ブラーテンズ地域航空

ブラーテンズ地域航空
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
TF SCW スキャンウィング
設立1981年[ 1 ]
運用開始1981
操業停止2020年[ 2 ]
ハブストックホルム・ブロンマ空港
艦隊規模3
目的地ブラーセンズ地域航空を参照
親会社ブラガンザ
本部マルメ、スウェーデン
主要人物
  • Per G. Braathen（オーナー）
  • クヌート・A・ソルベルグ（CEO）
Webサイトflygbra.se

ブラーテンス・リージョナル・アビエーションは、マルメを拠点とするスウェーデンの航空会社です。2016年からは、姉妹航空会社であるブラーテンス・リージョナル・エアウェイズと提携し、ブラーテンス・リージョナル・エアラインズ向けにウェットリースサービスを提供しています。[ 3 ]

1981年にマルメ・アビエーションとして設立され、ストックホルム・ブロンマ空港を拠点としてスウェーデン国内路線を運航していました。2016年2月、スウェーデン航空と合併し、ブラーテンス・リージョナル航空となりました。この合併に伴い、ブラーテンス・リージョナル航空に社名を変更し、独自のフライトネットワークの運航を停止しました。

2020年、 COVID-19パンデミックの影響により、この航空会社はすべての運航を停止しました。同様の名前を持つ姉妹会社であるBraathens Regional AirlinesとBraathens Regional Airwaysは運航を継続しています。[ 4 ] [ 5 ]

歴史

基礎と幼少期

同社は1981年に設立され、飛行訓練学校およびチャーター便会社として事業を展開していました。1980年代後半には、TNTの委託を受け、BAe 146-200QTジェット機、ターボプロップ機のフォッカーF27フレンドシップ、およびその派生型であるフェアチャイルドF-27、フェアチャイルド・ヒラーFH-227を用いて貨物輸送サービスを開始しました。[ 6 ]

同社は1992年2月11日にシティ・エア・スカンジナビアに売却された。1993年4月16日、ウィクルンド・インター・トレードの所有の下、新会社マルメ・アビエーション・スケジュールが設立された。ノルウェーのブラーテンスが1998年8月に完全支配権を取得し、1999年初頭にはブラーテンス・スウェーデン（旧トランスウェーデ）をマルメ・アビエーションに統合した。2001年12月、ブラーテンスはブラガンザAS/ブラモラの所有する独立航空会社となった。これは、スカンジナビア航空（SAS）によるブラーテンスの買収の結果であり、マルメ・アビエーションは法的理由により買収に含まれていなかった。現在はブラーテンス・アビエーションが完全所有している。

2000年代の発展と閉鎖

2016 年にBraathens Regional Aviation が運航した Braathens Regional Airlines の Avro RJ100。

2014年9月、マルメ・アビエーションは、当初計画されていたボンバルディアCS100のローンチカスタマーではなくなると発表した。 [ 7 ]この役割はスイス・グローバル・エアラインズに引き継がれた。[ 8 ]

2016年3月、マルメ航空の運航部門はスウェーデン航空と共にブラーテンス地域航空に統合され、名称がブラーテンス地域航空に変更された。[ 3 ] 2017年3月、ブラーテンス地域航空は、乗客数が減少すると予想されるスウェーデンの新しい航空券税が導入された後、当時ボンバルディアCシリーズとして知られていたエアバスA220のすべての注文を無期限に延期することを発表しました。 [ 9 ] 2019年5月、ブラーテンスは5機の-100シリーズと5機の-300シリーズの航空機で構成されるA220の注文のキャンセルを発表しました。[ 10 ]

2020年、COVID-19パンデミックの影響で、同航空会社はすべての運航を停止した。[ 2 ]ブラガンザが所有するブラーテンズ・リージョナル航空とブラーテンズ・リージョナル航空は、 2024年現在も運航を継続している。[ 11 ] [ 12 ]

目的地

ブラーテンズ・リージョナル・アビエーションは自社名で運航しておらず、代わりに姉妹航空会社であるブラーテンズ・リージョナル・エアラインズの運航に使用されていました。

艦隊

2020 年 3 月現在、Braathens Regional Aviation の航空機群は以下の航空機で構成されており、すべてBraathens Regional Airlines向けに運航されています。

ブラーゼンス地域航空隊
航空機 艦隊内 注文 乗客 注記
エンブラエル1903 2 106 ブラーテンズ・リージョナル航空の運航

ドイツ地域航空からウェットリースされ、2020年4月に返却された[ 13 ] [ 14 ]

合計 3 2

運航中、この航空会社はBAe 146シリーズ、Avro RJシリーズ、Saab 2000などのさまざまな航空機を使用していました。

参照

参考文献

引用

  1. ^ "History" . Malmö Aviation. 2011年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月18日閲覧。
  2. ^ a b ch-aviation.com - Braathens Regional Aviation 2022 年 9 月 4 日取得
  3. ^ a b Idag lyfter Sveriges nya inrikesflyg – det är BRA for Malmö Archived 2016 年 9 月 21 日、Wayback Machine、2016 年 2 月 29 日、BRA
  4. ^ “BRA - ブラーセンズ地域航空 - ch-aviation” .アーカイブです。 2024 年 9 月 21 日。2024 年9 月 21 日に取得。
  5. ^ “BRA - ブラーセンズ地域航空 - ch-aviation” .アーカイブです。 2024 年 9 月 21 日。2024 年9 月 21 日に取得。
  6. ^ World Airlines Directory (1989)、p.103、 2016年7月19日閲覧。
  7. ^ Flottau, Jens. 「ボンバルディアのCSeriesに対する懐疑論の高まり」 Aviation Week .
  8. ^ 「ボンバルディアCS100初号機の引き渡しの様子」 www.key.aero . 2023年9月19日. 2024年9月21日閲覧。
  9. ^ aerotelegraph.com - BRA、Cシリーズの発注を保留（ドイツ語）2017年3月2日
  10. ^ aerotelegraph.com - BraathensがA220の発注をキャンセル（ドイツ語）2019年5月27日
  11. ^ “BRA - ブラーセンズ地域航空 - ch-aviation” .アーカイブです。 2024 年 9 月 21 日。2024 年9 月 21 日に取得。
  12. ^ “BRA - ブラーセンズ地域航空 - ch-aviation” .アーカイブです。 2024 年 9 月 21 日。2024 年9 月 21 日に取得。
  13. ^ airliners.de 2020年4月6日
  14. ^ 「ドイツ航空、BRA（スウェーデン）と長期ウェットリース契約を締結」 BoardingPass.news 2019年11月20日. 2020年3月20日閲覧。

参考文献

  • ウィリアムズ、ジョージ（1989年4月1日）「ワールド・エアライン・ディレクトリ」、フライト・インターナショナル、第135巻、第4158号、ロンドン：リード・ビジネス・パブリッシング、pp.  30– 133、ISSN  0015-3710。

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