
歴史
線路は、リバモアに駅を設置したウェスタン・パシフィック鉄道の路線上にありました。線路の南側、K通りとL通りの間に位置し、1910年8月に旅客輸送を開始しました。 [ 7 ]この駅は1951年に閉鎖され、1956年に解体されました。
リバモア駅は、1998年10月19日のサービス開始時にACEが最初に停車した駅の一つであった。[ 8 ]この駅は、当初はリバモア延伸路線がダブリン/プレザントンの終点からバスコロードまで建設された際に、併設されるBART駅の用地として計画された。しかし、2011年7月、リバモア市議会は、路線を州間高速道路580号線の用地内またはその近くに留め、駅は州間高速道路580号線のイザベルアベニューとポルトラアベニューとのインターチェンジに建設することを求める請願に応じて、その立場を覆した。 [ 9 ] BART延伸計画は2010年代後半に失敗し、その後のバレーリンク線が州間高速道路580号線の中央分離帯にある駅に接続するように計画されている。
1970年代にリバモアを通るサザン・パシフィック鉄道の線路が撤去された後、同鉄道のリバモア駅は鉄道インフラから孤立していました。1892年に建設され、1973年に解体を免れたこの建物は、市が購入し、2017年に現在のリバモア交通センターに移転するまで、様々な事業に利用されていました。[ 10 ] [ 11 ]
参考文献
- ^ SMAレールコンサルティング（2016年4月）「カリフォルニア旅客鉄道ネットワーク概略図」（PDF）。カリフォルニア州運輸局。12ページ
- ^ 「ACEの歴史」サンホアキン共同権限局。2016年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月26日閲覧。
- ^システムマップ(PDF) (地図). Wheels. 2016年8月13日. 2025年6月13日閲覧。
- ^ 「Iストリート駐車場」リバモア市. 2024年4月1日閲覧。
- ^ Amtrak Thruway Bus Route 6アーカイブ2011-09-20 at the Wayback Machine
- ^ Amtrak Thruway Bus Route 34 2011-06-29アーカイブ済みat the Wayback Machine
- ^リバモア・ヘリテージ・ギルド (2006).初期リバモア.アルカディア出版. p. 46. ISBN 9780738530994。
- ^ Yi, Matthew (1998年10月20日). 「通勤客、アルタモントの新列車サービスを称賛」 . Merced Sun-Star .カリフォルニア州マーセド. A3ページ. 2025年6月13日閲覧– Newspapers.com経由
- ^ Courtney, Jennifer (2011年7月12日). 「市議会、BARTをI-580号線に残す計画を承認」 . Livermore Patch . 2011年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月8日閲覧。
- ^ 「歴史的なリバモア駅が移転」イーストベイ・タイムズ、2016年7月23日。 2025年6月13日閲覧。
- ^ 「リバモア車両基地、次の段階へ移行」インディペンデント紙、2017年7月20日。 2025年6月13日閲覧。
外部リンク
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