ニュースタンダードエアクラフトカンパニー
| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 設立 | 1927 |
| 本部 | ニュージャージー州パターソン |
主要人物 | アイヴァン・R・ゲイツ、共同創業者；チャールズ・H・デイ、共同創業者、社長 |
| 製品 | 一般航空機 |
| 子会社 | 新しい基準の飛行サービス |
ニュースタンダード・エアクラフト社は、アメリカ合衆国に拠点を置く航空機製造会社で、1927年から1931年まで操業していました。
会社沿革
同社はもともと1927年10月17日にニュージャージー州パターソンでゲイツデイ航空機会社として設立されました。[ 1 ]創設者はアイヴァン・R・ゲイツ（有名なゲイツ・フライング・サーカスのオーナー）とチャールズ・H・デイ（スタンダード・エアクラフト社の航空エンジニア）でした。[ 1 ] [ 2 ]同社は当初、スタンダード・エアクラフト社のスタンダードJ-1アメリカ陸軍練習機を改良し、その後民間市場で販売しました。[ 1 ]同社はゲイツデイD-25、GD-23、GD-24など、J-1モデルをベースに多数の複葉機を製造しました。 [ 1 ]
デイは1928年4月に会社を去り、チャールズ・L・オーガーが新しい社長に就任した。[ 1 ]財務がより安定したため、同社は1928年12月29日に社名をニュースタンダード・エアクラフト・カンパニーに変更した。[ 1 ] [ 3 ]同社は一時、名前を明らかにしていない他の6つの航空会社と合併して、より大きな製造会社にすることを検討したが、[ 4 ]この計画は実行されなかった。同社は引き続き大規模な航空機ラインを開発していたが、世界恐慌の到来により大幅に弱体化した。[ 1 ]デイは1930年に社長として会社に復帰したが、1931年春に会社における自身の金融権益を売却した。[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ]同社はその年の後半に倒産した。[ 1 ]
会社の倒産に絶望したゲイツは1932年11月24日に自殺した。[ 6 ]
開発された航空機
- ゲイツ・デイ GD-24 - ニュースタンダードDシリーズの前身。3機が製造された。
- ニュースタンダードD-24 - GD-24の生産型。4機が製造され、2機はGD-24から改造された。
- ニュースタンダードD-25 – 5人乗りの「ジョイライダー」
- 新規格D-26 – 3人乗りビジネス/エグゼクティブ輸送
- ニュースタンダードD-26A & D-26B – 225馬力のライトJ6エンジン搭載D-26
- 新規格D-27 – 単座郵便/貨物輸送機
- 新基準D-27A – 夜間飛行装置を備えたD-27
- 新規格D-28 – D-26の水上機改造
- ニュースタンダードD-29 – 初期バージョン85馬力Cirrus Mk3エンジン、1機製造。
- ニュースタンダードD-29A – 100馬力のキナーK-5を搭載した量産機
- ニュースタンダードNT-1 - 1930年に6機のニュースタンダードD-29AがNT-1練習機としてアメリカ海軍に納入された。 [ 8 ]
- 新しい標準 D-29 スペシャル- Menasco B-4を搭載した D-29A 。
- ニュースタンダード D-29 S – クーペコックピットを備えたスポーツバージョン ( D-25Cとも呼ばれます)。
- ニュースタンダードD-29A – 100馬力のキナーK-5を搭載した量産機
- 新基準D-30 – 水上機改造D-25
- ニュースタンダード D-31 スペシャル– D-29A とKinner B-5。
- ニュースタンダード D-32 スペシャル–ライト J-6を搭載した 3 人乗りの D-29A 。
- ニュースタンダード D-33 スペシャル– 3 人乗りの D-29A と Kinner B-5。
参考文献
- ^ a b c d e f g h iパティロ、ドナルド・M. 『歴史の創造：アメリカ一般航空産業の激動の80年』ニューヨーク：マグロウヒル、1998年、pp. 12-13。
- ^ a b徐光秋『戦争の翼：米国と中国の軍用航空、1929-1949』コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド・プレス、2001年、75-76頁。
- ^モンディ、デイヴィッド著『世界の航空機完全図解百科事典』ニューヨーク：A&W出版社、1978年、237ページ。
- ^「6つの航空機会社が500万ドルのフュージョンを計画」ニューヨーク・タイムズ、 1929年12月21日。
- ^「世界旅行から帰還した飛行中のカップル」ニューヨーク・タイムズ、 1931年12月21日。
- ^「スタント飛行士ゲイツ、飛び降り自殺」ニューヨーク・タイムズ、 1932年11月25日。
- ^ NT-2という名称は、ニュースタンダードD-29のNT-1版ではなく、密輸業者から押収されアメリカ沿岸警備隊が使用した2機のニュースタンダードD-25を指す。参照：ゴードン・スワンボロー、ピーター・M・バウワーズ著『 1911年以降のアメリカ海軍航空機』第2版、ロンドン：パトナム、1976年、456ページ。
- ^スワンボロー、ゴードン、バウワーズ、ピーターM.『 1911年以降のアメリカ海軍航空機』第2版、ロンドン：パトナム、1976年、456ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおける ニュースタンダード・エアクラフト社関連メディア
