MSルネッサンス（1992）

2025 年 8 月 15 日にスペイン、メノルカ島、マオンでのルネッサンス
歴史
名前
  • マースダム（1992–2020）
  • エーゲ海の神話（2020–2022）
  • ルネッサンス（2022年～現在）
所有者
オペレーター
船籍港
注文済み1989年11月29日
ビルダーフィンカンティエーリ、モンファルコーネ、イタリア
料金1億8000万ドル
ヤード番号5882
発売1992年1月12日
洗礼を受けた1993
完了1993年10月26日
処女航海1993年12月3日
稼働中1993
識別
状態稼働中
一般的な特徴
クラスとタイプSクラスクルーズ船
トン数
長さ220メートル（721フィート9インチ）
ビーム30.937メートル（101フィート6.0インチ）
身長40メートル（131フィート3インチ）
下書き7.6メートル（24フィート11インチ）
デッキ10
アイスクラス1D
設置電力(すべてのエンジンは Fincantieri/Grandi Motori Trieste のライセンスに基づいて製造されています) 2 × Sulzer 12ZAV40S、3 × Sulzer 8ZAL40 ディーゼル
推進電動シャフトライン
スピード22ノット（時速41km、時速25マイル）
容量1,258人の乗客
クルー580
注記[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

MSルネッサンスは、2023年6月に再就航したクルーズ船です。本船は1992年にイタリアでホーランド・アメリカ・ライン向けに「マースダム」として建造されました。ホーランド・アメリカ・ライン向け運航中は、主に北米海域で運航していました。2020年にシージェッツに買収され、「エーゲアン・ミス」に改名されましたが、その後は運航されませんでした。2022年にフランスの新たな運航会社であるコンパニー・フランセーズ・ド・クロワジエール（CFC） に買収されました。

2025年にCFCはアンバサダークルーズラインと合併し、アンバサダーグループを設立することに合意した。

デザインと説明

マースダム号として建造されたこの船は、チーク材のプロムナードデッキを備え、内装のモチーフはオランダ東インド会社とオランダ西インド会社へのオマージュとなっています。船内アトリウムの中央には、ルチアーノ・ヴィストシが制作した2,000枚以上のガラス片で構成された彫刻が置かれていました。その他にも、古代の遺物や美術品が船内に点在していました。[ 4 ]

工事

2010 年 5 月 10 日、MS ノールダムとともにキュラソー島のマースダム

マースダムはホランド・アメリカライン社のスタテンダム級（S級としても知られる）の1隻であった。同級の姉妹船2隻と共に1989年11月に発注され、船体番号は5882であった。 [ 5 ]フィンカンティエリ社で1992年初頭に起工された。 [ 6 ] 1992年から1993年にかけて完成し、海上公試を経て、1993年12月3日にフロリダ州エバーグレーズ港で女優ジューン・アリソンによって命名された。カリブ海への処女航海で、マースダムの名を冠したホランド・アメリカライン社の5隻目の船となった。[ 4 ]

初期の計画および建築設計段階では、マースダムとS級がSOLAS 90で義務付けられている特定の船舶安定性要件を満たさないのではないかという懸念がありました。マースダムとその姉妹船の船体設計は、姉妹ブランドのコスタクルーズが運航するコスタクラシカをベースとしています。しかし、同級のネームシップであるMSスタテンダムの海上公試が成功したことで、これらの懸念は軽減されました。[ 5 ]

オランダアメリカライン

マースダムはホランド・アメリカでの在職中、季節に応じて世界の様々な地域に就航しました。冬季にはエバーグレーズ港からカリブ海へ、夏季にはマサチューセッツ州ボストンからヨーロッパ、カナダ大西洋岸、ニューイングランドへ航海しました。

2006年、マースダムはグランドバハマ島フリーポートのグランドバハマ造船所で乾ドック改修工事を受けました。2011年には、マースダムはグランドバハマ島フリーポートのグランドバハマ造船所で乾ドック改修工事を受け、旅客定員が増加しました。[ 7 ]

2016年12月、彼女はニュージーランドから航海し、オセアニアを訪問した。 [ 8 ]

2018年11月7日、「ポリネシア＆サウスシーズ・サンプラー」クルーズ中、70歳のアメリカ人女性乗客が船のデッキ3のテンダープラットフォームとテンダーボートの間に転落しました。彼女は体を押しつぶされ、クック諸島ラロトンガ島沖に転落し、同日中に船内で死亡が確認されました。マースダム号は数日後にラロトンガ島に戻りましたが、海ははるかに穏やかであったにもかかわらず、ライアン・ウィテカー船長はテンダーボートの操業をすべて中止しました。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

2019年12月、ニュージーランド青少年合唱団は、南太平洋ツアーの一環としてマースダム号を利用しました。合唱団はオークランドからマースダム号に乗船し、船内だけでなく、トンガ、フィジー、ニューカレドニア、シドニーなどの寄港地でもコンサートを行いました。

2020年3月19日、ハワイ州ホノルルでは、新型コロナウイルス感染症への懸念から、マースダム号に乗船していた乗客842名と乗組員542名の下船が禁止された。[ 14 ]しかし、船は適切な食料や物資の積み込みを許可され、下船のためサンディエゴ港への帰路についた。[ 15 ]

COVID-19パンデミックの影響で、ホランド・アメリカは2020年6月30日までクルーズ運航を停止し、マースダム号の航海はキャンセルされた。[ 16 ]翌月、同船はピレウスを拠点とするフェリー運航会社シージェッツに売却され、ギリシャで係留されたことが発表された。[ 17 ] [ 18 ]

カンパニー・フランセーズ・ド・クロワジエール

2022年9月、2年間の係留を経て、この船は新設のクルーズライン、コンパニー・フランセーズ・ド・クロワジエール（CFC）に購入され、ルネッサンスと改名された。CFCは、乗客定員を1,258人から1,100人に削減し、560人の乗組員でサービスを提供し、2023年2月にフランスのル・アーブルで進水する予定だった。[ 19 ] 2022年10月、この船は改装のためブレストのデーメン造船所に送られた。[ 20 ]改装中の技術的問題により、再就航が2度延期され[ 21 ]、2023年6月にル・アーブルからクルーズを開始した。[ 22 ]

ノルウェー、ヴェストランド州ウルヴィクでのルネッサンス、2023年8月14日

アンバサダーグループ

2025年1月9日、アンバサダー・クルーズラインとCFCは合併し、アンバサダー・グループを設立すると発表しました。合併は同月末までに完了します。ルネサンスはアンビエンスとアンビションに加わりますが、フランス市場では引き続きCFCブランドでサービスを提供します。[ 23 ] [ 24 ]

ルネッサンスは、アンバサダー船と同じ排出ガス基準（IMO Tier III ）を満たすために、2025年1月にエンジンのアップグレードを受け、より厳しい規制が必要な海域への航行が可能になった。[ 23 ]

参考文献

  1. ^ “M/S Maasdam” (スウェーデン語). 2010年3月6日. 2023年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月18日閲覧。
  2. ^ 「ABB Marine References Cruise & Ferry」（PDF） ABB、2006年12月1日。 2010年3月17日閲覧。
  3. ^ "MS Maasdam" . 2009年8月2日. 2010年3月17日閲覧。
  4. ^ a b「140 Years Young: Maasdam Sets Sail」 Holland America Blog 2012年12月3日. 2020年3月25日閲覧。
  5. ^ a b「クルーズ船シュタテンダム（および姉妹船）」（PDF） 1993年6月。 2011年7月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年3月17日閲覧。
  6. ^ 「フィンカンティエリ造船所でクルーズ船マースダムの船底が起工」マリタイム・レポーター・アンド・エンジニアリング・ニュース、1992年5月、11ページ。 2020年3月25日閲覧。
  7. ^ 「Holland America Lineのms Maasdam、Signature of Excellenceへのアップグレードを完了」（プレスリリース）。Holland America Line 。2020年3月25日閲覧– prnewswire.com経由。
  8. ^ McAvinue, Shawn (2016年12月27日). 「クルーズ船シーズンは2倍楽しい」 .オタゴ・デイリー・タイムズ.
  9. ^ 「ライアン・C・ウィテカー大尉」ホランド・アメリカ社。2018年12月21日閲覧。
  10. ^ Walker, Jim (2018年11月11日). 「ラロトンガ島、ホランド・アメリカラインのマースダム号で発生した致命的なテンダー事故」 . cruiselawnews . 2018年12月21日閲覧。
  11. ^ヒグネット、キャサリン（2018年11月13日）「高齢の乗客、荒れた海でクルーズ船から転落し死亡」ニューズウィーク誌。2018年12月21日閲覧。
  12. ^スコット・キャメロン (2018年11月14日). 「クルーズ船が島への訪問を中止」 .クック諸島ニュース. 2020年4月1日閲覧。
  13. ^ 「マースダムのテンダー荷降ろし事故」クルーズ・クリティック2018年11月11日2018年12月21日閲覧。
  14. ^ Carrega, Christina (2020年3月19日). 「コロナウイルスの報告がないにもかかわらず、ハワイはクルーズ船の乗客を下船させない」 ABCニュース. 2020年4月1日閲覧– Yahoo!ニュース経由.
  15. ^ 「Holland America Line Ship Disembarkation Update」 Holland America Blog 2020年3月17日. 2020年3月25日閲覧。
  16. ^ Norton, Theresa (2020年4月15日). 「クルーズラインHolland America、Princess Cruises、Seabournが6月30日まで航行を一時停止」 . Fox News . 2020年9月4日閲覧。
  17. ^ 「カーニバルの人員削減で、ホランド・アメリカがオルセンに2隻の船を売却」マリタイム・エグゼクティブ、2020年7月15日。 2020年7月21日閲覧。
  18. ^ 「ホランド・アメリカラインの4隻の船が売却」クルーズ業界ニュース2020年7月15日. 2020年7月21日閲覧。
  19. ^ 「フランスの新クルーズラインCFCが長距離航海を復活」 seatrade-cruise.com 2022年9月6日. 2022年9月18日閲覧。
  20. ^ 「Tomas Tillberg DesignがCFCのルネッサンス改装を監督」クルーズニュースシートレード 2022年12月7日オリジナルより2022年12月8日時点のアーカイブ。 2022年12月26日閲覧。
  21. ^ヴァランディーナ、ミシェル (2023 年 5 月 1 日)。「Compagnie Française de Croisières のルネッサンスは 6 月下旬に延期 記事 - Compagnie Française de Croisières のルネッサンスは 6 月下旬に延期」。シートトレードクルーズニュース。コルチェスター。2023年7月4日のオリジナルからアーカイブ。2023 年10 月 21 日に取得。
  22. ^ 「CFCのルネッサンスがル・アーヴルに到着」。クルーズ業界ニュース。ニューヨーク。2023年6月23日。2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月21日閲覧。
  23. ^ a b「アンバサダークルーズラインとCFCが合併合意、大手の飛行機不要クルーズラインが誕生」 2025年1月9日。
  24. ^ショフマン、マーク（2025年1月9日）「アンバサダー、フランスのクルーズラインと合併し新ブランドを設立」インディペンデント紙（ロンドン） 2025年1月30日閲覧。
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