ミルホランド・リーガル・イーグル

ミルホランド・リーガル・イーグル
一般情報
タイプ超軽量航空機
国籍アメリカ合衆国
メーカーベターハーフVW
デザイナー
状態利用可能なプラン
建造数リーガルイーグル - 100以上（2011年現在）ダブルイーグル - 6（2011年現在）
歴史
導入日1998
リーガルイーグルXL

ミルホランド・リーガル・イーグルは、高翼、支柱支柱、単発エンジン、トラクター構成、従来型の着陸装置を備えたアメリカの超軽量飛行機で、テキサス州ブルックシャーのベターハーフVWから設計図が入手可能で、アマチュア製作を目的としている。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

リーガルイーグルは、4ストロークエンジンを搭載していても、米国のFAR 103超軽量車両規制に準拠して製造できるため、このように名付けられました。[ 1 ] [ 7 ]

設計と開発

リーガル・イーグルはオープンコックピットを特徴とし、30馬力（22kW）のハーフVWエンジンを搭載しています。[ 1 ] [ 7 ] 2023年時点で、リーガル・イーグルとリーガル・イーグルXLは、23馬力（17kW）のブリッグス・アンド・ストラットン・ヴァンガードエンジンを搭載することもできます。[ 8 ]

この設計は、溶接された4130鋼管の胴体と、スプルース材（ミニマックスから派生）製の全木製主翼を組み合わせたものである。 [ 2 ]支柱と尾翼は6061 T6アルミニウム管で作られている。翼面はドープされた航空機用布で覆われている。後部胴体は通常、重量を軽減し、航空機がFAR 103の最高速度55ノット（102 km/h、63 mph）を超えないようにするため、オープントラス構造のままになっている。胴体と同様に、テールドラッガー着陸装置はスプリング鋼製である。[ 1 ] [ 4 ]リーガル・イーグルとリーガル・イーグルXL機を改造して30分以内に主翼を折り畳めるようにする追加計画も発表された。[ 9 ] [ 10 ]

この航空機は、大柄なパイロット向けのXLバージョンや2人乗りの超軽量練習機および軽スポーツ機など、基本設計からいくつかの派生型に開発されてきた。[ 7 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 2 ]

変種

リーガルイーグル
リーガルイーグル
基本モデルは自重244ポンド（111 kg）で、30馬力（22 kW）のハーフVWエンジンまたは23馬力（17 kW）のブリッグス＆ストラットン・ヴァンガードエンジンを搭載している。[ 1 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 13 ] [ 14 ]
リーガルイーグルXL
より広く高い座席、より大きな翼面積、より長い尾翼を備えた、大柄なパイロット向けのモデル。空虚重量246ポンド（112 kg）[ 6 ] [ 7 ] [ 11 ]
ダブルイーグル
並列2座席のモデルで、空虚重量385ポンド（175 kg）、総重量900ポンド（408 kg）。超軽量練習機および軽スポーツ機として設計。60馬力（45 kW）のフォルクスワーゲン製空冷エンジンを搭載し、巡航速度70 mph（113 km/h）を発揮する。[ 6 ] [ 7 ] [ 12 ] [ 13 ]

仕様（リーガルイーグル）

Cliche、Better Half VW、Kitplanesのデータ[ 1 ] [ 5 ] [ 13 ] [ 15 ]

一般的な特徴

  • 乗員： 1名
  • 長さ: 13フィート0インチ (3.96 m)
  • 翼幅： 23フィート6インチ（7.16メートル）
  • 身長: 5フィート6インチ (1.68 m)
  • 翼面積： 107平方フィート（9.9 m 2）
  • 空車重量: 244ポンド (111 kg)
  • 総重量: 500ポンド (227 kg)
  • 燃料容量: 5米ガロン (19リットル)
  • 動力源: VW水平対向2気筒4ストローク単点火航空機エンジン×1、30馬力（22kW）
  • プロペラ： 2枚羽根カルバー木製

パフォーマンス

  • 最高速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
  • 巡航速度: 50 mph (80 km/h、43 kn)
  • 失速速度: 25 mph (40 km/h、22 kn)
  • 速度を決して超えないでください: 80 mph (130 km/h、70 kn)
  • 範囲: 100 マイル (160 km、87 海里)
  • 上昇率: 300 フィート/分 (1.5 m/秒)
  • 翼面荷重: 4.7 ポンド/平方フィート (23 kg/m 2 )

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

  1. ^ a b c d e fクリッシュ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、B-37ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
  2. ^ a b cブキャナン、サム：「リーガル・イーグルXL：RV-6オーナーが、低速飛行が報われる飛行機を組み立てて飛ばすことのシンプルな喜びを発見」 2012年11月16日、Kitplanes、 2020年4月17日閲覧
  3. ^ギブソン、グレアム（nd）「レナード・ミルホランドのベターハーフVWエンジンとリーガル・イーグル・ウルトラライト」 。 2010年5月26日閲覧。
  4. ^ a bミルホランド、レナード (2002). 「レナード・ミルホランドのリーガル・イーグル・ウルトラライトに関するよくある質問」 . 2010年5月26日閲覧。
  5. ^ a bヴァンダーミューレン、リチャード：2012年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、46ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
  6. ^ a b c d Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、33ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
  7. ^ a b c d e fタッケ、ウィリー、マリノ・ボリック、他：世界軽飛行機ディレクトリ2015-16、35ページ。フライング・ページズ・ヨーロッパSARL、2015年。ISSN 1368-485X 
  8. ^ 「ブリッグス・アンド・ストラットン エンジン計画」。
  9. ^ 「折りたたみ翼と尾翼の計画」。
  10. ^ 「Folding Tail Part 2」。YouTube 。 2020年12月26日。
  11. ^ a bギブソン、グレアム (2009). 「Legal Eagle XLのご紹介」 . 2010年5月26日閲覧。
  12. ^ a bギブソン、グレアム (2007). 「ダブルイーグル - 軽量、強靭、シンプル、そして安価な飛行機」2010年5月26日閲覧。
  13. ^ a b cダウニー、ジュリア：2008年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第24巻、第12号、2007年12月、44ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
  14. ^ 「ブリッグス・アンド・ストラットン エンジン計画」。
  15. ^ギブソン、グレアム (2002). 「リーガルイーグルウルトラライト仕様」 . 2010年5月26日閲覧。
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