M10道路（ザンビア）
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| ルート情報 | ||||
| 長さ | 508 km (316 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 |  リビングストンのT1 | |||
| 主要な交差点 |  M19 / A33 (カズングラ橋)カズングラでボツワナへB8カティマ ムリロ橋近くのナミビアへ  | |||
| ウエストエンド |  モングーのM9 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | ザンビア | |||
| 州 | 南部、西部 | |||
| 主要都市 | リヴィングストン、セシェケ、セナンガ、モング | |||
| 高速道路システム | ||||
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M10道路はザンビアの道路です。リビングストンからセシェケ、セナンガを経由してモングまで続いています。[ 1 ] [ 2 ]この道路は全長約508キロメートル[ 1 ] [ 2 ]で、ザンベジ川に沿って全線を走っています。
リビングストンとカズングラ（ボツワナとの狭い国境がある）を結び、さらに西へセシェケ（ナミビアのカプリビ帯との国境がある）まで伸びるM10は、国際貿易やザンビアの都市とボツワナ、ナミビア、南アフリカの各国間の移動に利用される主要道路です。[ 3 ]この道路は片側1車線です。そのため、交通量が多く、どちらの方向も非常に混雑することがあります。
リビングストンとセシェケ（カティマ・ムリロ）間のM10は、ウォルビスベイ・ンドラ・ルブンバシ開発道路の一部である。[ 3 ]
ルート
M10 ルートは、リビングストン(市中心部のすぐ南) のT1 道路(ルサカ - リビングストン道路。南部ではビクトリア滝およびジンバブエ北西部、北東部ではザンビア北部、中央部、東部にアクセスできます) との交差点から始まります。
この道路は西へナカティンディ道路として伸びており、リビングストン郊外のダンブワ北部とダンブワ中部を隔てる道路となっている。この道路はモシ・オ・トゥニャ国立公園の北西部を70キロメートルにわたって走り、ザンベジ川を挟んでボツワナとの狭い国境があるカズングラという小さな町まで続く（現在はカズングラ橋が渡っているが、以前はカズングラ・フェリーが渡っていた）。（M10からカズングラ橋までの3キロメートルの道路は、ザンビアの道路網ではM19道路として知られており[ 1 ]、国境の反対側の道路はボツワナのA33道路として知られている。）
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2023年12月現在、GPS（全地球測位システム）によると、リビングストンから南アフリカのヨハネスブルグへは、ビクトリアフォールズとジンバブエ経由よりも、カズングラとボツワナ東部を通るルートの方が速いとされています。 [ 4 ] M10道路は、ボツワナとルサカ（ザンビアの首都）、そしてコンゴ民主共和国やマラウイなどの国々を結ぶ主要ルートでもあります。そのため、このルートは国際貿易にとって重要であり、どちらの方向も混雑する可能性があります。
小さな町カズングラから、M10号線は西へ135キロメートル進み、西部州に入り、ムワンディの町を迂回してセシェケの町へと続きます。ムワンディのすぐ手前、シムンゴマ市場（セシェケの40キロメートル手前）のそばにD787号線との交差点があり、そこから北上すると、木材産業が盛んなムロベジの町（95キロメートル先）へと続きます。
M10はセシェケ中央を通る主要道路です。セシェケの西3キロ、RD325道路との交差点、ザンベジ川が国境線を終えて北に曲がる地点で、M10道路は南西方向にカティマ・ムリロ橋（2004年完成[ 5 ]）でザンベジ川の西側を渡り、ナミビア（カティマ・ムリロ）国境検問所に至ります。
ザンベジ川を渡った直後に、南にナミビアのカプリビ地帯へ向かう道路があり、ナミビアのB8道路（ウォルビスベイ・ンドラ・ルブンバシ開発道路の一部）に接続しています（ナミビア側の国境はウェネラ国境検問所と名付けられています）。ザンベジ川の西側とセシェケを結ぶカティマ・ムリロ橋（2004年完成）は、ザンビアとナミビア間の待望の道路接続を完成させます。[ 5 ]ウォルビスベイなどのナミビアの都市とマラウイ、コンゴ民主共和国、タンザニア、ザンビアの都市 を結ぶ主要道路として、この道路は国際貿易にとって重要であり、どちらの方向でも頻繁に運転される可能性があります。[ 3 ]
カズングラとセシェケ間のM10は非常に劣悪な道路として知られており、[ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]、多くのドライバーはカズングラとナミビアの間で別のルート（ボツワナのカサネとチョベ国立公園の北部を経由してンゴマからナミビアに入るなど）を選択する。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
ナミビア国境からM10号線は北北西に曲がり、シオマの町の南まで116kmを走ります。シオマのすぐ手前には、ザンベジ川に架かるンゴニェ滝（シオマ滝とも呼ばれる）があります。M10号線はシオマ橋でザンベジ川の東岸に戻り、ルイ料金所[ 9 ]を通って北へ85km進み、バロツェ氾濫原の南端近くにあるセナンガの町まで続きます。この道は東部郊外を通過します。
セナンガからM10号線は北へ100km進み、西部州およびバロツェランドの州都であるモングへと至ります。M10号線は、ルサカから来るM9号線との交差点、モング・セントラル（バロツェ・ショッピングモール隣接）のラウンドアバウトで終点となります。
M19道路（ザンビア）
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| ルート情報 | ||||
| 長さ | 3 km (1.9 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |  カズングラのM10 | |||
| 南端 | カズングラ橋のボツワナ国境のA33 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | ザンビア | |||
| 州 | 南部 | |||
| 主要都市 | カズングラ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ザンビアの道路網において、M19はカズングラを通る3キロメートルの短い道路として指定されています[ 1 ] [ 2 ]。M10とのジャンクションから南下し、ザンベジ川にかかるカズングラ橋まで続き、そこで川を渡ってボツワナに入国します。この道路はボツワナのA33道路と合流し、川の対岸のカサネとナタへと続きます。川を渡った対岸の国境地域もカズングラと呼ばれています。
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カズングラ橋とM19道路とA33道路を結ぶワンストップ国境検問所（カズングラフェリーの代替）の建設は2014年12月に開始され、橋の契約は2014年9月にザンビア政府とボツワナ政府から大宇エンジニアリング＆建設に交付された。 [ 10 ] [ 11 ] 2020年12月に工事が終了した後、橋は2021年5月10日に開通した。[ 12 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d「道路及び道路交通（改正）法、第464章｜ザンビア法情報研究所」zambialii.org。2023年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月3日閲覧。
- ^ a b c「道路および道路交通法 | ザンビア国会」www.parliament.gov.zm . 2022年6月27日閲覧。
- ^ a b c d「セシェケ・リビングストン道路の現状に観光客が衝撃を受ける | ザンビアン・アイ」2023年6月13日閲覧。
- ^ 「T1 & M10 to Smit Street」 . T1 & M10 to Smit Street . 2023年12月7日閲覧。
- ^ a b橋の開通式典におけるサム・ヌジョマ博士のスピーチ （ 2012年12月3日アーカイブ、 archive.today）。ナミビア政府ネットワークに掲載。 2012年12月3日アーカイブ、 archive.today。2005年2月15日閲覧。
- ^ a b「リビングストン-セシェケ道路、悲惨な状態 - ザンビア・デイリー・メール」daily-mail.co.zm . 2020年11月15日閲覧。
- ^ a b「L/stone-Sesheke road a death trap – Sensele – The Mast Online」。2019年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月15日閲覧。
- ^ zamobserver (2017年10月21日). 「ザンビアに来てリビングストン・シェシェケ道路を運転した観光客が後悔」 .ザンビアン・オブザーバー. 2020年11月15日閲覧。
- ^ "NRFA" . 2021年12月1日閲覧。
- ^「2. プロジェクトの説明と妥当性」、ザンビア・ボツワナ・カズングラ橋プロジェクト ESIA 概要 2011年7月(PDF)、アフリカ開発銀行グループ、2011年7月、2頁、2015年11月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ、2018年1月30日閲覧。
この橋は、全長923mのエクストラドーズド道路鉄道橋として設計され、中床版部は129m、川内に4つの橋脚が設置されている。ボツワナとジンバブエのザンベジ川の国境地帯を避けるため、曲線状の線形レイアウトとなっている。この国境地帯の正確な位置は未だ確定していない。
- ^ Ganetsang, Godfrey (2014年9月4日). 「Daewoo E&C、Kazungula Bridgeの1億6100万ドルの入札を獲得」 . Sunday Standard . 2017年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月30日閲覧。
- ^ Ganetsang, Godfrey (2014年9月4日). 「Daewoo E&C、Kazungula Bridgeの1億6100万ドルの入札を獲得」 . Sunday Standard . 2017年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月30日閲覧。
