ミニメトロ
MiniMetroは、HTIグループが製造するケーブル駆動式自動運転ピープルムーバーシステムです。車両はレールまたはエアクッションの上を走行し、ケーブルへの着脱式グリップまたは固定式グリップを備えています。ライトナー社はイタリアのヴィピテーノにこの車両用のテストコースを保有しています。システムの現在の最大輸送能力は1時間あたり約8,000人です。MiniMetroブランドで導入された最新のシステムは、 2016年にマイアミ国際空港に導入されたeTrainです。
ペルージャ・ピープルムーバー
ペルージャでは、2008年2月に、市内中心部の自動車交通を緩和するために、全長3,027メートル（9,931フィート、1.881マイル）の7つの駅[ 1 ]を備えた路線が開通しました。この路線は、高さ5メートル（16フィート4インチ）の車両25台以上で構成されています。+各車両は直径約7⁄8インチ（約1.75m ）の大型バスで、定員は25名、最高速度は時速25キロメートル（16マイル）です。車両間の間隔は約1.5分です。2013年には、1日あたり1万人の乗客を輸送しました。 [ 2 ] 2路線目の建設計画もあります。
ボルツァーノとコペンハーゲンでも同様のシステムが検討されている。
その他のMiniMetro設備
- オエイラス（ポルトガル）のSATUOeiras。[ 3 ] 2015年に操業を停止した[ 4 ]
- スクエア地下鉄は、フランクフルト空港の隣にあるスクエアの地上階にある駐車場と接続している[ 5 ]。
- デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港のエクスプレストラム
- カイロ国際空港ミニメトロピープルムーバー[ 6 ] [ 7 ]
- マイアミ国際空港のMIA eトレイン – ミニメトロのピープルムーバーがサテライトコンコースEへ運行、1980年代のAPMに代わる (2016) [ 8 ] [ 9 ]
- ピサ国際空港は、 ミニメトロの商標を持つ別のピープルムーバーであるピサオーバー によってピサの主要鉄道駅であるピサ中央駅に接続されています。 [ 10 ]
参照
- ケーブルカー（ケーブルトラムとも呼ばれる）
- ケーブルライナー - DCCドッペルマイヤーの競合システムで、主に大型車両向け
- フランス、ランにある旧ポマ2000 – 2016年に解体[ 11 ]
- ミネアポリス・セントポール空港トラム
- モーガンタウン・パーソナル・ラピッド・トランジット
- オーティス・ホヴェア交通システム（例：チューリッヒ国際空港のスカイメトロ）
- SKピープルムーバー – 小型車両による同様のシステム
参考文献
- ^ “ミニメトロ ペルージャ” .ライトナーAG 。2018-02-01に取得。
- ^ “Minimetro, oltre 10 mila persone al giorno nel 2013. Ecco il Piano Triennale della società” .
- ^ 「APM - MiniMetro®」 .ポマ。
- ^ “SATUO - Sistema Automсtico de Transporte Urbano de Oeiras - オエイラス自動都市交通システム” .ルソ・ページス。
- ^ “ミニメトロ スクエア メトロ” .ライトナーAG。
- ^ 「カイロ空港のエアクッション付きミニメトロ」 LEITNER AG.
- ^ 「ライトナーとポマ - 国際空港向けの革新的なミニメトロ」Future Airport 。
- ^ Peter Landsman (2016年7月14日). 「Leitner-Poma MiniMetroがマイアミ国際空港にデビュー」 . Lift Blog . 2016年9月30日閲覧。
- ^ “マイアミの新しいミニメトロ列車” .インターナショナル ザイルバーン ランシャウ。2018-02-15 のオリジナルからアーカイブ。2018年2月14日に取得。
- ^ "MM100 PisaMover" . Leitner AG. 2018年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月14日閲覧。
- ^ 「POMA 2000 Laonの終わり」Funimagフォトブログ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ミニメトロに関連するメディアがあります。
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