アルゴマ・マリナー2015年3月24日 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名称 | アルゴマ・マリナー |
| 所有者 | アルゴマ・セントラル社 |
| 船籍港 | |
| 建設業者 | 中国江陰市城西造船所 |
| 費用 | 5,000万カナダドル |
| ヤード番号 | 324 |
| 洗礼 | 2011年8月25日 |
| 完成 | 2011年5月31日 |
| 識別 | |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| 種類 | セルフアンローディング式ドライバルクキャリア |
| 総トン数 | |
| 長さ | |
| 全長 | 23.74メートル (77フィート11インチ) |
| 深さ | 15メートル (49フィート3インチ) |
| 推進力 | 9,600馬力(7,159kW)6気筒MAN製2ストローク低速船舶用ディーゼルエンジン×1 |
| 速度 | 13.5ノット(時速25.0km) |
| 定員 | 39,288 m 2 (422,890 平方フィート) |
アルゴマ・マリナーは、 2011年5月31日にアルゴマ・セントラル社に引き渡されたカナダの湖上貨物船です。このばら積み貨物船は、25年ぶりに五大湖に就航したカナダ船籍の新造船です。アルゴマ・マリナーは、セントローレンス水路と五大湖で乾燥ばら積み貨物を輸送するために設計されたシーウェイマックス船です。本船は中国の成西造船所で建造され、現在就航しています。
アルゴマ・マリナーは、デルタマリン社が設計した自動荷役式ドライバルクキャリアで、総トン数(GT)24,535トン、純トン数(NT)9,504トン、載貨重量トン数(DWT)38,000トンです。全長は225.56メートル(740フィート0インチ)、垂線間は219.51メートル(720フィート2インチ)、全幅は23.74メートル(77フィート11インチ)、水深は15メートル(49フィート3インチ)です。アルゴマ・マリナーの積載量は39,288立方メートル( 1,387,400立方フィート)で、6つの貨物倉にサービスを提供する80.0メートル(262.5フィート)の自動荷役式ブームを備えています。自動荷降ろしシステムには防塵技術が装備されている。[ 1 ] [ 2 ]この船舶は9,600 馬力(7,159kW)の6気筒MAN 2ストローク低速船舶用ディーゼルエンジンを搭載しており、最高速度は13.5ノット(25.0km/h、15.5mph)である。[ 3 ] [ 4 ]
本船は、2010年10月21日に中国江陰市の成西造船所(造船所番号324)でアルゴマ・セントラル向けに起工されました。本船は2011年5月31日に完成しました。 [ 3 ]ばら積み貨物船は中国を出港し、太平洋を横断してパナマ運河を通過し、北米東海岸を北上して8月2日に最初のカナダ寄港地であるケベック州ポートカルティエに到着しました。[ 4 ]アルゴマ・マリナーは、2011年8月25日にオンタリオ州ポートコルボーンで、ポートコルボーン市長ヴァンス・バダウェイ氏の妻リサ・バダウェイ氏によって命名されました。[ 5 ]本船の建造費用は5,000万カナダドルを超えました。 [ 4 ]
アルゴマ・マリナーの船籍港はポート・コルボーンで、到着後25年ぶりに五大湖に就航するカナダ船籍の新造船となります。本船は五大湖沿岸の港湾に寄港し、鉄鉱石、石炭、穀物、塩、骨材などの乾燥バルク貨物を輸送しています。 [ 4 ]アルゴマ・マリナーの姉妹船はアルゴベイです。[ 2 ]
アルゴマ・マリナーのMAN製2ストローク6気筒低速エンジンは9,600馬力を発生しながらも、五大湖艦隊を駆動するほとんどのエンジンの半分のサイズしかない。低速エンジンはプロペラとの直結が容易なため、推進装置の効率、信頼性、メンテナンスコストの低減に貢献する。
セントラル
社の最新鋭船、アルゴマ・マリナー号の船首右舷に叩きつけられ
、命名式が行われた。そして、五大湖への船団への歓迎が行われた。