メルセデス・ベンツ Sクラス（C217）
メルセデス・ベンツ C217/A217
概要
メーカーダイムラーAG
生産2014年11月～2020年8月
モデル年2015～2021年
組み立てドイツ：ジンデルフィンゲン
デザイナーロバート・レシュニック[ 1 ]
ボディとシャーシ
クラスグランドツアラー（S）
ボディスタイル2ドアクーペ（ C217）2ドアコンバーチブル（A217）
レイアウトフロントエンジン、後輪駆動または全輪駆動（4Matic）
関連しているメルセデス・ベンツ Sクラス（W222）
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染7速7G-Tronicオートマチック、 9速9G-Tronicオートマチック
寸法
ホイールベース2,945 mm (115.9 インチ)
長さ5,027 mm (197.9 インチ)
幅1,899 mm (74.8 インチ)
身長1,411 mm (55.6 インチ)
年表
前任者メルセデス・ベンツ CLクラス (C216)
後継メルセデスAMG SLクラス（R232）[ 2 ]

メルセデス・ベンツ Sクラス クーペおよびコンバーチブル (C217/A217)は、メルセデス・ベンツが2014年から2020年まで 製造したグランドツアラーです。

発達

コンセプトSクラスクーペ（2013）

コンセプトSクラスクーペは、2013年のフランクフルトモーターショーで発表され、次期Sクラスクーペモデルの外観を披露しました。従来のCLクラスと比較して新しいデザインを特徴とし、 2009年にW222 Sクラスで初めて採用されたブランドのセンシュアル・ピュリティ・デザイン哲学が踏襲されています。 [ 3 ] [ 4 ]ただし、従来のCLモデルと同様に、フロントとリアのサイドウィンドウの間に Bピラーのないピラーレスデザインが採用されています。

生産車の発表

2014年ジュネーブモーターショーにおけるメルセデスSクラスクーペ

Sクラスクーペの生産バージョンは2014年2月に発表・公開され、2014年3月のジュネーブモーターショーで初めて公開されました。 [ 5 ]メルセデスはジュネーブショーでS500モデル（米国市場ではS550として知られています）を展示しました。

2014年4月のニューヨークオートショーで、メルセデスはS 63 AMG 4MATICモデルを初公開しました。[ 6 ] V12ツインターボエンジンを搭載したS 65 AMGモデルは、2014年7月に発表されました。[ 7 ]

フェイスリフト

2017年9月、Sクラス クーペのフェイスリフトが2017年フランクフルトモーターショーで発表されました。現行のS 500/S 550のネームプレートはS 560に置き換えられました。まったく新しいエンジンシリーズが導入されました。AMG S 63 4MATIC+では、新しいM177 4.0 V8 ツインターボが古いM157 5.5 V8 ツインターボに取って代わります。4MATIC+全輪駆動は、ドリフトモードを備えたAMG S 63で標準になりました。S 560では、 M176と呼ばれる同じエンジンのデチューンバージョンが使用されています。新しい9G-Tronicトランスミッションは、引き続き7G-Tronicを使用するAMG S 65を除き、シリーズ全体で標準になりました。

中止

Sクラス クーペとカブリオレは、2021年モデルを最後に後継車なしに生産終了となった。フルサイズのSクラス クーペとカブリオレの市場はなかなか定着せず、SLクラス ハードトップ コンバーチブルやEクラス クーペ/カブリオレの方が顧客にとって魅力的だった可能性が高い。後者2つの車名はブランドエクイティが高かったためだ。メルセデス・ベンツは2010年代初頭に販売台数を伸ばすために数多くのモデルバリエーションを投入したが、10年代末までにラインナップを簡素化し、新しい電気自動車のためのスペースを確保するとともに、ディーラーの業務を簡素化することを目指した。[ 8 ] [ 9 ]

安全性とテクノロジー

逆走警告機能付きの交通標識アシストなど、2013 年当時としては最先端の運転支援および安全技術を搭載しています。

サスペンション

C217クーペは、引き続きAIRMATICセミアクティブエアサスペンションを標準装備とした。C217では、 W222セダンで初登場した油圧式フルアクティブサスペンション「マジックボディコントロール」が改良され、オートバイの旋回時と同様に、車両を最大2.5度まで傾けることができるようになった。この傾きは、乗員への遠心力の影響を打ち消すためのもので、後輪駆動モデルのみに搭載されていた。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

点灯

W222セダンと同様に、C217クーペは、車体外装（インテリジェント・ライト・システムとアダプティブ・ハイビーム・アシスト・プラスを備えたフルLEDヘッドランプを含む）と車内照明を装備しています。オプションのヘッドランプには、ヘッドランプ1つにつき47個のスワロフスキー・クリスタルが採用されています。内訳は、ターンシグナルランプ用が30個、デイタイム・ランニングライト用が17個です。[ 13 ] [ 14 ]

モデル

S500 / S550

C217 Sクラスクーペは、S 500モデル（米国市場ではS 550として知られている）とともに発売されました。この車は、ツインターボチャージャー付き4.7Lエンジンと、7速または9速（後輪駆動モデルのみ[ 15 ] ）のオートマチックトランスミッションを搭載しています。ほとんどの市場では、S 500は後輪駆動で、オプションで4MATIC全輪駆動システムを選択できます。米国では4MATICが標準装備です。

  • S 500 クーペ
    S 500 クーペ
  • S550 4Maticクーペのインテリア
    S550 4Maticクーペのインテリア

S 63 AMG

メルセデスAMGサブブランドから発売された2番目のSクラスクーペモデルは、S 63 AMGでした。5.5Lターボチャージャー付きV8エンジンを搭載したS 63は、SクラスラインナップにおけるV8のパフォーマンスモデルです。S 500と同様に、S 63は後輪駆動と全輪駆動が用意されていましたが、米国では全輪駆動（マジックボディコントロールなし）のみでした。

  • 米国市場向けS 63 AMGクーペ
    米国市場向けS 63 AMGクーペ
  • 米国市場向けS 63 AMGクーペ
    米国市場向けS 63 AMGクーペ

S 65 AMG

S 65 AMGは、Sクラスの最高級クーペモデルでした。6.0Lターボチャージャー付きV12メルセデス・ベンツM279エンジンと7G-Tronicオートマチックトランスミッションを搭載しています。V12モデルは後輪駆動のみで、4MATICは設定されていません。

  • S 65 AMG
    S 65 AMG
  • S 65 AMG
    S 65 AMG

コンバーチブル

IAA 2015の S クラス コンバーチブル。

2015年のドイツ国際モーターショーで発表されたSクラスのコンバーチブルバージョン（コードネームA217）は、クーペバージョンに似た運転感覚を実現するため、多くの軽量補強が施されています。安全性は、必要に応じて後部座席の乗員の後ろで点火装置によって作動するロールオーバーシステムによって確保されます。 [ 16 ]これは、1971年以来、メルセデス・ベンツが工場生産する初の4人乗りコンバーチブルSクラスです。[ 17 ]

マイバッハ S 650 カブリオレ

AMG S 65のコンバーチブル版をベースにしたマイバッハS 650カブリオレは、300台限定で生産され、価格は1台あたり33万5000ドル[ 18 ]、または税抜き価格27万3000ユーロ[ 19 ]でした。

  • マイバッハ S 650 カブリオレ
    マイバッハ S 650 カブリオレ
  • マイバッハ S 650 カブリオレ
    マイバッハ S 650 カブリオレ

参考文献

  1. ^ Gallina, Eric (2014年4月7日). 「2022年メルセデス・ベンツ エクステリアデザインディレクターが語る官能的な純粋さ」 . Form Trends . 2024年7月5日閲覧。
  2. ^ 「2022年型メルセデス・ベンツSLはAMGのDNAを受け継ぐSクラスカブリオレ」 2021年10月28日。
  3. ^ Eric Gallena (2014年4月7日). 「メルセデス・ベンツのエクステリアデザインディレクターが語る官能的な純粋さ」formtrends .
  4. ^ 「メルセデス・コンセプトSクラス・クーペは2ドアの贅沢 [動画付き]」 Autoblog.com 2013年9月10日. 2014年11月25日閲覧。
  5. ^ 「2015年メルセデスSクラスクーペ：フラッグシップモデルが上陸」 Autoweek 、 2014年2月10日。 2014年11月25日閲覧。
  6. ^ 「2015年式メルセデス・ベンツS63 AMGクーペ、ニューヨークにビッグで速いスタイルをもたらす」 Autoblog.com 、 2014年3月19日。 2014年11月25日閲覧。
  7. ^ 「2015年式S65 AMGクーペは時速186マイルの純粋なラグジュアリー」 Autoblog.com 、 2014年7月14日。 2014年11月25日閲覧。
  8. ^ Perkins, Chris (2020年9月2日). 「メルセデス・ベンツSクラスクーペとカブリオが復活しない理由」 . Road & Track . 2021年4月26日閲覧。
  9. ^ホフマン、コナー (2020年8月27日). 「新型メルセデス・ベンツSクラスにはクーペとカブリオレモデルはない」 .カー・アンド・ドライバー. 2021年4月26日閲覧。
  10. ^ 「顕微鏡で見る：カーブ傾斜機能 - カーブアーティスト」ダイムラーAG（プレスリリース）。
  11. ^ 「Sクラスクーペのアクティブカーブティルティング機能の仕組み」 BenzInsider.com 、 2014年2月16日。 2014年12月2日閲覧。
  12. ^ 「新型メルセデス・ベンツSクラスクーペ：ハイエンドクーペ」（プレスリリース）。ドイツ、シュトゥットガルト：ダイムラーAG。2014年6月23日。 2014年12月2日閲覧。
  13. ^ 「2015年式Sクラスクーペ（C217）にスワロフスキークリスタルヘッドライト搭載」 Autoevolution 、 2014年2月11日。 2014年12月3日閲覧。
  14. ^ 「2015年メルセデスSクラスクーペは、豊かな生活へと向かう」 Autoblog.com 、 2014年2月11日。 2014年12月3日閲覧。
  15. ^ Adrian Padeanu (2014年7月4日). 「メルセデス・ベンツ、2015年1月よりS500クーペに9G-TRONIC搭載へ - 報道」 . motor1.com .
  16. ^ “Mercedes S-Klasse Cabrio auf der IAA: Sitzprobe im offenen Luxus-Liner für vier” . Auto Motor und Sport (ドイツ語)。 2016 年 1 月 11 日。
  17. ^ Justin T. Westbrook (2015年9月1日). 「2016年メルセデス・ベンツSクラス カブリオレ：これがそれ」 . Jalopnik .
  18. ^ Westbrook, Justin Tyler (2016年11月15日). 「メルセデス・マイバッハS 650カブリオレは、雨を憎むための、笑えるほど高価な方法だ」 . Jalopnik.com . Jalopnik . 2016年11月22日閲覧。
  19. ^「価格 総額 324,900,00 EUR 正味 273,000,00 EUR」 https://web.archive.org/web/20190410160317/https://www.brabus.com/en/cars-for-sale/C4S030.html

さらに読む

  • ルネ・スタウド（写真）。レヴァンドフスキ、ユルゲン（文）（2016）。メルセデス・ベンツ: グランド カブリオ & クーペ。ケンペン、ドイツ: teNeues。ISBN 9783832732936。

ウィキメディア・コモンズにおける メルセデス・ベンツ C217 (2014)に関連するメディアウィキメディア・コモンズにおける メルセデス・ベンツ A217 (2015)に関連するメディア

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