インディオス・ベルデス地下鉄駅

インディオス・ベルデス地下鉄駅のピクトグラム。2人の男性のシルエットが描かれています。インディオス・ベルデス
メキシコシティ地下鉄
一方のプラットフォームでは乗客が電車の到着を待っており、もう一方のプラットフォームでは通勤客が出発しています。
プラットフォーム、2014年
一般情報
位置アベニダ デ ロス インスルヘンテスグスタボ A. マデロ、メキシコシティ、メキシコ
座標北緯19度29分43秒 西経99度07分10秒 / 北緯19.495358度、西経99.119468度 / 19.495358; -99.119468
システムSTC高速輸送
所有者メキシコシティ政府
運営：コレクティボ交通システム(STC)
ラインメキシコシティ地下鉄3号線(インディオス ベルデス –大学)
プラットフォーム島式ホーム2面
トラック3
接続
工事
構造タイプグレード
アクセス可能部分的
その他の情報
状態稼働中
歴史
オープン1979年12月1日 （1979年12月1日）
乗客
202330,335,090 [ 1 ]減少  4.15%
ランク2/195 [ 1 ]
サービス
前駅 メキシコシティ地下鉄次の駅
ターミナル3行目デポルティーボ 3月18日
大学方面
位置
インディオス・ベルデスはメキシコシティにあります
インディオス・ベルデス
インディオス・ベルデス地下鉄駅のピクトグラム。2人の男性のシルエットが描かれています。インディオス・ベルデス
メキシコシティ内の場所
地図
周辺地図と駅のレイアウト

インディオス・ベルデス駅[ a ]は、メキシコシティのグスタボ・A・マデロ地区にあるロス・インスルヘンテス通り沿いにあるメキシコシティ地下鉄の駅である。2面の島式ホームを有する地上駅で、3号線（オリーブ線）の北端に位置している。この駅の次にはデポルティーボ18デマルソ駅がある。インディオス・ベルデス駅は1979年12月1日に開業し、南行きのホスピタル・ヘネラル駅方面への運行を行っている。

この駅は、レジデンシアル・サカテンコとサンタ・イサベル・トラのコロニア（地区）にサービスを提供しています。駅とその周辺地域は、アステカの支配者であるイツコアトルとアウィッツォトルの緑青の像にちなんで名付けられました。近くのメスティサヘ公園にあるこれらの像は、総称して「緑青のインディオスの記念碑」と呼ばれ、そのシルエットがピクトグラムに描かれています。

駅構内には点字ブロックや点字案内板が設置されており、障がいのある方にも利用しやすい設備が整っています。駅の外には複数のバス路線が発着する交通ハブがあります。この駅は路線内で最も利用者数の多い駅の一つに数えられています。2019年の1日平均乗車人員は107,376人で、全体で3番目に利用者が多く、路線全体では最も利用者数の多い駅となりました。

場所と駅のレイアウト

歩道橋で結ばれたバス乗り換え駅。
2020年代には、地下鉄駅の隣にBRTサービスステーションが建設され、地域のさまざまな交通サービスにつながる橋で接続されています。

インディオス・ベルデスは、メキシコシティ北部のグスタボ・A・マデロ地区、レジデンシャル・サカテンコとサンタ・イサベル・トラのコロニア（地区）にあるロス・インスルヘンテス通り沿いに位置する地上駅である。[ 2 ] [ 3 ]駅構内には、ティコマンとして知られる操車場と路線工場がある。 [ 4 ]

駅には4つの出口があり、北東と北西に1つずつ、南東と南西に1つずつあります。[ 5 ] [ b ]駅には点字ブロックと点字案内板が設置され、部分的に障害者対応のサービスが提供されています。[ 5 ]システム内では、デポルティーボ18デマルゾ駅が次の駅です。[ 5 ] CETRAMには屋台がたくさんあり、通勤者は屋台の食べ物、衣類、アクセサリー、花、ギフト、携帯電話のアクセサリーなどを購入できます。売り手によると、屋台は約1,000軒あるそうです。[ 6 ] [ 7 ]

このエリアには、91,785平方メートル（987,970平方フィート）の面積を誇る交通ハブ、CETRAM（Centro de transferencia modal ）が整備されています。ここから、通勤者は様々な路線や交通手段を利用できます。 [ 8 ]利用可能な交通手段には、メトロバスBRTシステムの1、3、7号線、[ 9 ] [ 10 ]メキシバスBRTシステムの4号線、ケーブルバス空中輸送ネットワークの1号線、メキシカブル空中輸送ネットワークの2号線などがあります。[ 9 ] [ 11 ]駅の設備には、エレベーター、エスカレーター、点字ブロックなどがあり、障害者にも配慮されています。[ 12 ] [ 13 ]

この地域から出発するローカルバスには、 Red de Transporte de Pasajerosネットワークのルート101、101-A、101-B、101-D、102、107-B、108があります。 [ 14 ]さらに、2017年時点で、市内および首都圏のさまざまな場所から出発する28のペセロルート（バスとミニバスのルート） がありました。[ 6 ]

歴史と建設

すでに混雑しているプラ​​ットフォームに数人が到着している写真。
1980年代の混雑したプラットフォーム

メキシコシティ地下鉄3号線は、メトロポリタン交通システム社、エレクトロメトロ社、コメトロ社（エンプレサスICAの子会社）によって建設された。[ 15 ] 1970年11月20日に開業した。 [ 16 ]インディオス・ベルデス駅方面への北行きの運行は1979年12月1日に開始され、同駅が路線の北端の終点駅となり、南行きの列車はホスピタル・ヘネラル駅方面へ運行している。[ 17 ]インディオス・ベルデス駅とデポルティーボ18デ・マルソ駅間の区間は1,166メートル（3,825フィート）である。[ 18 ]

当初、8号線（メキシコシティ中心部からイスタパラパのコンスティトゥシオン・デ・1917駅まで走る）は、メキシコシティ東部のパンティトランからインディオス・ベルデス駅まで延伸する計画だった。 [ 19 ]しかし、ソカロ駅で2号線と乗り換える予定だったため、ソカロ地区 付近で構造上の問題が発生する可能性があり、プロジェクトは中止された。8号線の計画は後にインディオス・ベルデスからコンスティトゥシオン・デ・1917駅まで走るように変更されたが、その建設は1994年以来暫定ターミナルとなっているガリバルディ/ラグニリャ地下鉄駅から先には進まなかった。 [ 20 ] [ 21 ]

駅構内のCETRAM（中央交通システム）再編は2020年に開始された。計画には、1号線と3号線のメトロブス駅と仮設のメキシブス駅を解体し、両駅を地下鉄駅舎の隣に移転することが含まれていた。また、バスハブの再編と、ケーブルバス、メトロブス7号線、メキシカブルへの接続を可能にする歩道橋の設置によって、各駅間の接続を容易にすることも目的としていた。[ 9 ] [ 22 ] [ 23 ] 2024年9月現在、メトロブス、メキシブス、ケーブルバスのプロジェクトは完了している。[ 24 ]

名前とピクトグラム

スペイン到来以前の2人の男性のブロンズ像2体。
アウィツォトル（左）とイツコアトル（右）の像

駅名は、アステカの二人の支配者、トラトケ・イツコアトルとアウィッツォトルの緑青の彫像にちなんで名付けられ、この二人は総称して「緑のインディアンの記念碑」として知られている。駅のピクトグラムにはこれらの彫像のシルエットが描かれている。[ 5 ] 2023年4月、メキシコシティ議会における国民再生運動（MORENA）党の代表であるアドリアナ・エスピノサ・デ・ロス・モンテロスは、地下鉄駅を「エスタシオン・エンペラドール・メキシカス」（直訳： メキシカ皇帝駅）に改名することを提案した。彼女は、 「インディアン」という用語は侮辱的かつ差別的であり、「貧困や先住民族の背景を理由に（先住民族を）劣っていると見なすことで、受け手の感受性を傷つけるために（いまだに使用されている）」と考えている。彼女は、この変更は「メキシコシティの政治憲法の精神を尊重するために」必要だと主張した。提案されている改名は地下鉄駅のみに適用され、隣接する駅やモニュメント・ア・ロス・インディオス・ベルデスには言及されていない。[ 25 ]地域の交通事業者は、この変更は不要であり、通勤者や駅の呼び方に影響を与えないと述べた。[ 26 ]

事件

2013年4月12日午前7時30分頃、CETRAMのI番出口プラットフォームに通じる階段で爆発音が聞こえたが、負傷者や被害は報告されていない。[ 27 ]当局によると、爆発物、ケーブル、ペレット、電池、腕時計が入った箱が、見張り役の共犯者の助けを借りた男性によって、I番出口に通じる階段に放置されたとされている。[ 28 ] 2021年2月10日、雨の午後、接近中の列車がプラットフォームで火災を起こしたが、乗客にけが人はいなかったと報告されている。[ 29 ] 2021年4月20日、ティコマン操車場で運転士が操作を行った際に、列車の3両目が脱線した。負傷者は報告されていないが、列車は運休となった。[ 30 ]同様に、2023年3月30日にも、別の列車で同様の事故が発生した。[ 31 ]

インディオス・ベルデスは、大雨の際に最も頻繁に浸水する地下鉄駅の一つである。[ 32 ]

乗客数

当局が提供したデータによると、インディオス・ベルデス駅は、システム内の195駅の中で最も混雑する駅の1つです。COVID -19パンデミックが公共交通機関に影響を及ぼす前は、2014年から2019年にかけて、通勤客の年間平均乗車人数は107,376人から120,800人でした。2019年の同駅の乗客数は39,192,273人で、[ 33 ] 2018年と比較して1,109,896人の減少を示しました。[ 34 ] 2019年、インディオス・ベルデス駅はシステム内で3番目に混雑する駅であり、路線全体では最も混雑していました。[ 33 ]

年間乗客数
年 乗客数 平均日 ランク ％ 変化 参照
202330,335,09083,1092/195−4.15%[ 1 ]
202231,649,53486,7111/195+34.97%[ 1 ]
202123,449,77664,2452/195−9.55%[ 35 ]
202025,925,58470,8342/195−33.85%[ 36 ]
201939,192,273107,3763/195−2.75%[ 33 ]
201840,302,169110,4162/195+0.21%[ 34 ]
201740,218,841110,1882/195−6.27%[ 37 ]
201642,908,356117,2351/195−2.38%[ 38 ]
201543,952,837120,4181/195−0.26%[ 39 ]
201444,066,501120,7301/195−3.10%[ 40 ]
年間乗客数の推移
200946,356,251127,0031/175—[ 41 ]
  • 複数のトラック、ミニバス、タクシーが駐車されているハブの写真。
    2015年の旧CETRAMの西側の眺め。右手奥に見えるのは、かつてメトロブスの駅で、1号線と3号線が通っていた。地下鉄の駅は見えませんが、右奥にあります。
  • A 出口と B 出口を示す、人通りの少ない通路。
    駅の東側にある CETRAM の A プラットフォームと B プラットフォームへの出口です。

注記

  1. ^メトロ インディオス ベルデス駅。スペイン語の発音: [ˈindjos ˈβeɾðes]ⓘ。駅名は文字通り「緑のインディアン」を意味します。
  2. ^地下鉄のウェブサイトには南口については触れられていない。

参考文献

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