マーシャル・サンズ社

マーシャル・サンズ・アンド・カンパニー
会社の種類プライベート
業界農業工学
設立1848
廃止1947
運命乗っ取られた
後継マーシャル・ファウラー社ブリティッシュ・レイランド社
本部リンカンシャー州ゲインズバラ
製品蒸気機関、 ポータブルエンジン、脱穀機、トラクター
コットブスのポータブル マーシャル蒸気機関アンジェリカ
2008年ノーサンプトンシャー州ホルコット蒸気ラリーで実演されたマーシャル脱穀機。マッシー・ハリス製ベーラーが取り付けられている（右）。
マーシャル・サンズ・アンド・カンパニーのトラクションエンジン
2013 年 5 月 18 日、Fawley Hill で撮影された Marshall Sons & Co の牽引エンジン式木材鋸。

マーシャル・サンズ社は1848年に設立された英国の農業機械メーカーです。リンカンシャー州ゲインズバラのブリタニア鉄工所に拠点を置いていました。初期の生産は蒸気機関と農業機械でした。後に、フィールド・マーシャル、トラック・マーシャル、そしてかつてのレイランド社製の車輪付きトラクター などのディーゼルトラクターも生産するようになりました。

歴史

1848年、ウィリアム・マーシャルはゲインズバラのバック・ストリート鋳造所にあった製鉄工ウィリアム・ガーランド・アンド・サンの建物を購入しました。ウィリアムはここで事業を始め、数年後にはボーモント・ストリートに最初の1.5エーカーの土地を購入しました。これがブリタニア鉄工所の始まりです。1857年、息子のジェームズ・マーシャルが共同経営者となり、社名はウィリアム・マーシャル・アンド・サンに変更されました。1861年には、もう一人の息子ヘンリー・ディキンソン・マーシャルが共同経営者になりました。ウィリアム・マーシャルは1861年に亡くなり、二人の息子が事業を継承しました。1862年に有限会社として設立されました。[ 1 ]

第一次世界大戦前には従業員が4000人以上いたが、1930年代半ばには1000人以下にまで減少し、1935年10月にトーマス・W・ワード社がマーシャル・サンズ社全体の資産を買収した。[ 2 ] 1947年1月、マーシャルがジョン・ファウラー・アンド・カンパニー（リーズ）社を買収したと報じられた。同社は同様の規模で、1943年に戦時中に戦車用の履帯を作るためにスプロットボローに建設された高度に機械化された鋳造所を持っていた。 [ 3 ]両社は活動をある程度統合し、当初はファウラー・マーシャルのブランドで販売されていたが、ジョン・ファウラー・アンド・カンパニー（リーズ）社はそのアイデンティティを維持し、子会社として運営した。[ 4 ] 1970年までに両社は合併してマーシャル・ファウラー社となった。

1974年にリーズのファウラー工場が閉鎖され、すべての活動がゲインズバラに集中しました。1975年にTWWard LtdはMarshallをブリティッシュ・レイランドに売却しました。ブリティッシュ・レイランドはそれをAveling-Barford製品と合併させてAveling-Marshallを設立し、履帯式クローラーとホイールローダーを製造しました。しかし、ブリティッシュ・レイランドは1979年に非中核事業の売却を決定し、ブリティッシュ・レイランド特別製品部門のMarshall部門はMarshall, Son & Co.の所有者である実業家チャールズ・ニッカーソンに売却されました。彼はTrack Marshall Ltdの名前でクローラーを製造し、1982年にブリティッシュ・レイランドのトラクター事業を買収しました。彼はトラクターの組み立てをスコットランドのバスゲートからゲインズバラに移し、そこでMarshallの名前でトラクターを製造しました。[ 5 ]この取引は、彼が最低3年間バスゲート工場からエンジンと他の部品を調達することを条件としていました。[ 6 ]

1986年、マーシャル社のオーナーはベントール・シンプレックス社に移り、ベントール・シンプレックス社はトラクター生産をゲインズバラからスカンソープの25エーカーの工場に移転した。ベントール・シンプレックスの傘下で、マーシャルトラクターにはパーキンス製エンジンが搭載されることが多くなった。1989年までに、22馬力から125馬力の幅広いトラクターが生産されるようになり、さらに世界中で12万台のナフィールド、レイランド、マーシャルトラクター用の大規模なスペアパーツ事業を展開していた。[ 7 ]この幅広いトラクターのラインナップは、主にシュタイアートラク​​ターを輸入し、マーシャルブランドで販売することで実現した。[ 8 ]トラック・マーシャル事業も1986年に元営業部長のヒューバート・フラッターズに売却された。彼は事業を救ったが、残念ながら1987年に亡くなった。事業は1990年に彼の家族によってトム・ウォーキンショーのTWRグループに売却され、同社はゴム履帯のTM200の生産に注力した。[ 9 ] トラックマーシャルの生産は1998年まで続けられ、その後事業は営業部長のトニー・レイトンに売却され、その後会社はスペアパーツの供給に注力した。[ 10 ]

現在、かつてのブリタニア鉄工所の跡地にはショッピング センター (マーシャルズ ヤード) が建っています。

製品

蒸気機関

マーシャル社は、蒸気牽引エンジン、蒸気ローラー、ポータブルエンジン、そしてあらゆる種類の農業機械を大量に生産しました。英国メーカーの中で、マーシャル社は蒸気ローラーの生産数においてエイヴリング社とポーター社に次ぐ第2位でした。 [ 11 ] 1923年にはタンデムローラーの販売を開始しました。[ 12 ]

トラクター

木材牽引（スパイク）ハローを引く陸軍元帥4575号

1900年、彼らは蒸気機関に代わる輸出市場向けに、 16～32馬力（現代の馬力には及ばない）の内燃エンジン搭載トラクター「コロニアル」の設計を開始し、1914年までに300台以上を販売した。 [ 13 ] 1928年には、ドイツのランツ・ブルドッグに似たトラクターの開発を開始した。1930年には15/30（モデルE）を発売し、続いて1938年にモデルMとなる12/20を発売した。これは1944年にフィールドマーシャルへと発展した。フィールドマーシャルの生産は1957年まで続いた。

フィールド・マーシャルの後も、MP4とMP6のトラクターは少数生産されましたが、1982年にチャールズ・ニッカーソンがレイランド・トラクターの生産権を買収し、ゲインズバラ工場で生産（エンジンと部品はレイランド製を使用）し、マーシャルの名称で販売するまで、トラクターの生産は事実上停止しました。当初は成功を収めたものの、この事業は新モデルの開発に必要な資金を十分に調達できず、マーシャルは市場シェアを失い始めました。

モデルには502、602、604、702、704、802、804、904XLがあり、これらは対応するレイランドモデルの継続モデルでした。その他の新モデルとしては、1985年に100（レイランド6/98エンジン搭載）と115（ターボ100バージョン）が1台ずつ登場しました。[ 14 ]

トラクターの生産は、ベントール・シンプレックスの所有の下、スカンソープに移管されました。レイランド4/98エンジンからパーキンス4.236エンジンへの交換により、752と852（2WD）、754と854（4WD）、そして954XL（95馬力、4WD）が誕生し、6気筒エンジンの100-4と125-4がラインナップのトップを占めました。1987年の小型トラクターは184（187馬力、4WD）と264（26馬力、4WD）で、1989年には224（4WD、3気筒、22馬力）と304（4WD、4気筒、30馬力）が追加されました。これらはすべて、ルッツァーラのフェラーリ（トラクター）で製造されました。[ 7 ] 1990年頃、オーストリアからシュタイアー社製トラクターを輸入し、マーシャルD642、D644、D742、D744、D842、D844、D944、D110、D135、D150として販売を開始した。この販売は1992年まで続いた。

航空機

1917年、同社はゲインズバラのリーロードにこの目的のために建設された新しい工場で航空機の製造を開始した。[ 15 ]この工場はカーハウス工場として知られるようになり、同社は150機のブリストルF2B2人乗り複葉戦闘機を製造した。[ 15 ]航空機が完成すると、それらは分解され、飛行のためにリンカーンのウェストコモンに牽引されたが、いくつかはゲインズバラのレインズフィールドから飛行した。[ 15 ]

履帯式トラクターとブルドーザー

トラックマーシャルディーゼルクローラー

ファウラーとの合併後、農業用および軍用車両における両社の経験を活かし、ファウラー・マーシャル・ディーゼル・クローラーを開発し、1948年に発売しました。ファウラーは引き続き装軌車両の開発・販売を行い、マーシャルは装輪式のフィールド・マーシャル・トラクターやディーゼル・ロードローラーなどの車両を製造しました。装軌車両には、ファウラー・チャレンジャーに加え、1955年からはトラック・マーシャルも含まれていました。トラック・マーシャルは様々なオーナーのもとで生産が続けられ、最終モデルであるTM200は1998年まで生産が続けられました。

ディーゼルロードローラー

マーシャルは 1930 年からブリティッシュ レイランドに買収されるまでディーゼル ロード ローラーを製造しており、後にロード マーシャルのブランドで製造しました。

保存された例

サセックス蒸気ラリーに出場した1926年製マーシャルS型ロードローラー

同社の機関車のうち約350台が保存されており、そのうち約120台は牽引用機関車であった。[ 16 ]

マーシャル・サンズ社は、ブリストルの埠頭に立つフェアベアン蒸気クレーン用のボイラーを製造しました。メーカープレートには「マーシャル・サンズ社、エンジニア、ゲインズボロ、イングランド、No.92766」と記されています。

現存するマーシャル製品の中でも最古のものの一つと考えられている、1866年製の2.5Nhpポータブルエンジン（作品番号415）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州のトゥロン技術博物館（動力博物館）で展示されています。このエンジンは、オーストラリアで記録に残る最古のポータブルエンジンでもあります。[ 17 ]

また、オーストラリアでは、別のマーシャル蒸気機関（No.55721、20馬力2気筒モデル）が、ビクトリア州エチューカのマレー川沿い​​の観光旅行で外輪船PS ペベンジー号を動かして今も稼働しています。 [ 18 ]

ジャージー島トリニティのパロット蒸気、モーター＆ジェネラル博物館には、マーシャルのモデルが4台展示されており、2台のロードローラー、1922年に製造された大型の複合12トンモデルと1925年に製造された小型の複合8トンモデルが、完全に復元されて稼働状態になっています。[ 19 ]残りの2台、1916年と1928年のロードローラーは復元を待っています。

イギリス、ウェスト・サセックス州シングルトンにあるウィールド・アンド・ダウンランド博物館には、1862年に作られた マーシャル脱穀ドラム[ 20 ]が所蔵されている。

英国市場に供給された現存する最も古いマーシャルトラクションエンジンは、1886年9月に製造され、イギリス、ハンプシャー州ピーターズフィールドのウォルター・スワードに新品で供給された、14242番の「ヴィクトリア・エンプレス・オブ・インディア」である [ 21 ] 。

アゾレス諸島サン・ミゲル島のゴレアナ茶園の外に、マーシャル機関車46583号が放置されています。マーシャルの茶葉加工機械（一部は現在も稼働中）は、この場所だけでなく、近くのポルト・フォルモソ茶園にも展示されています。

キプロスのラルナカには、 1943 年刻印のあるポータブル エンジンが 1 台、キング ポール広場の中庭に設置されています(2013 年時点)。

マルタ、バレッタ、ビルグのグランドハーバーマリーナには、マーシャルズ社製の年代不明の農業用エンジンが展示されている。[ 22 ]

チャンネル諸島のガーンジー島には、トマト温室の殺菌に使用されていたガーンジー蒸気ボイラーが、現存する最後のものと考えられています。この蒸気ボイラーは最近改修され、現在はガーンジー博物館に保管されています。

参照

ポルトガル、ヴィアナ・ド・カステロのジェラス・ド・リマ博物館にあるポータブルエンジン

農業機械市場における競合他社：

参考文献

  1. ^ 「マーシャル・サンズ・アンド・カンパニー - グレース・ガイド」。
  2. ^「トーマス・W・ワードの新たな収蔵品」ブライス・ニュース、1935年10月28日、2ページ。
  3. ^「マーシャル・サンズ・アンド・カンパニー」ヨークシャー・ポスト・アンド・リーズ・インテリジェンサー、1947年1月6日、5ページ。
  4. ^「マーシャル・サンズ・アンド・カンパニー株式会社」ヨークシャー・ポスト・アンド・リーズ・インテリジェンサー、1953年1月29日、7ページ。
  5. ^「トラブルシューター」バーミンガム・メール、1984年11月26日、13ページ。
  6. ^「会社、バスゲートの取引を擁護」ザ・スコッツマン、1981年12月4日、9ページ。
  7. ^ a b「マーシャル・カンパニー、かつてないほど強力に」リンカンシャー・エコー、1989年3月28日、22ページ。
  8. ^「新しい会社だが、長年の経験に支えられている」ウェックスフォード・ピープル、1990年11月1日、40ページ。
  9. ^ベット・ヴィッカーズ (1991年3月1日). 「人間と機械」.リンカンシャー・エコー. p. 46.
  10. ^ 「トラック・マーシャル」マーシャル・クラブ2023年8月25日閲覧。
  11. ^オールド・グローリー・コレクターズ・シリーズ スチーム・ローラーズ 4 . Keley Media limited. 2021年10月. p. 7. ISBN 9781914551260。
  12. ^オールド・グローリー・コレクターズ・シリーズ スチーム・ローラーズ 4 . Keley Media limited. 2021年10月. p. 31. ISBN 9781914551260。
  13. ^マーシャルトラクターの30年、ピーター・アンダーソン著、 ISBN 0-85236-380-X
  14. ^「新型トラクター展示」Lynn Advertiser 1985年2月12日、32ページ。
  15. ^ a b cウォールズ、ジョン (1977).クレイトン＆シャトルワースとマーシャル航空機製造. リンカーン：操縦桿. pp.  16– 17.
  16. ^ラニエリ、マルコム (2005). 『トラクション・エンジン・アルバム』 . クロウッド・プレス. p. 39. ISBN 1861267940。
  17. ^ 「ギャラリー1 – 蒸気機関」トゥロン技術博物館（電力博物館）2008年1月4日閲覧。
  18. ^ 「Our Paddlesteamers - PS Pevensey」 . Echuca Paddlesteamers. 2013年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月13日閲覧。
  19. ^ 「1922年製マーシャル・コンパウンド12トン蒸気ローラー。1950年代までセント・セイビア教区で使用」。パロット蒸気・モト・アンド・ジェネラル博物館。 2023年8月29日閲覧。
  20. ^ 「Autumn Show, Weald and Downland Museum, 2009 - Sewards of Petersfield」 Sewards-of-petersfield.co.uk、2011年2月6日。 2012年5月27日閲覧。
  21. ^ 「Marshall 14242, Victoria Empress of India « « Sewards of Petersfield Sewards of Petersfield」 Sewards-of-petersfield.co.uk . 2012年5月27日閲覧。
  22. ^ 「農業用蒸気機関、バレッタ」 2010年4月15日。
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