マツダ HR-X
| マツダ HR-X | |
|---|---|
 小樽博物館のマツダ HR-X | |
| 概要 | |
| メーカー | マツダ |
| 年式 | 1991 |
| 組立 | 広島県安芸郡 |
| ボディとシャシー | |
| ドア | ガルウィング |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2ローターマツダ ヴァンケルエンジン |
| トランスミッション | 4速オートマチック |
| 航続距離 | 190km (120マイル) |
| 寸法 | |
| 長さ | 3,850 mm (151.6インチ) |
| 幅 | 1,700 mm (66.9インチ) |
| 高さ | 1,450 mm (57.1インチ) |
| 車両重量 | 1,260 kg (2,778ポンド) |
| 年表 | |
| 前身 | なし |
| 後継車 | マツダ HR-X 2 |
マツダHR-Xは、マツダが初めて製造した水素燃料のコンセプトカーです。1991年の東京モーターショーで発表されました。プラスチック製の車体に4人乗りのこの車は、2ローターのヴァンケルエンジンを搭載し、最高速度130km/h（81mph）を発揮しました。水素は冷却された水素吸蔵合金タンクに貯蔵され、3.32kg（7.3ポンド）で190km（120マイル）の航続距離を実現しました。マツダが製造した 水素内燃機関搭載車のデモカーシリーズの最初のモデルでした
設計開発
_02.jpg){kind=link}
_02.jpg/1280px-MAZDA_HR-X('91)_02.jpg)
マツダHR-Xは、自動車輸送における環境に優しい代替手段としての水素燃料の利用を実証するために、広島県安芸郡のマツダ工場で開発された小型コンセプトカーです。 [ 1 ]キャビンにはガルウィングドアから4人が乗車できます。[ 2 ] [ 3 ]プラスチック製で、ほぼ完全にリサイクル可能な設計です。全長3,850mm（151.6インチ）、全幅1,700mm（66.9インチ）、全高1,450mm（57.1インチ）でした。重量は1,260kg（2,778ポンド）でした。[ 3 ]
この車は、後部に搭載された100馬力（75kW）の2ローターヴァンケルエンジンによって駆動されていた。ヴァンケルエンジンが選ばれたのは、これまでの燃焼エンジンで水素を燃料とする試みで問題となっていたバックファイアの問題を解決できたためである。 [ 4 ] 37Nm3（3.32kg（7.3ポンド））の水素が金属水素化物タンクに貯蔵され、冷却用の水と一緒に単一のノズルで燃料補給された。[ 5 ]エンジンは4速オートマチックトランスミッションを介して車輪に接続され、KERSに似たアクティブトルクコントロールシステム（ACTS）と呼ばれるシステムがブレーキエネルギーを回収して加速を向上させるために使用された。[ 2 ]この車は最高時速130km（81mph）で走行でき、190km（120マイル）の航続距離があった。[ 6 ]
遺産
HR-Xは1991年の東京モーターショーと1992年のニューヨークモーターショーに1台展示された。 [ 7 ]しかし、生産準備が整っておらず、その後生産されなかった。[ 2 ]この車は1年後、マツダが開発したヴァンケルエンジン搭載の水素燃料車の次期型となる、より従来型のHR-X 2に置き換えられた。 [ 8 ]この系譜は、2007年に少量生産されたRX-8ハイドロジェンREとプレマシーハイドロジェンREハイブリッドで最高潮に達した。 [ 9 ]
参照
参考文献
引用
- ^ Cranswick 2016、144ページ
- ^ a b cブラウン 1993、53ページ。
- ^ a bマリとソナワネ 1998、p. 13.
- ^アメリカ水素協会 1993年、4ページ。
- ^アメリカ水素協会 1993年、3ページ。
- ^ホフマン 2012、129ページ。
- ^ホフマン 2012、161ページ。
- ^ホフマン 2012、162ページ。
- ^クランズウィック 2016、178頁。
参考文献
- アメリカ水素協会 (1993). 「マツダ、環境に配慮したHR-Xを進化させる：水素を動力源に」(PDF) . Hydrogen Today . 4 (1): 1–4 . 2016年11月12日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ
- ブラウン、スチュアート・F. (1993). 「水素で走る」.ポピュラーサイエンス. 240 (2): 53.
- クランズウィック、マーク（2016年）『マツダ・ロータリーエンジン車：コスモ110SからRX-8まで』ドーチェスター：Veloce Publishing. ISBN 978-1-84584-943-6。
- ピーター・ホフマン（2012年）『明日のエネルギー：水素、燃料電池、そしてよりクリーンな地球への展望』ケンブリッジ、マサチューセッツ州：MIT出版。ISBN 978-0-26251-695-2。
- マリ、ラビンドラ・バスカー；ソナワネ、アトゥル・スレシュ（1998）。水素燃料ロータリーエンジンに関するセミナー報告書（報告書）。コパルガオン：プネ大学
外部リンク
