マリンコワ・バラ Маринкова Бара | |
|---|---|
マリンコワ・バラ | |
| 座標:北緯44°46′54″ 東経20°29′21″ / 北緯44.78167度、東経20.48917度 / 44.78167; 20.48917 | |
| 国 | |
| 地域 | |
| 自治体 | ヴォジュドヴァツ |
| 人口 2011 | |
• 合計 | 6,574 |
| タイムゾーン | UTC+1 (中央ヨーロッパ時間) |
| • 夏(DST) | UTC+2(中央ヨーロッパ夏時間) |
| 市外局番 | +381(0)11 |
| 車のナンバープレート | BG |
マリンコヴァ バラ(セルビア語: Маринкова Бара ) は、セルビアの首都ベオグラードの都市部です。ヴォジュドヴァツ市にあります。
マリンコヴァ・バラ(セルビア語で「マリンコの沼地」の意)は、ベオグラード・ニシュ高速道路の南側、モクロルシュキ・ポトク渓谷沿いの自治体北部に位置しています。ドゥシャノヴァツ(西)、ブラチェ・イェルコヴィッチ(南)、メダコヴィッチ(南東および東) 、コンヤルニク(北、高速道路の向かい側)の各地区に接しています。
集落が設立される前は、現在の中央墓地の下にある森林地帯でした。19世紀初頭、ここはアヴァラのオボルクネズ、マリンコ・マリンコヴィッチの領地の一部でした。彼にちなんで、森はマリンコヴァ・シュマ(マリンコの森)と呼ばれ、後に村が発展するにつれて、この森も彼の名前にちなんで名付けられました。マリンコヴァ・バラという名前は、この小さな村がベオグラードの東郊であった1920年代と1930年代に由来します。集落の半分は、ドゥボキ・ポトク川とクモドラシュキ・ポトク川がモクロルシュキ・ポトク川に合流する谷間に発達しました。もう半分は、現在のザプランスカ通り周辺の丘陵地帯や斜面に広がっていました。[ 1 ]
1890年代、ベオグラード競馬場は現在のヴコフ・スポメニク地区からマリンコヴァ・バラに移転しました。20世紀初頭には、バニツァに移転しました。[ 2 ]
戦間期にジャタガン・マラのスラム街を取り壊す取り組みの一環として、1939年から1940年にかけて市当局は集落の大部分を破壊し、450軒の家屋を破壊し、住民をマリンコヴァ・バラに強制的に移住させた。[ 3 ]
1945年6月から1946年12月まで、マリンコヴァ・バラはベオグラードの第6区内の5つの行政区の1つであった。[ 4 ]
1968年11月、市は当時非公式居住地に分類され、人口2万人以上と推定されていたマリンコヴァ・バラ全体の移住という楽観的な計画を発表した。合計1,100戸の新しいアパートの建設が計画され、メダコヴィッチ地区が開発されることになった。建設は1968年春に開始され、移住全体は1971年までに完了する予定だった。クモドラシュ下水収集機との下水道接続も計画されていた。[ 5 ]その後、市は1969年の移住計画からマリンコヴァ・バラを外し、新しい建物の建設はその年の後半に延期された。[ 6 ]メダコヴィッチIIとメダコヴィッチIIIの新しい居住地は1970年代と1980年代初頭に完成したが、マリンコヴァ・バラの大部分は取り壊しも移住もされなかった。
モクロルシュキ・ポトクは後に地下に引き込まれ、市の下水道網に繋がれた。マリンコヴァ・バラでは地下に引き込まれ、下水集水管に水を流すための流下用カスケードが建設された。また、カスケードに到達する前のモクロルシュキ・ポトクの河床は水路化された。2009年には、新たな並行水路、集水管上部のグリッド、そして防護柵が建設され、施設全体が改修された。[ 7 ]
| 年 | ポップ。 | ±% |
|---|---|---|
| 1981 | 8,500 | — |
| 1991 | 7,536 | −11.3% |
| 2002 | 6,930 | −8.0% |
| 2011 | 6,574 | −5.1% |
| 出典: [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] | ||
この地域は主に低所得者層が暮らす地域で、共用の庭と小さな戸建て住宅が点在しています。住民の大半はロマ人ですが、この地区は古くからあるため、完全に都市化されており、非公式居住地とはみなされていません。多くの小さな商店、修理店、職人の店などが立ち並んでいることで知られています。セルビアの電力会社Elektrodistribucijaとベオグラードの公共電力会社の施設の一部は、この地区の西側に位置しています。ブラニスラフ・ヌシッチ小学校は1935年にこの地区に設立されました。[ 1 ]
1970年代に仮設として建設されたIMO橋は、マリンコヴァ・バラと高速道路を挟んだ主要道路であるウスタニチュカ通りおよびクルシェヴァチュカ通りを結んでいます。この橋は後に数回改修され、恒久的な橋となりました。マリンコヴァ・バラ側では、ザプランスカ通りやクモドラシュカ通りなど、この地域の主要道路の方向に通りが分岐しています。また、ここは両側に高速道路への出入口(ドゥシャノヴァツ出口)があります。マリンコヴァ・バラの通り、特に高速道路に出入りする短いフソヴァ通りは狭く、曲がりくねっているため、2010年代以降、橋の両側、特にマリンコヴァ・バラ側で大規模で絶え間ない交通渋滞を引き起こしていました。フソヴァ通り沿いにはバラックが立ち並び、そのうちのいくつかは時間の経過とともに崩壊し、通行人に怪我を負わせたり、路上の車やバスに損傷を与えたりしました。この地区はファヴェーラに例えられてきました。何十年もの間、この状況を改善するための努力は行われてきませんでした。ヴォジュドヴァツ市議会議員を務めた建築家ズドラヴコ・ズドラヴコヴィッチは、ある政治家になぜこの問題が解決されないのかと尋ねたところ、「マリンコヴァ・バラを再建しようとする政治家は、死んだ政治家になるだろう」という答えが返ってきたと記しています。[ 12 ]
シヴァ・ステナ(セルビア語:Сива Стена)は、かつてマリンコヴァ・バラ地区の一つと考えられていた、マリンコヴァ・バラの南側の拡張部分です。現在、地区の中心は、西のブラチェ・イェルコヴィッチ通りと東のザプランスカ通りを結ぶ同名の通りの周辺にあります。第二次世界大戦前はベオグラードの郊外であったかつてのマリンコヴァ・バラ=シヴァ・ステナ地区の多くの地域は、現在、1939年に建設された中央墓地が占めています。一方、東側と南側の拡張部分は分離され、1960年代以降、それぞれメダコヴィッチI地区とブラチェ・イェルコヴィッチ地区という近代的な地区に都市化されました。
現在、シヴァ・ステナはヴォジュドヴァツ市域内の行政区画である地域共同体(メスナ・ザジェドニツァ)を形成しており、マリンコヴァ・バラ地区、メダコヴィッチ・イェルコヴィッチ地区、ブラチェ・イェルコヴィッチ地区、ドゥシャノヴァツ地区、そしてヴォジュドヴァツ市自体を結ぶ都市圏を形成しています。2011年の国勢調査によると、シヴァ・ステナの人口は6,574人でした。 1991年のユーゴスラビア戦争による難民流入や、南セルビア、特にレスコヴァツ地方からの移住にもかかわらず、 [ 1 ]人口は数十年にわたって着実に減少しています。