カズングラ
カズングラ | |
|---|---|
  カズングラ ザンビアの場所 | |
| 座標:南緯17度47分、東経25度16分 / 南緯17.783度、東経25.267度 / -17.783; 25.267 | |
| 国 | ザンビア |
| 州 | 南部州 |
| 地区 | カズングラ地区 |
カズングラはザンビアの小さな国境の町で、ザンベジ川の北岸、リビングストンの西約70キロメートル（45マイル）のM10道路沿いに位置しています。
カズングラでは、4か国 (ザンビア、ボツワナ、ジンバブエ、ナミビア)の領土がほぼ四点境界線で交わるところにあります。現在では、国際境界線には、ザンビアとボツワナの国境を形成する約150メートル (490フィート) の短い線で結ばれた2つの三点境界線が含まれることが合意されており、現在はカズングラ橋が架かっています。川の水路は常に変化しており、2000年以前にはこの問題に対処する合意がなかったため、四点境界線が法的に存在するかどうかについて、過去には不確実性が生じていました。[ 1 ] [ 2 ]そのため、ボツワナとザンビアは、ナミビアのカプリビ帯の最先端であるインパリラ島とジンバブエの間にあるチョベ川とザンベジ川の合流点で、約150メートル (490フィート) の国境を共有しています。
ナミビアとボツワナを分けるチョベ川は、カズングラ近くのザンベジ川に流れ込みます。カズングラはザンビアとボツワナにとって重要な貿易目的地です。
輸送
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カズングラ橋は、ザンビアとボツワナの国境にあるザンベジ川に架かる道路と鉄道を兼ねた橋である。この橋は2021年5月10日に開通し、カズングラフェリーの代替となった。この橋は幅400メートル（1,300フィート）のザンベジ川をボツワナのカサネの東8キロ（5マイル）にある同名の村カズングラまで渡っている。この橋は70トン（69ロングトン、77ショートトン）の積載能力を備え、この地域で最大級のフェリーの一つであった。[ 3 ] [ 4 ]
幅923メートル、長さ18.5メートル（3,028フィート、幅61フィート）のこの橋は、最長スパン129メートル（423フィート）を誇り、ザンビアのカズングラとボツワナを結んでいます。ジンバブエとナミビアの国境を避けるため、湾曲した形状になっています。橋には2車線の間に単線の鉄道線路があり、歩行者用の歩道も設けられています。
カズングラ橋の建設中、ジンバブエはボツワナとザンビアの間に直接の国境があるかどうかに異議を唱えた。ジンバブエは、ボツワナとザンビアの間に直接の国境はなく、実際にはジンバブエとナミビアの間に国境があると主張した。ボツワナがザンベジ川を渡る自国の領土だと主張している場所は実際にはジンバブエの領土であり、これは戦争につながる可能性があると主張した。[ 5 ] 2014年4月、当時のジンバブエ運輸大臣オバート・ムポフは議会で、ボツワナとザンビアが建設中のカズングラ橋について質問された。彼はこう答えた。「したがって、政府の立場は、ボツワナとザンビアの間に直接の国境はないということです。その地域に橋を建設する必要がある場合、ジンバブエを通らなければなりません。これが膠着状態なのです。」
ボツワナとザンビアは、自らの誤りに気づき、計画を白紙に戻しました。ナミビアに領土使用の許可を求め、ナミビアは同意しました。カズングラ橋は、ジンバブエ領土を避けるように曲線を描くように再設計されました。これは、2014年9月に当時のボツワナ運輸通信大臣ノノフォ・モレフィ氏によって確認されました。「我々はナミビアに働きかけ、橋が彼らの領土を通過するよう要請し、彼らは同意しました。」[ 5 ]
カズングラは、ザンビアとナミビアを結ぶカティマ・ムリロ橋に西方面につながるリビングストン・セシェケ道路（M10道路）からわずか2km（1.2マイル）のところにあります。[ 6 ] [ 7 ]
ジンバブエとボツワナの国境検問所は、カズングラ橋の南東4.5km（道路で2.8マイル）にあり、カズングラとも呼ばれています。ここはビクトリアの滝へ続く最も直接的なルートです。[ 8 ]
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一般管理
カズングラは1998年9月に郡に昇格しました。農林水産業においては、政府機関、準政府機関、NGOが活動しています。また、議会、教育、保健、警察、国民登録、移民、社会福祉、地域開発、ZESCOなどの政府機関および政府機関が活動しています。
政治体制、統治、伝統的なリーダーシップ
この地区は1つの選挙区と14の行政区で構成されており、シカウンズウェ、セクテ、ヌウェジ、ムンバ、ニャワ、ヌバ、カウウェ、チューマが含まれます。伝統的に、この地区は5つの首長国に分かれており、それぞれセクテ首長、ニャワ首長、ムソコトワネ首長、ムクニ首長、ムンバ首長です。この地区の主な部族は、トカ・レヤ、ンコヤ、ロジ、トンガです。
地域経済
カズングラの人口の大部分（66%）は、いかなる形の収入も得ていません（CSO 2010）。主要産業は、小作農業、自給農業、国境貿易、漁業です。カズングラの主要な経済部門は、農業、製造業、貿易、商業、観光です。
インフォーマルセクターは、魚介類の取引、中古・新品の衣料品や履物の取引、小規模漁業、野菜やその他の食料品の取引、ビール醸造、木工、伝統工芸品の製造・販売、食料品の取引、レストランやバーの経営、木炭の燃焼・販売などが特徴です。第二次産業の主な活動は、ムクニ地区にあるバトカ渓谷での発電です。その他の第二次産業活動としては、経済的重要性は低いものの、木材生産や木工品の生産などがあります。
インフラ開発
以下のプロジェクトはそれぞれ異なる完了段階にあります。
- カズングラ地区病院の建設は、プロジェクトの第 1 フェーズで 90% 完了しています。
- 政府機関向け住宅30戸の建設がさまざまな段階で進行中です。
- カズングラ橋の建設が完了しました。
- トラックヤード上部構造の建設が完了しました。
- 教室棟10棟とVIPトイレ10基を建設。
- CIVIC センターの建設はリング ビームより上ですが、地区行政はスラブ レベルで行われています。
- 郵便局の建物は屋上に建てられています。
- 地方裁判所が完成し、運営されています。
- シバンドワダムの建設。
農業
現在、この地区には商業農家はほとんどいません。地区のほとんどの農村は、小規模農業の範疇に入ります。10,522人の小規模農家が、トウモロコシ、モロコシ、キビ、落花生、綿花など、幅広い作物を栽培しています。中には、畑を増やして中規模農家になった農家もあります。これらの農家が栽培している作物には、トウモロコシ、モロコシ、キビ、落花生、綿花、キャッサバ、野菜などがあります。カズングラ地区の畜産は、伝統的な遊牧民によって小規模に行われています。カズングラ地区では多くの家畜が飼育されていますが、有名なものとしては、牛、ヤギ、羊、ロバ、鶏、豚などがあります。
水と衛生
衛生分野では、都市部および都市周辺地域の給水・衛生に関する改善が多岐にわたり、固形廃棄物管理や給水施設の維持管理といった分野を網羅しています。井戸の建設・改修も進展しており、2016年には30基の新設井戸が建設され、32基が改修されました。カズングラには380基の給水所があり、機能していますが、給水・衛生サービスの普及率は依然として非常に低い水準です。都市部の住民の大部分は、オンサイト給水システムに依存しています。
エネルギー
地区内にガソリンスタンドはありません。木質燃料（薪と木炭）は依然として地区の主要なエネルギー源であり、総エネルギー消費量の約80%を占めています。薪は主に農村部の世帯で消費され、木炭は都市部の世帯の主要なエネルギー源です。森林被覆面積は、エネルギー利用ではなく農業利用を目的とした土地の伐採により、年間1.2%減少していると推定されています。
参照
参考文献
- ^イアン・ブラウンリー、イアン・R・バーンズ (1979). 「ボツワナ・ザンビア（クアドリポイント問題）」. 『アフリカの境界：法と外交の百科事典』ロンドン： C.ハースト社 pp. 1098– 1108. ISBN 0-903983-87-7。; Michael Donner / Jesper Nielsen 著「アフリカの三地点：ボツワナ、ナミビア、ザンビア」にまとめられています。
- ^ Akweenda, Sackey (1997-04-23). 「VI: 四点理論」.国際法とナミビアの領土保全の保護.オランダ: Martinus Nijhoff. pp. 201–3 . ISBN 90-411-0412-7。
- ^ "Tracks4Africa" . Tracks4Africa . 2021年5月20日閲覧。
- ^ 「ザンビア：ザンビアとボツワナ、ザンベジ川に架かるカズングラ橋の建設工事を正式に開始」 LusakaTimes.com 2014年9月13日2018年8月6日閲覧。
- ^ a b「ジンバブエ、ザンビア、ボツワナ国境紛争」 NewZimbabwe.com 2021年11月5日. 2021年11月5日閲覧。
- ^ 「道路および道路交通法 | ザンビア国会」www.parliament.gov.zm . 2022年6月27日閲覧。
- ^ 「カズングラ国境検問所」huyai.com . 2021年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月20日閲覧。
- ^ 「カズングラ橋：アフリカへの新たな玄関口」 BusinessLIVE . 2021年5月20日閲覧。
