モートレーンジャンクション駅

モートレーンジャンクション
1957年のモートレーンジャンクション駅
一般情報
位置	カースルス、ポーウィス、ウェールズ
座標	北緯52度30分34秒、西経3度24分44秒 / 北緯52.5095度、西経3.4122度 / 52.5095; -3.4122
グリッド参照	SO041911
プラットフォーム	4
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ランイドロス・アンド・ニュータウン鉄道 ニュータウン・アンド・マチンレス鉄道
事前グループ化	カンブリア鉄道
グループ化後	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1859	最初の駅が開業
1863	再配置された
1962	閉鎖[ 1 ]
位置

モート・レーン・ジャンクションは、ウェールズ中部のカースス村に近いモンゴメリーシャー州の鉄道ジャンクションでした。 1863年に開通したニュータウン・アンド・マキンレス鉄道と、その4年前に開通したラニドローズ・アンド・ニュータウン鉄道が分岐した場所です。直通ホームは3つしかありませんでしたが、田舎の駅としては賑やかな乗換駅で、最盛期には軽食室もありました。

モート・レーン・ジャンクションは、ウェールズにおけるグレート・ウェスタン鉄道の特徴としてしばしば挙げられます。つまり、ありそうもない不便な場所にジャンクションを数多く設けてきたことです。他には、アフォン・ウェン、タリリン・ジャンクション、ダヴィー・ジャンクション、バーマス・ジャンクション（ 1960年にモーファ・マウダッハに改名）などが挙げられます。

歴史

1859年に開業したモート・レーン駅は、後のジャンクション駅の南西にほど近い場所に位置し、カーズース方面への列車運行を目的としていました。1863年にマキンレス線が開通すると、ジャンクションのV字型に新しい駅が建設され、元の駅は廃止されました。この駅は、ラニドローズ方面行きの列車が発着する直線プラットフォームと、新線方面行きの曲線プラットフォームを備えていました。新線が主要路線となったため、曲線部分に島式プラットフォームも設置され、マキンレス方面行きの列車が3面発着するようになりました。

両方の起源となる鉄道は、後にカンブリアン鉄道の一部となりました。ランイドロスの先では、ブレコンまで1864年にミッド・ウェールズ鉄道が開通しましたが、1888年までは別路線として運行され、乗客はランイドロスで乗り換える必要がありました。この日から、モート・レーン・ジャンクションから列車が直通するようになりました。

以前のランイドロス線の地位の低さを反映して、ニュータウンからミッドウェールズ線への旅客列車の直通運転は最終的に中止され、当初の単一プラットフォームが存続期間中はそのまま機能した。^{[ 2 ]}

駅は1962年12月31日に閉鎖され^{[ 3 ]、}ランイドロスとブレコン方面への旅客列車の運行も終了した。閉鎖後まもなく、プラットホームの一部を除いて駅舎は取り壊され、現在は農機具が置かれている。最初の駅（1863年に閉鎖）は民家となった。

参考文献

1. 「Moat Lane to Three Cocks Junction (exclusive)」 1960年代のイギリス国鉄. 2017年3月9日閲覧。
2. RW Kidner (2003). 『ミッド・ウェールズ鉄道』 オークウッド・プレス.
3. Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 161. ISBN 1-85260-508-1. R508。

さらに読む

• ミッチェル、ヴィック; スミス、キース (2007).ブレコンからニュータウンへ. ミドルトン・プレス. 図107–113. ISBN 9781906008062. OCLC  288983659 .

前駅	歴史的な鉄道			次の駅
カースルス線と駅が開業		カンブリアン鉄道ニュータウン・アンド・マチンレス鉄道		スカフェル・ハルト線開通、駅閉鎖
ランディナム線と駅が閉鎖		カンブリアン鉄道ランイドロス・アンド・ニュータウン鉄道