モンゴメリーユニオン駅

モンゴメリー、アラバマ州
モンゴメリー、アラバマ州
	モンゴメリー・ユニオン駅、 1900年頃
一般情報
位置	アメリカ合衆国アラバマ州モンゴメリー
システム	都市間鉄道駅
歴史
オープン	1898
閉鎖	1979
以前のサービス（1989～1995年の駅）
以前のサービス（ユニオン駅）
	モンゴメリーユニオン駅と列車庫
	米国国家歴史登録財
	米国国定歴史建造物
座標	北緯32度22分50秒西経86度18分51秒 / 北緯32.38056度、西経86.31417度 / 32.38056; -86.31417
建設された	1897
建築家	ベンジャミン・ボズワース・スミス
建築様式	ロマネスク様式
NRHP参照番号	73000368
重要な日付
NRHPに追加されました	1973年7月24日
NHL指定	1976年12月8日
位置
位置

モンゴメリー・ユニオン駅とトレインシェッドは、アラバマ州モンゴメリーにある歴史ある旧駅舎です。1898年にルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道によって建設されましたが、1979年に鉄道の運行が終了し、その後はモンゴメリー地域ビジターセンターや商業施設に利用されています。1973年に国家歴史登録財に登録され、 1976年には国定歴史建造物に指定されました。

歴史

アラバマ川沿いの高い崖の上にレンガと石灰岩で建てられたこの駅は、1898年にルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道（L&N）によって建設されました。この駅には、アトランティック・コースト・ライン、ウェスタン・レイルウェイ・オブ・アラバマ、シーボード・エア・ライン、セントラル・オブ・ジョージア、ガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道の旅客列車も停車していました。駅舎は長さ600フィート（180メートル）の車庫の下に6本の線路を持ち、駅の南端には客車操車場と鉄道急行代理店の施設がありました。駅の設計は乗客を人種別に分け、ロマネスク様式の復興様式を取り入れていました。

この駅を利用するL&Nの列車には、アゼリアン、フロリダ・アロー、ハミングバード、パンアメリカン、サウス・ウィンドなどがありました。伝統的に、サザン鉄道のクレセントとピードモント・リミテッドもこの駅を経由していました。

1950年代から1960年代にかけて、ユニオン駅を利用する旅客列車の数は減少しました。サザン鉄道の最後の列車であるクレセント号は、1970年に北行きのバーミングハム経由に変更されたため廃止されました。パンアメリカン号は、 L&Nが旅客運行をアムトラックに譲った1971年に廃止されました。 1971年にアムトラックが発足すると、シカゴとマイアミを結ぶサウスウィンド号（後にフロリディアン号に改名）のみでモンゴメリー経由の旅客運行を継続しました。しかし、この列車は1979年に廃止され、ユニオン駅も閉鎖されました。

ユニオン駅は、しばらく使われていなかった後、商業テナント向けに改装されました。列車庫は今も残っていますが、その下の線路はアスファルト舗装の駐車場に置き換えられています。ユニオン駅は、州の鉄道輸送史における重要性と、19世紀に建てられた切妻屋根の列車庫（後にその大部分はバルーン庫に置き換えられました）の現存する希少な例として、1976年に国定歴史建造物に指定されました。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

アムトラックは1989年、バーミンガムからモービルまでのクレセント線（ガルフ・ブリーズ）の延伸工事でモンゴメリーに戻りましたが、ユニオン駅は利用されませんでした。代わりに、アムトラックは近くの穀物サイロ跡地を賃貸する旅行代理店と契約しました。このアムトラックのサービスは1995年に終了し、モンゴメリーではそれ以来旅客鉄道は運行されていません。

ユニオン駅には、他のテナントとともに、モンゴメリーエリアビジターセンターがありましたが、現在はコートスクエア 1 番地に移転しています。