この記事の主要な寄稿者は、その主題と密接な関係があるようです。Wikipediaのコンテンツポリシー、特に(2021年8月) |
マーヴィン・デール・マンガス(1924–2009)は、アメリカの地質学者であり風景画家でした。彼は、雇用主であるアトランティック・リッチフィールド社が実際の油井掘削を開始する前に、純粋に象徴的な木の杭を打ち込むという栄誉を与えました。彼の晩年の芸術活動の中心は、地質学者としての華やかな役割とアラスカの探検でした。彼は動物や鳥を描き、国立公園局から賞を受賞しました[ 1 ]。
マーヴィン・マンガスはペンシルベニア州アルトゥーナで生まれました。祖父サイラスと二人の大叔父は皆南北戦争の退役軍人で、80代まで生きました[6, 7]。父アルフレッド・ロス・マンガス(1889-1974)は、当初はアルトゥーナのペンシルバニア鉄道に勤務していましたが、後にアルトゥーナを拠点とする小さな運送会社、マンガス・エクスプレス社を設立しました。マーヴィン・マンガスは3人兄弟の末っ子でした。兄アルフレッドは車に轢かれて亡くなりました[1920-1933]。妹イゾラは[1916-2003]から[1920-1933]まで生きました。
アルトゥーナ地区高校時代、マンガスは芸術の道に進むことに興味を持っていたが、大恐慌が長引いていたため、ペンシルベニア州立大学の鉱物科学科で陶芸を専攻した。米軍が地質学者が不足していると判断した後、マンガスは学部長から専攻を地質学に変更するよう求められた。彼は後に1946年に地質学の理学修士号を取得した(19)。マンガスは、ワシントンDCに本部があった米国地質調査所アラスカ支部のスライドショーを見た。当時、米国地質調査所アラスカ支部の職員は、アルトゥーナから約180マイル離れたワシントンDCに住んでいた。マンガスは地質学の博士号取得のための研究を中断し、就職した。彼は、ワシントンDCで開催されたペンシルベニア州立大学ジョージタウン校のバスケットボールの試合で、共通のペンシルベニア州立大学同窓生を通じて妻のジェーンと出会った。ジェーンとマーヴィンは1950年にワシントンDCのユナイテッドメソジスト教会で結婚した。
ペンシルベニア州立大学では、彼は男子体操チームのメンバーでもあり、1945 年のアマチュア体育連合(AAU)体操選手権のロープ登りでメダルを獲得しました。
マンガスは1946年、ワシントンD.C.に拠点を置くUSGSアラスカ支部に採用されました。彼の典型的な年間業務は、メモリアルデーの翌日からレイバーデーの前まで、ブルックス山脈での野外地質調査でした。これは、岩石サンプルの採取は地面に雪がないときに最も効率的に行われたためです。マンガスは、アラスカでのチームの調査結果を詳述したUSGS出版物を複数共同執筆しました。
1958年から、マンガスはアトランティック・リファイニング・カンパニーで働き始めました。妻のジェーンと息子のアルフレッドとドナルドは1958年から1959年までグアテマラシティに住み、 1960年から1961年にかけてカルガリーに移住しました。1962年の夏、一家は再びアラスカ州アンカレッジに移住し、マンガスと他の3人の従業員はアトランティック社のアラスカ支社スタッフとして働きました。
野外地質学者として、彼はグアテマラ、ボリビア、ユーコン準州、カナダのノースウェスト準州を旅し、最終的に 1962 年にアラスカ州アンカレッジに定住しました。マンガスは、リスバーン岬から始まるブルックス山脈から 141 度子午線までの 北極圏北斜面全体の地図を作成しました。
カリフォルニア州のリッチフィールド石油会社も、プルドーベイ油田発見井の「石油リース」を掘削する権利を所有していました。アトランティックとリッチフィールドが合併してARCOが設立された後、マンガスと彼の同僚は、CEOのロバート・オービル・アンダーソンを含むダラスの会社経営陣を説得し、プルドーベイで調査井を掘削することができました。ARCOの地質学者として、マンガスはプルドーベイ油田の発見井と確認井のランドマーク掘削現場に木の杭を打ち込む栄誉を与えられていました。この木の杭は単なる象徴的な栄誉でした。ジョン・M・スウィートは、カナダとアラスカでマンガスの上司でした。スウィートの本は、アラスカの地質調査の歴史とプルドーベイでの石油発見に至った詳細を要約し、プルドーベイ油田の広大な規模を北米の他の油田と比較しています。ロバート・O・アンダーソンは1968年7月にサグ川の確認井、すなわちプルドーベイに石油がある証拠を発表しました。現在、ARCOはBPの子会社であり、 BPはプルドーベイ油田とアリエスカ・パイプライン・サービス会社の過半数の株主です。1969年、マンガスは12人のARCOチームに所属し、巨大なカビク天然ガス田を発見しました。[ 2 ]プルドーベイからはパイプラインを経由して石油のみが汲み上げられ、石油タンカーで米国西海岸の港へ輸送されます。連邦法ではアラスカの石油を他国に販売または交換することを禁じています。ほぼ50年後の現在、ノーススロープ産の天然ガスは消費者に使用されていません。アンカレッジ、キーナイ、パーマー、ワシラを含むアラスカ南中央部では、コノコピリップスが所有および運営するクックインレット天然ガス田の天然ガスを使用しています。一部の専門家は、既知または予測される天然ガス埋蔵量の25%がノーススロープにあると推定しています。隣接するクパルク油田は北米で 2 番目に大きい油田です (Wikipedia)。
1969年、北米最大の石油発見、別名プルドーベイ油田の発見後、マンガスはARCOを去り、民間コンサルタント会社ファクラー・カルダーウッド・アンド・マンガス(後にファクラーがアラスカ州地質学の職に就いた後、カルダーウッド・アンド・マンガス)を共同設立した。ファクラーはアラスカ州職員として退職した。マンガスは、TAPSトランス・アラスカン石油パイプラインが稼働するまでに約10年かかるとは予想していなかった。パートナーのキース・カルダーウッドの死後、マンガスはコンサルタント業務を単独で続けた。キースは50代半ばで癌で亡くなった。カルダーウッドはアンカレッジ石油クラブの会長を務めており、[ 3 ]マンガスは亡くなるまでその職業上の所属を維持していた。マンガスは、1989年頃、65歳の時に、地質学ではなく絵画に重点を置くことをメディアに発表した。AAPG会員資格 50 年記念ピンバッジは、彼の死後わずか数日後に自宅に届けられました。
1940年代後半から1958年にかけて、マンガスはワシントンD.C.で静物画と風景画の制作を始め、ワシントン風景画クラブ(後にワシントン風景画家協会と改名)の会員となった。[ 4 ]エリオット・オハラ、ロジャー・リタッセ、ウィリアム・F・ウォルターといった芸術家からの指導やワークショップのおかげで、印象派絵画の技法を急速に向上させた。風景画は、彼の芸術、地質学、歴史への情熱とアウトドアへの愛着を融合させたものであった。
マンガスは戸外画家で、可能な限り画材を現場に持ち込み、見たものや経験したことを記録した。マンガスは、生活したり訪れたりしたほとんどの場所を題材に作品を完成させ、油彩、カセイン、アクリル、水彩といった画材を用いて制作した。アラスカの風景画で最もよく知られているが、東海岸/ペンシルベニア州、グアテマラ、アルバータ州など、生活したり訪れたりしたハワイなど、他の多くの場所の風景も頻繁に描いていた。また、先代のアラスカの地質学者たちの貢献を記録する風景画も描いた。アンカレッジの学童たちに絵のデモンストレーションを行うこともあった。
マンガスの作品は、ワシントンD.C.のコーコラン美術館、スミソニアン博物館エリア展、ワシントン・アーツ・クラブ、ボルチモア水彩画協会、オールアラスカ審査展、センテニアル巡回美術展など、数多くの会場で展示されてきました。2016年現在、彼の作品13点がアンカレッジ市のパーマネントコレクションに収蔵されており、アンカレッジ美術館によって管理・保管されています。ラスムソン財団とペンシルベニア州立大学は、それぞれ少なくとも1点のマンガスの作品を所蔵しています。
彼はオフセット印刷の熱狂的ファンではなかったため、生前に発行されたのはわずか3枚でした。「アラスカ州マタヌスカ渓谷の別れ」は、ユナイテッド・メソジスト教会の募金活動のために制作されたもので、春に氷が溶ける湖を描いています。2枚目は「アラスカ州ポイント・レイP8 」と題され、 PBSアラスカ州アンカレッジのチャンネル6のために募金活動のために制作されたもので、鮭の干し棚を描いています。3枚目は、アラスカ州クック湾に入港する空母ニミッツを描いたもので、1990年代半ばに7月4日の特別な週末上陸休暇を記念して制作されました。これらのプリントは、アメリカ海軍の乗組員とアンカレッジ退役軍人会(VFW)の友人たちに配られました。
マンガスは、米国地質調査所の地質学者チームの一員として、米国海軍と共同で海軍石油備蓄第4号の内部および付近に存在する石油資源の調査と判定に携わっていました。このプロジェクトは1944年に始まり、1953年に終了しました。USGSの地質学者の複数のチームがさまざまな地域に派遣され、岩盤の露頭を組織的に調査し、地域全体を地図化しました。マンガスはチームメンバーとしてスタートし、後にチームリーダーの1人に昇進しました。米国海軍が機材を提供したため、第二次世界大戦後、余剰の水陸両用車M29ウィーゼル、折り畳み式ボート、ブッシュプレーン、Cレーションが、マンガスとUSGSの同僚であるロバート・「ボブ」・L・デッターマン、ウィリアム・P・ブロスゲ、ビル・パットン、トム・デュトロらによって使用されました。マンガスは、アラスカ航空ウィーン航空のブッシュパイロット「シグ」・シグルド・ウィーンと共にキャッシュオペレーションを行うことを好んでいました。「シグ」・ウィーンはマンガスと共に飛行機に搭乗する唯一の人物であったため、二人は生涯の友人となりました。ブッシュプレーンでの飛行は危険を伴っていましたが、シグ・ウィーンは最高峰の、そしてよく知られた熟練パイロットの一人でした。後にウィーンはアラスカ航空ウィーン航空のCEOに就任しました。マンガスは1946年から1957年まで連邦政府を通じて、そして1962年から1969年まではARCOを通じて顧客でした。
いくつかの旅行は、下流に流れる川を利用して移動するように事前に計画され、折りたたみ式ボートはブッシュプレーンで投下されました。マンガスはブッシュプレーンの中から55ガロンのドラム缶を押し出しました。それぞれのドラム缶にはCレーションが詰められており、襲撃するクマから中身を守るために再封されていました。フィールド地質学者たちは無線機器を携帯していなかったため、数ヶ月間、他の者との連絡なしに孤立していました。物資や郵便物を届けるためのブッシュプレーンの連絡は通常ありませんでした。商用ラジオ局も、音楽を再生する機器もありませんでした。そのため、普段は静かなティムは、読書をするか、チームメンバーと会話をしていました。こうして、1946年から1957年にかけてのUSGSの探検を通して、生涯にわたる友情が育まれました。
地質学者たちは白いキャンバス地のテントで生活し、シャワーも無線もない奥地で3ヶ月も過ごすことも珍しくなかった。彼らは調査地点に登り、岩石サンプルを採取し、ボートや水陸両用艇M29ウィーゼルに持ち帰った。USGSの公式報告書用にサンプル採取場所の記録が保管され、サンプルはワシントンD.C.に送り返された。
マンガスは1958年、フィラデルフィアのアトランティック・リファイニング社に入社しました。1958年の夏から1961年の夏までの約2年間、家族4人でグアテマラシティに住んでいました。二人の息子の学校生活に支障が出ないよう、転勤は夏季に行われました。あるシーズンはグアテマラとメキシコのユカタン半島で、翌年はボリビアとペルーで地質学のフィールド調査を行いました。
アトランティック・リファイニング社は1960年6月、マンガス一家をカナダのアルバータ州カルガリーに移住させた。マンガスはアラスカ国境に隣接するノースウェスト準州で野外地質調査を行い、アラスカとの国境東側における石油・ガスの可能性を調査した。カルガリーでの彼の上司はペンシルベニア州生まれのジョン・スウィートで、誕生日は約1週間違いだった。
1961年、マンガスはカナダの僻地でヘリコプターに乗っていたが、木に衝突し、約12~15メートル落下した。乗員は最寄りの先住民の居住地まで3日間かけて徒歩で移動した。墜落事故の影響で、マンガスはカナダで背骨の手術を受け、脊椎癒合症の長期的な後遺症に生涯悩まされた。
マンガスは1962年6月、妻と二人の息子と共にアラスカ州アンカレッジに転勤しました。ジョン・スウィートと妻、そして5人の子供も同時に転勤しました。ジョン・スウィートは彼の上司であり、アラスカのアトランティック・リファイニング社には従業員が二人しかいませんでした。彼らの関係の詳細は、ジョン・スウィートの著書に記載されています。マンガスはアラスカ全土で石油探査のための地質調査隊を率い続けました。彼は約7年間、テントや人里離れた場所で生活したと推定しています。これは28年間の期間に起こったことです。