MSコスタ アレグラ
 2011年スプリットのコスタ・アレグラ | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター | |
| 船籍港 | |
| ビルダー | |
| ヤード番号 | 1170 |
| 発売 | 1969年4月29日 |
| 完了 | 1969 |
| 取得した | 1969年12月4日 |
| 処女航海 | 1969年12月5日 |
| 稼働中 | 1969 |
| 故障中 | 2012年2月27日 |
| 改装 | 1986–1992 |
| 識別 | |
| 運命 | 2012年にトルコのアリアガで解体された |
| 注記 | [ 1 ] [ 2 ] |
| 一般的な特徴（建設時）[ 1 ] | |
| タイプ | コンテナ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 174.20メートル（571.5フィート） |
| ビーム | 25.75メートル（84.5フィート） |
| 下書き | 10.39メートル（34.1フィート） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 可変ピッチプロペラ2基 |
| スピード | 23ノット（時速43km、時速26マイル） |
| 容量 |
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| クルー | 30 |
| 一般的な特徴（1992年）[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | |
| タイプ | クルーズ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 187.69メートル（615.8フィート） |
| ビーム | 25.75メートル（84.5フィート） |
| 下書き | 8.20メートル（26.9フィート） |
| デッキ | 8（乗客がアクセス可能） |
| 設置電力 |
|
| 推進 | 2つのプロペラ |
| スピード | 19ノット（時速35km、時速22マイル） |
| 容量 |
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コスタ・アレグラ（Costa Allegra、旧称アニー・ジョンソン）は、イタリアに本拠を置くコスタクルーズが所有するクルーズ船であり、同社はコスタの親会社であるカーニバル・コーポレーションが所有する多くの子会社の1つである。この船は、スウェーデンに本拠を置くレデリABノルドスターナンのジョンソンラインサービス向けのコンテナ船として、フィンランドのトゥルクにあるヴァルチラ・トゥルク造船所で1969年に建造された。1986年に、リージェント・ムーンとしてクルーズ船に改造される予定でリージェント・クルーズに売却されたが、結局係船された。1988年に、コンパニア・ナビエラ・パナレクサンドラに売却され、アレクサンドラと改名されたが、引き続き係船された。1990年に、この船はコスタクルーズによって買収され、イタリアのジェノバにあるT・マリオッティ造船所でクルーズ船に改造された。1992年にコスタ・アレグラとして就航した。 [ 1 ] [ 4 ]
コスタ・アレグラ号は2012年2月27日、セイシェル諸島の南西約320キロのアフリカ沖で発電機の火災に見舞われ、翌日にはセイシェル諸島のマヘ島に向けて曳航され、数日間の航海を余儀なくされました。その後、サンタクルーズ号と改名され、トルコのアリアガで解体のため売却されました。[ 5 ]スクラップヤードに座礁する前に、コスタ・クルーズのトレードマークである黄色の煙突は白く塗装されました。[ 6 ]
キャリア
アニー・ジョンソン
アニー・ジョンソンは、フィンランドのヴァルチラ・トゥルク造船所でスウェーデンの海運会社レデリABノルドスターナン向けに建造された5隻のコンテナ船シリーズの2番船でした。1969年4月29日に進水し、同年12月4日に船主に引き渡され、同日に就航しました。
アニー・ジョンソンは1969年から1986年まで、Rederi AB Nordstjernanによって貨物サービスとして使用されました。1986年8月8日、この船はクルーズ船として改造する目的でギリシャに拠点を置くリージェンシークルーズに売却されました。この目的を念頭に置いて、この船はリージェントムーンに改名されました。[ 1 ] [ 4 ]姉妹船のMS アクセルジョンソンも同時にリージェンシークルーズに売却され、リージェントサンに改名され、クルーズ船に改造される目的でした。これらの計画は実現することなく、リージェントムーンはギリシャのペラマで係船されました。[ 1 ] [ 7 ] 1988年5月、リージェントムーンはCompania Naviera Panalexandraに売却され、アレクサンドラに改名されましたが、1990年にコスタクルーズに売却されるまで係船され続けました。[ 1 ] [ 4 ]
コスタ・アレグラ
コスタクルーズは1988年にリージェント・サン（暫定的にイタリアと改名）を買収し、クルーズ船への改造を実施、1990年7月にコスタマリーナとして引き渡された。[ 7 ]その後コスタクルーズは1990年8月28日にアレクサンドラを買収し、コスタマリーナを再建したのと同じイタリアのジェノバにあるT・マリオッティ造船所でクルーズ船に改造した。アレクサンドラの工事は1990年9月4日に開始された。コスタマリーナと同じスタイルの完全に新しい上部構造と新しいエンジンが搭載された。しかしコスタマリーナとは異なり、アレクサンドラは再建時に全長が13.4メートル（44フィート0インチ）延長された。[ 1 ] [ 3 ] [ 7 ] [ 8 ]当初はコスタ・アズーラに改名される予定だったが、[ 4 ]最終的にコスタ・アレグラと命名され、1992年11月16日にコスタクルーズに引き渡された。[ 1 ]
コスタ・アレグラは1992年11月23日、ジェノバからカリブ海のセント・トーマス島へのクルーズでコスタ・クルーズに就航した。コスタでの就航当初は、北半球の夏季には地中海を航行し、冬季にはカリブ海に移動していた。[ 1 ] 2006年に、中国沖でのクルーズのため場所を移動した。同時に、アジアのクルーズ市場により適合するように船内が改装された。[ 3 ]アジアでの出発港はシンガポールと香港。寄港国は中国、韓国、日本、ベトナム、[ 9 ]フィリピン、マレーシア、[ 10 ]タイ、インドネシアなど。
2010年に船はヨーロッパへ回帰し、アジア航路はコスタ クラシカとコスタ ロマンチカに置き換えられた。 1996年よりパケットクルーズのブランドを所有していたコスタクルーズは、マルセイユのTMRとの契約により、フランスでアレグラおよびパケットクルーズのブランド名で販売されているコスタ アレグラを、2010年の春のクルーズ4回と秋のクルーズ7回に使用した。これらのクルーズでは、コスタ アレグラにはフランス人の船長、クルーズディレクター、メートルドテル、受付係、フランス人シェフ2名が乗船しており、そのうちの1人、ジャン アバウジは有名なメルモーズに乗船していたが、10年前に引退していた。[ 11 ]
2012年の火災
2012年2月27日の朝、発電機室で火災が発生した。 [ 12 ]火は船上の消火システムにより消し止められ、負傷者はいなかったが、船は電力供給が停止し、セイシェルの南西約200マイルの海上で漂流した。 [ 13 ] [ 14 ]船はコンカルノーに拠点を置くフランス海洋石油会社（CFTO）のフランスのマグロ漁船トレヴィニョンに曳航され、[ 15 ] [ 16 ]修理と乗客避難のためセイシェルのマヘ島に到着した。 [ 17 ] 1049人、[ 18 ] 636人の乗客と413人の様々な国籍の乗組員が乗船していた。[ 19 ]コスタクルーズは、コスタ・アレグラの3月18日から7月1日までの予定航海をコスタ・ボイジャーが引き継ぐと発表した。 [ 20 ] 2012年3月9日、コスタ・アレグラはコスタでの運航を再開せず、トルコのアリアガで解体のため、テミス・マリタイム社にサンタクルーズとして引き渡されることが発表された。この船に関する記事は、クルーズ・トラベル・マガジンの1月/2月号に掲載されたアリアガの解体作業に関する特集記事の一部である。
デザイン
![[アイコン]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg) | このセクションは拡張が必要です。不足している情報を追加していただければ幸いです。 （2012年10月） |
コスタ・アレグラの8つのデッキは、有名な印象派の画家にちなんで名付けられました。船の中央には3層の高さのガラス張りのアトリウムがあり、船内各所に芸術作品が展示されていました。[ 3 ]
ギャラリー
参考文献
- ^ a b c d e f g h i jアスクランダー、ミッケ。「M/Sアニー・ジョンソン(1969)」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2011 年8 月 31 日に取得。
- ^ a b 「 Costa Allegra号船の高度なマスターデータ」VesselTracker、2011年。 2011年8月31日閲覧。
- ^ a b c dワード、ダグラス (2008).クルージングとクルーズ船の完全ガイド. シンガポール: ベルリッツ. pp. 306–307 . ISBN 978-981-268-240-6。
- ^ a b c dミラー、ウィリアム・H・ジュニア (1995). 『オーシャンライナー図鑑 1860-1994』 ミネオラ: ドーバー出版. p. 5. ISBN 0-486-28137-X。
- ^元コスタ・アレグラ、トルコでスクラップへクルーズ業界ニュース、2012年10月26日。2012年10月27日閲覧。
- ^サンタクルーズ（旧コスタ・コンコルディア） ShipSpotting.com. 2012年10月27日閲覧
- ^ a b cアスクランダー、ミッケ。「M/Sアクセル・ジョンソン(1969)」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2011 年8 月 31 日に取得。
- ^ de Boer, Bart (2005年5月29日). 「Costa Allegra – Duckling or Swan?」ShipParade . 2011年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月31日閲覧。
- ^ “静谧之旅 航海日志(歌诗达－爱兰歌娜号）_罗勒草Roger_新浪博客” .
- ^ "歌诗达邮轮：香港-马尼拉-沙巴-文莱-新加坡八天七晚亚洲经典航線上|信旅_东方国旅|热線上020-86000725" . gzvisa.com。2013 年 3 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 12 日に取得。
- ^ Mark Tre' (2010年5月18日). 「Paquet Cruisesの復活」 . The Cruise People, Ltd. 2012年2月2日閲覧。
- ^スタッフライター（2012年2月27日）「セイシェル沖で漂流、コスタ・アレグラ号は補給とタグボートを待つ」 USAトゥデイ。 2012年2月29日閲覧。
- ^スタッフライター（2012年2月27日）「セイシェル沖で遭難したコスタクルーズ船、航路を変更」 BBCニュース。 2012年2月29日閲覧。
- ^ 「コスタライナー火災でクルーズ船が漂流」 CBSニュース、AP通信、2012年2月27日。 2012年2月29日閲覧。
- ^ “セーシェル: le Costa Allegra remorqué par un thonier français vers Mahé” .ル・パリジャン。 2012 年 2 月 28 日。2012 年2 月 29 日に取得。
- ^ “コスタ・アレグラ。Concarneau remorque le paquebot en détresse” . Le Télégramme (フランス語)。 2012 年 2 月 28 日。2012 年2 月 29 日に取得。
- ^ 「被災したクルーズ船コスタ・アレグラ号、エンジン室火災で2日間陸に上陸できず」デイリー・レコード紙、2012年2月28日。 2012年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月29日閲覧。
- ^ 「スプートニクニュース – 世界ニュース、最新ニュース、トップストーリー」。
- ^スタッフライター（2012年2月28日）「遭難したコスタ・アレグラ号、海賊行為の危険地帯を通って安全な場所まで曳航される」 msnbc . 2012年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月29日閲覧。
- ^ Admin (2012年3月6日). 「コスタ・ボイジャーがコスタ・アレグラに代わる予定の旅程に」 . CruiseRadio . 2012年3月7日閲覧。
