MVスイルベン
 ウラプール沖のMVスイルベン | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | MVスイルベン |
| 同名の人物 | スイルベン |
| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| ルート | |
| ビルダー |
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| ヤード番号 | 180 |
| 発売 | 1974年4月19日[ 2 ] |
| 取得した | 1974 |
| 稼働中 | 1974年8月27日 |
| 故障中 | 1995年7月（Caledonian MacBrayneと共著） 2004年（Strait Shipping社と提携） 2015年（ブライ・ウォーター・シッピングと提携） 2015年11月（Venu Shipping Limitedと提携） |
| 識別 | |
| 運命 | 2015年11月24日、スバ港で沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1980 |
| 長さ | 86.52メートル（283フィート10+1 ⁄ 2 インチ） |
| ビーム | 16.03メートル（52フィート7インチ） |
| 下書き | 4.96メートル（16フィート3+1 ⁄ 2 インチ） |
| 設置電力 | 2 × 7 気筒、ウィッチマンディーゼル 1300 kW [ 2 ] |
| 推進 | 可変ピッチプロペラ2基とブルンヴォルSPK300バウスラスター2基 |
| スピード | 16ノット（30 km/h）（サービス） |
| 容量 | 乗客500人、車120台 |
| クルー | 25 |
MVスイルベンは1974年に建造された車両フェリーで、カレドニアン・マクブレイン社によってウラプールからストーノウェイまでの航路で21年間運航されました。その後、ニュージーランド、そしてフィジーでも運航されました。
歴史
スイルヴェン号は双子船の2番船で、オスロフィヨルド行きが予定されていました。サザーランドの山頂スイルヴェンにちなんで命名されました。1974年に売却され、ルイス島航路の英国基準に適合するように改造されました。[ 2 ] 1995年まで同航路で運航され、その後、より大型のMV アイル・オブ・ルイス号に置き換えられました。[ 5 ]
デザイン
車両甲板は中央ケーシングの両側に2車線ずつあり、さらに車両積載量を増やすために2つの昇降式中二階デッキを備えていた。車両甲板へは、2つの部分から成る船首ランプとバイザー、そして1つの部分から成る船尾ランプを介してアクセスした。上部構造は操舵室の上にレーダースキャナーとアンテナを搭載したフォアマスト、そして船尾のメインマストは煙突の前縁に組み込まれ、主機関の排気口を巧みに隠していた。当初はラウンジバーが1つだけだったサロンは、すぐにスクリーンで仕切られ、異なるエリアが区切られるようになった。カフェテリアとサーバー室はサロンの後部に位置し、当時の船舶と同様に、乗客が前夜に乗船して早朝出発できるように、複数の寝台が備えられていた。
カレドニアン・マクブレインでの就航初期にはスタビライザーが取り付けられ、安定性が向上しました。スイルヴェンは、カレドニアン・マクブレイン艦隊の中で初めて、船体側面に大きな鋼板製の文字で艦隊のロゴを溶接した船でした。フィジーでの就航時にはエアコンも装備されました。[ 2 ]
サービス
スイルベンは、1964年に就航したMV クランズマンの代替として、ストーノウェイからウラプールへの航路に就航するために購入されました。同船は21年間この航路を運航し、夏季には1日2便、冬季には1979年まで1便に減便されました。[ 2 ] 1989年10月、ストーノウェイのモードへ向かう乗客のために、 MV アイル・オブ・マールの乗客定員を増やす必要がありました。この10日間、スイルベンはオーバン-クレイグヌア間の航路を引き継ぎました。[ 2 ]
1990 年代までに、この船はますます輸送量に対応できなくなり、許容できないほど遅くなったため、より大型の MVアイル オブ ルイスが建造され、より優れた収容力と設備を備え、1995 年 7 月に就航しました。
スコットランドで必要とされなくなったため、ニュージーランドの北島と南島の間で運航するために、Strait Shippingに売却されました。 [ 2 ] 2004年にフィジーに移され、スバ、サブサブ（バヌアレブ島）、タベウニ島の間で運航されました。[ 6 ]
2012年8月、スイルヴェンは売却広告が出され、解体用スクラップとして売却される予定だった。しかし、2012年後半、ヴェヌ・シッピングのオーナーであるベン・ナイドゥが、フィジーでの改修と更なる航行のために、非公開の金額で同船を取得したとの報道があった。同船は、同船史上初めて改名されると考えられていた。[ 7 ] [ 8 ]
2015年11月24日、スイルベン号はスバ港で転覆した。事故当時、貨物のみを積載していたため乗客は乗っておらず、乗組員は救助され、負傷者はいなかった。[ 9 ]
参考文献
- ^ 「フェリーが今日ナトヴィから出航開始」 。 2011年9月25日閲覧。
- ^ a b c d e f g「スイルヴェン」。カルマックの船。2021 年1 月 18 日に取得。
- ^ 「Vessel Search - Suilven」 . Digital Seas . 2011年9月25日閲覧。
- ^ 「Suilven - IMO 7383487」 . Shipspotting . 2011年1月25日閲覧。
- ^ 「Caledonian MacBrayne - Former Vessels (and Other Steamers)」イアン・マレー。2011年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月25日閲覧。
- ^ “Bligh Water Shipping” . 2011年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月25日閲覧。
- ^ "Fiji Sun" . 2013年3月11日閲覧。
- ^ 「ヘブリディーズニュース」 。 2013年3月11日閲覧。
- ^ 「フィジーの首都スバ沖でフェリーが転覆」2015年11月24日閲覧。
外部リンク
- 「スイルヴェンの画像」シンプロン・ポストカード。 2011年1月25日閲覧。
