南興線

南興線
概要
ネイティブ名	남흥선 (南興線)
状態	運用中（本文参照）
所有者	新興鉄道（1934–1938）朝鮮鉄道（1938–1945）
ロケール	咸鏡南道
テルミニ	西咸興 ソホジン
駅	10
サービス
タイプ	重鉄道、地域鉄道旅客/貨物
オペレーター	新興鉄道;朝鮮鉄道
デポ	シンリョン
歴史
オープン	1934～1936年
テクニカル
線の長さ	18.5 km (11.5 マイル)
トラック数	シングルトラック
軌道ゲージ	762 mm ( 2 フィート 6 インチ)
ルートマップ キロ ハムナム線 西咸興 0 0.0 （西観光） 咸興市 0 1.1 （かんこう） せんてつ 咸鏡線 サポ 0 1.2 （シャホ） サンス 0 3.5 （如水） 城川江 0 5.9 （じょうせんこう） 興徳 0 7.6 （幸徳） ウンジュン 0 9.0 （雲中） シンリョン 10.8 (新久流) チョンイリ 13.9 （てんきり） 苗穂 15.6 （ないこ） ソホジン 17.5 （誠心） せんてつ 咸鏡線 鍵： 狭軌 標準軌 この図: ビュー 話す 編集

南興線（なんこうせん）は、植民地時代の韓国の朝鮮鉄道（朝鮮国鉄）の762mm（30.0インチ）狭軌鉄道線で、咸鏡南道に位置し、咸興市の南の工業地帯をカバーしていた。^{[ 1 ]}

歴史

朝鮮林業鉄道は1923年8月25日に咸南線を烏露から長風まで延長し、同時に咸興と興上の間に咸興から1.1km (0.68 mi) の西咸興駅を開業した。 ^{[ 2 ]}同年後半、他の5社と合併して朝鮮鉄道が設立された。^{[ 3 ]} 11年後、この新駅は市の南部に開設された工場にサービスを提供する新しい路線の起点となった。最初の区間は西咸興から清日里までの14.9kmで、1934年5月11日に開通した。2年後、路線は延伸され、まず3月5日に清日里から内湖までの1.7kmが開通し、続いて朝鮮官営鉄道の咸鏡線として内湖から西湖鎮までの1.7kmが12月15日に開通した。新興鉄道は1938年4月22日に朝鉄に吸収され、^{[ 4 ]}太平洋戦争終結まで路線の運行を続けた。

北朝鮮の建国と鉄道の国有化後、南興線は韓国国鉄によって西湖線に改名され、^{[ 1 ]}その後、雲井と西湖津間の区間が新しい、より短い路線で再建されました。^{[ 1 ]}

サービス

1942年11月の時刻表（太平洋戦争開戦前に発行された最後の時刻表）では、長鉄は次のような通勤列車の運行スケジュールを示していた。^{[ 5 ]}

地区↓	価格千円	3	5	7	9		47	49	51	53	駅名	地区↑	価格千円	2	4	8	10		50	52	54	58
0.0	-	...	...	06:20	07:00	20分ごと	20:05	21:00	22:00	23:00	西咸興	18.5	0.50	05:51	06:31	07:11	07:51	20分ごと	21:11	...	22:39	...
11.8	0.35	05:40	06:20	06:55	07:35		20:37	21時35分	22時35分	23:31	シンリョン	6.7	0.25	05:20	06:00	06:40	07:20		20時40分	21:09	22:05	23時55分
18.5	0.50	06:05	06:45	07:21	8時00分		21:02	22:00	23:01	...	ソホジン	0.0	-	...	...	...	06:50		20時10分	20:43	21時32分	23時30分

ルート

南興線 - 남흥선 - 南港線 - 南興線

距離		駅名
合計; km	S2S; km	転写、韓国語	転写、日本語	訓民正音	漢字・漢字	接続
0.0	0.0	西咸興西咸興	西観光	서함흥	西咸興	ハムナム線
1.2	1.2	サポ	シャホ	사포	沙浦
3.5	2.3	サンス	如水	상수	上水
5.9	2.4	城川江	ジョセンコー	성천강	城川江
7.6	1.7	興徳	幸徳	흥덕	興徳
10.0	2.4	ウンジュン	雲中	운중	雲中
11.8	1.8	シンリョン	新久流	신구룡	新九龍
14.9	1.6	チョンイリ	てんきり	천기리	天機里
16.6	1.7	苗穂	ナイコ	내호	内湖
18.5	1.7	ソホジン	誠心	서호진	西湖津	仙鉄咸鏡線

参考文献

1. 国分、勇人、将軍様の鉄道、ISBN 978-4-10-303731-6
2. 朝鮮總督府官報、大正3320号、1923年9月4日
3. 朝鮮鉄道の設立、東亜日報、1923年9月3日（韓国語）
4. 朝鮮總督府官報、昭和3385号、1938年5月3日
5. 東亜旅行社、鉄道省総合時刻表 1942 年 11 月 1 日 (鐵道省編纂時刻表昭和17年11月1日)