メモリアルフィールド空港

メモリアルフィールド空港[ 1 ] [ 2 ]（IATA：HOT、ICAO：KHOT、FAA LID：HOT ）は、アメリカ合衆国アーカンソー州ホットスプリングスに位置し、ホットスプリングスのダウンタウンから南西に3マイル（4.8 km、2.6 nmi）の距離にあります。この空港は、近くのホットスプリングス国立公園にサービスを提供しています。この空港は一般航空に使用されています。航空会社のフライトは、連邦政府の必須航空サービスプログラムによって年間1,637,012ドルの補助金を受けています。[ 3 ] 2021年から2025年までの国家統合空港システム計画では、この空港は一般航空空港に分類されています（商業サービスカテゴリには、年間少なくとも2,500人の搭乗者が必要です）。[ 4 ]

メモリアルフィールド空港
まとめ
空港の種類公共
所有者ホットスプリングス市
サーブアーカンソー州ホットスプリングス
標高 AMSL540フィート / 165メートル
座標北緯34°28′41″ 西経93°05′46″ / 北緯34.47806度、西経93.09611度 / 34.47806; -93.09611
Webサイトホットスプリングス空港.net
地図
HOTはアーカンソー州にあります
熱い
熱い
アーカンソー州の空港の場所
Show map of Arkansas
HOTは米国にあります
熱い
熱い
HOT（アメリカ）
Show map of the United States
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
5月23日 6,595 2,010 アスファルト
13/31 4,098 1,249 アスファルト
統計
航空機運航（2021年）29,800
ベース航空機（2022年）77
出典：FAA [ 1 ]および空港ウェブサイト[ 2 ]

設備

 
航空写真

メモリアル・フィールドは、標高540フィート（165メートル）に位置し、面積は844エーカー（342ヘクタール）です。アスファルト舗装の滑走路は2本あり、5/23滑走路は6,595フィート×150フィート（2,010メートル×46メートル）、13/31滑走路は4,098フィート×100フィート（1,249メートル×30メートル）です。[ 1 ]この空港には管制塔がありません（既存の管制塔には職員が配置されていません）。

2021年8月31日までの1年間で、当空港では29,800機の航空機が運航され、1日平均82機が運航されました。内訳は、一般航空が91% 、エアタクシーが6%、軍用機が3%です。2022年4月時点で、当空港には77機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が60機、多発機が9機、ジェット機が6機、ヘリコプターが2機でした。

航空会社と目的地

航空会社目的地
サザンエアウェイズエクスプレスダラス/フォートワース、メンフィス季節限定:ハリソン/ブランソン

歴史的な航空会社のサービス

ホットスプリングス初の商業航空サービスは、1940年代後半にシカゴ・アンド・サザン航空（C&S）によって開始されました。1950年には、C&SはダグラスDC-3の往復サービスをデトロイト - オハイオ州トレド - インディアナ州フォートウェーン - インディアナポリス - インディアナ州エバンズビル - ケンタッキー州パデューカ - メンフィス - ホットスプリングス - シュリーブポート - ヒューストン（ホビー空港）の路線で毎日運航していました。[ 5 ] C&Sは1953年にデルタ航空と合併し、デルタ航空はコンベア440プロペラ機を使用してホットスプリングスに引き続き就航しました。[ 6 ]リトルロックとシュリーブポートへの直行便、シカゴ（ミッドウェー空港）、ヒューストン（ホビー空港）、ニューオーリンズ、セントルイスなどの目的地への乗り換えなしの直行便を運航していました。 [ 7 ] デルタ航空は1969年半ばに運航を停止する直前に、マクドネル・ダグラス DC-9-30ジェット機を導入して運航をアップグレードした。[ 8 ] 1969年4月27日のデルタ航空時刻表には、当時この航空会社が同空港に運航していた1日2便のDC-9-30ジェット機が記載されており、北行きはヒューストン・ホビー空港-シュリーブポート- ホットスプリングス -リトルロック-メンフィス-インディアナポリス-デトロイトを、南行きはシカゴ・オヘア空港-セントルイス-​​ メンフィス - リトルロック - ホットスプリングス - シュリーブポート - ヒューストン・ホビー空港を運航していた。[ 9 ] [ 10 ]

トランス・テキサス航空(TTa) は、1953年にダグラス DC-3機を使用して、メンフィス - ウェストヘレナ、アーカンソー州 - シュトゥットガルト、アーカンソー州 - パインブラフ、アーカンソー州 - リトルロック、ホットスプリングス、テクサーカナ、タイラー、テキサス州 - ダラス - フォートワースを毎日往復する「ミルクラン」飛行ルートでサービスを開始しました。 [ 11 ] [ 12 ] 1960年代に、TTaはコンベア240ピストンプロペラ機を使用してサービスをアップグレードし、後にコンベア600ターボプロップ機に切り替えました。 [ 13 ] 1968年に、この航空会社はダグラス DC-9-10を使用してメモリアル空港への初のジェットサービスを開始し、ダラスへの毎日の直行便を運航しました。また、リトルロック経由でメンフィスへのDC-9による直行便を1回乗り継ぎで運航していました。[ 14 ]トランス・テキサスは1969年にテキサス・インターナショナル航空 に社名を変更した。テキサス・インターナショナル（TI）はDC-9ジェット旅客機でホットスプリングスに毎日運航を続け、1970年にはメンフィスとテクサカナへの直行便を運航し、ダラスとヒューストンへの直行便も継続した。[ 15 ] 1972年までに、TIはロサンゼルス（ LAX ）からアルバカーキとダラス（ラブフィールド）を経由しホットスプリングスまで DC-9ジェット機を毎日運航していた。[ 16 ]

セントラル航空は1955年までにタルサとリトルロックを結ぶ新路線でホットスプリングスへの運航を開始した。この路線ではダグラス DC-3を使用し、後に1960年代半ばにコンベア 600ターボプロップ機にアップグレードしてアーカンソー州フォートスミスとホットスプリングスに立ち寄った。セントラル航空は1967年に元のフロンティア航空 (1950-1986)に合併され、その後もコンベア 580とコンベア 600ターボプロップ機でアーカンソー州フェイエットビル、フォートスミス、リトルロック、メンフィスへの直行便をさまざまな時期にホットスプリングスに運航し続けた。1967年にはフロンティア航空はフォートスミスとリトルロックへの直行便を運航し、カンザスシティ、オマハ、デンバーへの直行便も運航していた。[ 17 ]

1950年代から1960年代にかけて、ホットスプリングスには3つの航空会社が連続して就航していました。1969年初頭には、1日合計13便が運航され、そのうち4便はDC-9ジェット機（デルタ航空2便、テキサス国際航空2便）でした。デルタ航空は1969年後半に同空港への運航を中止した。公式航空会社ガイド（OAG）によると、1976年初頭には同空港に2つの航空会社、オリジナルのフロンティア航空とテキサス・インターナショナルが就航しており、両社合わせて平日は合計7便が同空港に就航していた。フロンティア航空はフォート・スミスとリトル・ロックからの直行便を運航し、アマリロ、デンバー、カンザス州リベラル、メンフィス、オクラホマ・シティ、タルサからは乗り換えなしの直行便を運航しており、全便にコンベア580ターボプロップ機を使用していた。一方テキサス・インターナショナルはメンフィスとテクサーカナからの直行便を運航し、ダラス・フォートワース国際空港とアーカンソー州ジョーンズボロからはコンベア600ターボプロップ機を使用して乗り継ぎなしの直行便を運航していた。[ 18 ] この同じOAGはまた、テキサス・インターナショナルのダグラスDC-9-10ジェット機の便もリストアップしている。この便は土曜日のみ運航され、リトルロック - ホットスプリングス - ダラス/フォートワース - ヒューストン・インターコンチネンタル空港-メキシコのモントレーの片道ルートを飛行し、一種の国際サービスを行っていた。[ 19 ] OAGによると、テキサス・インターナショナルは同じ時期に、オースティン、テキサス州- ダラス/フォートワース - ホットスプリングス - リトルロック の片道ルートで、土曜日のみ運航されていたDC-9ジェット機の便も運航していた。

航空規制緩和法が可決され、フロンティア航空とテキサス・インターナショナル航空は1979年までにサービスを廃止し、その時点で通勤航空会社がダラス/フォートワース、ヒューストン、カンザスシティ、メンフィス、タルサへの直通プロペラジェット便でホットスプリングスに就航し始めた。[ 20 ]リオ航空は1979年から1983年まで、定期スカイウェイズは1983年から1985年まで、エア・ミッドウエストは1985年から1986年まで、ローンスター航空は1989年から1998年までこの空港に就航していた。全社がフェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナーを使用していた。リオはそれ以前にビーチクラフト99ターボプロップ機でダラス/フォートワースとメンフィスに直行便を運航しており、ローンスター航空もDFW路線でドルニエ328プロペラジェット機を運航していた。ローンスターは当初、パイパー・ナバホ双発プロペラ機を使用してDFW行きのExec Express IIとして運航し、サービス終了時にはAspen Mountain Airとして運航していました。1999年初頭から2002年9月まで、ビッグスカイ航空がホットスプリングスに運航し、続いてメサ航空が2002年10月から2008年5月まで運航しました。シーポート航空は2010年3月にピラタスPC-12機を使用して運航を開始しましたが、2016年9月に廃業しました。現在の航空会社であるサザン・エアウェイズ・エクスプレスは、2017年3月に単発のセスナ208キャラバン機を使用してDFWへの直行便の運航を開始しました。メモリアル空港では、航空会社の乗り換え期間に何度か運航がありませんでした。現在、ほとんどの乗客はアーカンソー州リトルロックにあるクリントン・ナショナル空港（LIT）を利用しています。

HOTに関連する事故

1992年8月25日、ローンスター航空のスウェアリンジェンSA227-ACメトロIII型機がテスト飛行中、メモリアルフィールド空港の南東1km地点で離陸後に墜落した。これは、すべての主要飛行制御ケーブルの不適切なメンテナンスが原因であった。乗員3名全員が死亡した。[ 21 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c FAA Airport Form 5010 for HOT PDF。連邦航空局。2022年4月21日発効。
  2. ^ a bメモリアルフィールド空港、公式ウェブサイト
  3. ^ 「Essential Air Service Reports」 . 米国運輸省. 2014年6月7日閲覧。
  4. ^ 「2011～2015 NPIAS報告書、付録A」（PDF）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010年10月4日。2012年9月27日時点のオリジナル（PDF、2.03MB）からのアーカイブ。
  5. ^ 「一般的な接続スケジュール」 www.timetableimages.comシカゴ・アンド・サザン航空 1950年10月1日. 2025年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ 「Complete DC-8 and 880Jet Schedules」 . www.timetableimages.com . Delta Air Lines. 1966年8月1日. 2024年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ "Northbound Service" . www.timetableimages.com . Delta Air Lines. 1960年10月30日. 2024年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^ "Northbound Service" . www.timetableimages.com . Delta Air Lines. 1969年4月27日. 2024年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ "Northbound Service" . www.timetableimages.com . Delta Air Lines. 1969年4月27日. 2024年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ "Southbound Service" . www.timetableimages.com . Delta Air Lines. 1969年4月27日. 2024年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ "Northbound Service" . www.timetableimages.com . Delta Air Lines. 1969年4月27日. 2024年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ 「Daily System Schedules: South and Westbound」 www.timetableimages.com . Trans-Texas Airways. 1958年1月2日. 2024年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ 「サービスに特別な配慮のある航空会社」 www.timetableimages.comトランス・テキサス航空 1966年10月30日。2025年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ 8月～9月のトランス・テキサス航空システムの時刻表
  15. ^ "Texas International Schedule" . www.timetableimages.com . Texas International. 1970年7月1日. 2023年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ http://www.60sairlineantiques.net/main-pages/timetable.net
  17. ^ 「Time Saver Table」 . www.timetableimages.com . Frontier Airlines. 1967年10月29日. 2024年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  18. ^ 1976年2月1日発行の公式航空会社ガイド（OAG）、北米版、ホットスプリングス（アーカンソー州）（HOT）のフライトスケジュール
  19. ^ 1976年2月1日 公式航空会社ガイド（OAG）、北米版、メキシコ、モンテレー（MTY）のフライトスケジュール
  20. ^「公式航空会社ガイド 過去のフライトスケジュール」www.timetableimages.com。1979年11月15日、1985年2月15日、1989年12月15日、1995年4月2日版、ダラス/フォートワース-ホットスプリングス路線スケジュール
  21. ^航空安全ネットワークにおけるN342AEの事故概要。2021年5月14日閲覧。

その他の情報源

  • 米国運輸省の必須航空サービス文書 ( Docket OST-1997-2935 ) :
    • 命令 2005-1-14 : アーカンソー州エルドラド/カムデン、ジョーンズボロ、ハリソン、ホット スプリングスで必須の航空サービスを提供するために、Air Midwest, Inc. を選択し、2 年間の料金期間で年間 4,155,550 ドルの補助金を支給します。
    • 命令 2007-1-7 : アーカンソー州エルドラド/カムデン、ジョーンズボロ、ハリソン、ホットスプリングスで必須の航空サービスを提供するために、Air Midwest, Inc. を選択し、2007 年 4 月 1 日から始まる 2 年間の料金期間中、年間 4,296,348 ドルの補助金を支給します。
    • 命令 2009-6-25 : エルドラド/カムデン、ハリソン、ホット スプリングス、およびアーカンソー州ジョーンズボロで補助金付きの必須航空サービス (EAS) を 2 年間提供するために、Alaska Juneau Aeronautics, Inc. d/b/a SeaPort Airlines (SeaPort) を暫定的に選定します。
    • 命令 2009-7-8 : アーカンソー州エルドラド/カムデン、ハリソン、ホットスプリングス、ジョーンズボロで重要な航空サービスを提供するため、アラスカ州ジュノー航空機会社 (SeaPort Airlines) を暫定的に選定し、最終決定する。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Memorial_Field_Airport&oldid=1326100489」より取得