第309航空宇宙整備再生グループ
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アメリカ空軍部隊

第309航空宇宙整備再生グループ
デイビス・モンサン空軍基地に保管されている航空機
アクティブ1964年～現在
国アメリカ合衆国
支店空軍
タイプグループ
役割機器サポート
の一部空軍資材司令部
駐屯地/本部デイビス・モンサン空軍基地
司令官
現在の
司令官		ニール・O・アウレリオ大佐[ 1 ]
記章
第309航空宇宙整備再生グループのエンブレム[ a ] [ 2 ]
航空宇宙整備再生センターのエンブレム[ b ]
軍隊
1992 年 5 月 16 日の AMARC 施設の航空写真。
2007 年に名前が変更される前の AMARC のウェルカム サイン。
AMARG でC-135機体の回収部品として使用されているボーイング 707 。
AMARGのシコルスキーSH-60シーホークヘリコプター
AMARGに保管されているB-1爆撃機
AMARG に保管されている海軍および海兵隊のマクドネル・ダグラス F-4 ファントム II戦闘機。

第309航空宇宙整備再生グループ（309th AMARG）[ 3 ]は、しばしば「ボーンヤード」と呼ばれる、アリゾナ州ツーソンのデイビスモンサン空軍基地内にあるアメリカ空軍の航空機およびミサイル保管・整備施設である。309AMARGは、以前は航空宇宙整備再生センター、軍用機保管・処分センターと呼ばれていた。

309AMARGは約4,000機の航空機を管理しており、世界最大の航空機保管・保存施設となっている。空軍資材司令部に属するこの部隊は、ユタ州ヒル空軍基地のオグデン航空兵站複合施設の指揮下にある。309AMARGは元々、国防総省と沿岸警備隊の余剰航空機を保管することを目的としていたが、近年、米国政府の全部門の退役航空機の唯一の保管場所に指定されている。この施設はまた、ボーイングCC-137 （ E-8 JSTARSプログラムで使用するためにカナダ空軍から）やロッキードCP-140Aアークトゥルス（カナダ空軍から2機）など、米国製の外国軍用機を受け入れている。この地域の乾燥した気候は、金属を腐食させるような湿気が非常に少ないため、309AMARGは航空機を保管するのに理想的な場所である。さらに、表面が硬いため、航空機が地面に沈むことがない。[ 4 ]

歴史

[編集]

デイビスモンサン飛行場での航空機の保管は、 1945年に第4105陸軍航空軍基地（航空機保管）が組織され、ボーイング B-29 スーパーフォートレスとダグラス C-47 スカイトレインの航空機を保管するために始まった。[ 5 ] デイビスモンサン飛行場が選ばれたのは、ツーソンの湿度が低く、降雨量が少なく、土壌がアルカリ性で、標高2,550フィート（780メートル）と高いため、錆や腐食が軽減されたためである。[ 6 ] [ 7 ]土壌が硬いため、保管場所を舗装しなくても航空機を移動することができる。

1949年、空軍が独立軍として創設されると、部隊は第3040航空機保管基地、さらに第3040航空機保管飛行隊と改称された。1956年6月1日、第3040航空機保管飛行隊は廃止された。1965年、軍用航空機保管処分センターが組織され、空軍だけでなくアメリカ全土の軍隊の航空機処理を任された。海軍はアリゾナ州グッドイヤーのリッチフィールドパーク海軍航空基地に海軍、海兵隊、沿岸警備隊の航空機用の廃棄場を運営していた。1965年2月、約500機の航空機がリッチフィールドパークからデイビスモンサンに移送された。リッチフィールドパーク海軍航空基地は最終的に1968年に閉鎖された。[ 8 ]

1980年代には、センターは大陸間弾道ミサイルの解体や衛星打ち上げへの再利用のための処理を開始し、すべての航空宇宙資産への焦点の拡大を反映して航空宇宙保守再生センター（AMARC）に改名されました。[ 9 ]

1990年代、 START Iに基づき、AMARCは365機のボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機の廃棄を任務としました。[ 10 ]この作業の進捗状況は、ロシアが衛星と施設への直接視察を通じて確認することになっていました。当初、B-52はクレーンで支えられた鋼鉄ケーブルで巻き上げられた13,000ポンドのギロチンで解体されました。 [ 11 ]その後、K-12救助用のノコギリが使用されるようになりました。[要出典]このより精密な技術により、AMARCは回収可能なスペアパーツを入手できました。

2007年5月、AMARCは第309整備航空団に移管され、センターは第309航空宇宙整備再生グループ（AMARG）に改名されました。[ 3 ]

マクドネル F-4C-20-MC ファントム II AF シリアル番号 63-7602、第4455戦闘訓練航空団/第4453戦闘搭乗員訓練航空団、1970年7月16日。この機体は1986年11月にユタ州ヒル空軍基地で解体された。

系統

[編集]
  • 1964年10月7日に軍用航空機保管処分センターとして設立
    • 1965年2月1日に発効
    • 1985年10月1日に航空宇宙整備・再生センターに再指定
    • 2007年5月2日に第309航空宇宙整備・再生グループに再編された[ 2 ]

先人たち

[編集]
第3040航空機保管飛行隊
  • 1945年11月15日に 第4105陸軍航空基地部隊（航空機保管）として編成された。
    • 1947年9月26日に第4105空軍基地部隊（航空機保管）に再指定
    • 1948年8月28日に第3040航空機保管基地に再指定
    • 3040航空機保管飛行隊の再編
    • 1956年6月1日に廃止[ 12 ]
アリゾナ航空機保管飛行隊
  • アリゾナ航空機保管飛行隊として指定され、1956年6月1日に編成された。
    • 1959年8月1日に廃止[ 13 ]
第2704空軍航空機保管・処分グループ
  • 1959年8月1日に 第2704空軍航空機保管・処分グループとして編成された。
    • 1965年2月1日に廃止[ 12 ]

課題

[編集]
  • 空軍兵站司令部、1964年10月7日
  • 空軍資材司令部、1992年7月1日
  • 第309整備航空団、2007年5月2日（2012年7月12日以降はオグデン航空補給複合施設に配属）
  • オグデン航空物流複合施設、2012年10月1日～現在[ 2 ]

保管手順

[編集]

AMARG には、航空機の保管に 4 つのカテゴリがあります。

  • 長期保管（タイプ1000） – 航空機は将来の使用に備えて「非侵入」保管庫にそのまま保管されます。担当プログラムオフィスの明示的な許可なしに部品を外すことはできません。[ 14 ] [ 15 ]
  • 部品の再生（タイプ 2000） - 航空機は保管され、分解され、スペアパーツとして使用されます。
  • フライングホールド（タイプ3000） - 航空機は定期的にエンジンを稼働させ、牽引してベアリングを潤滑し、液体類の整備を行うことで、無傷の状態を維持します。[ 15 ]
  • 国防総省の必要量を超えた航空機（タイプ4000）は、全部または一部が売却される。[ 16 ]

AMARGは約500人の国防総省公務員と200人の請負業者を雇用しています。[ 17 ] 2,600エーカー（11 km 2 ）の施設は基地に隣接しています。AMARGは平均して年間約5億ドル相当のスペアパーツを軍、政府、および同盟国の顧客に返却しています。[ 17 ]どの機器をどの顧客に販売できるかは議会の監督によって決定されます。

保管される航空機には、以下の処理が行われます。

  • 射出座席の爆薬と機密扱いのハードウェアは除去されます。
  • すべての航空機は、環境残留物を除去するために真水で慎重に洗浄され、その後乾燥されます。
  • 燃料系統を保護するには、まず燃料を抜き取り、軽油を補充し、エンジンを始動して燃料系統の配管とエンジンにオイルを塗布した後、再度燃料を抜き取ります。これにより、保護用の油膜が形成されます。
  • 機体は埃、日光、そして高温から保護されます。これは、機体にスプレーされるハイテクビニール樹脂化合物を含む様々な材料を用いて行われます。この化合物は、製造元であるSpraylat社にちなんでSpraylatと呼ばれ、機体を密閉する黒色層と、太陽光を反射して機内温度を低く保つ白色層の2層で塗布されます。[ 18 ]その後、機体はタグボートによって指定された「保管」位置まで牽引されます。

グループは平均して年間300機の航空機を保管用に受け入れ、ほぼ同数の航空機を処分しています（そのうち50機から100機が再び飛行に復帰します）。再び飛行する航空機は、米軍、沿岸警備隊、森林局、NASAなどの米国政府機関に返却されるか、武器輸出管理法に基づく対外有償軍事援助プログラム（[要出典]）または対外援助法に基づく余剰防衛物品プログラム（[ 19 ]）に基づき同盟国政府に売却されます。

アクセシビリティ

[編集]

AMARGはアクセス制限施設であり、適切な許可を得ていない職員以外の立ち入りは禁止されています。2013年4月以降、基地では毎年10キロ/5キロのランニング/ウォーキングイベントが開催されており、一般の方も参加できます。[ 20 ]

映画やテレビ制作での使用

[編集]

AMARGは、セキュリティ対策にもかかわらず、数々の映画やテレビ番組の撮影場所として使用されてきました（[要説明]）。最も最近の注目すべき作品は『トランスフォーマー／リベンジ』です。スミソニアン博物館のセットの外観シーンは、実際にはボーンヤードで撮影されました。[ 21 ]

AMARGはTNTの『大脱走』のエピソードで紹介された。[ 17 ]

AMARGは映画『キャント・バイ・ミー・ラブ』（1987年）に登場した。[ 22 ]

参照

[編集]

参考文献

[編集]

注記

[編集]
説明ノート
  1. ^ 第309航空団に所属している間、同グループは巻物にグループ名を記した航空団の紋章を使用します。空軍指令84-105「組織の系譜、栄誉、歴史」、2017年4月27日、第3.3.3項。
  2. ^ 1995年5月15日承認。
引用
  1. ^ Pittman, Teresa (2021年6月14日). 「309th AMARG welcomes new commander」デイビスモンサン空軍基地. 2021年10月30日閲覧。
  2. ^ a b c Dollman, TSG David (2017年8月8日). 「ファクトシート309 航空宇宙整備・再生グループ (AFMC)」空軍歴史研究局. 2019年8月21日閲覧。
  3. ^ a b 公式第309回AMRG改名式典 Archived 24 January 2008 at the Wayback Machine。
  4. ^ “How The World's Largest Airplane Boneyard Stores 3,100 Aircraft” . YouTube . 2021年2月28日. 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ USAF AMARC ファクトシート Archived 21 August 2007 at the Wayback Machine .
  6. ^ Hanbury Evans Newill Vlattas and Company (1998年1月). 「設計互換性基準 デイビス・モンサン空軍基地 ツーソン、アリゾナ州」(PDF) . アメリカ陸軍工兵隊. 2009年1月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年12月28日閲覧。
  7. ^ Napolitano, J. (2005年5月). 「アリゾナ州の軍事施設：国防総省の変革への準備」(PDF) . azgovernor.gov. 2009年11月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年12月26日閲覧。
  8. ^ 「US Navy Naval Aviation News July 1966, p. 18」(PDF)。2011年6月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年2月19日閲覧。
  9. ^ AMARC 体験談、 Wayback Machineで 2007 年 9 月 28 日にアーカイブ。
  10. ^ 「START条約」（PDF）米国国務省、1991年7月31日。 2009年12月28日閲覧。
  11. ^ ノリス, RS (1995). 「核ノートブック」 .原子科学者会報. 51 (1): 69. doi : 10.1080/00963402.1995.11658033 .
  12. ^ a b ミューラー、103ページ（デイビスモンサン空軍基地の部隊一覧）を参照
  13. ^ 「軍用航空機保管・処分センターの歴史（概要、1946年4月～1974年5月）」空軍歴史索引。 2013年12月14日閲覧。
  14. ^ ピーター・スチウ（2021年6月3日）「F-117ナイトホーク・ステルス戦闘機はまだ死んでいない」ナショナル・インタレスト誌。2021年10月31日閲覧。
  15. ^ a b 「Living Boneyard」 . Air Force Magazine . 2021年10月31日閲覧。
  16. ^ 「ツーソンのデイビス・モンサン空軍墓地：墓地のレイアウト、運用、ツアー、地図」 www.airplaneboneyards.com 。 2014年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月1日閲覧。
  17. ^ a b c 309 AMARG 広報[要検証]
  18. ^ AMARCエクスペリエンス：プロセスイン2016年11月5日に Wayback Machineにアーカイブ2016年10月1日閲覧
  19. ^ SIMINSKI, JACEK (2021年4月14日). 「ポーランド、余剰防衛装備品の調達契約を締結、C-130Hを5機追加調達（「墓場」から復活）」 . The Aviationist.
  20. ^ 「dm.af.mil: デザート・ボーンヤード 10K ラン & 5K ラン/ウォーク」。[リンク切れ]
  21. ^ “Transformers 2 Filming at AMARC” . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月10日閲覧。
  22. ^ 「Can't Buy Me Love」アリゾナ・デイリー・スター、2022年10月10日。 2025年11月17日閲覧。

参考文献

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さらに読む

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  • ボーンヤード・アルマナック：アメリカ最大の航空機コレクションの歴史と現状 ISBN 978-1489533111
  • デイビス・モンサン空軍基地の巡回展：写真によるレビュー ISBN 978-0-89747-269-2
[編集]
ウィキメディア コモンズには、第 309 航空宇宙整備再生グループ (アメリカ空軍)に関連するメディアがあります。

北緯32度10分 西経 110度51分 / 北緯32.16度、西経110.85度 / 32.16; -110.85

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第309航空宇宙整備再生グループ

アメリカ空軍部隊

第309航空宇宙整備再生グループ
デイビス・モンサン空軍基地に保管されている航空機
アクティブ1964年～現在
国アメリカ合衆国
支店空軍
タイプグループ
役割機器サポート
の一部空軍資材司令部
駐屯地/本部デイビス・モンサン空軍基地
司令官
現在の
司令官		ニール・O・アウレリオ大佐[1]
記章
第309航空宇宙整備再生グループのエンブレム[a] [2]
航空宇宙整備再生センターのエンブレム[b]
軍隊
1992 年 5 月 16 日の AMARC 施設の航空写真。
2007 年に名前が変更される前の AMARC のウェルカム サイン。
AMARG でC-135機体の回収部品として使用されているボーイング 707 。
AMARGのシコルスキーSH-60シーホークヘリコプター
AMARGに保管されているB-1爆撃機
AMARG に保管されている海軍および海兵隊のマクドネル・ダグラス F-4 ファントム II戦闘機。

第309航空宇宙整備再生グループ（309th AMARG）[3]は、しばしば「ボーンヤード」とも呼ばれ、アリゾナ州ツーソンのデイビスモンサン空軍基地内にあるアメリカ空軍の航空機およびミサイルの保管・整備施設です。以前は航空宇宙整備再生センター、軍用機保管処分センターでした。

第309空軍航空補給基地（AMARG）は約4,000機の航空機を管理しており、世界最大の航空機保管・保存施設となっている。空軍資材司令部傘下のこの部隊は、ユタ州ヒル空軍基地のオグデン航空補給複合施設の指揮下にある。第309空軍航空補給基地は、もともと国防総省と沿岸警備隊の余剰航空機を保管することを目的としていたが、近年では米国政府各機関の退役航空機の唯一の保管場所に指定されている。同施設はまた、ボーイングCC-137（カナダ空軍からE-8 JSTARSプログラム用に）やロッキードCP-140Aアークトゥルス（カナダ空軍から2機）といった米国製の外国軍用機を受け入れている。この地域の乾燥した気候は、金属を腐食させるような湿度が非常に低いため、第309空軍航空補給基地を航空機保管の理想的な場所にしている。さらに、地表が硬いため、航空機が地面に沈むこともない。[4]

歴史

デイビスモンサン飛行場での航空機の保管は、1945年に第4105陸軍航空軍基地（航空機保管）がボーイングB-29スーパーフォートレスとダグラスC-47スカイトレインの航空機を保管するために組織されたときに始まりました。[5] デイビスモンサン飛行場が選ばれたのは、ツーソンの湿度が低く、降雨量が少なく、土壌がアルカリ性で、標高2,550フィート（780メートル）と高いため、錆や腐食が少ないためです。[6] [7]硬い土壌により、保管場所を舗装することなく航空機を移動することができます。

1949年、空軍が独立軍として創設されると、部隊は第3040航空機保管基地、さらに第3040航空機保管飛行隊と改称された。1956年6月1日、第3040航空機保管飛行隊は廃止された。1965年、軍用航空機保管処分センターが組織され、空軍だけでなくアメリカ全土の軍隊の航空機処理を担うようになった。海軍はアリゾナ州グッドイヤーのリッチフィールドパーク海軍航空基地に、海軍、海兵隊、沿岸警備隊の航空機を収容する独自の廃棄場を運営していた。1965年2月、約500機の航空機がリッチフィールドパークからデイビスモンサンに移送された。リッチフィールドパーク海軍航空基地は最終的に1968年に閉鎖された。[8]

1980年代には、センターは大陸間弾道ミサイルの解体や衛星打ち上げへの再利用のための処理を開始し、すべての航空宇宙資産への焦点の拡大を反映して航空宇宙保守再生センター（AMARC）に改名されました。[9]

1990年代、 START Iに基づき、AMARCはボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機365機の廃棄任務を負った。[10]この作業の進捗状況は、ロシアが衛星通信と施設への直接視察を通じて確認することになっていた。当初、B-52はクレーンで支えられた鋼鉄ケーブルで巻き上げられた13,000ポンドのギロチンで解体された。 [11]その後、K-12救助用のノコギリが使用されるようになった。[要出典]このより精密な技術により、AMARCは回収可能なスペアパーツを入手できた。

2007年5月、AMARCは第309整備航空団に移管され、センターは第309航空宇宙整備再生グループ（AMARG）に改名されました。[3]

マクドネル F-4C-20-MC ファントム II AF シリアル番号 63-7602、第4455戦闘訓練航空団/第4453戦闘搭乗員訓練航空団、1970年7月16日。この機体は1986年11月にユタ州ヒル空軍基地で解体された。

系統

  • 1964年10月7日に軍用航空機保管処分センターとして設立
    • 1965年2月1日に発効
    • 1985年10月1日に航空宇宙整備・再生センターに再指定
    • 2007年5月2日に第309航空宇宙整備・再生グループに再編された[2]

先人たち

第3040航空機保管飛行隊
  • 1945年11月15日に 第4105陸軍航空基地部隊（航空機保管）として編成された。
    • 1947年9月26日に第4105空軍基地部隊（航空機保管）に再指定
    • 1948年8月28日に第3040航空機保管基地に再指定
    • 3040航空機保管飛行隊の再編
    • 1956年6月1日に廃止[12]
アリゾナ航空機保管飛行隊
  • アリゾナ航空機保管飛行隊として指定され、1956年6月1日に編成された。
    • 1959年8月1日に廃止[13]
第2704空軍航空機保管・処分グループ
  • 1959年8月1日に 第2704空軍航空機保管・処分グループとして編成された。
    • 1965年2月1日に廃止[12]

課題

  • 空軍兵站司令部、1964年10月7日
  • 空軍資材司令部、1992年7月1日
  • 第309整備航空団、2007年5月2日（2012年7月12日以降はオグデン航空補給複合施設に配属）
  • オグデン航空物流複合施設、2012年10月1日～現在[2]

保管手順

AMARG には、航空機の保管に 4 つのカテゴリがあります。

  • 長期保管（タイプ1000） – 航空機は将来の使用に備えて「非侵入」保管庫にそのまま保管されます。担当プログラムオフィスの明示的な許可なしに部品を外すことはできません。[14] [15]
  • 部品の再生（タイプ 2000） - 航空機は保管され、分解され、スペアパーツとして使用されます。
  • フライングホールド（タイプ3000） - 航空機は、定期的にエンジンを稼働させ、牽引してベアリングを潤滑し、液体類の整備を行うことで、無傷の状態を維持します。[15]
  • 国防総省の需要超過（タイプ4000） – 航空機は全体または部品として売却される。[16]

AMARGは約500人の国防総省公務員と200人の請負業者を雇用しています。[17] 2,600エーカー（11 km 2 ）の施設は基地に隣接しています。AMARGは平均して年間約5億ドル相当のスペアパーツを軍、政府、および同盟国の顧客に返却しています。[17]どの機器をどの顧客に販売できるかは議会の監督によって決定されます。

保管される航空機には、以下の処理が行われます。

  • 射出座席の爆薬と機密扱いのハードウェアは除去されます。
  • すべての航空機は、環境残留物を除去するために真水で慎重に洗浄され、その後乾燥されます。
  • 燃料系統を保護するには、まず燃料を抜き取り、軽油を補充し、エンジンを始動して燃料系統の配管とエンジンにオイルを塗布した後、再度燃料を抜き取ります。これにより、保護用の油膜が形成されます。
  • 機体は埃、日光、そして高温から保護されます。これは、機体にスプレーされるハイテクビニール樹脂化合物を含む様々な材料を用いて行われます。この化合物は、製造元であるSpraylat社にちなんでSpraylatと呼ばれ、機体を密閉する黒色層と、太陽光を反射して機内温度を低く保つ白色層の2層で塗布されます。[18]その後、機体はタグボートによって指定された「保管」位置まで牽引されます。

グループは平均して年間300機の航空機を保管し、ほぼ同数の航空機を処分しています（そのうち50機から100機が再び飛行に復帰します）。再び飛行する航空機は、米軍、沿岸警備隊、森林局、NASAなどの米国政府機関に返却されるか、武器輸出管理法に基づく対外有償軍事援助プログラム（ [要出典]）、もしくは対外援助法に基づく余剰防衛物品プログラム（[19]）に基づき同盟国政府に売却されます。

アクセシビリティ

AMARGはアクセス制限施設であり、適切な許可を得ていない職員以外の立ち入りは禁止されています。2013年4月以降、基地では毎年10キロ/5キロのランニング/ウォーキングイベントが一般公開されています。[20]

映画やテレビ制作での使用

AMARGは、セキュリティ対策にもかかわらず、数々の映画やテレビ番組の撮影場所として使用されてきました（要説明）。最新作で注目すべき作品は『トランスフォーマー／リベンジ』です。スミソニアン博物館のセットの外観シーンは、実際にはボーンヤードで撮影されました。[21]

AMARGはTNTの『大脱走』のエピソードで紹介された。[17]

AMARGは映画『キャント・バイ・ミー・ラブ』（1987年）に登場した。[22]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 第309航空団に所属している間、同グループは巻物にグループ名を記した航空団の紋章を使用します。空軍指令84-105「組織の系譜、栄誉、歴史」、2017年4月27日、第3.3.3項。
  2. ^ 1995年5月15日承認。
引用
  1. ^ Pittman, Teresa (2021年6月14日). 「309th AMARG welcomes new commander」デイビスモンサン空軍基地. 2021年10月30日閲覧。
  2. ^ abc Dollman, TSG David (2017年8月8日). 「ファクトシート309 航空宇宙整備・再生グループ (AFMC)」. 空軍歴史研究局. 2019年8月21日閲覧。
  3. ^ ab 公式第309回AMRG改名式典 Archived 24 January 2008 at the Wayback Machine。
  4. ^ “How The World's Largest Airplane Boneyard Stores 3,100 Aircraft”. YouTube . 2021年2月28日. 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ USAF AMARC ファクトシート Archived 21 August 2007 at the Wayback Machine .
  6. ^ Hanbury Evans Newill Vlattas and Company (1998年1月). 「設計互換性基準 デイビス・モンサン空軍基地 ツーソン、アリゾナ州」(PDF) . アメリカ陸軍工兵隊. 2009年1月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年12月28日閲覧。
  7. ^ Napolitano, J. (2005年5月). 「アリゾナ州の軍事施設：国防総省の変革への準備」(PDF) . azgovernor.gov. 2009年11月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年12月26日閲覧。
  8. ^ 「US Navy Naval Aviation News July 1966, p. 18」(PDF) 。 2011年6月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年2月19日閲覧。
  9. ^ AMARC 体験談、Wayback Machineで 2007 年 9 月 28 日にアーカイブ。
  10. ^ 「START条約」（PDF）米国国務省、1991年7月31日。 2009年12月28日閲覧。
  11. ^ ノリス, RS (1995). 「核ノート」.原子科学者会報. 51 (1): 69. doi : 10.1080/00963402.1995.11658033 .
  12. ^ ab ミューラー、103ページ（デイビスモンサン空軍基地の部隊一覧）を参照
  13. ^ 「軍用航空機保管・処分センターの履歴（概要、1946年4月～1974年5月）」空軍歴史索引。 2013年12月14日閲覧。
  14. ^ ピーター・スチウ（2021年6月3日）「F-117ナイトホーク・ステルス戦闘機はまだ死んでいない」ナショナル・インタレスト誌。 2021年10月31日閲覧。
  15. ^ ab 「Living Boneyard」. Air Force Magazine . 2021年10月31日閲覧。
  16. ^ 「ツーソンのデイビス・モンサン空軍墓地：墓地のレイアウト、運用、ツアー、地図」www.airplaneboneyards.com。2014年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月1日閲覧。
  17. ^ abc 309 AMARG 広報部[要検証]
  18. ^ AMARCエクスペリエンス：プロセスイン 2016年11月5日にWayback Machineにアーカイブ2016年10月1日閲覧
  19. ^ SIMINSKI, JACEK (2021年4月14日). 「ポーランド、余剰防衛装備品の調達契約を締結、C-130Hを5機追加調達（「墓場」から復活）」The Aviationist.
  20. ^ 「dm.af.mil: デザート・ボーンヤード 10K ラン & 5K ラン/ウォーク」.[リンク切れ]
  21. ^ “トランスフォーマー2、AMARCで撮影中”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月10日閲覧。
  22. ^ 「Can't Buy Me Love」アリゾナ・デイリー・スター、2022年10月10日。 2025年11月17日閲覧。

参考文献

  • ミューラー、ロバート (1989). 『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地(PDF) . ワシントンD.C.: 空軍歴史局. p. 103. ISBN 0-912799-53-6。

さらに読む

  • ボーンヤード・アルマナック：アメリカ最大の航空機コレクションの歴史と現状 ISBN 978-1489533111
  • デイビス・モンサン空軍基地の巡回展：写真によるレビュー ISBN 978-0-89747-269-2
ウィキメディア コモンズには、第 309 航空宇宙整備再生グループ (アメリカ空軍)に関連するメディアがあります。
  • デイビスモンサンAFBのAMARG公式サイト

北緯32度10分 西経110度51分 / 北緯32.16度 西経110.85度 / 32.16; -110.85

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