ル ミュゼ フェロヴィエール カナディアンエクスポレール | |
| 設立 | 1961 |
|---|---|
| 位置 | サン・コンスタン、ケベック州、カナダ |
| 座標 | 北緯45度22分30秒 西経73度33分50秒 / 北緯45.375度、西経73.564度 / 45.375; -73.564 |
| タイプ | 鉄道博物館 |
| コレクションのサイズ | 車両160台、文書・遺物19万点、小型遺物1万点、百年記念鉄道駅、鉄道模型690台[ 1 ] |
| 訪問者 | 47,326 (2011-12) [ 2 ] |
| 監督 | マリー=クロード・リード |
| 社長 | C. スティーブン・チースリー |
| 所有者 | カナダ鉄道歴史協会 |
| Webサイト | exporail.org |
カナダ鉄道博物館(フランス語:(Le ) Musée ferroviaire canadien)は、カナダのケベック州モントリオールの南岸にあるサン・コンスタンにある鉄道交通博物館で、両方の公用語でExporailのブランド名で運営されています。
1961年に所有者兼運営者であるカナダ鉄道歴史協会によって設立されたこの博物館は、 140台以上の車両を収蔵するカナダ最大の鉄道機器コレクションを誇ります。また、敷地内のアーカイブには、カナダの鉄道史に関する25万点以上の物品と文書が収蔵されています。
博物館は敷地内を巡る歴史的な路面電車の路線と、かつての貨物支線をモンテ・デ・ブローまで牽引する小型旅客列車を牽引する歴史的な鉄道を運行しています。路面電車は春、夏、秋の間毎日運行し、鉄道は同時期の毎週日曜日に運行しています。
カナダ国内では運用されなかったが、「カナダとのつながり」がある 3 台の機関車は、 SNCF 030-841 3-030.C.841、LB&SCR A1 クラス54 Waddon、LNER クラス A4 4489 Dominion of Canadaで、そのうち 2 台は英国製、3 台目はフランス製です。
2000年代には、アンガス展示パビリオンがオープンし、博物館は大幅な拡張工事を行いました。最も貴重な収蔵品の一部は、メイン展示棟となった新しいパビリオンに収蔵されました。
最も注目すべき遺物の一つは、かつてカナダ太平洋鉄道で使用されていた2850号機で、4-6-4の車輪配置を持ち、「ハドソン型」として知られています。1939年、この機関車はジョージ6世とエリザベス女王を乗せたロイヤル列車を牽引し、カナダ横断の旅の西行区間を牽引しました。[ 3 ]このため、2850号機とそのクラスのすべての機関車(H1c/H1d 2820~2859号機、H1e 2860~2864号機)はロイヤルハドソンに改称されました。ただし、これにはH1a/H1b 2800~2819号機は含まれません。
| 鉄道 | 構成 | クラス | 番号 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| カナダ国鉄 | 2-10-2 | T2a | 4100号 | |
| カナダ国鉄 | 4-6-2 | K2b | 5550号 | |
| カナダ国鉄 | 4-6-4 | K5a | 5702号 | |
| カナダ国鉄 | 4-8-4 | U2c | 6153号 | |
| カナダ太平洋鉄道 | 4-4-0 | A2q | 第144号 | |
| カナダ太平洋鉄道 | 4-6-2 | G-3 | 第2341号 | |
| カナダ太平洋鉄道 | 4-6-4 | H1e | 第2850号 | |
| カナダ太平洋鉄道 | 4-4-4 | F1a | 第2928号 | 美容修復中 |
| カナダ太平洋鉄道 | 2-10-4 | T1c | 第5935号 | |
| ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道、英国 | 0-6-0 | A1テリア | LB&SCR A1クラステリア54番ワドン | この機関車は、かつてイギリスの国営鉄道会社であった イギリス鉄道から寄贈されたものです。 |
| ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道、英国 | 4-6-2 | A4 | 4489カナダ自治領 | この機関車はかつてイギリスのヨークにある国立鉄道博物館に2年間展示されていました。 |
| SNCF、フランス | 0-6-0 | 030-841 | 3-030.C.841 | [ 4 ] |
| グランド・トランク鉄道ニューイングランド線 | 2-6-0 | 大物 | 第713号 |
| メーカー | モデル | クラス | 番号 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| カナダ機関車会社 | カナディアン・ナショナル 77 | 1968年に寄贈 | ||
| モントリオール機関車工場 | FPA-4 | カナディアン・ナショナル 6765 | 1968年に寄贈 | |
| モントリオール機関車工場 | FA-1 | カナディアン・ナショナル 9400 | 9400は1989年にエクスポレールの敷地に移送され、2000年に修復されました。 | |
| CEブルックス | 鉄道モーターカー | カナディアン・ナショナル 15824 | 1964年に引退 | |
| モントリオール機関車工場 | RS-18 | MR-18c | カナディアン・ナショナル 3684 | 1992年に買収 |
| モントリオール機関車工場 | C-424 | DRS-24c | CPレール4237 | 1998年に引退 |
| モントリオール機関車工場 | M-630 | DRF-30d | CPレール4563 | 1994年に引退 |
| モントリオール機関車工場 | M-640 | DRF-36d | CPレール4744 | 1998年に買収 |
| ストーン・フランクリン | スイッチャー | カナダ太平洋鉄道7000 | 1965年に買収 | |
| モントリオール機関車工場 | S-2 | DS-10h | カナダ太平洋航空 7077 | 1985年に買収 |
| カナダ機関車会社 | H-24-66 | DRS-24c | カナダ太平洋航空8905 | 1976年に引退 |
| ゼネラルモーターズディーゼル | GP-9RM | AMT 1311 | 2011年に買収 | |
| プリマス | ガティノー電力会社 12012 | 1972年に買収 | ||
| 鉄道電力 | グリーンキッド | RPRX 2003 | ||
| モントリオール機関車工場 | RS-2 | ロベルヴァル&サグネ 20 | ||
| モントリオール機関車工場 | M420W | SLQ 3569 | 2003年に引退 | |
| ボンバルディア | LRC | VIA 6921 | 2001年に引退 | |
| 遺伝子組み換え | SD40-2 | カナダ太平洋鉄道 5903 | 2018年に引退 |