ブタリタリ空港
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ブタリタリ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 位置 | ブタリタリ、キリバス | ||||||||||
| 標高 AMSL | 5フィート/2メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯03度5分11秒 東経172度48分41秒 / 北緯3.08639度 東経172.81139度 / 3.08639; 172.81139 | ||||||||||
 ブタリタリ空港のインタラクティブマップ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典：世界航空データ[1] | |||||||||||
ブタリタリ空港( IATA : BBG、ICAO : NGTU ) は、太平洋の島国キリバスのブタリタリにある空港です。
歴史
ブタリタリ環礁空港は、第二次世界大戦中、キリバスを日本から奪取したアメリカによって建設されました。建設は1943年11月20日から12月中旬までの約1ヶ月間続きました。戦時中、この空港はマキン飛行場、ブタリタリ飛行場、アンタカナ飛行場、またはスターマン飛行場として知られていました。
この飛行場は、アメリカ陸軍航空隊第7航空軍第41爆撃隊の作戦基地であり、同隊はB-25ミッチェル中型爆撃機4個飛行隊を運用していました。この飛行場からの任務は、マーシャル諸島とカロリン諸島の島々を迂回して日本軍の船舶に対するものでした。1943年末から1944年初頭にかけて、第41爆撃隊に加え、第43戦闘飛行隊（第15戦闘飛行隊）はP-39エアラコブラを、第531爆撃飛行隊（第380爆撃飛行隊）はA-24ドーントレス軽攻撃機をこの飛行場から運用しました。
アメリカ軍は1944年末に撤退し、飛行場は放棄されました。戦後、飛行場は商業空港に転換されました。
航空会社と目的地
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| エア・キリバス | マキン、タラワ |
参照
参考文献
- マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
外部リンク
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