ルイジアナ州ケナーに保存されている PBR 829 。 | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | PBR(河川巡視船) |
| オペレーター | 演算子を参照 |
| 料金 | 40万ドル[ 1 ] |
| 完了 | 718 [ 2 ] |
| 保存された | 1 運用可能 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 河川巡視船 |
| 変位 | Mk IIは8.9トン |
| 長さ |
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| ビーム |
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| 下書き | 2フィート(0.61メートル) |
| 推進 | 2基の180馬力(130kW)デトロイト ディーゼル6V53Nエンジン。それぞれ逆推力用の推力バケットを備えたジャクジー ブラザーズ14YJウォーターポンプジェットを駆動します。 |
| スピード | 28.5ノット(時速52.8km、時速32.8マイル)。 |
| 補体 | 4人が入隊 |
| 武装 |
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| 鎧 | 砲と艦橋にはセラミック製の装甲シールドが取り付けられました。また、操縦席の船長を守るため、乗組員が防弾ブランケットを装着しました。 |
河川哨戒艇(かがわじょうじょ、PBRまたはピバー)は、アメリカ海軍が1966年3月から1975年までベトナム戦争で使用した小型硬式巡視艇の呼称である。250隻にまで増加した部隊に配備され、河川哨戒部隊、任務部隊116で最も多く使用された艇であり、メコンデルタ、ルンサット特別区、サイゴン川などの地域で河川交通を停止して捜索し、また第I軍団では任務部隊クリアウォーターに割り当てられた地域で武器の輸送を妨害するために使用された。この役割において、彼らは頻繁にボート上および海岸で敵兵との銃撃戦に巻き込まれ、海軍特殊部隊SEALチームの挿入および回収に使用され、第458シータイガースとして知られる アメリカ陸軍第458輸送中隊によって採用された。
PBRは河川特殊作戦艇(SOC-R)に置き換えられた。[ 3 ] [ 4 ]

PBRは、グラスファイバー製の船体とウォータージェット駆動装置を備えた多用途のボートで、浅く水草に覆われた川でも航行可能でした。満載状態でも喫水はわずか2フィート(0.61メートル)でした。駆動装置は旋回式で、後進、ボートの全長方向への旋回、あるいは全速力から数艇身で停止させることができました。
PBRには2つのバージョンが製造され、最初のバージョンは全長31フィート(9.4メートル)、全幅10フィート7インチでした。マークIIバージョンは全長32フィート(9.8メートル)で、マークIよりも全幅が1フィート(0.30メートル)広くなりました。また、汚れを軽減する改良された駆動装置と、摩耗に強いアルミ製のガンネルが採用されました。
PBRは、当時ノースカロライナ州ハイポイントに拠点を置いていたハッテラス・ヨット社のウィリス・スレーンとジャック・ハーグレイヴによって設計され、その船体は既存のハッテラス・ヨットの船体をベースにしていました。アメリカ海軍関係者との会合からわずか7日後、スレーンとハーグレイヴは試作機を完成させました。[ 5 ] [ 6 ]
1966 年 3 月に納入された 11 隻の PBR と、その後数年間に米国と南ベトナム軍に納入された約 300 隻は、カナダ国境に近いピュージェット湾の北端にあるワシントン州ベリンガムの造船所、ユニフライトで建造されたプレジャー ボートの設計に基づいていました。
1965年10月、海軍は同社に140隻のPBR建造契約を授与した。最初の船はマークIと呼ばれ、全長31フィート(約9.6メートル)で、船体は1950年代初頭に開発されたグラスファイバー製だった。[ 6 ]
PBRは通常4人乗りで、一等兵曹が船長を務め、砲手、機関手、水兵が乗船していました。乗組員は、1人が任務を遂行できなくなった場合に備えて、互いの職務について相互訓練を受けていました。通常、PBRは2人1組で運用され、巡視艇に同乗する巡視士官の指揮下で運用されました。
ボートは、220馬力(160キロワット)のデトロイト・ディーゼル6V53Nエンジン2基とジャクジー・ブラザーズ14YJウォータージェットドライブを搭載し、最高速度は28.5ノット(時速52.8キロメートル、時速32.8マイル)に達しました。

これらの艇は、その大きさの割に比較的強力な火力を備えていた。典型的な武装構成は、前部に回転式防盾付きタブに2挺のM2HB .50口径(12.7 mm)機関銃、後部に1挺のM2HB、左右舷に1挺または2挺のM60 7.62 mm軽機関銃、そしてMk 18擲弾発射器であった。また、 M16ライフル、ショットガン、.45 ACPハンドガン、手榴弾もフル装備されていた。中には、 81mm迫撃砲の上に.50口径機関銃を載せた「ピギーバック」配置のものもあった。[ 7 ] [ 8 ]他の艇は、イスパノ・スイザ HS.404のAN/M3版を派生した、軽巡洋艦や巡洋艦にも搭載されているMk16 Mod 4 コルト 20 mm機関砲を艦首に搭載していた。[ 9 ]
ボートは、機関銃ピット用のセラミック装甲シールドと、舵手のフラット用の 1/4 インチ厚の鋼鉄装甲板を除けば、十分に保護されていません。
これらは、急加速、操縦性、速度を利用して危険な状況から脱出できるように設計されました。
1966年から1972年にかけて、PBRは海軍によって第116任務部隊の主力部隊として運用されました。PBRは1995年までカリフォルニア州メア・アイランドで米海軍予備隊と共に運用され、同年、 BRAC(北アイルランド連合国軍)の行動により基地が閉鎖されました。ベトナム戦争中、メア・アイランドは米海軍の修理施設、モスボール作戦、潜水艦作戦、そしてパトロール・クラフト・ファスト(PCF、通称スイフトボート)、PBR、そして機動河川部隊の河川強襲艇のための河川訓練活動の拠点でした。
PBRとスウィフトボートの訓練場は、現在もナパ・ソノマ・マーシュ州立野生生物保護区内に存在しています。ダッチマン・スラウ、チャイナ・スラウ、ナパ・スラウ、デビルズ・スラウ、スースン湿地帯、そしてナパ川といった湿地帯はすべて、かつての訓練場を通っています。
海軍が河川の哨戒に忙殺されていたため、米陸軍は軍港周辺の海域の警備にあたる必要があった。そこで陸軍は1968年初頭、第18憲兵旅団傘下の第458輸送中隊(LARC)をPBR中隊に改編した。中隊本部はカットライに置き、中隊は各陸軍港に2両のPBRを配置した。乗組員は、陸軍水兵2名(船長と機関手)、および憲兵2名(砲手)で構成されていた。[ 10 ]
1990年代後半、米海軍のPBR部隊は海軍予備隊のみに留まり(スイフトボートは1970年代初頭のベトナム戦争直後、米海軍の現役任務から退役していた)、河川が入り組むカリフォルニア州の州都サクラメントに向けて内陸部に移転した。サクラメントからは、必要に応じてPBRがサンフランシスコ湾に直接航行し、太平洋に出ることも可能だった。メア・アイランドにある旧米海軍(リバーライン)訓練基地に隣接する州立野生生物保護区の海域は、現在も米海軍のPBRが利用できる。
ジェームズ・"ウィリー"・ウィリアムズは、 PBR 105を指揮したアメリカ海軍の水兵でした。1966年10月31日の哨戒作戦中、2隻のPBR(105ともう1隻)と2隻のベトコン(VC)サンパンとの間で戦闘が激化し、敵艦50隻以上、多数のベトコン地上部隊、アメリカ海軍攻撃ヘリコプターの支援が加わった3時間に及ぶ激戦となりました。この戦闘での役割により、ウィリアムズは名誉勲章を受章しました。表彰状によると、「哨戒隊は敵のボート65隻を破壊または喪失させ、敵兵に多数の死傷者を出した」とのことです。ウィリアムズは、アメリカ海軍史上最も多くの勲章を受けた下士官水兵とされています。アメリカ海軍は死後、彼の名にちなんでミサイル駆逐艦USSジェームズ・E・ウィリアムズと命名しました。
1967年3月6日、アメリカ海軍水兵デビッド・ジョージ・ウエレットは、 PBR124の前方機関銃手を務めていました。自艇に向かって飛んでくる手榴弾を目撃したウエレットは、持ち場を離れ、艇の後方へ走り、他の乗組員に身を隠すよう警告しました。そして、艇長を安全な場所まで押し下げ、手榴弾と乗組員の間に身を隠しました。彼の行動により他の乗組員は助かりましたが、ウエレット自身は手榴弾の爆発で致命傷を負いました。この日の功績により、彼は死後名誉勲章を授与されました。
パトリック・オズボーン・フォードは、PBR哨戒艇に所属していたアメリカ海軍の水兵で、南ベトナムで同僚2人の命を救った後に戦死しました。アメリカ海軍は死後、彼に海軍十字章を授与し、後にフリゲート艦USSフォード(FFG-54)に彼の名を冠しました。
1979 年の映画『地獄の黙示録』のストーリーの大部分は、PBRストリート ギャングという無線コールサインを使用していた架空のアメリカ海軍 PBR で展開されます。
『ランボー 怒りの脱出』ではベトナム海軍が PBR を使用しているのが見られます。
映画「ストリートファイター」にはさまざまな PBR が登場します。
非武装のPBR Mk. IIレプリカ「ボートマシン」または「ドゥ・マ」は、テレビ番組「グランド・ツアー」の「シーメン」スペシャルでジェレミー・クラークソンによって使用されました。クラークソンは、現存するPBRが存在しないため、レプリカはニュージーランドで完全にゼロから作らなければならなかったと主張しました。[ 15 ] [ 16 ]クラークソンのPBRの総建造費用は10万ポンドでした。[ 17 ]
Gunboat は、1990 年にAccolade社がMS-DOS向けに開発、リリースしたPBRシミュレーションビデオ ゲームです。
2010年の『コール オブ デューティ ブラックオプス』のミッション「墜落現場」に登場。プレイヤーはPBRに乗り込み、墜落したソ連機へと向かう。[ 18 ]
巡視艇はグランド・セフト・オートVに登場し、2020年11月のカヨ・ペリコ強盗アップデートで追加されました。この艇は強盗のアプローチとして登場します。[ 19 ]
1966年3月に納入された11隻のPBRと、その後数年間でアメリカ軍と南ベトナム軍に納入された約300隻…1967年には、ジャンクやサンパンが接舷した際に船体側面を保護するためのアルミ製のガンネルを備えたPBRのMark II型が登場した。船尾により船体長が約6インチ(約15cm)長くなった。ユニフライト社が建造した418隻のMark II型PBRのほとんどは、