ニュークロスレンジャーズ

ニュークロスレンジャーズ
クラブ情報
トラックアドレスニュークロススタジアム、ホーンシェイストリート、オールドケントロード、ロンドン
国イングランド
設立1934
閉鎖1963
クラブ情報
色オレンジと黒
トラックサイズ262ヤード（240メートル）（1934-53年）278ヤード（254メートル）（1959-63年）
主なチーム栄誉
ナショナルリーグチャンピオン1938年、1948年
ロンドンカップ優勝者1934年、1937年、1947年

ニュークロスレンジャーズは1934年から1953年に閉鎖されるまで活動していたオートバイスピードウェイチームでした 。彼らはまた、1934年から1935年までニュークロスラムズとして、そして1936年にはニュークロステイマーズとして走っていました。 [ 1 ] [ 2 ]チームは1938年と1948年にリーグチャンピオンになりました。 [ 3 ] [ 4 ]

歴史

1950年頃のグレイハウンドトラックの内側にスピードウェイトラックが見える

1930年代

1933年、新しいニュークロススタジアムはG・シンプソン氏によって設計され、ロバート・マカルパイン＆サンズによって建設され、ニュークロスグレイハウンド社は10万ポンドをかけて建設した。[ 5 ]スピードウェイトラックはすぐに1934年初頭に続き、[ 6 ]プロモーターのフレッド・モックフォードが1933年シーズンの終わりにクリスタルパレスチームを移転させた。 [ 7 ]ニュークロスのクラブカラーは、濃いオレンジの背景に黒いマルタ十字だった。十字の意味は、チーム名にある「十字」にのみ由来していた。プロモーターのフレッド・モックフォードが運営全体をクリスタルパレスから移管した際に、チームカラーもクリスタルパレスから持ち込まれた。公式のスピードウェイトラックの長さは1934年から1953年まで262ヤードであった。[ 8 ]

当初ニュークロスラムズとして知られていたこのチームは、 1934年のスピードウェイナショナルリーグで初年度3位に終わり、スピードウェイの初期のスターの一人であるトム・ファーンドンの活躍により[ 9 ]、チームはロンドンカップで優勝しました。[ 10 ]しかし、翌シーズン、ファーンドンはスタジアムで事故死し、スピードウェイ界に衝撃が走りました。[ 11 ] [ 12 ]

ニュークロスは1936年シーズンにテイマーズと改名し[ 13 ] 、 1937年のスピードウェイ・ナショナルリーグでリーグ3位、ロンドンカップで優勝した[ 14 ]。この年、ニュークロス・レンジャーズのライダー、ジャック・ミルンはアメリカ出身で、史上2度目となるスピードウェイ世界選手権で優勝した。ミルンはニュークロスチームで、ジョージ・ニュートン、ロン・ジョンソン、スタン・グレートレックスといった強力なサポートを受けた[ 15 ]。

翌1938年のスピードウェイ・ナショナル・リーグシーズンでは、チーム（現在はレンジャーズと呼ばれる）がリーグチャンピオンになった[ 16 ]が、第二次世界大戦によりスピードウェイは数年間中断された。

1940年代

スピードウェイは1946年シーズンまでリーグ形式に戻らず、レンジャーズはそのシーズンにナショナルリーグを結成した6チームのうちの1つでした。ロン・ジョンソンは戦前のチームから残留し、エリック・フレンチやジェフ・ピマーといった新顔が加わりました。1947年にはジェフ・ロイドと契約し、ビル・ロングリーが復帰したことで、レンジャーズは3度目のロンドンカップ優勝を果たしました。[ 17 ]

1948年初頭には、ジョージ・ニュートンと同じく契約選手のシリル・ロジャーも復帰。レンジャーズは強力なチームを築き上げ、クラブ史上2度目のリーグ優勝を果たした。[ 18 ]

1949年は好調なシーズンで、ニュークロススタジアムは、ダーク・ボガード主演の1949年映画「陽気なスワッグマン」のアクションシーンや観客シーンのセットとして使用された。[ 19 ]

1950年代

ロジャース兄弟のシリルとバートの2人は1950年にチームの平均成績をマークし、1951年と1952年の2シーズンは平凡な成績に終わった。1953年シーズンの途中で、クラブは解散した。MDのフレッド・モックフォードが観客数が5,000人にまで落ち込み、レースが赤字で開催されていると述べたためである。[ 20 ]

1959年にトラックが再開されたとき、公式のスピードウェイトラックの長さは278ヤードでした。[ 21 ]スピードウェイはプロモーターのジョニー・ホスキンスの指揮の下、一連の公開会議を開催しました。

1960年代

レンジャーズは1960年のスピードウェイ・ナショナル・リーグに復帰し、ホスキンスはスプリット・ウォーターマンとエリック・ウィリアムズを説得して引退を撤回させたが、スター選手として獲得したのは2度の世界チャンピオン、バリー・ブリッグスだった。[ 22 ]しかし、チームは層が薄く、1960年と1961年は8位に終わった。

チームは1961年シーズン終了後に閉鎖され、 1963年にピート・ランズデールとウォーリー・モーズリーの指揮下でプロビンシャルリーグに復帰したが、シーズン終了前に閉鎖を余儀なくされた。[ 13 ] [ 23 ]このトラックはしばしば「フライパン」と呼ばれていた。グレイハウンドトラックの内側に建設され、全周にバンクが設けられていた。[ 24 ]

シーズン概要

注目のライダー

参考文献

  1. ^ロジャース、マーティン (1978). 『スピードウェイの歴史図解』 Studio Publications (Ipswich) Ltd. p. 129. ISBN 0-904584-45-3。
  2. ^ 「BRITISH LEAGUE TABLES - PRE-WAR ERA (1929-1939)」ブリティッシュ・スピードウェイ公式ウェブサイト. 2021年8月20日閲覧。
  3. ^ 「BRITISH LEAGUE TABLES - POST-WAR ERA (1946-1964)」ブリティッシュ・スピードウェイ公式ウェブサイト. 2021年8月20日閲覧。
  4. ^ 「Year by Year」 . Speedway Researcher . 2021年8月20日閲覧。
  5. ^ 「新しいグレイハウンドトラック」サウス・ロンドン・オブザーバー、1933年5月20日。 2024年5月17日閲覧- 英国新聞アーカイブ経由。
  6. ^ 「スピードウェイが動く」デイリー​​・エクスプレス、1934年1月4日。 2025年2月17日閲覧。British Newspaper Archive経由。
  7. ^ 「新しいスピードウェイのアイデア」イブニング・ニュース（ロンドン） 1934年2月3日。 2025年2月17日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  8. ^ニュークロス・スピードウェイ公式プログラム（1946年）。1946年9月25日、コース計測。ニュークロス・スピードウェイ。
  9. ^ 「1934年のレース日程と結果」（PDF） .スピードウェイ・リサーチャー. 2025年2月17日閲覧。
  10. ^ 「ニュークロスがロンドンカップで優勝」デイリー​​・ヘラルド、1934年9月26日。 2023年9月16日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  11. ^ジェイコブス、N.『Out of the Frying Pan』、 ISBN 978-0-7524-4476-5
  12. ^ジェイコブス、N. およびチャップリン、J.トム・ファーンドン『史上最高のスピードウェイライダー』、 ISBN 978-0-7524-5140-4
  13. ^ a bランニング、デイブ（1966年）「ウィンター・ラウンドアバウト」、スピードウェイ・スター、1966年2月25日、4ページ
  14. ^ 「ニュークロス、3度目のロンドンカップ優勝」サウス・ロンドン・オブザーバー、1937年10月1日。 2023年9月16日閲覧-英国新聞アーカイブ経由。
  15. ^ 「ライダー平均 1929年から2009年」(PDF) . Speedway Researcher . 2025年2月17日閲覧。
  16. ^ 「Speedway Teams UK 1935-1939」サイバー・モーターサイクル誌。2025年2月17日閲覧。
  17. ^ 「ニュークロスがカムバック」ノーウッド・ニュース、1947年9月26日。 2023年9月24日閲覧-英国新聞アーカイブ経由。
  18. ^ロジャース、マーティン (1978). 『スピードウェイの歴史図解』 Studio Publications (Ipswich) Ltd. ISBN 0-904584-45-3。
  19. ^ 「Picture House」イースト・ケント・タイムズ・アンド・メール1949年5月21日2025年2月17日閲覧– British Newspaper Archive経由。
  20. ^ 「ニュークロス・スピードウェイが閉鎖」。イブニング・デスパッチ。1953年6月15日。 2025年2月18日閲覧。British Newspaper Archive経由。
  21. ^ニュークロス・スピードウェイ公式プログラム（1960年）。1960年8月31日、コース計測。ニュークロス・スピードウェイ。
  22. ^ 「レンジャーズには新しい人材が必要」サウス・ロンドン・オブザーバー、1960年4月22日。 2025年2月18日閲覧- 英国新聞アーカイブ経由。
  23. ^ジェイコブス、ノーマン (2001).『ロンドン・スピードウェイ』 ストラウド: テンパス出版ISBN 0-7524-2221-9
  24. ^バンフォード、R & ジャービス J.(2001).ブリティッシュ・スピードウェイの住宅. ISBN 0-7524-2210-3
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