NASCAR シリコンモータースピードウェイ

NASCAR シリコンモータースピードウェイ
モール・オブ・アメリカ
状態閉鎖
料金7.50米ドル（1997年）
開業日1997年9月3日 （1997年9月3日）
乗車統計
アトラクションの種類フルモーションシミュレーションレース
デザイナーLBEテクノロジーズ株式会社
車両あたりの乗車人数2
間隔20分
高さ制限52インチ（132cm）

NASCARシリコン・モーター・スピードウェイは、LBEテクノロジーズ社が設計し、 NASCARがライセンスを取得したフルモーションプラットフォームをベースにしたシミュレーションレーシングアトラクションでした。1997年9月にミネソタ州ブルーミントンのモール・オブ・アメリカで導入されました。 [ 1 ] 2010年3月、当時シリコン・モーター・スピードウェイと呼ばれていた最後の所有者が破産を申請しました。 [ 2 ]

歴史

設計と開発

NASCARのシミュレーション体験のアイデアは、1990年代にこのスポーツの人気が最も高まっていたときに生まれました。[ 3 ]このアトラクションのコンセプトは、プラネットハリウッドとオフィシャルオールスターカフェからインスピレーションを受け、有名人の推薦を得てこの体験を宣伝するというアイデアでした。[ 4 ]

最終的なデザインは、加速、バンクカーブの運転、衝突をシミュレートするフルモーション油圧フレームに配置された75％スケールの複数のレプリカNASCARストックカーモデルのネットワークで構成され、プロジェクターによる3Dシミュレーションを表示する3つのスクリーンの前に並べられ、ドライバーに130度の視野を提供しました。[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]シミュレーションで提供される3Dグラフィックスは、3dfxの3D Blaster Voodoo 2によって提供されました。[ 6 ]ドライバーは各レースの前に、タイヤ空気圧、重量配分およびその他の変更のシミュレーション調整を含め、車のパフォーマンスを変更することもできました。[ 7 ]車内では、Creative LabsのSound Blasterサウンドカード（3D Blaster Voodoo 2システムの一部）によってマルチチャンネル3Dオーディオが乗員に提供され、 [ 6 ] [ 8 ] [ 9 ]仮想ビデオミラーがドライバーに側方視界と後方視界の視覚ガイダンスを提供した。[ 1 ]操作には、通常サイズのアクセル、ブレーキ、シフトペダルが4速模擬トランスミッションで使用され、乗員はシートベルトを着用する必要があった。[ 8 ] [ 10 ]ステアリングホイールにもインタラクティブなフィードバックシステムが搭載されていた。[ 8 ]

各シミュレーターの価格は7万ドルで、2024年には137,112ドルに相当する。[ 11 ] NASCARレーサーがシミュレーション体験に関する技術支援を提供し、ジェフ・ゴードンを含む数人がLBEテクノロジーズ社の株主になった。 [ 1 ] [ 11 ]ターゲット層に関しては、LBEテクノロジーズ社は大人に焦点を当てており、アトラクションに入場するには顧客の身長が少なくとも52インチ必要であった。[ 10 ]

導入

1997年9月3日、NASCARシリコンモータースピードウェイがミネソタ州ブルーミントンのモールオブアメリカで一般公開されました。[ 9 ] 12人の人間ドライバーと18人のコンピューター制御のドライバーの合計30人がネットワーク化されたレースに参加しました。[ 10 ]約20分続く1セッションの料金は7.50ドルで、2024年の15ドルに相当します。[ 9 ]グランドオープンには、ラスティ・ウォレス、当時インディ500の優勝者だったアリー・ルイエンダイク、デイル・アーンハート・ジュニアなどNASCARの有名人が集まりましたが、後者は多くの訪問者に気付かれませんでした。[ 12 ]アーンハート・ジュニアは、数日前に1997マウンテンデューサザン500でレース中に原因不明の医学的イベントを起こしたばかりの父親のデイル・アーンハートに代わってイベントに出席しました。[ 12 ]

拡大

外部ビデオ
ビデオアイコンYouTubeのNASCARシリコンモータースピードウェイのプロモーションビデオ

開始直後、モール・オブ・アメリカのアトラクションの週末の待ち時間は8時間にも達し、2か月間は定員の85%で稼働し、1年間で100万人以上が訪れました。[ 1 ] [ 4 ]モール・オブ・アメリカでの成功を受けて、経営陣は訪問者に予約システムの使用を推奨し、1年以内にすべての場所での待ち時間が3時間まで短縮されました。[ 1 ] 1998年までに5か所がオープンし、1999年と2000年にはさらに12か所がオープンする予定でした。[ 1 ] NASCARシリコンモータースピードウェイは、人々がホスト場所でより多くの時間を過ごしてもらう方法として宣伝され、ショッピングモールへの設置がターゲットとされ、アトラクションは6,000平方フィート（560 m 2 ）の小売スペースに収まるように設計されました。[ 4 ]このアトラクションの人気には、賞金総額が最大3万ドルに達するレーサー同士のトーナメントも含まれており、プロクラスの優勝者は5,000ドル、ベテランクラスの賞金は2,500ドル、ルーキークラスの賞金は1,250ドルでした。[ 6 ] [ 13 ]

開業日 位置 市 注記
1997 モール・オブ・アメリカミネソタ州ブルーミントン[ 1 ]
1998 ウッドフィールドモールイリノイ州シャンバーグ[ 14 ]
1998 ガレリア・ダラスダラス、テキサス州[ 6 ]
1998 アーバイン・スペクトラム・センターカリフォルニア州アーバイン[ 15 ]
1998 パリセーズセンターニューヨーク州ウェスト・ナイアック[ 3 ]
1999 アーバープレイスジョージア州ダグラスビル[ 16 ]
1999 コンコードミルズノースカロライナ州コンコード[ 17 ]
1999 カルーセルセンターモールニューヨーク州シラキュース[ 8 ]
1999 ケイティ・ミルズテキサス州ケイティ[ 18 ] [ 19 ]
1999 モール・オブ・ジョージアジョージア州ビュフォード[ 20 ]
1999 リバータウンクロッシングスミシガン州グランドビル[ 21 ]
1999 ウォールデン・ガレリアニューヨーク州チークトワーガ[ 3 ]
2000 クロスゲイツモールニューヨーク州ギルダーランド[ 22 ]
2000 オプリーミルズテネシー州ナッシュビル[ 23 ]
2000 ピーボディプレイステネシー州メンフィス[ 24 ]
2000 リバーチェイス・ガレリアアラバマ州フーバー[ 25 ]
2000 ユニバーサル・スタジオ・ハリウッドカリフォルニア州ユニバーサルシティ[ 26 ]
2003 NASCARスピードパーク スモーキーマウンテンズテネシー州セビアビル[ 27 ]
2001 デイトナUSAフロリダ州デイトナビーチ[ 28 ]
2003 マートルビーチパビリオンサウスカロライナ州マートルビーチ[ 27 ]
2004 ネクステル体験移動式トレーラー [ 29 ]
2004 ポール・バニヤンのウィスコンシン州ウィスコンシンデルズ[ 30 ]

衰退

2001年までに、NASCARシリコンモータースピードウェイは、 2000年までに28か所にオープンする予定であったが、わずか12か所にしかなかった。[ 11 ] LBEテクノロジーズは、 1997年に260万ドル、1998年に520万ドル、1150万ドルの継続的な年間損失を報告した。[ 1 ] 2001年3月までに、アーバープレイス、ギャラリアダラス、アーバインスペクトラムセンター、ウォルデンギャラリアのロケーションが閉鎖された。[ 31 ] 2001年4月、 NASCARシリコンモータースピードウェイ を買収したシリコンエンターテインメント社が破産を申請し、そのロケーションは閉鎖された。[ 1 ] 2001年9月、パーフェクトラインLLCがNASCARシリコンモータースピードウェイの9か所を買収し、再開した。[ 5 ] 1年後、インタラクティブ・モータースポーツ＆エンターテインメント・コーポレーション（IME）は2002年8月にパーフェクト・ラインを買収した。 [ 32 ] 2010年3月、シリコン・モーター・スピードウェイの最後の所有者であるインタラクティブ・モータースポーツ＆エンターテインメント・コーポレーションは、連邦破産法第11章の適用を申請した。[ 2 ]

受付

NASCARシリコン・モーター・スピードウェイの開設後、シカゴ・サン・タイムズ紙は「興奮…本物のNASCARレースに次ぐ最高の体験」と評した。[ 1 ]モーションエフェクトについて、スポーツ・イラストレイテッド 誌は「壁や他の車に衝突し、結果として生じるスピンアウトは本当に恐ろしい」と述べ、ポピュラーサイエンス誌は「バンク角、急激なシフトチェンジ、コンクリートの壁に遭遇するたびに、その衝撃を感じる」と評した。[ 20 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k lオブライエン、ティム（1998年11月16日）「NASCARシリコンスピードウェイ、1999年に12台を追加」アミューズメントビジネス誌110 （ 46）：49（Proquest経由）。
  2. ^ a b「MOAレーシングアトラクション、破産法第11章で破産」ツインシティーズ2010年3月3日 . 2025年9月29日閲覧。
  3. ^ a b cハマースリー、ハロルド・マクニール、シャロン・リンステッド、マーガレット (1999年8月23日). 「NASCARシリコンモータースピードウェイがガレリアにオープン」バッファローニュース. 2025年9月29日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  4. ^ a b c Claymon, Deborah (1998年1月). 「ハリウッドはロケーションベースのエンターテイメントセンターという新しいタイプの話題で持ちきりだ」 . Red Herring . 2003年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月2日閲覧。{{cite journal}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）
  5. ^ a bフォレスター、ブライアン（2002年9月21日）「オプリー・ミルズのNASCARセンターが新オーナーのもと再開」ナッシュビル・ビジネス・ジャーナル17（39）：9。
  6. ^ a b c d e「NASCAR Silicon Motor Speedway Gears Up for 1998 3Dfx Cup」 The Auto Channel、1998年9月10日。 2025年9月29日閲覧。
  7. ^ Schwiesow, Deirdre R. (1997年8月22日). 「What's Happening in...」USA Today pp. D5.
  8. ^ a b c dボブ・ニート（1999年9月8日）「バーチャル・スピードウェイ・レースがカルーセルセンターへ」『ポスト・スタンダード』B7頁。
  9. ^ a b c「GET YOUR MOTOR RUNNIN': NASCAR ENTERS INTERACTIVE ARENA」 . Sports Business Journal . 2025年9月29日. 2025年9月29日閲覧。
  10. ^ a b cコバート、コリン（1997年9月11日）「リスクフリーのNASCARスリルを味わえるレースカーシミュレーターを運転しよう」Star Tribune、pp. E1。
  11. ^ a b c Fox, David A. (2001-04-20). 「Opy MillsのNASCARレースシミュレーターセンターが閉鎖へ」ナッシュビル・ポスト. 2025年9月29日閲覧。
  12. ^ a bジョン・ギルバート（1997年9月4日）「息子曰く、アーンハートは大丈夫」Star Tribune pp. C5.
  13. ^ Mullen, Micheal (2000年4月28日). 「Silicon Motor Speedway Gears Up」 . GameSpot . 2025年10月2日閲覧。
  14. ^ 「Driving Ambitions」シカゴ・トリビューン、1998年6月19日。 2025年9月29日閲覧。
  15. ^クリス・バイオッキ、イアン・フリード（1998年9月7日）「エグゼクティブ・ブリーフケース」オレンジカウンティ・ビジネス・ジャーナル、34ページ。
  16. ^ジョンソン、マリリン（1999年11月4日）「バイヤーズ・エッジ：アーバー・プレイスはショッピングと散策に絶好のロケーション」アトランタ・コンスティテューション誌、第13頁。
  17. ^「コンコード・ミルズのグランドオープン記念イベントには10​​万人以上の買い物客が来場」PR Newswire、1999年9月18日、1ページ。
  18. ^「Katy Millsのグランドオープンに12万人以上の顧客が来店」PR Newswire、1999年10月28日、1ページ。
  19. ^ 「Katy Millsのグランドオープン、12万人以上の顧客を魅了」 PRNewswire、1999年10月28日。2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月3日閲覧。
  20. ^ a bイッポリート、ミロ（1999年8月19日）「バーチャルレースで本物のスリルを体験：スピードウェイシミュレーターが新モールに登場」アトランタ・コンスティテューション誌、pp. J3。
  21. ^シンケヴィックス、ジョン（2000年1月28日）「バーチャルライド（あるいは壁にぶつかる）」グランドラピッズ・プレス、22ページ。
  22. ^ Pash, Phil (2000年2月24日). 「モータースポーツノート」. Gannett News Service . p. 1.
  23. ^ 「NASCAR Silicon Motor Speedway - Universal CityWalk」 www.smsonline.com . 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月2日閲覧。
  24. ^ 「NASCAR Silicon Motor Speedway - Memphis」www.smsonline.com . 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年10月2日閲覧。
  25. ^「MMPでナイトロ・ファニー・カーズが開催される」『モンゴメリー・アドバタイザー』2000年2月24日、1ページ。
  26. ^ライス、ジェリー（2000年2月12日）「テーマパークフィーバー、サウスランドのアトラクションが新アトラクションで観客動員数増加」ロサンゼルス・デイリー・ニュース、pp. L3。
  27. ^ a b「NASCARシリコン・モーター・スピードウェイ拡張計画、バロウズ＆チャピン・カンパニー傘下の2つのエンターテイメント施設で開始」Business Wire、2003年3月20日、1ページ。
  28. ^ Rippel, Amy C. (2000年12月9日). 「デイトナUSAの拡張で訪問者がハンドルを握れるようになる」オーランド・センチネル. pp. H1.
  29. ^「NASCARシリコンモータースピードウェイシミュレーターがモバイル「Nextel Experience」の注目アトラクションに「Business Wire . 2004年1月30日」
  30. ^「NASCARシリコンモータースピードウェイシミュレーターがウィスコンシンデルズのアトラクションに登場」Business Wire、2004年2月27日。
  31. ^ 「レーシングセンター」 NASCARシリコンモータースピードウェイ、2001年3月9日。2001年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月17日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）
  32. ^ 「IMEがNASCARセンターを買収」 SportBusiness . 2002年8月15日. 2025年10月2日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NASCAR_Silicon_Motor_Speedway&oldid=1333448631」より取得