ルイ・シャルル・ブレゲ
ルイ・シャルル・ブレゲ（フランス語発音：[lwi ʃaʁl bʁeɡɛ]、1880年1月2日パリ- 1955年5月4日サンジェルマンアンレー）は、フランスの航空機設計者および製造者であり、初期の航空の先駆者の1人であった。
バイオグラフィー
ルイ・シャルル・ブレゲはルイ・クレマン・フランソワ・ブレゲの孫であり、有名な時計職人アブラアン-ルイ・ブレゲの玄孫でした。
1902年、ルイは画家ウジェーヌ・ジラルデの娘ネリー・ジラルデと結婚した。二人の間には7人の子供が生まれ、そのうち5人が幼児期を生き延びた。
1903 年に、彼はフランス最高の電気工学学校である 高等電気学校を卒業しました。
1905年、彼は兄のジャックと共に、シャルル・リシェの指導の下、フレキシブルな翼を持つジャイロプレーン（ヘリコプターの前身）の開発に着手した。1907年9月29日、ラ・ブレイエルの工房で、パイロットを乗せた垂直飛行機としては初の上昇に成功したが、高度はわずか0.6メートル（2フィート）だった。また、機体を安定させるために4人の作業員が搭乗していたため、自由飛行ではなかった。
彼は1909年に最初の固定翼航空機であるブレゲI型を製作し、ランスで開催されたグラン・セム・ダヴィアシオンで飛行に成功したものの、墜落事故を起こしました。1911年にはルイ・ブレゲ匿名飛行工房を設立しました。1912年には、ブレゲは最初の水上飛行機を製作しました。
彼は特に、第一次世界大戦から1920年代にかけてフランス軍が使用した偵察機の開発で知られています。金属製航空機製造の先駆者の一つであるブレゲー14単発昼間爆撃機は、当時おそらく最も広く使用されたフランスの軍用機の一つであり、機体はほぼ完全にアルミニウム構造部材で構成されていました。フランス軍だけでなく、アメリカ海外派遣軍の16個飛行隊もこの機を使用しました。このタイプの機体は、ネヴィル・シュートによる1927年のスリラー小説『So Disdained』の筋書きにおいて重要な役割を果たしています。
1919 年に彼は、後にエールフランスとなる航空会社 Compagnie des messageries aériennesを設立しました。
長年にわたり、彼の飛行機は数々の記録を打ち立てました。ブレゲ機は1927年に南大西洋を無着陸横断した初の飛行を成し遂げました。また、1933年には大西洋を4,500マイル（7,200km）横断する飛行を成功させ、これは当時の大西洋における最長無着陸飛行となりました。
1935年、彼はジャイロプレーンの研究に戻った。共同設計者のルネ・ドランドと共同で開発したこの機体は、「ジャイロプレーン・ラボラトワール」と呼ばれ、ブレードのフラッピングとフェザリングを組み合わせた飛行方式を採用した。1935年12月22日、時速67マイル（108km/h）の速度記録を樹立した。これは、速度と優れた操縦性を両立させた最初の機体であった。翌年には、高度517フィート（158m）の記録を樹立した。
ブレゲは第二次世界大戦中も航空機の重要な製造業者であり続け、その後は民間輸送機を開発しました。航空機の航続距離を決定するブレゲの航続距離方程式も彼の名にちなんで名付けられました。彼は1955年、サン＝ジェルマン＝アン＝レーで心臓発作により亡くなりました。
1980年、ブレゲはサンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂入りを果たした。[ 1 ]
オリンピックセーリング
ブレゲは、8メートル（26フィート）のヨット「ナムサ」の操舵手として、 1924年夏季オリンピックのセーリングで銅メダルを獲得した。[ 2 ]
参照
参考文献
- ^リンダ・シュプレケルマイヤー編著『 These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame』Donning Co. Publishers, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4。
- ^ “ルイ・シャルル・ブレゲ” .オリンペディア。2021 年11 月 1 日に取得。
出典
- ディック、ロン、ダン・パターソン (2003). 「偉大な名前たち」 . 『航空世紀：初期の時代』.オンタリオ州エリン：ボストン・ミルズ. p. 208. ISBN 978-1-55046-407-8。
- マルセル・ミオク。ユゲット・ベルノシェ。アラン・ベルトー。リセ・ダッソンヴィル＝アグロン (2001)。Houlgate entre mer et Campagne。チャールズ・コーレットのエディション。 p. 16.ISBN 978-2-85480-976-3。
