MVヴォルゴネフト-239

2024年のボルゴネフト239
歴史
名前ボルゴネフト-239
所有者
船籍港
ビルダーヴォルゴグラード造船所、ヴォルゴグラード
ヤード番号935
識別
運命2024年12月15日沈没
一般的な特徴
クラスとタイププロジェクト1577石油タンカー
トン数3,566  GRT、1,760  NRT
変位6,513トン
長さ132.6メートル（435フィート）
ビーム16.9メートル（55フィート）
下書き3.62メートル（11.9フィート）
深さ5.5メートル（18フィート）
デッキ1
設置電力ディーゼルエンジン2基、736kW×2
推進ネジ2本
スピード11ノット（時速20キロメートル）
クルー22または23

MVヴォルゴネフト-239（ヴォルゴネフト-239 ）は、1973年にソビエト連邦で建造されたプロジェクト1577型ヴォルゴネフト石油タンカーです。2024年、ケルチ海峡で嵐により座礁しました。同じ嵐の中、プロジェクト1577型タンカーのヴォルゴネフト-212も近くで2つに折れて沈没し、2024年のケルチ海峡原油流出事故を引き起こしました。ヴォルゴネフト-239はその後、船体を空にし、解体・リサイクルされました。解体の様子はロシアの映像作家によって撮影されており、許可されている地域ではインターネット上で視聴可能です。

説明

プロジェクト1577は、ソ連設計のタンカーで、「混合航行」を目的としていた。つまり、ヨーロッパロシアの運河や大河川での運河運河運航、および波高2メートル（6フィート7インチ）以下の良好な海況での近海輸送である。 [ 1 ]ヴォルゴグラード造船所（ヴォルゴグラード）では、この船の多くが建造された。[ 2 ]ヴォルゴネフト239は、造船所番号935として建造され、1973年に完成した。[ 3 ]全長132.6メートル（435フィート）、全幅16.9メートル（55フィート）、深さ5.5メートル（18フィート）。総トン数は3,566  GRTおよび1,760  NRTである。 4,875トンの灯油を満載した状態での喫水は3.62メートル（11.9フィート）、排水量は6,513トンでした。固定ピッチスクリュー2基を備え、それぞれ736kWの8NVD48Aディーゼル機関で駆動されていました。2基のエンジンにより、11ノット（時速20キロメートル）の速力を発揮しました。また、2つの舵も備えていました。22～23人の乗組員が就寝できるベッドを備えていました。[ 1 ]

ヴォルゴネフト239は、元々ヴォルゴタンカーが所有し、クイビシェフスキー・ザトンに登録されていました。[ 3 ] 2010年にヴォルガトランスネフトがこの船を買収し、[ 4 ]登録はニジニ・ノヴゴロドに移管されました。 2015年には再びアストラハンに登録が移管されました。MMSI番号は273354600、ロシア登録番号は089939です。[ 3 ]

損失

あるロシアの情報筋によると、ヴォルゴネフト239は波高2メートル（6フィート7インチ）を超える海域では就航に適さないとのことです。波高が2メートルを超える海域では、波によって船首と船尾が持ち上げられ、船体中央部が支えられなくなり、構造的な損傷を引き起こす可能性があります。[ 4 ]プロジェクト1577のヴォルゴネフト248は、1999年に同様の状況で2隻に分裂しています。[ 5 ]また、2024年12月までにロシア海事船舶登録局はヴォルゴネフト239の登録書類を停止しました。同船はそもそも就航すべきではなかったのです。[ 4 ]

2018年のボルゴネフト212

それにもかかわらず、2024年12月に同船はドン川沿いのアゾフ港を出港し、約4,200トンの石油を満載していた。12月15日、黒海のケルチ海峡の真南で、ヴォルゴネフト239と姉妹船のヴォルゴネフト212が嵐に見舞われた。マズートを満載していたヴォルゴネフト212は船体が2つに折れ、船首部分が沈没し、残骸からマズートが海に漏れ始めた。[ 4 ]乗組員は救助されたが、その後1人が低体温症で死亡した。[ 6 ]ヴォルゴネフト239は損傷を受けて漂流し、クラスノダール地方のタマン付近の海岸から約80メートル (260フィート) の地点で座礁した。[ 7 ]翌日、ヴォルゴネフト239号の乗組員14人全員が救助された。12月16日、ノーヴァヤ・ガゼータ紙は、ヴィタリー・サヴェリエフ副首相が両船から石油が流出したとみられるが、現在は流出は止まっていると述べたと報じた。[ 6 ]しかし、12月17日にイズベスチヤ紙が引用した情報筋は、ヴォルゴネフト239号から積荷は流出していないと主張した。 [ 4 ]

調査

12月15日、ロシアのクリミア・セヴァストポリ調査委員会（IC）の捜査部は、両船の沈没に関する刑事捜査を開始した。[ 8 ]ヴォルゴネフト212号の乗組員が死亡したことが判明してから数時間後、ICは同船の沈没に関する捜査をより重大な犯罪「海上輸送の規則および運用違反、ひいては過失による人命の損失」に再分類した。[ 9 ] 12月18日、両タンカーの船長は刑事告訴され[ 10 ] 、12月19日には両名とも出廷した。裁判所はヴォルゴネフト212号の船長を2ヶ月間の公判前勾留とし[ 11 ] 、ヴォルゴネフト239号の船長を2ヶ月間の自宅軟禁とした。 [ 12 ]

12月19日、ウラジーミル・プーチン大統領は毎年恒例の「今年の成果」記者会見で、両船長を非難した。他の船舶は嵐の前に安全な停泊地を探していたが、ヴォルゴネフト212号とヴォルゴネフト239号の船長はそうしなかったと述べた。[ 13 ]

参考文献

  1. ^ a b "Волгонефть type, design 1577" . FleetPhoto (ロシア語) . 2024年12月26日閲覧。
  2. ^ "Rousse Shipyard" . FleetPhoto (ロシア語) . 2024年12月26日閲覧。
  3. ^ a b c "Волгонефть-239" . FleetPhoto (ロシア語) . 2024年12月26日閲覧。
  4. ^ a b c d e Настевич, Сергей; Матвеева、Антонина。 Исламова、Эльза (2024 年 12 月 17 日)。"Штормовое предубеждение: что могло привести к трагедии в Керченском проливе"。イズベスチヤ(ロシア語) 。2024 年12 月 26 日に取得。
  5. ^オテイ、エムレ N;オルハン、イェニギュン（2001 年 1 月）。「マルマラ海におけるヴォルゴネフチ-248号油流出」。リサーチゲート。2024 年12 月 26 日に取得。
  6. ^ a b「ケルチ海峡で2隻目の遭難したロシアの石油タンカーの乗組員14人全員救助」ノーヴァヤ・ガゼータ・ヨーロッパ、2024年12月16日。 2024年12月26日閲覧。
  7. ^ストリアロフ、グレブ（2024年12月16日）「座礁した石油タンカーは、ロシアの老朽化した『影の船団』のリスクを示している」「 .ロイター. 2024年12月26日閲覧。
  8. ^ “Два уголовных дела возбуждены после ЧП с танкерами в Керченском проливе” .イズベスチヤ（ロシア語）。 2024 年 12 月 15 日。2024 年12 月 27 日に取得。
  9. ^ “Дело о крузении танкеров переквалифициров​​ано на более тяжкий состав” .イズベスチヤ（ロシア語）。 2024 年 12 月 15 日。2024 年12 月 27 日に取得。
  10. ^ “Капитанам потерпевлих крузение нефтетанкеров "Волгонефть" предъявили обвинения" .イズベスチヤ（ロシア語）。 2024 年 12 月 18 日。2024 年12 月 27 日に取得。
  11. ^ “Суд на два месяца арестовал капитана потерпевbolего круbolение в Черном море танкера” .イズベスチヤ（ロシア語）。 2024 年 12 月 19 日。2024 年12 月 27 日に取得。
  12. ^ “Капитана второго потерпевлего крузение танкера отправили под домазний арест” .イズベスチヤ（ロシア語）。 2024 年 12 月 19 日。2024 年12 月 27 日に取得。
  13. ^ “Путин назвал экологической бедой разлив мазута в Черном море” .イズベスチヤ（ロシア語）。 2024 年 12 月 19 日。2024 年12 月 27 日に取得。
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