| マーティ・ヒューストン | |||||||
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| 生まれる | (1968年1月7日)1968年1月7日ノースカロライナ州ヒッコリー、米国 | ||||||
| 実績 | 1997年ヒッコリー・モーター・スピードウェイ・トラック・チャンピオン | ||||||
| NASCARオライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア | |||||||
| 2年間で19レース開催 | |||||||
| 最高のフィニッシュ | 第37回(2001年) | ||||||
| 最初のレース | 2000サムズクラブ 200 (ロッキンガム) | ||||||
| 最後のレース | 2001アウトバックステーキハウス 300 (ケンタッキー) | ||||||
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| NASCARクラフツマントラックシリーズでのキャリア | |||||||
| 3年間で44レース開催 | |||||||
| 最高のフィニッシュ | 第12回(2000年) | ||||||
| 最初のレース | 1999 NAPA 300K(パイクスピーク) | ||||||
| 最後のレース | 2003フォード 200 (ホームステッド) | ||||||
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| 2012 年 7 月 10 日現在の統計です。 | |||||||
マーティ・ヒューストン(1968年1月7日、ノースカロライナ州ヒッコリー生まれ)は、アメリカの元NASCARドライバーです。弟のアンディと父のトミー・ヒューストンもNASCARで活躍しています。
マーティ・ヒューストンは、1999年のクラフツマン・トラック・シリーズ開幕7戦目に、ロニー・ラッシュに代わって、名門スピアーズ・モータースポーツの75番シボレー・カーズでデビューを果たした。初戦はパイクスピークで、マーティは13位スタートから楽々とレースに進出したが、レース中盤でエンジンがブローし、29位でフィニッシュした。[ 1 ]ヒューストンは1999年、ナザレで6位に入った1回のみトップ10入りを果たしたが、19回の出場で10回トップ20入りを果たした。
1999年の苦戦にもかかわらず、ヒューストンは2000年に再び招聘され、それを最大限に生かした。シーズン開幕戦のデイトナで、ヒューストンは2周をリードしてスタートし、トップ10圏内を走っていたが、「ビッグワン」に巻き込まれた。しかし、ヒューストンは次のレースで10位でフィニッシュし、これは2000年にトップ10でフィニッシュした10回のうちの1回となった。最高位はケンタッキーでの4位で、最終的にはキャリア最高位となり、このときキャリア最高の3位スタートも記録した(フェニックスでも3位スタート)。おそらく最も印象的だったのは、平均順位が14.4だったことだろう。2000年のワースト順位は25位が2回で、ポイントでは12位だった。ヒューストンはアルマンド・フィッツの目に留まり、2001年のブッシュ・シリーズで75号車を離れ、新しいマシンを手に入れた。
ヒューストンは結局2003年にもう1回スタートしたが、それは論争で曇っていた。シーズン最終戦のフォード200で5台目のウルトラモータースポーツダッジを運転していたヒューストンは、18位からスタートし、リードラップを走行していたが、100周目のターン4でコースアウトした。彼は転倒してブレンダン・ゴーガンに激突した。ゴーガンはレース前にポイントランキングでトップに立っており、ヒューストンのチームメイトであるテッド・マスグレイブにチャンピオンシップで追い抜かれる可能性があった。このクラッシュでゴーガンはシリーズチャンピオンシップを失い、多くのゴーガンのファンはヒューストンが故意にゴーガンをクラッシュさせたと感じたが、チームはそれを強く否定した。ゴーガン自身はこのクラッシュに満足しておらず、特にヒューストンがレースに参加していたこととウルトラモータースポーツがレースに多くのトラックを投入していたことを批判した。
ヒューストンは2000年にスピアーズ・モータースポーツでドライブしていた際、シーズン終盤にフェリックス・サバテスの代役として82号車チャネルロック・シボレーをドライブすることに同意した。ヒューストンはロッキンガムでシリーズデビューを果たし、予選36位、決勝28位でフィニッシュした。フェニックスでは32位、ホームステッドでは14位でフィニッシュした。
サバテスは2001年初頭、チームをアルマンド・フィッツに売却した。デイトナではキャリア最高の13位でシーズンをスタートさせた。しかし、そこからヒューストンのシーズンは低迷の一途を辿った。ルーキーのヒューストンは16回の出場で5回も完走できず、トップ20入りもわずか4回にとどまった。2001年シーズン半ばを迎える頃には着実に成績を伸ばしていたものの、フィッツは満足せず、ロン・ホーナデイをチームに迎え入れ、ヒューストンをチームから放出した。
2002年、ヒューストンは3年間、ウルトラ・モータースポーツのダッジ第2号車でタイヤチェンジャーとして働いていました。2005年にチームが解散した後、ヒューストンはクレイグ・キンザー率いるモーガン・ダラー・モータースポーツのチームでタイヤチェンジャーとして働き始めました。
(キー) (太字 – 予選タイムによって与えられるポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得したポールポジション。 * – 最も多くリードしたラップ。
| NASCARブッシュシリーズの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | NBSC | ポイント | 参照 | ||
| 2000 | SABCOレーシング | 82 | シボレー | 日 | 車 | LVS | アトランタ | ダール | BRI | テックス | NSV | タル | カル | RCH | NHA | CLT | ドブ | SBO | MYB | GLN | MLW | ニュージーランド | PPR | GTY | IRP | 母子保健 | BRI | ダール | RCH | ドブ | CLT | 車28 | メム | フォ32 | HOM 14 | 75番目 | 267 | [ 2 ] | |||
| 2001 | フィッツモータースポーツ | 11 | シボレー | 13日目 | 車42 | LVS 36 | ATL 33 | DAR 20 | BRI 14 | テックス25 | NSH 23 | TAL 37 | キャル32 | RCH 38 | NHA 30 | 25ニュージーランドドル | CLT 32 | DOV 17 | ケン21 | MLW | GLN | チ | GTY | PPR | IRP | 母子保健 | BRI | ダール | RCH | ドブ | カン | CLT | メム | フォー | 車 | ホム | 37位 | 1294 | [ 3 ] | ||
| NASCAR クラフツマントラックシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | ポイント | 参照 | |||||||||||||
| 1999 | スピアーズ・モータースポーツ | 75 | シボレー | ホム | フォー | EVG | MMR | 3月 | メム | PPR 29 | I70 26 | BRI 23 | テックス26 | PIR 12 | GLN 21 | MLW 23 | NSV 13 | NZH 6 | MCH 21 | NHA 21 | IRP 20 | GTY 32 | HPT 20 | RCH 20 | LVS 13 | レベル20 | テックス17 | 20キャル | 23日 | 1958 | [ 4 ] | |||||||||||||
| 2000 | 18日目 | HOM 10 | フォト21 | MMR 22 | 3月19日 | PIR 9 | GTY 25 | メム17 | PPR 10 | EVG 25 | テックス7 | ケン4 | GLN 17 | MLW 6 | NHA 10 | NZH 19 | 母子8 | IRP 13 | NSV 18 | CIC 20 | RCH 14 | DOV 7 | テックス19 | キャル8 | 12日 | 2942 | [ 5 ] | |||||||||||||||||
| 2003 | ウルトラモータースポーツ | 10 | ダッジ | 日 | ダール | MMR | 3月 | CLT | ドブ | テックス | メム | MLW | カン | ケン | GTW | 母子保健 | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | カル | LVS | SBO | テックス | 3月 | フォー | HOM 30 | 121位 | 73 | [ 6 ] | |||||||||||||
| NASCAR ウィンストン・ウェスト・シリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||
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| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | NWCC | ポイント | 参照 | ||||
| 2000 | スピアーズ・モータースポーツ | 75 | シボレー | フォー | MMR 9 | LVS | カル | 遅れ | イラン | ポー | EVG | イラン | RMR | MMR | イラン | 51位 | 138 | [ 7 ] | ||||
| NASCARグッディーズダッシュシリーズの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | NGDS | ポイント | 参照 | ||||
| 1997 | 該当なし | 3 | トヨタ | デイDNQ | ホム | 親族 | MYB | ラン | 車 | トライ | フロー | HCY | BRI | GRE | SNM | CLT | MYB | ラン | 和 | STA | HCY | アメリカ合衆国 | 反対 | ホム | 96番目 | 19 | [ 8 ] | ||||
| 1998 | 該当なし | 11 | フォード | 日 | HCY | 車 | CLT | トライ | ラン | BRI | 和 | GRE | ルー | SNM | MYB | 反対 | HCY 18 | ラン | STA | ルー | 巻 | アメリカ合衆国 | ホム | 79番目 | 109 | [ 9 ] | |||||