MVクイーン・オブ・ニューウェストミンスター
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ニューウェストミンスターの女王 |
| 同名の人物 | ニューウェストミンスター市 |
| オペレーター | BCフェリー |
| 船籍港 |  ビクトリア |
| ルート | ツワッセン↔スワーツベイ ツワッセン↔️ デュークポイント |
| ビルダー | ビクトリア機械倉庫 |
| ヤード番号 | 105 |
| 敷設された | 1963年5月31日 |
| 発売 | 1964年7月31日 |
| 稼働中 | 1964 |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | V級フェリー |
| トン数 | |
| 変位 | 6,129 t (6,032ロングトン) |
| 長さ | |
| ビーム | 23.9メートル（78フィート5インチ） |
| 下書き | 3.6メートル（11フィート10インチ） |
| 深さ | 6.2メートル（20フィート4インチ） |
| デッキ | 5 |
| 設置電力 | 18,100 馬力（13,500kW） |
| スピード | 20ノット（時速37km、時速23マイル） |
| 容量 |
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MVクイーン・オブ・ニューウェストミンスターは、 BCフェリーが運航するカナダのロールオン/ロールオフ式V級旅客フェリーです。この船はブリティッシュコロンビア州ビクトリアのビクトリア機械兵器庫で建造され、1963年5月31日に起工、1964年7月31日に進水しました。このフェリーは1964年に就航しました。1973年、クイーン・オブ・ニューウェストミンスターはバラード乾ドックで同船史上初の大規模改修を受けました。この船は1991年と2007年から2009年にも改修を受け、2009年にはさらに15年間の耐用年数を延長しました。クイーン・オブ・ニューウェストミンスターは、BCフェリーで運航されている最古の船です。
デザインと説明
V級ロールオン/ロールオフフェリーは、 BCフェリーの造船技師フィリップ・F・スポールディングとカナダ人のパートナー、アーサー・マクラーレンが手がけた、先行するシドニー級の設計の継続であった。[ 1 ] [ 2 ]クイーン・オブ・ニュー・ウェストミンスターはこのクラスの3番目のバッチで最後の船である。建造された時点では、この船はこのクラスの他の船と同一であった。[ 2 ]この船は1972年に改装され、船体中央部に26メートル（84フィート）のセクションを追加して全長120メートル（394フィート）、幅23.95メートル（78フィート7インチ）、喫水4.0メートル（13フィート）となった。[ 2 ] [ 3 ]この船は総登録トン数4,904トン 、純登録トン数 3,341トン であった 。フェリーは出力4,900キロワット（6,600 馬力）のミラーレスディーゼルエンジン2基を搭載していた。最高速度は18ノット（時速33キロメートル、21マイル）で、乗組員は55名だった。乗客1,250名と車両192台を収容可能だった。[ 3 ]この船には車両収納用のデッキが1つあり、船首と船尾のドアからアクセスできる。[ 4 ] 1991年の2回目の改装で、出力13,500kW（18,100馬力）の可変ピッチプロペラ2基を駆動するバルチラ9R-32Dディーゼルエンジン4基に換装された。 [ 4 ] [ 5 ]クイーン・オブ・ニューウェストミンスターは車両甲板のプラットフォームランプを撤去し、2つ目の車両甲板を追加するために持ち上げられ、これにより車両収容能力が向上しました。[ 5 ]
2009年の最終改装後、船は全長129.9メートル（426フィート2インチ）、垂線間119.6メートル（392フィート5インチ） 、全幅23.9メートル（78フィート5インチ）、喫水3.6メートル（11フィート10インチ）となっている。[ 6 ]クイーン・オブ・ニュー・ウェストミンスターは満載排水量6,129 トン（6,032ロングトン）、総トン数8,785 トン 、 純トン数6,954トン、載貨重量 1,765トンで ある。[ 6 ] [ 7 ]このフェリーは水深6.2メートル（20フィート4インチ）で、3つのデッキがあり、乗客と乗組員1,332人と車254台分のスペースがある。[ 7 ]
建設とキャリア
1963年5月31日、ブリティッシュコロンビア州ビクトリアのビクトリア機械工場で、造船所番号105として起工された。 [ 6 ]クイーン・オブ・ニューウェストミンスターは1964年7月31日に進水し、同年ビクトリアに登録されて就航した。[ 6 ] [ 7 ] 1971年10月、クイーン・オブ・ニューウェストミンスターは出発湾ターミナルで車両積み込み中にバースから出航した。車両1台と乗員2名が水中に転落した。車両乗員2名は救助された。[ 8 ]
クイーン・オブ・ニューウェストミンスターは1972年にノースバンクーバーのバラード・ドライ・ドックで延長された。改装後に運航に戻ると、ホースシュー湾とデパーチャー湾の間の航路で運航された。[ 3 ] 1991年に、この船はバンクーバー造船所でさらに改装を受けた。しかし、8月に運航に戻って間もなく、乗客と乗組員の両方が船からの大きな振動を感じたため、ドライドックに戻された。[ 5 ] 1992年8月13日、車両積み込みランプがまだ降ろされ船上に載ったままの状態で、船はデパーチャー湾ターミナルのバースから出た。アルバータ州から来た6人を乗せたバンが上部デッキから下部車両デッキに15メートル（49フィート）転落し、最終的に海中に落ち、3人が死亡、1人が重傷、2人が軽傷を負った。カナダ運輸安全委員会は、この事故は主に船舶が出港手順を適切に遵守しなかったこと、そしてターミナルと船舶の乗組員間のコミュニケーション不足が二次的に原因であると判断した。[ 4 ]
クイーン・オブ・ニューウェストミンスターの姉妹船のうち4隻は2012年までにスクラップになったが、2007年末から2009年初頭にかけて乗客エリアの大規模な改修が行われ、今後10年から15年の就航に備えた。 [ 9 ] [ 10 ]このフェリーはツワッセンとシュワルツ湾間の航路で運航している。[ 7 ] 2024年9月、プロペラ軸の故障によりプロペラが外れ、800リットル（210米ガロン）の作動油が流出したため、同船は運航を停止した。両軸は交換され、さらに問題が発見されたため舵も修理された。[ 11 ]このフェリーは2025年3月に運航を再開した。[ 12 ]
引用
- ^バナーマン＆バナーマン 1985、54ページ。
- ^ a b cマクラーレン＆ジェンセン 2000、134ページ。
- ^ a b cファヴェル 1974、13ページ。
- ^ a b cカナダ運輸安全委員会。
- ^ a b cエグルストン、デイヴィッド（1991年9月23日）「Bad vibes put ferry in dry dock」 Nanaimo Daily News、3ページ。 2025年5月25日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ a b c dロイズ・レジスター.
- ^ a b c d BCフェリー。
- ^ 「フェリーから車が落ちて2人救出される」 Vancouver Sun、1971年10月21日、1ページ。 2025年5月25日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Luba, Frank (2009年4月5日). 「ニューウェストミンスターの女王、新たな装いに」 . The Province . p. 12. 2025年5月25日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ McCulloch, Sandra (2012年10月25日). 「稀な火災の後、フェリーが帰還」 . Times Colonist . 2025年5月25日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ Crawford, Tiffany (2024年9月8日). 「クイーン・オブ・ニューウェストミンスター、修理のため6ヶ月出航：BCフェリーズ」 . Vancouver Sun. 2025年5月25日閲覧。
- ^ Lo, Michael John (2025年3月16日). 「Queen of New Westminster returns to service after $5.5M fix」 . Times Colonist . 2025年5月25日閲覧。
出典
- バナーマン、ゲイリー＆バナーマン、パトリシア（1985年）『ブリティッシュ・コロンビアの船 ― ブリティッシュ・コロンビア・フェリー・コーポレーションの図解歴史』サリー、ブリティッシュ・コロンビア州：ハンコック・ハウス・パブリッシャーズ。ISBN 0-88839-188-9。
- 「ニューウェストミンスターの女王」 BCフェリー。 2025年5月24日閲覧。
- ファヴェル、ピーター (1974). 『ブリティッシュコロンビアの女王たち：BCフェリー船団の船舶の詳細な記録』 ノースバンクーバー、ブリティッシュコロンビア州: ディスカバリー・マガジン. OCLC 1151096862 .
- 「クイーン・オブ・ニュー・ウェストミンスター：資産詳細」ロイズ・レジスター紙。2025年5月24日閲覧。
- マクラーレン、TA、ジェンセン、ヴィッキー（2000年）『鋼鉄の船：ブリティッシュコロンビアの造船業者の物語』マデイラパーク、ブリティッシュコロンビア：ハーバー・パブリッシング。ISBN 1-55017-242-5。
- 「海洋調査報告書M92W1057」カナダ運輸安全委員会。2021年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- クイーン・オブ・ニューウェストミンスターのファンページアーカイブ（2008年2月）
