ニューデリー・カンプール区間

ニューデリー・カンプール区間
概要
状態	運用
所有者	インド鉄道
テルミニ	ニューデリー カンプール中央
サービス
オペレーター	ノースセントラル鉄道とノーザン鉄道
デポ	カンプール
車両	WAP-5、WAP-7、WAG-9
歴史
オープン	1866
テクニカル
線の長さ	441キロ
トラックの長さ	441キロ
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)広軌
電化	25 kV 50 Hz AC OHLE
動作速度	本線：最高時速160km
ルートマップ キロ キロ ヤムナ川 198 デリー・シャダラ デリージャンクション 204 デリー–シャムリ– サハランプル線 デリー・カルカ線 196 ヴィヴェック・ヴィハール デリー・ファジルカ線 ニューデリー 195 シヴァージー橋 194 191 サヒババード ティラック橋 192 184 ガジアバード プラガティ・マイダン 190 チャンダー・ナガル ヤムナ川 ハズラト・ニザームッディーン 188 アナンド・ヴィハール・ターミナル NH 2 オクラ 178 デリー–メーラト– サハランプル線 バダルプル火力発電所 デリー・モラダバード線 トゥグラカバード 174 マリパット ハリヤナ州 デリー 国境 168 ダドリ ファリダバード 167 首都 発電所 ファリダバード新市街 163 163 ボラキ バラブガル 159 159 アジャイブプル NH 2 151 ダンカウル アサオティ 149 141 ウェイア パルワル 138 136 チョーラ ルンディ 128 131 ガングラール ショラカ 118 127 シカンダルプル バンチャリ 115 デリー～メーラト～サハランプル線 クルジャ–メーラトリンク ハリヤナ州 ウッタル・プラデーシュ州 国境 122 クルジャ ホダル 107 118 カマルプル コシ・カラン 0 95 111 ダワール NH 2 100 ソムナ チャタ 0 85 90 クルワ アジャル 0 75 85 マハルワル ヴリンダーバン通り 0 64 ラクナウ-モラダバード線 アルワルへ 78 アリーガル ブテシュワール 0 56 71 ダウド・カーン 64 マンドラク ヴリンダーヴァン 59 サスニ マサニ 48 ハトラスジャンクション バレーリーへ ハトラス市 ムルサン ハトラス・キラ ラヤ 38 ポーラ ヤムナ川 28 ジャレスワールロード マトゥラ・カント 22 シャロラ 15 バルハン NH 2 マトゥラジャンクション 54 51 シヴワラ・テフ NH 2 44 シャナガル・ティマルーア マトゥラ-バドダラ区間 バラトプルへ 40 ジャレサール市 バード 44 29 クスワ NH 2 21 アワガル マトゥラ製油所 12 ジャワハルプル・カムサン NH 2 0 エタ ファラー 35 ファラータウン 33 キサム 24 ルンクタ 15 ビロクプラ 0 6 ラジャ・キ・マンディ 0 2 バラトプルとバヤナへ アグラ・ボパール区間 0 アグラ駐屯地 イドガー アグラ城 23 アグラ市 ヤムナ川 ヤムナ橋 21 チャレサール 15 NH 2 クベルプル 11 エトマドプル 0 4 0 0 231 トゥンドラ 222 ヒランガオン 215 フィロザバード 204 マッカンプル 195 シコハバード ファルッカバードへ 184 カウララ 174 バダン 167 バルライ 155 ジャスワント・ナガル ファルッカバードへ グワリオルへ 139 エタワ NH 2 130 エクディル 119 バールタナ 109 サムホン 104 ガサラ・ハルト 100 アチャルダ 91 パタ ガイル ウッタル・プラデーシュ州 石油化学コンプレックス オーライヤ温泉 発電所 83 ファプンド 74 カンチャウシ 69 パラ・ジャニ・ハルト 63 ジンジャク 53 アンビアプル 44 ルラ 37 ロシャン・マウ 33 マイタ 23 バウプール パンキサーマル 発電所 11 パンキ アグラ・ボパール区間 4 ゴビンドプリ ファルッカバードへ カンプール・アンワルガンジ ムガルサライ・カンプール区間 0 カンプール中央 ラクナウ・カンプール 郊外鉄道 キロ 出典: Googleマップカンプール–トゥンドラ 旅客 51809トゥンドラ–デリー 旅客 64583トゥンドラ–アグラ MEMU シャトル 64956アグラ カントゥ–ニューデリー インターシティエクスプレスエタ–トゥンドラ 旅客 54470

ニューデリー・カンプール区間は、ニューデリーとカンプール中央を結ぶ鉄道路線です。ニューデリー・ハウラー本線の中でも、最も重要かつ最も交通量の多い区間の一つです。この区間は旅客輸送と貨物輸送が活発で、デリーとウッタル・プラデーシュ州中央部を結ぶ重要な鉄道回廊を形成しています。

歴史

東インド鉄道会社は19世紀半ば、ハウラーからデリーへの鉄道路線開発に着手しました。ムガルサライへの路線が建設中で、ハウラー近郊の路線のみが運行されていたにもかかわらず、最初の列車は1859年にアラハバードからカンプールまで運行され、カンプールとエタワ間の区間は1860年代に開通しました。ハウラーからデリーへの最初の直通列車は1864年に運行されましたが、アラハバードでヤムナー川を渡る船で客車を輸送しました。ヤムナー川に架かる旧ナイニ橋が完成すると、1865年から1866年にかけて直通列車の運行が開始されました。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

1,000 mm（3フィート 3+1874年に、ラージプターナ州鉄道の3 ⁄ 8 インチ幅のメートルゲージデリー-バンディクイ線とバンディクイ-アグラ線が開通しました。 ^{[ 4 ]}これらの路線は2000年代初頭に広軌に改軌されました。

ハトラスロード-マトゥラ・カント広軌線は1875年に開通し、アグラ-グワリオル広軌線は1881年に開通した。^{[ 4 ]}

広軌のアグラ・デリー線は1904年に開通した。^{[ 5 ]}その一部はニューデリー建設（1927～28年開通）中に再敷設された。^{[ 6 ]}

61.80 km (38 mi) の全長5フィート6インチ( 1,676 mm )の広軌バルハン-エタ線は1959年に建設されました。^{[ 7 ]}

ヤムナー川に架かる橋を含む、全長54.3km（34マイル）、幅5フィート6インチ（1,676mm）の広軌ガジアバード-トゥグラカバード線は1966年に完成した。^{[ 7 ]}

電化

カンプール・パンキ区間は1968～69年に電化され、パンキ・トゥンドラは1971～72年に、トゥンドラ・ハトラス・アリーガル・ガジアバードは1975～76年に、ガジアバード・ニザムッディーン・ニューデリー・デリーは1976～77年に、ティラク橋・フェアダバードは1982～83年に、ラジャ・キ・マンディ・アグラ・ドゥールプルは1984～85年に、トゥンドラ・ヤムナ橋は1998～99年に、ヤムナ橋・アグラは1990～91年に電化された。^{[ 8 ]}

機関車庫

カンプール中央電気機関車庫は、WAP-4およびWAG-7電気機関車を収容しています。アグラディーゼル機関車庫はWDS-4機関車を収容しています。この機関車庫は、各駅およびジャンシー工場における機関車の入換作業に利用されています。ガジアバード電気機関車庫はデリー地域を担当しています。2008年には47台のWAP-1機関車を収容していました。また、WAM-4、WAP-4、WAP-5、WAP-7、WAG-5HA機関車を収容しています。^{[ 9 ]}

速度制限

ハウラー・デリー線全体は、ハウラー・バルダマン・コードとグランド・コードを経由して、最高速度160 km/h (99 mph) で走行できる「グループA」線に分類されています。^{[ 10 ]}

乗客の動き

主要線のカンプール中央駅とデリー駅、そしてアグラ・デリー間にあるアグラ・カントンメント駅とマトゥラ・ジャンクション駅は、インド鉄道の予約駅のトップ100に入っています。^{[ 11 ]}

主要鉄道駅

このセクションにある重要な鉄道駅のいくつかは次のとおりです。

• ニューデリー
• ガジアバードジャンクション
• アリーガルジャンクション
• トゥンドラジャンクション
• エタワジャンクション
• カンプール中央

参考文献

1. 「IRの歴史：初期の歴史（1832-1869）」 IRFCA 。 2013年6月23日閲覧。
2. 「アラハバード管区：歴史的視点」ノース・セントラル鉄道。2013年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月24日閲覧。
3. 「鉄道、創業159年目を迎える」。タイムズ・オブ・インディア。2013年6月23日。2012年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月24日閲覧。
4. 「IRの歴史：初期II（1870-1899）」 IRFCA 。 2013年6月23日閲覧。
5. 「国際関係史：パートIII（1900-1947）」 IRFCA . 2013年6月23日閲覧。
6. 「贅沢とケアの絶妙なバランス」ヒンドゥスタン・タイムズ、2011年7月21日。 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月2日閲覧。
7. ムーニス・ラザ＆ヤシュ・アガーワル（1986年）『インドの交通地理：商品の流れとインド経済の地域構造』コンセプト出版会社、A-15/16コマーシャルブロック、モハンガーデン、ニューデリー – 110059。ISBN 81-7022-089-0. 2013年6月26日閲覧。{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
8. 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年6月24日閲覧。
9. 「小屋と作業場」 . IRFCA . 2013年6月24日閲覧。
10. 「第2章 恒久的な道路の維持」。IRFCA。2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月24日閲覧。
11. 「インド鉄道旅客予約照会」。インド鉄道の主要100予約駅における列車の空席状況。IRFCA。2014年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月24日閲覧。