| NASCARエクスフィニティシリーズ | |
|---|---|
| 会場 | ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ |
| 位置 | ブルックリン、ミシガン州、アメリカ合衆国 |
| 企業スポンサー | カボ・ワボ |
| 最初のレース | 1992 (1992年) |
| 最後のレース | 2024 (2024年) |
| 距離 | 250マイル(400 km) |
| ラップ | 125ステージ1/2:各30最終ステージ: 65 |
| 以前の名前 | デトロイトガスケット200 (1992–1997)ペプシ200 (1998) NAPA 200 (1999) NAPAonline.com 250 (2000–2001)キャベラス250 (2002–2004)ドミノピザ250 (2005)カーファックス250 (2006–2010)アライアンストラックパーツ250 (2011–2013)オリーズバーゲンアウトレット250 (2014)グレートクリップス250 (2015)メナーズ250 (2016)アイリッシュヒルズ250 (2017) LTiプリンティング250 (2018–2019)ニューオランダ250(2021–2022) |
| 最多勝利数(ドライバー) | トッド・ボディン、カイル・ブッシュ、デイル・アーンハート・ジュニア、カール・エドワーズ、マーク・マーティン、ライアン・ニューマン、ブラッド・ケセロウスキー、デニー・ハムリン(2) |
| 最多勝利数(チーム) | ジョー・ギブス・レーシング(7) |
| 最多優勝(メーカー) | シボレー(18) |
| サーキット情報 | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 3.2 km |
| ターン | 4 |
当時のNASCARエクスフィニティ・シリーズのストックカーレースは、 1992年から2024年までミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されていました。このレースは最後にカボ・ワボ250として開催されました。ジャスティン・アルガイヤーが最後の優勝者です。
このセクションは拡張が必要です。不足している情報を追加していただければ幸いです。 (2023年6月) |
このレースは1992年に初めて開催され、開始から1999年までは200マイルのイベントでしたが、2000年のレースから250マイル(400 km)に延長されました。
2007年のカーファックス250は、史上初のカーボンニュートラル・ストックカー・イベントでした。カーファックスは、The Conservation FundおよびCarbonfund.orgとの提携を通じて、レースで発生したすべての二酸化炭素排出量(レース観戦者による二酸化炭素排出量を含む)を相殺しました。 [ 1 ] [ 2 ]
2023年5月31日、カボ・ワボが2023年のレースのタイトルスポンサーになることが発表された。[ 3 ]
このレースは、リッチモンドとニューハンプシャーのレースとともに、2025年にエクスフィニティシリーズのカレンダーから削除されました。[ 4 ]
| 年 | 日付 | いいえ。 | ドライバ | チーム | メーカー | レース距離 | レースタイム | 平均速度(mph) | 報告 | 参照 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ラップ | マイル(km) | ||||||||||
| 1992 | 8月15日 | 34 | トッド・ボディン | チーム34 | シボレー | 100 | 200 (321.868) | 1:35:41 | 125.414 | 報告 | [ 5 ] |
| 1993 | 8月14日 | 60 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 100 | 200 (321.868) | 1:36:18 | 124.611 | 報告 | [ 6 ] |
| 1994 | 8月20日 | 33 | ボビー・ラボンテ | カール・ウェグナー | シボレー | 100 | 200 (321.868) | 1:24:14 | 142.461 | 報告 | [ 7 ] |
| 1995 | 8月19日 | 60 | マーク・マーティン* | ラウシュ・レーシング | フォード | 100 | 200 (321.868) | 1:10:46 | 169.571 | 報告 | [ 8 ] |
| 1996 | 8月17日 | 4 | ジェフ・パービス | フェニックス・レーシング | シボレー | 100 | 200 (321.868) | 1:14:31 | 161.038 | 報告 | [ 9 ] |
| 1997 | 8月16日 | 3 | スティーブ・パーク | デイル・アーンハート社 | シボレー | 100 | 200 (321.868) | 1:15:15 | 159.681 | 報告 | [ 10 ] |
| 1998 | 8月15日 | 9 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 100 | 200 (321.868) | 1:11:28 | 167.91 | 報告 | [ 11 ] |
| 1999 | 8月21日 | 3 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | シボレー | 100 | 200 (321.868) | 1:15:29 | 158.975 | 報告 | [ 12 ] |
| 2000 | 8月19日 | 66 | トッド・ボディン | チッチ・ウェリバー・レーシング | シボレー | 125 | 250 (402.336) | 1:32:10 | 162.749 | 報告 | [ 13 ] |
| 2001 | 8月18日 | 02 | ライアン・ニューマン | ペンスキー・レーシング | フォード | 125 | 250 (402.336) | 1:47:29 | 139.557 | 報告 | [ 14 ] |
| 2002 | 8月17日 | 99 | マイケル・ウォルトリップ | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | シボレー | 125 | 250 (402.336) | 1:50:35 | 135.644 | 報告 | [ 15 ] |
| 2003 | 8月16日 | 21 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 110* | 220 (354.055) | 1:33:43 | 140.85 | 報告 | [ 16 ] |
| 2004 | 8月21日 | 5 | カイル・ブッシュ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 125 | 250 (402.336) | 2:02:47 | 122.166 | 報告 | [ 17 ] |
| 2005 | 8月20日 | 39 | ライアン・ニューマン | ペンスキー・レーシング | ダッジ | 125 | 250 (402.336) | 1:49:30 | 136.986 | 報告 | [ 18 ] |
| 2006 | 8月19日 | 8 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | シボレー | 128* | 256 (411.992) | 2:03:21 | 124.524 | 報告 | [ 19 ] |
| 2007 | 8月18日 | 20 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 125 | 250 (402.336) | 1:35:52 | 156.467 | 報告 | [ 20 ] |
| 2008 | 8月16日 | 60 | カール・エドワーズ | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 125 | 250 (402.336) | 1:49:50 | 136.571 | 報告 | [ 21 ] |
| 2009 | 8月15日 | 88 | ブラッド・ケセロウスキー | JRモータースポーツ | シボレー | 125 | 250 (402.336) | 1:52:43 | 133.077 | 報告 | [ 22 ] |
| 2010 | 8月14日 | 22 | ブラッド・ケセロウスキー | ペンスキー・レーシング | ダッジ | 125 | 250 (402.336) | 1:39:33 | 150.678 | 報告 | [ 23 ] |
| 2011 | 6月18日 | 60 | カール・エドワーズ | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 125 | 250 (402.336) | 1:43:34 | 144.834 | 報告 | [ 24 ] |
| 2012 | 6月16日 | 18 | ジョーイ・ロガーノ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 125 | 250 (402.336) | 1:52:48 | 132.979 | 報告 | [ 25 ] |
| 2013 | 6月15日 | 7 | リーガン・スミス | JRモータースポーツ | シボレー | 125 | 250 (402.336) | 1:48:50 | 137.825 | 報告 | [ 26 ] |
| 2014 | 6月14日 | 33 | ポール・メナード | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 125 | 250 (402.336) | 1:47:33 | 139.557 | 報告 | [ 27 ] |
| 2015 | 6月13日 | 54 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 125 | 250 (402.336) | 1:53:09 | 132.567 | 報告 | [ 28 ] |
| 2016 | 6月11日 | 19 | ダニエル・スアレス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 125 | 250 (402.336) | 1:36:11 | 155.952 | 報告 | [ 29 ] |
| 2017 | 6月17日 | 20 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 125 | 250 (402.336) | 2:00:19 | 124.671 | 報告 | [ 30 ] |
| 2018 | 6月9日 | 3 | オースティン・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 91* | 182 (292.901) | 1:45:57 | 103.067 | 報告 | [ 31 ] |
| 2019 | 6月8日 | 2 | タイラー・レディック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 125 | 250 (402.336) | 1:52:29 | 133.353 | 報告 | [ 32 ] |
| 2020年* | COVID-19パンデミックによりレースはリッチモンド・レースウェイに変更 | [ 33 ] | |||||||||
| 2021 | 8月21日 | 16 | AJ・アルメンディンガー | カウリグ・レーシング | シボレー | 139* | 278 (444.8) | 2:24:16 | 115.619 | 報告 | [ 34 ] |
| 2022 | 8月6日 | 54 | タイ・ギブス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 125 | 250 (402.336) | 1:45:55 | 141.621 | 報告 | [ 35 ] |
| 2023 | 8月5日 | 20 | ジョン・ハンター・ネメチェク | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 125 | 250 (402.336) | 2:00:04 | 124.931 | 報告 | [ 36 ] |
| 2024 | 8月17日 | 7 | ジャスティン・オールガイヤー | JRモータースポーツ | シボレー | 128* | 256 (411.992) | 2:21:15 | 108.743 | 報告 | [ 37 ] |
| # 勝利数 | ドライバ | 獲得年数 |
|---|---|---|
| 2 | トッド・ボディン | 1992年、2000年 |
| マーク・マーティン | 1993年、1995年 | |
| デイル・アーンハート・ジュニア | 1999年、2006年 | |
| ライアン・ニューマン | 2001年、2005年 | |
| カール・エドワーズ | 2008年、2011年 | |
| ブラッド・ケセロウスキー | 2009年、2010年 | |
| カイル・ブッシュ | 2004年、2015年 | |
| デニー・ハムリン | 2007年、2017年 |
| # 勝利数 | チーム | 獲得年数 |
|---|---|---|
| 7 | ジョー・ギブス・レーシング | 2007年、2012年、2015~2017年、2022~2023年 |
| 5 | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | 1993年、1995年、1998年、2008年、2011年 |
| 4 | リチャード・チルドレス・レーシング | 2003年、2014年、2018年、2019年 |
| 3 | デイル・アーンハート社 | 1997年、1999年、2006年 |
| ペンスキー・レーシング | 2001年、2005年、2010年 | |
| リチャード・チルドレス・レーシング | 2003年、2014年、2018年 | |
| JRモータースポーツ | 2009年、2013年、2024年 | |
| 2 | チッチ・ウェリバー・レーシング | 1992年、2000年 |
| # 勝利数 | 作る | 獲得年数 |
|---|---|---|
| 18 | 1992年、1994年、1996年、1997年、1999年、2000年、2002~2004年、2006年、2007年、2009年、2013年、2014年、2018年、2019年、2021年、2024年 | |
| 6 | 1993年、1995年、1998年、2001年、2008年、2011年 | |
| 2012年、2015~2017年、2022~2023年 | ||
| 2 | 2005年、2010年 |