マンブル飛行場
| マンブル飛行場 | |
|---|---|
| マンブル、ノーザンテリトリー、[ 1 ]オーストラリア | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 軍隊 |
| 位置 | |
  マンブル飛行場 | |
| 座標 | 南緯14度35分58.35秒 東経132度11分24.22秒 / 南緯14.5995417度、東経132.1900611度 / -14.5995417; 132.1900611 |
| サイトの履歴 | |
| 使用中 | 1942年から1945年 |
マンブッルー飛行場は、ノーザンテリトリー州キャサリン近郊のマンブッルー基地に建設された第二次世界大戦時の飛行場です。
歴史
飛行場の工事は、 1942年4月に第43工兵連隊（アメリカ陸軍）によって最初に着工されました。連合国労働者評議会が工事を完了し、飛行場は1942年5月19日までに運用可能になりました。滑走路は1,981メートル×30メートル（6,499フィート×98フィート）でした。
第529爆撃飛行隊と第530爆撃飛行隊のB -24リベレーターは、 1943年4月に米国から到着後すぐにマンブッルーに移動し、親部隊である第380爆撃隊の司令部はフェントン飛行場に置かれていた。当時、北部準州は時折日本軍の空襲を受けていたため、作戦飛行隊をいくつかの飛行場に分散させることが決定された。マンブッルー飛行場から、飛行隊はオランダ領東インドとビスマルク諸島の日本軍の飛行場、地上施設、船舶、産業を攻撃した。その他の任務には、敵の海上航路の撹乱、閃光爆弾や宣伝パンフレットの投下が含まれていた。両飛行隊は1943年後半に ロング飛行場に再配置された。
飛行場は1944年に閉鎖され、放棄されたようです。現在、上空から見ると戦時中の建物、誘導路、ハードスタンドは確認できず、北西-南東方向の主要滑走路の残骸のみが残っています。この滑走路は、1972年にノーザンテリトリー初の商業用マンゴー農園として開墾された灌漑マンゴー農園へのアクセス道路として使用されています。この農園は現在、世界中にマンゴーを輸出するマンブル・リミテッド社が所有しています。航空写真には、第2滑走路（北北西-南南東方向）と思われる残骸がかすかに見え、飛行場の一部と思われる道路もかすかに見えます。封じ込め区域の痕跡は見当たりません。
飛行場へのアクセス道路はビクトリア・ハイウェイに接続していますが、飛行場はマンブル・ステーションの百万ヘクタールの牧場の一部であり私有地にあります。
2010年6月12日、飛行場の運用センターと屠殺場はノーザンテリトリー遺産登録簿に登録された。[ 2 ]
マンブル飛行場に駐留する部隊
- 第529爆撃飛行隊（第380爆撃群）、（1943年4月28日～11月7日）
- 第531爆撃飛行隊（第380爆撃群）（1943年4月28日～12月5日）
- オーストラリア空軍第24飛行隊
- オーストラリア空軍第34飛行隊
参照
- オーストラリアにおけるアメリカ陸軍航空隊（第二次世界大戦）
- ノーザンテリトリーの空港一覧
参考文献
- ^ 「マンブル飛行場」の地名登録簿抜粋「 . NT地名登録簿. ノーザンテリトリー政府. 2019年10月7日閲覧。
- ^ 「第二次世界大戦時のマンブル飛行場作戦センターと屠殺場」。遺産登録簿。ノーザンテリトリー州政府。 2019年10月7日閲覧。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー（1983）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。5
外部リンク
