MR-90

MR-90
MR-90
	2005 年、ドゥモンターニュの MR-90 。
在庫タイプ	電気式マルチユニット
稼働中	1995～2020年
メーカー	ボンバルディア・トランスポーテーション
建設場所	ラ・ポカティエール
交換	CN ボックスキャブエレクトリック、CN 電気マルチユニット
構築済み	1994年 - 1995年
入隊	1995
廃棄	2022年 - 2023年
建造数	58
保存された番号	2
廃棄された番号	56
艦隊数	モーター：400～456（偶数）トレーラー：401～449（奇数）キャブ付きトレーラー：481～487（奇数）
オペレーター	エキソ
デポ	サン・トゥスタシュ
運行路線	ドゥ・モンターニュ（エクソ）
仕様
列車の長さ	1組の連結器上の長さが52.02m（170フィート8インチ）（連結器の引き込み面上の長さ）最大5組の連結器上の長さが260.1m（853フィート4インチ）
車の長さ	H型連結器を越えてドローバーの半分まで26.01メートル（85フィート4インチ）
ホイール直径	864 mm（34インチ）
ホイールベース	2,642 mm (8 フィート 8 インチ) (トラック) 18,136 mm または 59 フィート 6 インチのトラックセンター
最高速度	120 km/h (75 mph) (設計) 109 km/h (68 mph) (実用)
重さ	モーター: 57,169 kg (126,036 lb)トレーラー: 44,465 kg (98,029 lb)キャブ付きトレーラー: 45,372 kg (100,028 lb)
トラクションモーター	シーメンスAC（4×284kW（381馬力）/モーター車）
出力	1,350kW（1,810馬力）
牽引力	100 kN (22,000 lbf) @48 km/h (30 mph)
加速度	2.4 km/(h⋅s) または 1.5 mph/s
減速	3.2 km/(h⋅s) または 2.0 mph/s緊急時: 4 km/(h⋅s) または 2.5 mph/s
補助剤	700 V AC /単相/ 60 Hz
電源	480 V AC /三相60 Hz 120 V AC / 60 Hz 37.5 V DCバッテリー電圧
電気システム	25 kV AC 60 Hz架線
現在のコレクション	パンタグラフ
ボギー	2
ブレーキシステム	空気
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

MR -90は、 1994年から1995年にかけてボンバルディア・トランスポーテーション社がモントリオール都市圏交通公社（STCUM）向けに製造した単層電車（EMU）の一種で、最後にはエクソ社によって運行されました。この車両は、1993年から1995年にかけてドゥー＝モンターニュ線が全面改築され、すべての設備とインフラが交換された際に発注されました。

2020年12月31日、ドゥ・モンターニュ線がRéseau express métropolitainプロジェクトのために廃止されたことに伴い、MR-90編成は運用から外された。その後、これらの編成は保管のためエクソのポワント・サン・シャルル整備センターに移送された。車両の運命を把握するため、情報提供依頼書が発行されている。^{[ 3 ]}エクソは2022年にMR-90客車を廃車にすると発表した。^{[ 4 ]}モーター車400号とキャブ付きトレーラー車485号の1組が、サン＝コンスタンにあるカナダ鉄道博物館に保存されている。^[⁵^]

2020年夏、ドゥーモンターニュ線廃止の数か月前に撮影されたMR-90列車
2020年夏のMR-90列車（グラン・ムーラン駅）
2020年夏のMR-90列車（グラン・ムーラン駅）

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにおけるボンバルディアMR-90関連メディア

参考文献

^ 「電車用マルチユニットの設計データ」（PDF）。
^ ^a ^b BAPE、Projet Train de l'Est: マスクーシュ＝テレボンヌ＝レペンティニー。「フランス料理の食事療法 - フランス」。www.bape.gouv.qc.ca。カナレール。 p. 59 . 2024 年7 月 10 日に取得。
^ “Exo on Instagram: “[VOITURES MR-90] 🚉 Vous êtes plusieurs à vous intéresser à l'avenir des MR-90, ces voitures qui circulaient sur la ligne Deux-Montagnes avant sa fermeture en décembre dernier.よろしくお願いします。 𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐟𝐢𝐞́𝐞、MR-90 の声、電気機関車の自動推進装置、研究室での不正使用の危険性。 𝐃𝐞́𝐦𝐞́𝐧𝐚𝐠𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭レ𝟓𝟖𝐯𝐨𝐢𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐌𝐑-𝟗𝟎 サン・テュスタシュのガレージとサン・ジェロームのセルイは、教会、教会、ノートル・ガレージのような場所にあります。安全な場所で、ポワントサンシャルルのメンテナンスセンターのノートルセンターとディリガーのレールを注ぎます。印象派の砦の破壊、マストドンテスの終結、そして一日の終わり。 𝐃𝐞𝐮𝐱𝐢𝐞̀𝐦𝐞 𝘃𝗶𝗲 あなたの人生を思い出してください。 Exo は、識別子に関する異議申し立てを公開するための情報を公開しています。訴訟プロセスは、コースと結果を決定するために必要なコミュニケーションをとります。ああ、スイヴル…」「。
^ ICI.Radio-Canada.ca、Zone Économie-。「Deux-Montagnes seront miss à la ferraille」。Radio-Canada.ca (カナダフランス語) 。2022-10-03に取得。
^ 「ニュース写真：モントリオールの通勤車両が博物館に納車」 . Trains . 2023年10月29日. 2023年10月31日閲覧。

[Technical_Characteristics-1] 「電車用マルチユニットの設計データ」（PDF）。

[Mr90-Power-2] BAPE、Projet Train de l'Est: マスクーシュ＝テレボンヌ＝レペンティニー。「フランス料理の食事療法 - フランス」。www.bape.gouv.qc.ca。カナレール。 p. 59 . 2024 年7 月 10 日に取得。

[3] “Exo on Instagram: “[VOITURES MR-90] 🚉 Vous êtes plusieurs à vous intéresser à l'avenir des MR-90, ces voitures qui circulaient sur la ligne Deux-Montagnes avant sa fermeture en décembre dernier.よろしくお願いします。 𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐟𝐢𝐞́𝐞、MR-90 の声、電気機関車の自動推進装置、研究室での不正使用の危険性。 𝐃𝐞́𝐦𝐞́𝐧𝐚𝐠𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭レ𝟓𝟖𝐯𝐨𝐢𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐌𝐑-𝟗𝟎 サン・テュスタシュのガレージとサン・ジェロームのセルイは、教会、教会、ノートル・ガレージのような場所にあります。安全な場所で、ポワントサンシャルルのメンテナンスセンターのノートルセンターとディリガーのレールを注ぎます。印象派の砦の破壊、マストドンテスの終結、そして一日の終わり。 𝐃𝐞𝐮𝐱𝐢𝐞̀𝐦𝐞 𝘃𝗶𝗲 あなたの人生を思い出してください。 Exo は、識別子に関する異議申し立てを公開するための情報を公開しています。訴訟プロセスは、コースと結果を決定するために必要なコミュニケーションをとります。ああ、スイヴル…」「。

[4] ICI.Radio-Canada.ca、Zone Économie-。「Deux-Montagnes seront miss à la ferraille」。Radio-Canada.ca (カナダフランス語) 。2022-10-03に取得。

[5] 「ニュース写真：モントリオールの通勤車両が博物館に納車」 . Trains . 2023年10月29日. 2023年10月31日閲覧。

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