マーガリー番号は、歴史家イヴァン・マーガリーが1955年の著書『ブリテンのローマ街道』の中で、イギリス国内の既知および疑わしいローマ街道を分類するために考案した番号体系である。[ 1 ]これは現在でも、考古学者や歴史家がイギリス国内の個々のローマ街道を識別するために使用する標準的なシステムである。[ 1 ]ローマ人がイギリス国内に建設した街道をどのように識別したかは不明であり、ワトリング街道やフォッシーウェイなどのよく知られた名前は主にアングロサクソン時代に遡り、曖昧であったり重複していたり、既知の街道網のごく一部しかカバーしていない。[ 2 ]
マーガリーの番号体系は、現代の道路番号体系と似た慣例に従っている。[ 1 ]彼は道路を3つのカテゴリーに分類した。主要道路には1桁の番号、主要支線には2桁の番号、小支線には3桁の番号が与えられた。[ 3 ]長いルートの個々のセクションは、ルート番号に文字を追加することで識別される。たとえば、デアストリート(マーガリー 8) は、セクション 8a、8b、8c、8d、8e に分割されている。[ 1 ]二重文字は、平行または代替ルートを示すために使用されることがある。[ 2 ]特定の地域の小規模な道路には同様の番号が与えられている。たとえば、ウェールズの多くの道路には 60 番台の番号が付けられている。[ 2 ]
マーガリーの分類システムは、いくつかの点で本質的に恣意的であると批判されてきた。[ 4 ]マーガリーのルートの階層は、必ずしもネットワークの元の設計者や使用者の階層とは一致しない。[ 5 ]ローマ人が道路の長さの異なるものを単一のルートの一部とみなしていたかどうかの証拠は曖昧な場合があり、そのため、単一のマーガリー番号が与えられているという事実は誤解を招く可能性がある。[ 1 ]また、マーガリーのネットワークは主にローマ人によって建設された道路で構成されており、必ずしもローマ人が使用した道路ではなく、ローマ人は英国固有の道を使い続けた可能性がある。[ 6 ]
マーガリーのシステムは実用性から広く使用されており[ 4 ]、ルートにマーガリー番号を付与することは、この分野の研究者の間では信頼性の証とみなされるようになりました。[ 7 ]
主要ルートと主要支線
参考文献
- ^ a b c d eデイヴィス 2008、46ページ。
- ^ a b cデイヴィス 2002、168ページ。
- ^ビショップ2014、138ページ。
- ^ a bデイヴィス 2002、24ページ。
- ^ビショップ2014、120ページ。
- ^ビショップ2014、121ページ。
- ^バグショー 1979年、9～10頁。
- ^ビショップ2014、138～139頁。
参考文献
- バグショー、リチャード・W. (1979). 『ローマの道』 . オックスフォード: シャイア・パブリケーションズ. ISBN 9780852634585。
- ビショップ, MC (2014). 『ブリテンにおけるローマ街道の秘史と軍事史への影響』 バーンズリー: ペン・アンド・ソード. ISBN 9781473837256. 2015年10月27日閲覧。
- デイヴィス、ヒュー（2002）『ローマ時代のブリテンの道路』ストラウド：テンプス社、ISBN 9780752425030。
- デイヴィス、ヒュー（2008年）『イギリスのローマ街道』オックスフォード：シャイア・ブックス、ISBN 9780747806905。
